ПРОБЛЕМА ТАКОВО машина тойота рав 4 2010 года ОТ СЛОВ КЛИЕНТА ПОСТАВИЛИ ФАРКОП И ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ПОШЛО К\З ПОСТОЯННО ГОРЯТ СТОП СИГНАЛЫ ВЕРХНИЙ СТОП НЕ ГОРИТ ЛЯГУШКА НОВАЯ РЕЛЕ BRK тоже поменял на новую появляются ошибки с1201 с1380 с1422 p1750 p1605 двигатель уходит в аварийны режим проводку снял была оплавлена коса в тыльный части авто восстановил, разьём лягушки был тоже не в лучшем состоянии тоже восстановил проводку от разъема лягушки и стопарей тоже всю проверил по мануалу TechDoc V1.0 всё хорош ё проверил все придохранители всё целое скидываю ошибку через 3 мин появляется придупреждения такие же как и с нерабочий лягушкой проверял раз 10 не знаю куда копать дольше и где искать коротыша в задней чати авто или в передней ! стопари все рабочие проверял все 3 шт. первая ошибка которая записывается в эбу "пРоверте реле стоп сигнала " предохранитель стоп сигналла снимаю всЁ ровно горяТ, лягушку снимаю тоже самое реле BRK СНИМАЮ ТОЖЕ ГОРЯТ!!! ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ КТО СТАЛКИВАЛСЯ КАКОЙ БЛОК МОГ ВЫЙТИ ИЗ СТРОЯ
Вот схема, проще не бывает.
1.Верхний стоп подключён параллельно основным. Если он не горит ищите под обшивкой.
2.При снятой лягушке стопы будут гореть - это нормально. Лягушка работает наоборот - при нажатии тормоза шток лягушки освобождается.
3.Если нет VSC, то при снятом BRK стопы тоже будут гореть.
Надеюсь со схемой разберётесь. Начните с того, чтобы убрать гаражный колхоз. Удачи.
гаражный кал хоз убрал час пройдусь по схеме спасибо буду пробовать !!!
не могу добраться до разъема a50 и как можно снять блок предохранителей салона не разбирая тарпеду возможна ли это ?
Когда позванивал РАЗЬЕМ A5 (РАЗЬЁМ ЛЯГУШКИ ) КОНТАКТ 1 СО СТОРОНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ НА МАССУ (СИНИЙ ПРОВОД ) СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОКАЗАЛО МЕНИЕ 1 Oм А ПО TechDoc должно быть 10кОм и боле прозвонил проводку до штекера распределительного блока от разъёма А5 всё нормально неужели в блоке кз кто подскажет ?
еще там разветвление идет от разъёма A5 и уходит 3 провода синего цвета 1 провод который идет к распределительному блоку я но шёл и его прозвонил он цел а остальные не могу найти куда они идут по схеме ? после разветвления
не могу разобрать схему
|
Про вытаскивание предохранителей уже рассказал .
Находим жгут что идет назад к стопам , отключаем его от остального электрооборудования . Проверяем - со стороны стоп сигналов есть плюс или нет ,скорее всего не будет . Проверяем на разьеме лягушки - на одном проводе есть плюс от штатного предохранителя <на втором проводе ( синий по схеме) плюса быть не должно . Если он есть - значит замыкание происходит на участке от разьема лягушки до разьема из которого выдернут ответный разъем жгута идущего назад к стопам.
Замыкание в каком либо блоке маловероятно . Очень даже маловероятно.
И еще момент - это точно стопы горят а не габариты ? Меня таки смущает не горящий центральный стоп. А что бы он отвалился от основных это должен быть мааааленький взрыв в электропроводке.
я снял весь жгут проводов и по схеме не могу найти куда идет 2 провода от разветвления знаю что один к реле BRK а другой на разьем который я не могу найти вот схема
|
|
вернул всё обратно пишет проверит реле стоп сигнала проверяю Реле BRK целое . стопы не горят теперь горят габариты всё как положено по воротники все работает начинаешь трогаться двигатель уходит в аварийны режим и все начинает опять проверте то проверте это !!! как можно проверить разъём реле ?
|
хелп !!!! нашёл по моему причину вот схема там стоит Мини ЭБУ
с приводом нем знаю что это вот на схеме от него не идет масса или сигнал не заню пока что на BRK реле помогите срочно пожалуйста вот схема
когда замыкаешь 1вую ножку реле BRK на массу реле чёлкоет и ура стопы начинают гореть!!! но есть одно но!! почему там нет массы либо он работает по кан шине откуда туда идет провод и куда он соединяется или придётся тянуть колхозную проводочку к лягушке как быть ? не нашел я этот маторчик с эбу либо голова уже не варит либо ищу плохо не ставте народ фаркоп в гаражах !!!!
|
Прочитал внимательно первый пост с описанием проблемы ...." со слов клиента "
Так вот оно че , машину вы чью то " чините "
Дак вы батенька " рукожопством " занимаетесь , имея такие познания в электрике и залазя туда куда с таким багажом ге надо лезть .А то можно хуже сделать .....
Я тоже регился на форумах по машинам что бы найти исключительно схему какуую то , а что бы вот так ...
Все нашёл причину и починил дело было в блоке предохранителей салона пришлось вскрывать и напоять контакты были оплавлены и замкнуты между сабой машину отправил осталось одна ошибка обучить педаль акселератора сбросил эбу поставил на обучение !!!!
|
[quote name='Санчес КРСК' date='11.6.2015, 10:53' post='841290']
изначально постоянно горели стопы вскрыл проводку в 2 х местах был оплавлена коса идущая к центральному блоку придохранителей салона починил косу убрал кз в проводке стопы перестали гореть поменял разъём лягушки и саму лягушку тоже поменял так как они были тоже оплавлены поменял реле BRK результатов ноль после чего было принято( решение было принято из за того что на разъёме реле BRK в блоке предохранителей двигателя не было сигнала с лягушки а именно на 4ом контакте и на 5 ом а они шли непостретственно с блока предохранителей салона) вскрывать блок предохранителей салона так как ножки предохранителей были не естественно черного цвета а предохранители целые вскрыл аккуратно блок и визуально просматривались оголённые провода блока сделал вывод что предохранители не выбили а проводка блока пошла в кз плата блока визуально была целая а вот разьёмы предохранителей грелись и были видны следы оплавления все восстановил с трудом всё собрал подключил и всё заработало Спасибо всем за помощь и осуждения моей личности !!! Ну как писал выше прошло 4 дня посмотрим как будет дальше !!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)