Версия для печати темы

Автор: Coolinar87 3.4.2012, 20:44

здравствуйте.проблема в том что при нажатие кнопки a/c индикатор горит и не мигает, но при этом не начанается работа ни копрессора ни винта, ну и как следствие никакого кондиционирования воздуха. как и что прозвонить и вообще как проидигностировать систему кондея самому, сервис не вариант по этому вопрос заправка понятно к ним но ремонт я сам.

Автор: Satellit 3.4.2012, 20:53

Цитата: (Coolinar87 @ 3.4.2012, 23:44) здравствуйте.проблема в том что при нажатие кнопки a/c индикатор горит и не мигает, но при этом не начанается работа ни копрессора ни винта, ну и как следствие никакого кондиционирования воздуха. как и что прозвонить и вообще как проидигностировать систему кондея самому, сервис не вариант по этому вопрос заправка понятно к ним но ремонт я сам.

Для начала убедиться что в системе есть газ. Либо прицепив прибор, либо хотя бы проверив что говорит датчик. Так же проверь преды.

Автор: Coolinar87 3.4.2012, 21:01

Цитата: (Satellit @ 3.4.2012, 22:53) Для начала убедиться что в системе есть газ. Либо прицепив прибор, либо хотя бы проверив что говорит датчик. Так же проверь преды.

но даже если нет газа компрессор должен хоть как нибудь реагировать преды норм газа видимо нет не нашел стравилки ну неужели без газа некуда?

Автор: Satellit 3.4.2012, 21:20

А как он должен реагировать без газа? датчик не видит давки и система не дает запустить компрессор. Хочешь реакции - кинь 12в на прямки на эл.муфту., только для проверки. ни в коем случае не вздумай так ездить.

Автор: Coolinar87 3.4.2012, 21:30

Цитата: (Satellit @ 3.4.2012, 23:20) А как он должен реагировать без газа? датчик не видит давки и система не дает запустить компрессор. Хочешь реакции - кинь 12в на прямки на эл.муфту., только для проверки. ни в коем случае не вздумай так ездить.

а почему индикатор не мигает?

Автор: MrDims 3.4.2012, 21:32

датчик аварийного давления стоит в ветке низкого давления, т.е. "холодного" фреона
если там нет минимального давления, компрессор даже не включится

Автор: MrDims 3.4.2012, 21:33

именно поэтому кондиционер не работает в мороз
граничное значение - 0..-5С, это зависит от общего кол-ва фреона в системе

Автор: Satellit 3.4.2012, 21:34

А из чего он его создавать (нагнетать) будет, из вакуума?

Автор: Coolinar87 3.4.2012, 21:34

Цитата: (MrDims @ 3.4.2012, 23:32) датчик аварийного давления стоит в ветке низкого давления, т.е. "холодного" фреона если там нет минимального давления, компрессор даже не включится

ну так в этом случае должен мигать индикатор сообщая об ошибке

Автор: Satellit 3.4.2012, 21:36

Цитата: (Coolinar87 @ 4.4.2012, 0:34) ну так в этом случае должен мигать индикатор сообщая об ошибке

Не факт.

Автор: Coolinar87 3.4.2012, 21:36

Цитата: (Satellit @ 3.4.2012, 23:34) Кто вам сказал? А из чего он его создавать (нагнетать) будет, из вакуума?

вакуума там нет он должен включится а потом сообщить об ошибке так реакции вообще никакой

Автор: Coolinar87 3.4.2012, 21:37

Цитата: (Satellit @ 3.4.2012, 23:36) Не факт.

как понять не факт .по форуму самый настоящий.
всем спасибо

Автор: Satellit 3.4.2012, 21:41

Цитата: (MrDims @ 4.4.2012, 0:32) датчик аварийного давления стоит в ветке низкого давления, т.е. "холодного" фреона если там нет минимального давления, компрессор даже не включится

На втором поколении он один и стоит между конденсором и испарителем в магистрали высокого давления. Когда компрессор не работает давление в системе уравновешивается. При падении давления в системе в этой магистрале тоже будет падать давка. До тех пор пока не свалится ниже критического значения. При увеличении запустятся оба вентилятора, а при критически большом (как и малом) откльчится компрессор. Т.е. датчик всегда видит реальную картину.

Автор: Satellit 3.4.2012, 21:45

Заправщики находятся возле аккумулятора, а датчик под правой фарой.

Автор: Рафаил4 3.4.2012, 21:45

А звук какой при включение кнопки?Дело в том,что как раз когда искали другу воторого рафа,то был суперский вариант по пробешу и цене но с умершим кондеем.Причем там проблема была не в отсутствии фреона в системе,а в умершем приводе кондея.А это через экзист тысяч 30 + работа или бушный тысяч 10-15.При включение был характерный неприятный звук

Автор: Coolinar87 3.4.2012, 21:51

Цитата: (Рафаил4 @ 3.4.2012, 23:45) А звук какой при включение кнопки?Дело в том,что как раз когда искали другу воторого рафа,то был суперский вариант по пробешу и цене но с умершим кондеем.Причем там проблема была не в отсутствии фреона в системе,а в умершем приводе кондея.А это через экзист тысяч 30 + работа или бушный тысяч 10-15.При включение был характерный неприятный звук

нет звуков нажал иииии.......... все

Автор: Satellit 3.4.2012, 21:53

Цитата: (Рафаил4 @ 4.4.2012, 0:45) А звук какой при включение кнопки?Дело в том,что как раз когда искали другу воторого рафа,то был суперский вариант по пробешу и цене но с умершим кондеем.Причем там проблема была не в отсутствии фреона в системе,а в умершем приводе кондея.А это через экзист тысяч 30 + работа или бушный тысяч 10-15.При включение был характерный неприятный звук

Умерший привод и звук при запуске разные вещи. При умершем приводе (сгоревшей муфте) он не запустится. А с постукиванием при запуске может еще 100 тыс набегать.

Автор: Coolinar87 3.4.2012, 21:58

Цитата: (Satellit @ 3.4.2012, 23:41) На втором поколении он один и стоит между конденсором и испарителем в магистрали высокого давления. Когда компрессор не работает давление в системе уравновешивается. При падении давления в системе в этой магистрале тоже будет падать давка. До тех пор пока не свалится ниже критического значения. При увеличении запустятся оба вентилятора, а при критически большом (как и малом) откльчится компрессор. Т.е. датчик всегда видит реальную картину.

как считаете если поддать давления гелием или аргоном не замыкая контур компресор включится?

Автор: Satellit 3.4.2012, 22:02

Цитата: (Coolinar87 @ 4.4.2012, 0:58) как считаете если поддать давления гелием или аргоном не замыкая контур компресор включится?

В смысле незамыкая контур? У вас нарушена герметичность системы? Проще с датчиком поиграться, там обычный контактный стоит.

Автор: Coolinar87 3.4.2012, 22:04

Цитата: (Satellit @ 4.4.2012, 0:02) В смысле незамыкая контур? У вас нарушена герметичность системы? Проще с датчиком поиграться, там обычный контактный стоит.

смысле баллон с гелием в 160 атм. впихнить в отверстие дозаправки и вкл. кондей

Автор: MrDims 3.4.2012, 22:18

не надо ничего "поддавать"
надо сначала просто померить давление в "холодном" контуре
сейчас уже не зима, греть машину не требуется
все штуцеры для этого штатно выведены
и только после этого думать дальше

Автор: Satellit 3.4.2012, 22:20

Цитата: (Coolinar87 @ 4.4.2012, 1:04) смысле баллон с гелием в 160 атм. впихнить в отверстие дозаправки и вкл. кондей

Таким давлением порвет все на свете. Я понимаю что подпитывать будете через редуктор и на выходе больше 10атм не будет. Но как поведет сябя масло оставшееся в системе при взаимодействии с гелием не знаю. Не дай бог свернется и забъет испаритель - попадете на промывку системы.

Не проще ли подъехать в любой сервис где чинят кондеи и дав им 100р попросить проверить давление в системе?

Автор: Satellit 8.4.2012, 19:37

Цитата: (Coolinar87 @ 3.4.2012, 23:44) здравствуйте.проблема в том что при нажатие кнопки a/c индикатор горит и не мигает, но при этом не начанается работа ни копрессора ни винта, ну и как следствие никакого кондиционирования воздуха. как и что прозвонить и вообще как проидигностировать систему кондея самому, сервис не вариант по этому вопрос заправка понятно к ним но ремонт я сам.

Сними разъем с датчика и перемкни красный и красный с голубой полосой (они напротив). Если все исправно (кроме наличия газа, то компрессор запустится.
Вторая пара контактов отвечает за вентиляторы.