Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Амортизатор. Замена Чашки, пыльника, отбойника
Автор: Timur 12.1.2009, 17:51
Размещаю фотоотчет по замене подушки, пыльника и отбойника правого амортизатора ПЕРЕДНЕГО. Мне кажется отчет нужен, но на усмотрение модератора – если сочтете не нужным-не оскорблюсь (лично мне по всяким другим сайтам в лом лазить , так как описалово на других сайтах оставляет желать лучшего – чисто мое ИМХО). Описанный способ не претендует на ПРАВильный - описываю то, что получилось у меня, возможно у других получилось проще и быстрее мы копались с односй стороной часа 4-5. Ну вобщем начнем:
Необходимость замены определили на СТО (чего то там постукивало) ну и кто водил, говорили что машинку вправо тянет и справа постукивает еле слышно.
1. Покупаем:
– падушку аморта - 400 руб (2000 тенге)
- пыльник - 300 руб (1500 тенге)
- отбойник - 120 руб (700 тенге)
Берем:
- 2 съемника
- 1 головку и 1 накидной на 19
- головку на 14
- рожковый на 12
- домкрат – можно 2, если домкрат один, то понадобиться высока чурка
- стальной лист – мы брали лист от рессора от волги
ПОМОШНИК обязательно
Автор: Timur 12.1.2009, 17:52
2. надеваем съемники и заворачиваем, у меня были съемники неудобные: губки съемника были Толстые и длинные.
отворачиваем 2 болта на 12 – крепления кронштейнов шлангов к кронштейну аморта или колеса
Автор: Timur 12.1.2009, 17:53
3. Отворачиваем крпеления аморта от креплений колеса – 2 на 19. Болты совсем можно не вытаскивать до момента съема всей стойки. Мы поступили так - вытащили 2 болта а одно из 2ух отверстий вставили трубку, которую в любой момент можно было легко вытащить.
Автор: Timur 12.1.2009, 17:53
4. Выворачиваем 3 гайки на 14 крепления чашки амортизатора к кузову и одну гайку на 19 крепления аморта к чашке аморта. Опять же до конца их не выворачивали. Отвернули так чтоб не до конца, а когда уже были готовы к съему всей стойки, вывернули эти 4 гайки, вытащили легко трубку (см. этап 3) и вытащили стойку.
Автор: Timur 12.1.2009, 17:54
5. вытаскиваем все хозяйство и меняем чашку аморта , пыльник аморта, отбойник. Причем у пыльника есть 2 ушка, которые ложатся с обоих сторон ушка верхней опоры аморта.
Внимание: пружина была стянута 2мя кусками проволоки дополнительно – не знаю к добру ли нет, только потом учтите, что эту проволоку снимать нужно – я отпилил их напильником – поэтому выбирайте проволоку помягче 
Автор: Timur 12.1.2009, 17:54
6. установка в обратном порядке – сначала поставили подушку (предварительно расточив напильником отверстия в кузове под капотом – совсем слегонца) и прикрутили её 3 гайками на 14, затем поймали шток (кажется так назвается) амортизатора в центральном отверстии чашки аморта под капотом и прикрутили гайкой на 19.
Автор: Timur 12.1.2009, 17:54
7. Затем нужно совместить 2 отверстия на 19 крепления амортизатора к колесу – мне далось с трудом на это было потрачено часа 2, но если бы сразу подставили домкрат сделали бы минут за 15, ну и есче наверное нужно было пружины посильней сжать(у меня съемники были не удобные) тогда бы можно бвло амортизатор сжать - так как у меня амортизатор был ниже чем должен был и его монтажкой пытались приподнять чтоб совпали отверстия крепления амортизатора к колесу:
- сначала поднимали амортизатор монтажкой через брусэто и был гемор
- потом взяли Лист металла 2, Брусок 1, Домкрат 3. Лист был просунут под амортизатор, слева под лист металла поставлен брусок, справа под зеленую точку поставлен домкрат. Домкрат подняли в уровень бруса, затем начали совмещать отверстия креплений амортизатора и колеса – заняло минут 15. Дальше дело техники – собрать обратно и не оставить лишних запчастей.
--------------
Я так думаю, что видимо был отжат амортизатор (как бы растянут) и поэтому нижняя точка амортизатора сместилась ниже чем нужно - наверное только в этом была наша ошибка
--------------
В целом все не трудно если есть хорошие схемники - как я понял установка обратно ни у кого проблем не вызывает.
Автор: Timur 12.1.2009, 17:54
8. Удивило:
Разные отбойники – их стойки вынули маленький жесткий черный, был заменен на желтый, мягкий, оригинал, теперь вот думаю слева тоже поменять.
---------
Вопрос на засыпку - имеет ли смысл разбирать вторую стойку (перед лево) ДЛЯ ЗАМЕНЫ отбойника, если предположить, что слева имеем такой же черный мелкий жесткий отбойник?
Автор: Timur 12.1.2009, 18:01
9. Старая и новая чашки аморта.
Еще раз добавлю - Новая чашка была не оригинал, поэтому визуально были отличия. Но Чашка была япония какойто дубликат.
Автор: Timur 12.1.2009, 18:02
10. Старая чашка аморта
Автор: Timur 12.1.2009, 18:03
11. Ушки пыльника аморта и ушко верхней опоры пружины
Еще: символ треугольник указывает на ступицу (на кранштейн - уши ступицы)
Автор: autor59 12.1.2009, 18:04
| Цитата |
| Затем ловим оси кронштейна аморт и кронштейна колеса – это самый гемор – на это было потрачено часа 2 |
не врубился на что потратили, какие оси, какие кронштейны?
у меня все само по местам вставало
| Цитата |
| потом взяли Лист металла 2, Брусок 1, Домкрат 3. Лист был просунут под амортизатор, слева под лист металла поставлен брусок |
фотку выложи, не уснуть сегодня
Автор: Timur 12.1.2009, 18:09
| Цитата |
| ЦитатаЗатем ловим оси кронштейна аморт и кронштейна колеса – это самый гемор – на это было потрачено часа 2 не врубился на что потратили, какие оси, какие кронштейны? у меня все само по местам вставалоЦитатапотом взяли Лист металла 2, Брусок 1, Домкрат 3. Лист был просунут под амортизатор, слева под лист металла поставлен брусок фотку выложи, не уснуть сегодня |
Млин ну руки растут у меня видимо не совсем от тудова - у меня ничего просто так не входило!! смотри рис 7. там указано. счас поишу более подробную фоту.
Автор: autor59 12.1.2009, 18:18
| Цитата |
| ну руки растут у меня видимо не совсем от тудова |
дружище, руки у тебя правильно растут, отредактируй тексты к фотам, я ремонтник со стажем не понимаю где проблема возникла при сборке. а коллеги-равоводы, кто не сталкивался, могут решить, что ремонт слишком сложный и повезут свои кошельки в сервисы.
твой опыт ремонта "на коленке" наиболее полезен для форума.
мой респект. температура на улице какая была?
Автор: Timur 12.1.2009, 18:22
| Цитата |
| ну руки растут у меня видимо не совсем от тудова дружище, руки у тебя правильно растут, отредактируй тексты к фотам, я ремонтник со стажем не понимаю где проблема возникла при сборке. а коллеги-равоводы, кто не сталкивался, могут решить, что ремонт слишком сложный и повезут свои кошельки в сервисы. твой опыт ремонта "на коленке" наиболее полезен для форума. мой респект. температура на улице какая была? |
Спасибо! счас все проверю! температура была окло -7 тепло - пока солнце не село... все таки Алма Ата - горы.
Друзья, надеюсь я Вас не испугал свои отчетом, самый трудный этап для нас был - это совместить отверстия крепления амортизатора и колеса и здесь скорей всего мы совершили ошибку, я об этом написал в этапе 7 ( ну и аморт снимали в первый раз в жизни хех)
. ну а так часа 2-3 на одну сторону - достаточно.
Автор: MIKI787 12.1.2009, 21:24
Честно говоря я тоже в недоумении! Зачем лист? Зачем сжимать пружину на установленном амортизаторе, когда спокойно снимаешь стойку целиком(можно отнести домой если холодно) а уж потом всё,выше перечисленное, меняешь. На снятие стойки полчаса, на переборку-час, на установку от силы час. Два дня назад обе стойки перебрал. И помощника не звал! Опиши пожалуйста самые тонкие моменты. Например прежде чем откручивать полностью все гайки и болты надо их ослабить.
Автор: MIKI787 12.1.2009, 21:32
Впринципе для первого раза нормально 
. Я так первый раз колесо откручивал . Сначала поднял машину,а потом гайки стал приручивать. А ведь надо было ещё ступичную откручивать! Пришлось опускать машину и ослаблять всё гайки, а уж потом приниматься за работу.
Автор: Timur 13.1.2009, 5:07
| Цитата |
| Честно говоря я тоже в недоумении! Зачем лист? Зачем сжимать пружину на установленном амортизаторе, когда спокойно снимаешь стойку целиком(можно отнести домой если холодно) а уж потом всё,выше перечисленное, меняешь. На снятие стойки полчаса, на переборку-час, на установку от силы час. Два дня назад обе стойки перебрал. И помощника не звал! Опиши пожалуйста самые тонкие моменты. Например прежде чем откручивать полностью все гайки и болты надо их ослабить. |
Как я написал выше, наверное усложнил работу (с листом жедеза) из-за допущенных ошибок.
- сжимал пружину на установленной стойке (до момента снятия стойки) так как ссчитал, что пружина под давлением и если открутить все гайки и болты (сверку 4 шт и снизу 2 шт), то амортизатор выстрелит куда-нибудь.
- и еще, если бы сжимал пружину после снятия, то мог бы ее так сжать , что после установки не смог бы вытащить съемник - я написал, что съемники сели только там где они установлены, в другие места - например за еще более верхний виток пружины они не влазили.
Автор: MIKI787 13.1.2009, 7:06
Вот-вот! Об этом и надо было сразу писать! Ты же для других отчет делаешь,чтобы они не допустили ошибок или лишней работы. Ещё я не понял почему не смог попасть двумя болтами в отверстия в амортизаторе и поворотном кулаке. Ты стойку перед этим наживлял тремя гайками сверху?
Автор: Timur 13.1.2009, 7:31
| Цитата |
| Вот-вот! Об этом и надо было сразу писать! Ты же для других отчет делаешь,чтобы они не допустили ошибок или лишней работы. Ещё я не понял почему не смог попасть двумя болтами в отверстия в амортизаторе и поворотном кулаке. Ты стойку перед этим наживлял тремя гайками сверху? |
Да сначала наживил чашку 3 гайками на 14, потом шток амортизатора гайкой на 19.
У меня получилось, что Ушки(кронштейны) амортизатора при установке были ниже ушек ступицы(или поворотного кулачка - назвайте как хотите, имею в виду ушки которыми калесо крепиться к ушкам аморта) - по этому было первое несовпадение по вертикали (1) и еще у меня ушко колеса/ступицы как-то с перекосом заходило в ушко аморта (2)- т.е нижнее ушко колеса заходило, а верхнее ушко колеса правым краем упиралось в правое ушко аморта.
----------
MIKI 787 - может удалить просто этап 7 с этой картинкой с описаловом моего гемора, оставить только описание каких то вещей на которые обратить внимание и все - раз он возбуждает противоречие между опытами уважаемых рафоводов и моим. Я так почитал - ни у кого проблем не было. Как думаешь?
Автор: MIKI787 13.1.2009, 7:44
Ты наверно хотел сказать что перед установкой чашка уже была прикручина гайкой на 19 к штоку амортизатора, а потом наживлена тремя гайками на 14 к корпусу авто.
Автор: Timur 13.1.2009, 7:50
| Цитата |
| Ты наверно хотел сказать что перед установкой чашка уже была прикручина гайкой на 19 к штоку амортизатора, а потом наживлена тремя гайками на 14 к корпусу авто. |
Нет - Сначала наживили чашку 3мя гайками на 14 к корпусу, а потом уже шток вставили в отверстие чашки и наживили гайку на 19.
Автор: MIKI787 13.1.2009, 8:57
Понятно! Надо было наоборот. Сначала чашку крепим к штоку, снимаем стяжки пружин а потом наживляем всю конструкцию. Если так не сделать то стяжки деформируют пружину и амортизатор встает криво.
Автор: Timur 13.1.2009, 9:07
| Цитата |
| Понятно! Надо было наоборот. Сначала чашку крепим к штоку, снимаем стяжки пружин а потом наживляем всю конструкцию. Если так не сделать то стяжки деформируют пружину и амортизатор встает криво. |
АААААААААААААА! Ясно Вот спасибо! Теперь понятно в чем ОШБИКА и почему у меня НЕ совпадали ушки!!!! УРА! MIKI 787 - Спасибо за терпение и объяснение!
Автор: MIKI787 13.1.2009, 9:35
Да не за что? Я конечно не знаю кто тебе помогал, но всё таки, перед любой работой, сначала сам загляни в книжку(интернет), прикинь как устроен механизм, а потом уж принимай советы от других, совмещай свои знания с ними и делай как посчитаешь нужным . А то я раз по советам "кулибиных" чуть задний ШРУС не сломал. Удачи!
Автор: 30aiwa 9.8.2010, 19:31
подскажите. заменил передние стойки,поставил вкладыши каяба,при замене обнаружил что пыльник оригинальный порван. На заказ оригинал долго ждать, предложили в магазине простой как на девятке. Порвался на следующий день. Толи бракованый, толи не той системы. Подскажите что поставить.
Автор: Coper 9.8.2010, 21:51
У меня вообще встален пыльник от восьмерки(гофрированая резиновая труба:)), вкручен в остатки стандартного пыльника, второй год уже ходит без проблем.
Автор: qwas 28.3.2015, 6:41
Вчера сам заменил стойки, подтверждаю , что все просто.
Хочу добавить совмещать крепление стойки и рычага (внизу) очень легко когда вывешены оба колёса.
Оригинальный опорный подшипник открытый, обязательно покупать к нему сальник, febi - закрытый, сальник не нужен.
Автор: sasas 28.3.2015, 16:02
При замене стойки вырезал сальник с войлока,служит уже третий год.
Автор: argentos 28.3.2015, 22:09
Ни в коем случае не меняйте твердый отбойник на мягкий!!!!! Его банально разбивает особенно если пружина провела немного.
Автор: РАВ4 Надежды 29.3.2015, 5:42
Стяжки пружин при демонтаже/монтаже стоек на авто использовать не обязательно, при вывешенных обеих передних колесах стойки легко снимаются и ставятся. А вот для разборки/сборки самих стоек стяжки необходимы.
Собирать стойку будет удобнее если нанести метку на торец штока амморта в соответствии со стрелкой "OUT" на верхней чашке пружины, когда чашка сидит на лысках штока. Так как при сборке стойки шток может провернуться и при затяжке гайки чашка не сядет на лыски, а затянется как попало. Так было у нас на правой стойке, о чем свидетельствуют следы вокруг отверстия на металле чашки.
|
Автор: avlabar 8.4.2015, 16:10
|
При всём уважении.... "желтый, мягкий" - НЕоригинал.
Экзист выдаёт два варианта этой запчасти, оригинал Тойота и Фебест
Прочёсывание гугла на предмет картинок с номером оригинальной запчасти 48306-42040 выдаёт картинки с чёрным отбойником. Попадающиеся картинки с жёлтыми отбойниками ведут на страницы с отбойниками Febest.
http://stores.ebay.ca/Finest-Auto-Parts/Bumper-Springs-/_i.html?_fsub=4512641011
Однако, собственно фебестовский отбойник для RAV4 всё равно чёрный, в точности повторяющий форму оригинальной детали
http://www.ebay.ca/itm/REAR-BUMPER-SPRING-Febest-TD-SXA10R-/281417707524?hash=item4185cd7004
Похоже что жёлтый отбойник вообще не для Тойоты, и, если судить по картинкам на странице выше, похож больше всего на отбойник для Субару.
Автор: Санчес КРСК 9.4.2015, 2:30
Неделю назад менял передние стойки .
Как раз в этот момент в автосервис заехал знакомый стоечник - он ими занимается сколько я его помню - а это лет так 15-20. Так вот он когда увидел ку меня в руках пакетики с оригинальными черными резиновыми отбойниками сказал не ставь это говно , сказал что в оригинале раньше шли как раз не резиновые а желтые мягкие. Я его решил послушать - нашел 2 целых бу (мягкие) и поставил .
На удивление на контрактных стойках стояли тоже черные - хотя не понятно чего они могут самортизировать ...максисум просто ограничат ход стойки . На моих старых токико оба отбойника были в каше разбиты- стойка мягкая и пружина низкая изначально . С нынешними стойками - пружинами я не представляю что должно разбить отбойник.
Автор: Санчес КРСК 9.4.2015, 2:35
avlabar
я бы не стал на Ибэй оглядываться.
Автор: крестос 9.4.2015, 11:16
В оригинале старые были желтые мягкие, заказал пришли такие же , менять даже не стал, собрал на старых. после 45 тыр менял опять стойки , а им хоть бы хны.
Автор: РАВ4 Надежды 9.4.2015, 13:58
У нас впереди черные жесткие стоят. Когда покупал, такие дали, по ВИН-у такой номер вышел.
Но ни разу не слышал удары передних отбойников. Задние, бывает, достают до отбойников при съезде с лежачих полицейских.
Автор: Санчес КРСК 9.4.2015, 15:34
|
Меняй аморт и пружину. Если пробой при сьезде с полицейского это уже металлолом а не элемент подвески. Особенно хорошо это ощущаешь когда новое стоит .
Автор: РАВ4 Надежды 10.4.2015, 2:39
|
Для асфальта пойдет - мягенько. Аморты меняные. Когда будет постоянно дубасить по отбойникам, тогда придется менять пружины.
Автор: avlabar 10.4.2015, 4:53
|
Интересно, однако, судя по артикулу это отбойник для третьего РАВа (к тому-же судя по цене по всей видимости всё равно фебест, что конечно уже не важно раз на пакетике логотип Тойота).
|
Хотелось бы взглянуть на пакетик с жёлтым отбойником именно для первого РАВа с артикулом 48306-42040. Существует ли он в природе?
Автор: UNDERGROUND 23.6.2015, 14:42
а после замены амортизаторов развал и схождение сделать нужно?
Автор: Qwest 23.6.2015, 14:52
|
Да, нужно...
Автор: Николла 21.11.2015, 21:34
подскажите 1)зачем нужен кронштейн 48682-42010
2) порван пыльник передней стойки, есть ли смысл его менять? а то многие ездят с порваными и не заморачиваются. если покупать то какой лучше?
Автор: pl84 17.4.2016, 21:45
|
нет, не надо
Автор: Санчес КРСК 18.4.2016, 1:46
|
В планшете случайно попал в " сказать спасибо " , а целился в другое совсем )))
Как это не нужно , любые работы с подвеской а тем более замена стоек способны изменить развал .Исключение это стабилизатор , его линки и резинки .
Делать(проверить) обязательно .
Автор: pl84 18.4.2016, 7:36
|
бывает, планшет вообще непредсказуем в плане заполнения форм с выпадающими списками)))
если брать китай жуткий, как сейчас у меня стоит Оптимал какой-то - то не удивлюсь что сход\развал уйдет, если же оригинал - то с какого перепуга что-то изменится? при снятии стоек спереди пометил болты верхний и нижний, поставил их назад в таком же порядке, все отлично.. если же следовать совсем инструкции, то при замене резины уже надо делать сход\развал и не забывайте о контроле давления в шинах, ведь при изменении его тоже изменяется сход\развал, а если Вы в яму угодили и диск немного погнуло, сход\развал не изменится? у меня изменился на мазде, сразу руль начало немного тянуть, развальщик отказался делать, сказал сначала езжай диск прокатывать.
выходит 1 раз в сезон (зима\лето) надо как минимум ехать на проверку сход\развала
Автор: slavyan-t34 4.5.2016, 5:04
Поменял в очередной раз передние стойки, стояли контракт с трехдверки, взял в прошлом мае тоже контракт, но с 11 кузова. Когда снял старые не много растерялся, пружины разные, и на стойках написано только тойота PL20 и ни токики, ни каябы.
|
|
Автор: Санчес КРСК 4.5.2016, 6:40
Похоже пружины не родные ...
Автор: pvip 4.5.2016, 9:39
|
какие из них не родные? те что с большим кол-ом витков неродные?
есть еще вариант что с 5 и 3 дверки пружины разные, не зря они во всех каталогах и оригинала и не оригинала имею разные коды
PS: (из разряда слухов, наждо идти смотреть в гараж) я вот взял себе бу пружины с 3 дверки начал сравнивать снятые с моими от 5 дверки, так вот моя мягче но выше, а те что взял ниже на сантиметр но жестче и по виткам кажись такая же лабуда была, от 3 дверки больше витков, те что стояли на моей 5 дверке меньше витков
Автор: slavyan-t34 4.5.2016, 11:30
Сейчас заехал в гараж и сравнил самые первые, родные скорее всего, пружины с остальными. Витков тоже мало, но по толщине как те, что поставил, около 13.7 мм. Стойки которые поставил, контрактные, продован утверждал, что с попонии, у них как раз контейнер пришёл, порядка 27 комплектов, но с 11кузова было только 4пары, состояние реально как новые, даже пыльники в отличном состоянии. Вчера был на диагностике, показали 68 и 72%. Да ещё, при замене не смог разобрать, надо 4 стяжки, двух мало, так что не прокачивал, чем грозит? Перед поднялся на 3-4см, от края диска до крыла 26см.
Автор: Санчес КРСК 4.5.2016, 11:47
Не родные с большим кол-вом витков.
вот наша пружина , смотрим кол-во витков.
а вот виста SV30 у которой верхняя чашка по каталогу одинаковая с нами 
или SV40 
Автор: Qwest 4.5.2016, 11:49
|
)))
Метить болты как раз без надобности (если один из них конечно не ремонтный)
А вот развал/схождение 100% удет после того как разъединить и соединить узел кулак-аморт...
а все потому, что место соединения это не на столько точно друг другу подходит даже на оригинале...
Банально можете сами попробовать, вставить болты, гайки не затягивать и попробовать провернуть кулак, микролюфт в 2-3 мм на проворот будет присутствовать в любом случае и от того в каком положении вы затянете болты, такой развал и выйдет...
Так что при смене амортов 100% необходимо ехать на стенд...
Автор: Qwest 4.5.2016, 11:50
|
Скорее всего фордовские для лифта уже стоят, визуально очень похожи
Автор: slavyan-t34 4.5.2016, 11:54
Тюненговые может какие-нибудь оттуда? По по посадке, как родные. Слева был стук на кочках, поменял стойки, всё прошло.)))
Автор: slavyan-t34 4.5.2016, 14:39
Ну да, похожа на пружину от 40-ки, только диаметр у нас 13.7мм
Автор: Санчес КРСК 4.5.2016, 21:51
|
это да, я просто привел данные о геометрии пружин с каталога машумы , там удобно что длина указана .и диаметры витков , а пруток они сами придумывают - уплотнением наносубчастиц ..так вещают на их сайте )))
Автор: slavyan-t34 5.5.2016, 2:39
Теперь зад поднимать надо, пружины от уазика наконец-то дождались)))
Автор: Kavkaz! 16.8.2016, 11:11
|
Автор: Qwest 16.8.2016, 12:29
|
Лично я всем рекомендую пружины от антара/каптива
Беу оригинал стоит около 1500 за пару.
Встают хорошо, пилить как душе угодно...
Но ориентируйтесь на количество витков. Их есть два варианта, послабже и такая как на фото, по-мощнее...
|
Автор: Вова Лермонтовский 16.8.2016, 14:29
|
В каких темах?
У Санчеса вроде не сели. У меня тоже (хотя грузил багажник, что бы чуть подсели, ибо ...опа слишком высоко задрана).
Автор: крестос 16.8.2016, 15:09
Подтверждаю, не сели, гружу очень хорошо иногда
Автор: Жека 1978 16.8.2016, 17:32
|
Чтобы разобрать стойку одного комплекта стяжек хватает . а вот чтобы собрать пришлось брать еще один .Все что мог найти в наших магазинах немнго не подходит к нашим пружинам витков в пружине маловато.Сначала одной стяжкой сжимал насколько позволяла стяжка а у второго комплекта разгибал захваты(верхние) ставил верхний фланец на пружину и тянул все вместе до момента посадки фланца на лыски штока аморта.На первую стойку времени ушло пипец вторая ну от силы час.
Автор: Kavkaz! 17.8.2016, 9:56
|
Сейчас не могу вспомнить точно в какой конкретно теме было.. Но тема была раскрыта объёмно. Даже были ссылки на форум УАЗика, где все кричали что пружины УАЗа гавно и называли город производитель этого говна и что они ставят от Мерса.
Кстати: Я поставил из-за этого от мерса 140го, так у меня теперь попрыгунчик...)) Зато повороты делает чётко! Но комфортная езда ушла. Вот теперь хотел бы узнать мнение о пружинах Коптива, это даст мне разницу с Мерсовскими?
(Модератор, извините что не по теме так много темы)))
Автор: Руслан1977 21.12.2017, 21:25
вытек передний амортизатор
что посоветуете
я любитель тихой спокойной езды поэтому склоняюсь к масляным, но по экзисту и автодоку идут тока газомасляные
Автор: Engineer1 14.2.2018, 15:38
|
|
|
|
Автор: BatrakovSV 6.9.2019, 16:01
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)