Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ Рав-4 длинная база или Митсубиси Аутлендер 2010
Автор: Vladimir75 4.11.2010, 13:41
hiУже нескоьлко месяцев мучаюсь с выбором паркетника. В итоге остановился на двух вариантах: Рав-4 2,4 комфорт полюс и Аутлендер XL 2010 2,4 Instyle. Цена примерно одинаковая, характеристики тоже. У аута в плюсе более богатая комплектация, лучшая упраляемость (и по отзывам и по личным впечатлениям). В минусах - шумоизоляция, отечественная сборка. Также смущают отзывы в интеренете о врожденных болячках, типа запаха горелего металла в салоне на новых авто и т.д.
У рава - наоборот комплектация победнее, но зато япония. Шумка чуть лучше, зато имеет место валкость, чуть хуже управляемость, Врожденных болячек вроде нет, зато почитав форум, понял что отзывы о качестве тойтоы неоднозначны. Так что всеже выбрать? 
Автор: KoFe 4.11.2010, 14:42
Про управляемость Toyota RAV4 (3) наглядно тут:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8838
Автор: Vladimir75 4.11.2010, 15:37
|
Ну аутлендера я там не увидел.
Автор: Андрей Алексеев 4.11.2010, 16:30
у Мицу только одна машина РЕАЛЬНО УПРАВЛЯЕТСЯ-это ЭВО lХ...к ауту,да еще местной сборки-сие НИКАК не относится!
Автор: KoFe 4.11.2010, 17:01
|
Я намекал на великолепную управляемость.
РАВ оставил далеко позади Форд и Фольц, а это далеко не французы ситроен и пеугеот (ПЖ)...
Автор: Vladimir75 5.11.2010, 16:46
Я и не утверждаю, что Рав плохо управляется, но аутлендер более четкий и менее валкий, чисто субъективно.
Автор: Vladimir75 5.11.2010, 16:46
Я и не утверждаю, что Рав плохо управляется, но аутлендер более четкий и менее валкий, чисто субъективно.
Автор: KoFe 5.11.2010, 17:26
|
Я не агитирую за РАВ4 (хотя очень люблю эту модель).
Если хочешь независимое мнение РАВ4 vs Аут - загляни в эти темы:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1886
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4232
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7431
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3530
Автор: Vovka 21.3.2011, 19:48
Тойоту сравнивать с митсубиси я бы вообще не стал.
Если хочешь ездить долго и без проблем бери тойоту и не парься.
Я ценю надёжность, комфорт и ликвидность на вторичном рынке.
Одно то, что в митсубиси нет регулировки руля по вылету говорит о их "незрелости."
Это моё мнение, а там на вкус и цвет..........
Автор: nasya 4.4.2011, 15:14
Я советую рафик, комфортно и экономично ездию на тойоте уже 6 год, 5 лет на старом рафике первого поколения, и год на новом 2007 года , не жалуюсь не подводили не разу. А вот мужа зять на аутландере 2009 года и аж смотреть жалко, то одно то другое. Ну смотрите сами выбор за вами! Удачи!!!
Автор: MVK 9.4.2011, 8:36
Каких советов Вы ждёте на форуме RAV?
На форуме аута - Вам будут рекомендовать outlander. Тут - RAV.
А так, RAV будет чуть подороже, примерно, на 50-70 тыр. при похожих комплектациях. Только аут будет в коже.
По поводу сборки аута в России - не парьтесь.
Там только колёса пока прикручивают. На худой конец, возьмите 2-х литровый (1.2 млн в коже на 18 дисках) - он только из Японии.
Автор: FOX7 9.4.2011, 17:14
|
Двухлитровый (движок как Лансере) вообще не едет. Вот багажник у Аута хорош,в остальном же... А по ценам...,точно помню,что за одну и туже цену можно было взять РАВ стандарт с вариаторм и полным приводом,а АУТ только передний привод за теже деньги и никаких систем стабилизации,только один АБС,единственное в чем богаче была комплектация у АУТа за эти деньги,так только что там климат был,хотя климат на Аутах отстойный и очень древний не сравнить с РАВом (тут двухзонный).
Вы еще по стоимости обслуги узнайте. По моим сведениям Мицу подороже содержать чем Тойоты,хотя у последних межсервисные интервалы короче,зато на Мицу дороже запчасти и еще,учтите,что у Аутов только один официальный дилер-РОЛЬФ,а это еще та контора,так что если что не так,то податься некуда,все одно к ним вернетесь.Так,что поимейте ввиду,что могут и проблемы с гарантийным обслуживанием произойти.Вы почитайте,наведите справки,ведь покупкой машиной дело то не ограничивается.
Автор: Roman Cooper 9.4.2011, 19:53
|
Немного добавлю.
Рольф является генеральным дистрибьютором Mitsubishi Motors.
Дилеров же много:
http://www.mitsubis%68%69-motors.ru/dealers/
Автор: Румын 11.4.2011, 9:10
|
Надо брать киа/хундай/грит-вол/фольксваген.У них однозначные отзывы.
У меня знакомый купил Санте-Фе из салона,в первый же день приехал на сервис-потекли все четыре стойки.
Автор: tanya_sh 24.4.2011, 16:42
|
аут едет из Японии во Францию, где ему снимают еще и двигатель. все это в разобранном состоянии везут в Калининград, где его дособирают и везут уже к нам. так что просто колесами здесь не обходится.
более того, сегодня заходила в салон mitsubishi. из-за настойчивых советов взглянуть на эту машинку более пристально - нагрянула.
что для себя выявила:
- аут в полной комплектации стоит дороже
- в полной комплектации присутствует биксенон (+омыватели фар), мультимедиа и камера заднего вида
- в отличие от Рава, в Ауте нет систем помощи при спуске, парктроник только за доп.плату
- нет опоры для поясницы на водительском сиденье
Что касается моего сложившегося мнения:
Обзор дороги у аута хуже. Как я ни ерзала вместе с сиденьем - никак (при росте 178).
Бедновато-то как-то внутри.
Не понравилось, как складываются задние сиденья. В Раве все просто - дернул за рычажочек, сиденье и сложилося
в ауте я даже не решилась сама его сложить, да и обратно собрать его надо дергать за какие-то петельки - 2 раза.И не шустрее он ничего.
Что понравилось, так это оформление ручки автомата. Хотя, может, это потому, что я привыкла к Тойоте
А еще в полной комплектации идут 17 диски.Проведя в салоне некоторое время и "прощупав" автомобиль, я уже сделала для себя вывод не в пользу Аута, так тут ко мне подошел менеджер, поспрашивав немного о машине (он, кстати, сказал, что mitsubishi месяца так через 1,5 планирует увеличить гарантию с 3 лет до 5. обязательное условие - КАСКО), он у меня просто нагловато так спросил: "вы вообще что сюда пришли?"
после этого..я тоже задалась вопросом "что я вообще здесь забыла?!" и больше я туда не хочу
Автор: MVK 25.4.2011, 6:28
|
Позвольте некоторые комментарии, ибо владею аутом японской сборки в предпоследней комплектации (в коже, без NAVI, ксенона и камеры)
1. Аут 2.4 собирают не в Калининграде, а в Калуге. 2.0 - только в Японии.
2. - аут в полной комплектации стоит дороже. Дороже, чем что? Чем Рав в полной? Рав лонг в полной стоит дороже. С коротким я вообще не сравниваю аутлендер.
3. Задние сидения в ауте раскладываются нажатием одной кнопки. Никаких проблем с этим нет.
4. Оформление салона, согласен, более аскетичное.
5. Интересно, чем Вам так приглянулось оформление ручки автомата? Обычное бедненькое оформление.
6. В полной комплектации у аута идут 18-е диски. Вы вообще какую машину смотрели? Может ASX? Там да, идут 17-е...
7. "- в отличие от Рава, в Ауте нет систем помощи при спуске, парктроник только за доп.плату"
В ауте есть система помощи при трогании на подъёме/спуске.
Система помощи при спуске в ауте отсутствует по причине ниличия подрулевых переключателей упраления трансмиссией (вариатором), с помощью которых Вы сами контролируете тягу на двигателе. Да и принцип работы вариатора на ауте (возможно, и в РАВе) такой, что при сбросе газа на спуске автомобиль тормозит двигателем в отличие от обычного автомата.
Отсутствие парктроника, конечно, веский аргумент:-) при стоимости в 4000 рублей с установкой.
Не собираюсь никого агитировать за аут, тем более на форуме Рафоводов. Но считаю, что информация должна быть корректной.
Рав лонг тоже был в моем списке претендентов. Автомобиль всем хорош. Но оказался он дороже аута, ТО - раз в 10000, и угоняем уж слишком...
Автор: MrDims 25.4.2011, 14:04
|
вариатор тут не причём
ты просто видимо не понимаешь, что это такое
Автор: MVK 25.4.2011, 14:18
|
Возможно...
Я сравниваю работу вариатора с обычным 4-х ступенчатым автоматом, который у меня был на предыдущей машине...
Автор: tanya_sh 25.4.2011, 15:25
|
Я смотрела Аут 2.0.
В салоне мне сказали, что и 2.0 собирают НЕ в Японии. Кстати, завод-то их находится прямо-таки в эпицентре всех последних событий в Японии (снова по словам менеджера).
А вот ручка автомата...не знаю
возможно, новые Ауты немного другие не только внешне? Я смотрела 2011 года Аутлендер, ASX я отличить смогу В ауте есть система помощи при трогании на подъёме/спуске. - на мой вопрос "есть ли в полной комплектации (2.0!) система помощи при подъеме/спуске?" мне ответили, что есть, но только при подъеме.
Отсутствие парктроника, конечно, веский аргумент:-) при стоимости в 4000 рублей с установкой.
Я не собираюсь с Вами спорить
для кого-то это вполне приемлемо, а кто-то захочет взять авто по цене такое же, но с парктроником на вкус и цвет, как говорится, фломастеры разные
Автор: MVK 25.4.2011, 15:47
|
Просто поверьте мне на слово. 2.0 - ТОЛЬКО ИЗ ЯПОНИИ. У меня как раз 2.0.
|
По словам менеджеров можно и не такое узнать.
|
В ауте нет систем помощи при спуске. Есть система помощи при трогании на подъеме. Т.е. на крутом подъёме при отпускании тормоза машина не скатывается назад, а тормоза удерживают её около 2 секунд...Наверное, Вы имели ввиду другие системы.
|
Ни за что не поверю, что парктроник в Вашем случае явился главным критерием при выборе Рафа. Скорее более женственный облик рафа, в отличие от нового аута.
Автор: tanya_sh 25.4.2011, 16:33
|
1. возможно, Вы правы, тут я не берусь судить
2. в моем случае, может, он и не явился критерием выбора, но что касается облика...по мне так новый аут уж больно стал акульим, или раздутым лансером.
Автор: Roman Cooper 25.4.2011, 17:07
|
Интересный ход мыслей.
Пять раз прочитал, но так ничего и не понял...
Автор: tanya_sh 25.4.2011, 17:26
|
окей..
Автор: dlukmanov 25.4.2011, 20:35
каждая жаба хвалит свое болото
Автор: krot-tt 29.4.2011, 21:07
Просто Мицубиси более дубовая машина, в ней меньше изящества и больше топора. Для России самое то! У меня самого 6 лет Л200, в салоне брал новым. Но вот Тойоты как-то при всей изящности всеравно надежней и крепче. Что-же непосредственно Аутлендера - то авто опасный. На больших скоростях плавает.., и что интересно стоит заменить амортизаторы на газовые(хотя-бы на ту же каябу) и авто становится послушным и предсказуемым. Тормоза простые, каке-то нецепкие и непостоянно одинаковые.., а вот стоит поставить колодки более агрессивные и все стабилизируется! Замечено что при всех более-мене сносных потребительских всойствах у них дешевые комплектующие (поставщики).
Автор: MrDims 30.4.2011, 7:54
я конечно извиняюсь, но они там и так стоят
точнее газомасляные
а чисто газовые применяются только в адских спортивных болидах
Автор: krot-tt 1.5.2011, 10:33
|
У меня и у знакомых и на форумах авто гда я залогинен, у всех кто меняет - ставят чито газовые.., остальное то-же самое (не считая долговечновти). Газо-маслянные ставят из экономи.., но токо потом оправдываются. О только спортивных болидах -- это вы явно злоупотребили.
Чисто газовые с плавающим поршнем (например Каяба(не реклама)) - самое то!!!!
Автор: MrDims 1.5.2011, 10:59
MonoMax?
Автор: MVK 2.5.2011, 7:36
|
Спасибо, поржал:-)
Хоть одну ссылку на эту тему в студию!!!
Автор: dlukmanov 4.5.2011, 0:58
|
например gas-a-just стоит на нашем равчике. чиста газовые
Автор: MrDims 4.5.2011, 7:01
gas-a-just - это газомасляные )))))
|
Автор: Secret 4.5.2011, 11:00
мицубиси находится на грани банкроства а тойота производитель №1
я не знаю почему аут стоит как рав но аут реально не конкурент
уже говорилось выше что аут сделан топором, но я б выразился так что сидя в ауте у меня появляеться чувство что я сижу в дешевке - это сказывается как в оформлении интерьера так и в его эргономике ... дизайн это вобще отдельная история ... надёжностью мицу тоже не славиться ... не знаю на счёт рулёжки но то что аут дубовый - это факт, который мне не нравится
если вам очень важна рулёжка и управляемость - советую взять форестер - тогда точно поймёте что такое управляемость а не просто дубовая подвеска, но лично я считаю что рав самый сбалансированый паркетник в плане комфорта и управляемости, ну и естественно самый надёжный и имхо самый красивый
Автор: dlukmanov 5.5.2011, 0:58
|
хзхз, все-таки я думаю что чисто газ, а эксель-жи газо-мяс))
Автор: snyxel 5.5.2011, 5:56
|
http://www.kyb-europe.com/kyb-russian/shocks-gas-ajust.html
|
Автор: Сергей 70 5.5.2011, 10:50
Каждый из указанных автомобилей хорош по своему ! Пишу как человек пересевший с АУТа 2008 года на РАВ 2011.
Плюсы ММС: просторный салон (даже в пятером не тесно), большой багажник (комплект второй резины помещается с запасом), отличная динамика (2.4 5МКПП 9.6/100), по японски надёжен (за три года только расходники), запаска под днищем (ни кто не ворует), отличная проходимость (клиренс=215).
Минусы ММС: просто "конский" ценник на З/Ч кроме расходников (в три раза дороже Прадо, хоть машины и рядом не стояли), расход топлива на механике до 20 (стиснув зубы по городу можно уложится в 13-14), красная подсветка (в начале бесила, потом привык), колотушка на 18-м радиусе (обратная сторона управляемости).
Про плюсы, минусы РАВа можно было бы написать с точностью до наоборот и плюс ко всему женский имидж 
Взял машинку пережить "тусклые" времена - ощутимо дешевле в эксплуатации, а вообще в планах Прадо 2,7 механика.
Автор: alyona 25.6.2011, 17:23
Честно говоря за меня выбрал муж, хотя мне сначала нравился Рав а ему нет, ну и хотела его провести по всем салонам чтобы помог мне определиться, начали с Тоёты и дальше уже не пошли, так что через недельку пойду получать свою машинку красненького цвета. Мотор 2,4 - здесь в Панаме продают американизированные варианты, вариаторов правда Тоёта не завозила, только автомат и механику. У 2 подруг Равы у одной уже 7 лет, у второй год, проблем никаких не было в экспуатации, ржавчин тоже.
Автор: Silver arrow 24.9.2011, 22:19
Если с длинным Равом сравнивать, то Рав проигрывает Ауту только в цене и динамике 4-ст автомата.
А вот в сравнении с коротким Равом какие моменты есть:
1. 2л Аут 147 л.с. против Рав4 158 л.с. не едет.
2. Аут 2,4л (и вероятно, 3л тоже) - конструктор-лего а-ля Калуга. Брать не советую всеми силами.
3. У Аута колея 1540 мм, у Рава 1560мм, при этом у Рава ниже центр тяжести - следовательно, у Рава гораздо лучше управляемость, устойчивость в прохождении поворотов.
4. У Аута пол багажника какой-то неровный со "стоком" к спинкам задних сидений. У Рава - пол багажника ровный и сиденья вровень с полом складываются.
5. У Аута подвеска задняя проседает при нагрузке - хватит и двоих пассажиров сзади - эта проблема в их клубе пережевана сильно, нужно какие-то спец. амортизаторы искать и ставить. И эта проблема всей платформы PSA - С-кроссер только сегодня видел, ехал он на "заднице" с задранным передком. И вообще ходовая от Лансера!
6. Клиренс у Аута больше - но критичной проходимости по сравнению с Равом это не добавляет.
Итоги:
Проигрыш "короткого" Рава только в длине. При том, что длина - не всегда "+", а часто и "-" - например, при развороте на узкой дороге и парковке.
З.Ы. В текущую цену 1078 тыр. Рав4 стандарт-вариатор - самое оптимальное авто среди всех (хоть седанов, хоть паркетников): японская надежность, самые разнокалиберные ощущения от динамики на трассе до преодоления легкого бездорожья - есть все что надо и ничего лишнего!!! (при условии, что 148 лс - это чисто маркетинговый ход...)
Автор: Alibaba 25.9.2011, 9:03
|
... а вот здесь я с вами не согласен, на RAV4 Long вы считаете что мало места?, не сказал бы, сзади места даже больше чем предостаточно, в багажник спокойно вмещаются четыре колеса в сборе на R18, даже что бы не болтались, я подкладывал туда поролон, сам возил. да и про имидж женский, что то не так вы пишите, ведь RAV4 Long в длинной базе намного крупнее выглядит, чем в короткой, да и вид у него спереди другой совсем, времена женского имиджа у RAV4 уже давно кончились ..............
Автор: MVK 25.9.2011, 10:39
|
Так человек как раз и говорит про короткую базу, а не про лонг.
В короткой, действительно, места намного меньше (и в багажнике, и в салоне).
С лонгом, да, примерно одинаковы, разница может быть есть только на задних сидениях (в ауте больше).
С линейкой, конечно, не мерил, но когда выбирал авто полазил по лонгу достаточно, а на коротком у меня товарищ три года катался (так что есть с чем сравнить).
Автор: Alibaba 25.9.2011, 11:07
но тема идет же про RAV4 Long и аут, а причем короткая база здесь? и там не указан какой RAV, короткий или длинный, и я не соглашусь с тем, что сзади в long меньше места чем в ауте, ширина rav4 -1855 мм, а аута - 1800 мм. да и колея шире у rav4 на 20мм.
Автор: analitic56 25.9.2011, 12:10
|
Пока не интересовала машина РАВ4, вообще не предполагал, что они могут быть с разной базой. Все виделись по длине одинаковыми. После того, как по известным причинам стал присматриваться к ним на дороге, не научился различать лонг и короткого, пока не увижу морды. Играли в такую игру с женой- она без морды тоже не определяет.
Когда в салоне сели в Аут, жена немедленно заявила:
- я даже тестировать не поеду в этом убожестве.
Автор: MVK 25.9.2011, 12:39
|
Вопрос не ко мне.
Я вообще не сравниваю рав короткий с аутлендером.
Повторюсь, я с линейкой не бегаю. Я говорил , про простор внутри, а не снаружи.
Просто сядьте в обе машины и сравните.
Автор: MVK 25.9.2011, 12:40
|
Ну, да, это весомый аргумент
Автор: Secret 25.9.2011, 13:15
у аутлендеров хл расход как у прадо (о расходах можно прочесть на мицу клубах)
Автор: analitic56 25.9.2011, 13:37
|
Для меня это не только весомый, но и определяющий аргумент. Мне глубоко безразлично, какими геометрическими характеристиками описан автомобиль. Мне важны именно ощущения, которые я испытываю, находясь в этом автомобиле. Сообразуясь со своими ощущениями, я никогда не стану владельцем автомобиля Аутлендер.
Автор: влад11 25.9.2011, 13:49
Немного Офф...
Мицубиси Паджеро-Спорт неплохой агрегат-с раздаткой (от 1366т.р.) Это уже серьезный "Танк" или "говномес" кому как нравится) По Мицу не в курсе цена какая, но думаю не очень дороже Аута ХL 
Автор: Alibaba 25.9.2011, 14:13
|
аналогично, когда стоял перед выбором кроссовера, аут, даже не рассматривал, так как до этого как то заходил в этот салон и садился в него, ............действительно у него салон, какое то убожество , отдает дешивизной, не в обиду владельцем аутов..
Автор: Alibaba 25.9.2011, 14:14
|
паджерик спорт, мне нравится, как серьезный "говномес", по проходимости он на высоте, а цена у него в хорошей комплектации от 1,6 ляма и выше
Автор: Bezobrazoff 25.9.2011, 14:53
А я бы не торопился с выбором. В следующем году выйдут абсолютно новые Аутлендер, СРВ и наш Рав4 
Ох нетерпится всё пощупать
Автор: Сергей 70 25.9.2011, 15:05
|
Кроме СРВэхи нигде достоверной инфы не видел, будем поглядеть.
Автор: Сергей 70 25.9.2011, 15:12
|
Согласен, но уж очень узконаправлен: позажигать по асфальту на нём не получится.
Автор: Alibaba 25.9.2011, 16:01
|
СРВ - это что за зверь? СГВ - Сузуки Гранд Витара может быть?
Автор: Bezobrazoff 25.9.2011, 16:05
|
хондо. Уже и снимки в сети есть
Автор: dig 25.9.2011, 16:08
хонда будет получше рава ) но угоняемая пипец и страховка из-за этого дорогая.
Автор: Alibaba 25.9.2011, 16:10
|
прототип новой хонды видел, вроде неплохая..........по отношению к новому равику будет лучше, действительно вид что у длинной базы сейчас мне больше нравится, чем у новой модели
Автор: Bezobrazoff 25.9.2011, 16:23
|
дык нового рава вообще никто не видел. Где-то следующим летом будет сюрприз
Автор: analitic56 25.9.2011, 16:30
|
Ещё один знаток автомобильный!!! Ну, напиши ты "для меня".
Нет априори машин получше или похуже, неужели это не понятно?
Вот скажи ты мне, мил человек: кто получше, а кто похуже- ты или я?
Автор: dlukmanov 25.9.2011, 16:34
|
и человека можно сравнить, только не мнением 1го или 2х человек, а мнением массы.
по мне так ты хуже, чем на тот, кого ты называешь знатоком
Автор: analitic56 25.9.2011, 16:44
|
Так и я о том же: для тебя я хуже, для своих друзей- лучше. Все субъективно.
|
Так ты сам-то понял что сказал? Какой такой массы? Той, в которой ты обитаешь, или в которой я тусуюсь? Эти массы, предполагаю, сильно разнятся по образованности, образу мышления и духовности.
Автор: Alibaba 25.9.2011, 16:59
|
а тот прототип гибридный что здесь на форуме обсуждали , разве это не новый RAV?
Автор: analitic56 25.9.2011, 17:01
По вопросу, заданному в теме:
1. Определите четко для самого себя, что вам предпочтительно иметь от автомобиля, т.е. сформулируйте свои требования. Изучите ТХ изучаемых авто, и Вам станет очевидным Ваш выбор.
2. Покуда Тойота продает более всех своих автомобилей, чем кто- либо другой, а в случае с обновленным РАВом удвоила свои продажи, в чем муки выбора- то?
Автор: analitic56 25.9.2011, 17:03
|
Упаси Бог этому сбыться(перекрестился).
Автор: Alibaba 25.9.2011, 17:04
видимо человек придерживается принципа,............... а поговорить?
Автор: Alibaba 25.9.2011, 17:05
|
так и я о том же............
Автор: влад11 25.9.2011, 17:56
|
Почему? Вроде бы у "нового" подключение полного привода возможно на ходу до 100км/ч. Значит и гонять на полном приводе можно вплоть да 100 км/ч. , а у нас сам отключится выше 40 км/ч.
Автор: Silver arrow 25.9.2011, 19:21
|
Здесь, по-моему, писали про паджеро спорт - при его большом клиренсе и колее 1520 мм
гонять на нем становится опасно + его 2 с лишним тонны массы не позволяют обеспечить сколь-нибудь впечатлительную динамику на его движках (особенно на дизеле 175 л.с.)З.Ы. А вот полный привод до 100 км/ч я бы конечно хотел
Автор: Marko 25.9.2011, 19:35
Может тогда подождать новый Хонда СРВ ??? Недолго осталсь и выйдет он ранее нового Аутлэндера и РАВ4
а вот видео -
В Америке продажи начнутся в ноябре 2011 года, а в России продажи нового http://cr-v.su/forums начнутся только в следущем году. Ну а вообще, вот, форум - http://cr-v.su/forums
Автор: влад11 25.9.2011, 19:37
только что была на "Авто плюс" про Паджеро-Спорт репортаж . Тестили его в степях Монголии. Журналисты так и сказали ...после 130 км/ч становится очень некомфортным продольная и диагональная раскачка сильная. Внедорожник... все же)
Автор: Secret 25.9.2011, 19:45
внедорожник не может быть конкурентом кроссоверу потому что у машин разное предназначение на сколько пажеро круче на бездорожье на столько он сольёт на дороге
Автор: Bezobrazoff 26.9.2011, 2:47
|
путаете Гоголя с Гегелем. Выше 40 км/ч у нас отключится режим "Lock" имитация блокировки, а полный привод при необходимости будет работать.
|
да нет же! Это третий рав с другой мордой и бампером, на нем Тесла отрабатывает электрические технологии.
Автор: egarri 29.9.2011, 6:59
Советую купить rav4 2.4 LONG(удлиненная база). Сам вот езжу , брал 1.5 месяца назад. Доволен машиной полностью.
Продать потом через 5-6 лет рав4 будет быстрее и выгоднее чем outlander.
Движок 2.4 очень тяговитый( хотя когда заказывал, думал что будет тупить),автомат работает шустро, по трассе так вообще не думаешь что не успеешь обогнать, газ в пол и автомобиль стремительно совершает обгон.
Конечно у тойоты минус один, это срок ожидания автомобиля, я вот ждал 4 месяца. А так больше минусов нет.
Автор: dlukmanov 29.9.2011, 7:10
новый сервант прикольно так выглядит!!! но немного на аккорд смахивает, но возможно в реальности будет лучше!
Автор: MrDims 29.9.2011, 9:10
egarri
автомат совсем не шустрый, это ты уже загнул немного
Автор: влад11 29.9.2011, 18:18
Сегодня возил друга в салон Муцубиси, он себе Паджеро-Спорт присматривает. Пока он там кружил возле одних машин, я пролазил Аут ХL , блин... дубоватый он. После Рав 4, сиденье кажется бесформенным и без боковой поддержки + короткая подушка сиденья. Спадометр и тахометр как-то низко по отношению к голове водителя, нужно не глаза опускать, а голову что бы что-то рассмотреть.Багажник не такой уж выдающийся, но побольше чем у Рав 4 в длину, погрузочная высота зато выше, не очень понравилось.
В Паджеро-Спорт не лучше))) пол высокий зараза, чувствуется что рама есть-неудобно. Внутри не больше РАВ4 что сиденья что салон, зато снаружи-монстр. Стоит этот автомобиль 1566 тыс руб. руб, сели в L200 то же самый салон, те же сидушки и цена 1156 тыс. руб. Выбор пал на L200, а когда ехали обратно,. сказал...блин РАВ что ли взять))))
Автор: dlukmanov 29.9.2011, 21:03
|
у л200 вес чувствуется, он тяжелее рава, да и в обслуге неприятно дороже. а панель л200 это еще то уг)))
Автор: dig 29.9.2011, 21:30
+1 MrDims
У тоеты после хонды тормозной автомат)
Автор: dlukmanov 29.9.2011, 22:38
|
4х ступенчатый автомат - по сути не может быть шустрым
Автор: MrDims 29.9.2011, 23:05
дело не в ступенях, а в том, что он древний
Автор: dig 30.9.2011, 6:30
MrDims даже дело не в древности, а в другом строение коробки и методе подключения пакетов.
Если в хонде пакеты подключаются постепенно, один пакет отпускается не до конца, второй подключается и только после этого до конца разъединяется первый, то в коробках тоеты идет резкая смена.
Сев на тоету, поездив перед этим на 3 хондах с автоматами, был немного расстроен рывками при переключениях на новых акпп от тоеты. У хонды рывки означают уже гибель коробки.
Автор: dlukmanov 30.9.2011, 8:10
|
ну а я про что
Автор: OldUzbek 13.4.2012, 19:48
|
Извините, вставлю свои 5 коп. - с 01.04.12 года все, в т.ч. 2 литровые Ауты собираются в Калуге.
Автор: Митрич 19 13.4.2012, 20:32
|
Завидую таким людям! Никаких проблем с выбором,что грузовик,что переделанный под внедорожник грузовик, что кроссовер-пофигу!!!
Автор: влад11 18.4.2012, 13:53
Он все же на Л200 сел) блин но какая стоимость ТО
Автор: prolog64 18.4.2012, 14:26
|
вот тема где я безоговорочно соглашусь .что РАВ4 лучше сравниваемого автомобиля в лице аутъ -лендера
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)