Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Стук в трансмиссии на поворотах

Автор: kia.83 21.10.2009, 16:05

Здравствуйте все! Надеюсь на вашу помощь.

Имеется рав4 94 год правый руль, АКП. Когда выкручиваю руль до упора в любую сторону, при дижении вперёд и назад в трансмиссии слышны жуткие стуки, даже машину дёргает. Стук кажется идёт сзади. Разборка заднего редуктора показала что его состояние близко к новому. К задним приводам тоже нет вопросов. Пробовал ездить без передних приводов, стука не было. Поставил новые привода, стук опять появился. Когда прогончишь, стук временно пропадает. Кардан со всеми причиндалами в порядке.

Может кто что знает, посоветует? Думаю дело в раздатке-переднем редукторе.

Автор: НИКИТА 5.11.2009, 20:08

Посмотри подрамник и сайлен блоки на передних рычагах. У меня тоже бывает все чаще и чаще но я грешу на сайлен блоки. И что хароктерно по ровной дороге все хорошо, слышны только при поворотах и на очень неровной дороге

Автор: Lost Viking 5.11.2009, 20:46

Всё просто - Вам надо изучить темы по подушкам ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА... ;-)) а их там две ;-)))

Автор: kia.83 1.12.2009, 16:27

С проблемой разобрался, может кому будет интересен мой опыт.

С машины был демонтирован двигатель вместе с коробкой и всем остальным. Разобраны до винтика передний редуктор и раздатка. Никакого механического износа я не обнаружил. Зато обнаружил почему иногда не работает спидометр. Шестерня его привода стала больше в диаметре чем надо и не цеплялась фиксаторами за корпус блокировки. Шестерня была заказана на Экзисте, а я начал разбираться со стуками. Единственное что приходило на ум, это что межосевой дифференциал постоянно заблокирован, йз-за чего он сильно грелся и шестерня поплыла(она пластмассовая если кто не знает). Клапанок электромагнитный который включает блокировку был слегка подклинившим. Вообщем всё было помыто, почищено, заодно перебран гидромозг коробки, собрано и поставлено на место.

Машина стала совсем другой, даже коробка переключается совсем незаметно. Сначала думал что она не переключается. Получается до этого ездил всегда на блокировке, из-за этого стук.

Спасибо за ответы!

Автор: chan 1.12.2009, 16:40

Цитата (kia.83 @ Сегодня в 16:27)

Получается до этого ездил всегда на блокировке, из-за этого стук.

Спасибо за ответы!

Фигассе

И ничего не сломалось?

Автор: marshal 1.12.2009, 17:13

ВО!!! У меня тоже периодически появляются стуки, похоже из той же оперы!
Хотя стучит при езде на нейтрали, накатом. Стуки с частотой вращения колеса, при чем очень хорошо слышные и ощутимые! Иногда стука нету, иногда есть, теряюсь в догадках...
Как вообще допустим понять что блокировка включена? у меня МКПП.

Автор: kia.83 1.12.2009, 17:38

chan
Даже ни одной опилочки нигде на магните не было. А стучало ацки, аж дёргало как будто колёса квадратные.

marshal
Из-за блокировки стуки появляются только тогда, когда есть разница в скоростях вращения осей. Когда прямо едешь не стучит.

Автор: chan 1.12.2009, 17:43

Цитата (kia.83 @ Сегодня в 17:38)

Даже ни одной опилочки нигде на магните не было. А стучало ацки, аж дёргало как будто колёса квадратные.

Я удивлен

Почему стучало - понятно, либо колесо перепрыгивало, либо там какая-то защита есть, которая отбивает шестерню в дифе при превышении допустимых сил.

Автор: kia.83 1.12.2009, 17:59

chan
Там просто когда нагрузка на сателиты большая их перекашивает и пятно контакта смешается отсюда стук. И видимо фрикционы буксуют немного, не дают порвать дифференциал межосевой.

Автор: Arcadiy68 15.5.2016, 16:21

Всем привет!
При вывороте руля в любую сторону и пробовать трогаться издаются стуки из роздатки. Предположительно блокируется дифференциал межосевой. Снял фишку на роздатке, все прекратилось. Стуков нет. Блокировки тоже. Подскажите, пожалуйста, как полечить эту проблему без снятия коробки с роздаткой? Еще отсутствует правый передний датчик ABS, влияет ли его отсутствие на блокировку дифференциала? RAV4 1 автомат 1997 год.