Цитата: (igorka @ 1.9.2022, 12:04) Увидел на озоне, продавец озон, такое масло не дорого. Можно взять ? смущает , что написано -полусинтетика в описании.

Можно, пусть не смущает, Петра делает хорошие масла.

Цитата: (Захарыч @ 31.8.2022, 20:20) Подскажите кто заказывал фильтра на ОЗОНЕ. Хочу фильтр нитто заказать, нужен хороший проверенный продавец, и его маркировку.

На ОЗОНе один продавец (он же офпред) ЮНИКОМ, склады в разных городах, у них можешь смело брать.

Цитата: (Захарыч @ 28.8.2022, 15:15) Всем доброго ясного, закралась мысля нужны пояснения. Если масло одного производителя и допуска 0W20 и 5W30 перемешать 50/50 и в не лютую зиму залить. Есть у кого такой опыт производства коктейля с последующей эксплуатации (посылать на форум Оил клуб) нет необходимости.

Ну как же вы без ойл клуба обойдётесь
https://www.oil-club.ru/forum/topic/30489-m...km-24km-9800km/

Цитата: (kantima @ 3.8.2022, 16:10) Где брать? По жести только и Антона на Озоне по 6700 за 4 литра, больше не знаю.

Ну тут уж извини, мой регион в подписи, я знаю где брать.

Цитата: (kantima @ 3.8.2022, 16:00) Да я хз, прочитал на оиле, толку ноль.

Лей в жести, правда левака навалом.

Цитата: (Евген ПЖ @ 2.8.2022, 16:58) Меня смущает, что там упоминается Россия! Прям специально для России делают, не странно?

Кратко, что Автобакс, что CWoks это просто бренды, качество масла гарантирует завод, который занимается розливом этих масел, а с этим в Японии всё в порядке, и не важно какой это будет бренд, заводу все равно, он разольёт в точности по рецептуре. Вообще в Япи всё просто, 80-90% это одинаковые масла в рамках заявленных рецептур, поэтому и скучно.

Какая то пандемия Мобила
https://www.oil-club.ru/forum/topic/46772-z...e-0-245-6685km/

Хорошо тут у вас, весело

Цитата: (john29russia @ 30.11.2020, 15:06) Поменял на 45 тысячах масло в вариаторе k111 и сбросил счётчик старения масла у себя в Архангельске,На полную замену до чистого масла методом слил-залил ушло 14 литров Motul cvtf. вот фото видео отчёт https://www.youtube.com/watch?v=BbnP0xku1wM&t=21s

и какой же там был счёт?)

Marko
Приветствую.
Где можно посмотреть оригинал данной информации?
11.2015 вышел бюллетень компании Тойота, в котором говорится о том, что на автомобилях Тойоты с вариаторами Aisin (официально проданными в РФ) замечены случаи износа (далее дословно) «…зоны клапана контроля продолжительности включения», что приводит к тому, что вариатор начинает «дергаться». Механизм быстрого износа следующий — при продолжительной езде зимой по трассе температура масла в вариаторе поднимается до 100-110С. Масло становится экстремально жидким 3-4 единицы и оно уже не защищает от износа трущиеся пары трансмиссии, износ происходит в разы быстрее, быстрее всего изнашивается зона клапана контроля продолжительности включения. Рекомендация – замена масла в вариаторе на более «старое» и более вязкое TOYOTA CVT FLUID TC.

Цитата: (Sakura-San @ 16.10.2020, 18:04) А что сейчас будем брать?

Взяли такой же, только 2019г.

Ребята, да я смотрю тут есть экземпляры, которые "ходимость и крепость масла" по вязкости определяют, спасибо, поржал от души

Цитата: (egik @ 25.4.2020, 11:33) Вы залили SN+, а оно рассчитано на мин. 300ч., следовательно...

Неправильное рассуждение, SN не значит - минимум 300м.ч.

Цитата: (jan777 @ 25.4.2020, 9:46) Сам такое лить не буду, но кто ищет подешевле... https://youtu.be/NID3_OSTppI

Корейцы делают вещи, если взять аналогичное масло из другой страны, то оно будет в два раза дороже, и уж его точно будут лить, ведь это же не какой то корейский дешман

Тем временем, 6 лет и 135000км. на воде, 6мес., 1000л. бензина
https://www.oil-club.ru/forum/topic/41051-a...00%D0%BA%D0%BC/

Будьте бдительны, новая подделка Шелл.
https://www.youtube.com/watch?v=BvSPfJKtAZg

Цитата: (EDDI 76 @ 11.3.2019, 2:01) лейте,то что вам рекомендовано производителем...а не верьте хренам с ойл клуба или драйва

От души поржал

Цитата: (MrDims @ 10.3.2019, 13:12) всем рекомендую почитать грамотные мысли https://www.drive2.ru/l/525842811447148996/

Больше половины текста "бредятина", не имеющая к практике никакого отношения, да и тема про 4 поколение, нафига нам текст про не наши двигатели?!

Цитата: (adik @ 1.3.2019, 12:27) Почитал ваши крайние 3 стр и что: 1. 20-ка очень хороша в городе при коротких поездках, особенно зимой при условии что топливная работает безупречно и масло не будет разжижаться топливом 2. 20-ка хороша за городом если РАВ не съезжает с асфальта, не таскает прицеп, ездит в правой полосе с разрешенной скоростью и в умеренном климате. (на кой ляд тогда РАВ то??) 3. 20-ку уважают экологи за меньший расход топлива при масштабности применения, любят производители т.к. это самое дорогое масло, и тащатся продавцы т.к. их маржа самая большая на ней. 4) Всё верно? Вот поэтому я и лью 30, согласно первоначального мануала, а не послесловий. 5) При ссылках на анализы 20-ток от гуру оил-клуба, прошу обратить внимание сколько они ездят на этом масле, 5-6 тыс км,( до 200 моточасов) не более, кто понимает. Всё согласно мануала!

1. Даже при исправной топливной РАВ льёт (не сильно, но есть), но это не мешает при эксплуатации и никак не сказывается по износу.
2. Тут можно не париться, но лучше рассматривать именно параметр вязкости, а не 20/30 (указанное на банке), т.к. интервал в сантистоксах от 35 до 70.
3. Можно сказать и самое дорогое, и самое дешёвое, надо рассматривать конкретное масло.
4. Почти.
5. Только для корейцев, ну никак не для того же 3ZR-FE.
Как то так

Цитата: (adik @ 25.2.2019, 13:59) А то, красной нитью святые слова: "кесарю-кесарево, Богу-Богово "......Тойоте-Тойотово...Япам под суетиться надо немного насчет бензина в фирменной упаковке и поставке воздуха в баллонах фирменным центрам, с заданными параметрами. И полный "алес гуд пи..дец".Так что, Евгений, не там вы третесь, не тем папин РАВ кормите, не то блендите...

Да уж, мир жесток, жизнь тяжелая штука, и бежать некуда, т.ч. будем лить ...
Впрочем бренд лучше не указывать, а то кого нибудь инфаркт хватит, пена пойдёт

jan777 посмотри ролик, может поможет в определение твоей канистры.
Хотя оригинальную канистру от поддельного Китая легко отличить по исполнению (швы, металл и т.д.)

https://www.youtube.com/watch?v=RfXBJHYaZhk

Цитата: (rev42 @ 9.9.2018, 6:33) А вы гуталин гуталинее анализировать собираетесь )))

Это чисто спортивный интерес, если народ не наберётся, то забью.

Ну и очередная дешманская двадцатка (MAG 1 0-20) на пробеге 8080км., цена вопроса 296р. за кварту, все фильтра фирмы Фильтрон, ну и о чём разговор
http://www.oil-club.ru/forum/topic/33952-m...4-posle-8080km/

molikir
Красава, хоть один нормальный и понимающий гуталинщик здесь на форуме, поддерживаю тебя

И опять пошли по кругу

Просто напомню, масло без всяких допусков. моточасов докуя, а вдруг случится чудо
http://www.oil-club.ru/forum/topic/30489-m...24km/?p=1092158

Новая банка жесть оригинал Тойота 0-20, новая рецептура, новый анализ, масло огонь
http://www.oil-club.ru/forum/topic/31986-t...zhee/?p=1080573

Цитата: (Николай 3 @ 4.1.2018, 11:44) То есть, в маслах где нет стандарта АСЕА а только АPI -намного меньше присадок и срок их службы в 2-3 раза ниже. Отсюда и низкая цена на Азиатские и Американские масла!..............."

Да хорош уже бред писать.
Вроде пишешь более-менее по теме, потом какая то .ерня проскакивает.

Цитата: (leo2611 @ 24.12.2017, 9:21) Цена 910 руб. за 4L. температура застывания - 46 для 5w результат просто превосходный тянет на 0w ,всяко лучше Лукойла будет по соотношению цена /качество, если менять через 5 тыс. вообще голову можно не забивать где купить и достать не контрофактное масло.

За такую цену можно найти и импортный кряк 0-20, 5-20 и 5-30, т.ч. явно не панацея, остается еще вопрос стабильности качества данного продукта

В среднем переплата около 500р. за 4л. канистру.

Цитата: (gor_an @ 7.12.2017, 0:03) вот и улыбайся дальше, а когда надоест - поизучай на досуге результаты лабораторных исследований, благо никто из этого тайны не делает. а еще лучше выложи свои данные, вот тогда будет тебе респект и уважуха и возможно мои извинения - но это в том случае если докажешь обратное данным с ойлклуба

Слышал тут, что там все продажные, веры нет

У меня Вольф 5-30 был чистый кряк, а он катал 0-30, там все таки масло посильнее будет.

Ну и конвейерная заливка с Креты http://www.oil-club.ru/forum/topic/31574-m...ta-16l-otrabot/

Цитата: (Sakura-San @ 16.11.2017, 14:35) Да нет, сравнивал именно в пластике. У Идемитсу лучше: индекс вязкости 232-219, щелочное 9,3-8,4, молибден 947-107, бор 301-2, кальций 2209-2176. фосфор, цинк, ноак, кислотное примерно одинаковы. Так что же лучше?...Bопрос.

По мне, так Идемитсу 0-20 в жести 10000км. не продержиться в тех же условиях, что и оригинал в пластике 0-20.

Тем кто не боится ставить не оригинал, могу смело советовать Асакаши и Фильтрон, фильтры отличного качества, отработали по 10т.км. без проблем, встают плотно.

Цитата: (smold @ 21.9.2017, 16:56) Бенч код с датой на 0w20 не пробивается как для 5W40? Тут какой то другой подход?

Производитель Мобил, Швеция, "шифровка" другая.
Пока подделок не замечено, но надо быть начеку

Цитата: (Marko @ 20.9.2017, 15:28) Не надо искать заговора, если его нет. Это я подчистил тему (удалив много самых разных сообщений), так как техническая тема перешла во флуд...

Я и не ищу заговора, если подчистили ответ, тогда и сносите вопрос.

Цитата: (Teetotaler @ 20.9.2017, 11:32) Коллега, подскажите - какой фильтр ставили?

Асакаши JT485K.

Сегодня на пробеге 82500км. поменял жидкость в вариаторе со снятием поддона, чисткой, заменой фильтра, влезло 5,5л., планирую повторить/обновиить через 5-7т.км. (без снятия поддона), по внешнему виду масло еще рабочее, т.е. до 90т.км. можно было спокойно ездить, на просвет темно-бордовое.

Marko
Немного напутал с вязкостью
Toyota CVT-FE
Вязкость при 40С = 22.90
Вязкость при 100С = 5.34

Цитата: (realist33 @ 7.9.2017, 1:44) На самом деле он отчасти прав. Нахуа кроить ( или думать, что кроить ), если на оригинале не хуже результаты? А если менять через 5000, то и ЛукОйл сойдёт.

От какой части он прав?
Что значит кроить, значит нельзя ничего лить кроме оригинала (т.е. Мобила)?!
А если менять через 5000, то нафига лить Лукойл, есть же еще дешевле масла!

Если кто то не читает данную ветку, то повторюсь, вся суть затеи была в том, чтобы посмотреть на износ и жиучесть масла, стоимость которого в два раза меньше, чем оригинал, никакого кроилова не подразумевалось, я в состояние и Редлайн залить.

Цитата: (cadet @ 6.9.2017, 16:37) Ну вот и лей в свою машину,выкладываешь всякое дерьмо. Мне честно до лампочки где и как ты берешь свои анализы Лучше оригинала от Тойоты нет масел,хоть в жести,хоть из бочки

Ты вообще не понимаешь о чем говоришь, одним словом - кадетик.

Цитата: (Евген 48 @ 1.9.2017, 13:10) Да с элементами вышла непонятка, я думаю лаба разберется. Меня больше интересовало соотношение кислотного и щелочного, а в этом плане всё вышло отлично, но не стоит забывать, что период использования данного масла достаточно короткий, хоть и пробег стандартный.

Ну что, перепроверили масло, можно сделать определенные выводы, наименьший износ
http://www.oil-club.ru/forum/topic/30324-f...090km/?p=990992

Цитата: (smold @ 2.9.2017, 20:40) Кумуль норм. В минус 38 заводил. Вот думаю с 0w30 было бы движку получше? Или Лучше остаться на 5w40?

В зиму 0-20

Цитата: (Term0706 @ 1.9.2017, 13:16) сам какое масло в двиг льешь?

Всё здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/26597-s...rav-4-evgen-48/

Ну и по традиции, дешманское масло после 10000км, в придачу с дешманскими фильтрами
http://www.oil-club.ru/forum/topic/30324-f...km/#entry988195

Цитата: (adik @ 18.8.2017, 11:56) Не мути Банка февральская, залита в марте. Всё ОК, лей.

Небольшое дополнение, просто дата розлива самое начало месяца, из-за этого может быть небольшой "перекос" в бэч коде, канистра норм.

Серж44 ранее уже было указано, что конкретно это масло выпускают шведы, коды и расшифровка отличаются от французов и итальянцев.