Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Ремонт подвески от и до
Автор: RAV Нов 14.3.2011, 18:45
Здраствуйте всем, вот и пришел черед моего RAV 4 - II, точнее сказать его подвески. Причина: всевозможные стуки, холодная зима и вытекшие стойки привели многие эементы подвески в негодность - список получился не малый.
Наименование запчасти номер
Амортизатор передний Rav4 [2000-] LH 4852049775
Амортизатор передний Rav4 [2000-] RH 4851049705
Отбойник переднего амортизатора Rav4 2000- ACA2# 4833142020
Отбойник переднего амортизатора Rav4 2000- ACA2# 4833142020
Пыльник переднего амортизатора Rav4 SXA1#, ACA2# front 4815742010
Пыльник переднего амортизатора Rav4 SXA1#, ACA2# front 4815742010
Опора шаровая , Rav4 00- 4333019115
Опора шаровая , Rav4 00- 4333019115
Наконечник рулевой Rav4 [2000-] RH 4504649095
Наконечник рулевой Rav4 [2000-] LH 4504749025
Втулка стабилизатора Rav4 [2000-] d=22 4881542050
Втулка стабилизатора Rav4 [2000-] d=22 4881542050
Тяга задняя нижняя RH Rav4 2000- 4872042020
Тяга задняя нижняя LH Rav4 2000- 4873042020
Рычаг задний поперечный верхний Rav4 [2000-] 4877042020
Рычаг задний поперечный верхний Rav4 [2000-] 4877042020
Болт Toyota 9011912278
Болт Toyota 9011912278
Болт Toyota 9011912278
Болт Toyota 9011912278
Болт эксцентрик RAV 4 `00-`05 4840942020
Болт эксцентрик RAV 4 `00-`05 4840942020
Болт эксцентрик RAV 4 `00-`05 4840942020
Болт эксцентрик RAV 4 `00-`05 4840942020
Гайка эксцентрик RAV 4 `00-`05 4845242011
Гайка эксцентрик RAV 4 `00-`05 4845242011
Гайка эксцентрик RAV 4 `00-`05 4845242011
Гайка эксцентрик RAV 4 `00-`05 4845242011
Амортизатор задний Rav4 SXA1#,ACA2# 4853149275
Амортизатор задний Rav4 SXA1#,ACA2# 4853149285
Втулка линка/амортизатора Toyota very many 9094801031
Втулка линка/амортизатора Toyota very many 9094801031
Втулка амортизатора нижняя (на штырь) Rav4 SXA1#, ACA2# 9094801018
Втулка амортизатора нижняя (на штырь) Rav4 SXA1#, ACA2# 9094801018
Втулка стабилизатора RR Rav4 [2000-] 4881542040
Втулка заднего амортизатора, Rav4 9038516004
Втулка заднего амортизатора, Rav4 9038516004
Болт 9011910355
Болт 9011910355
Кто, что может посоветовать может чего я забыл?
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы от Администрации:
Эту проблему с ремонтом подвески (и любые другие проблемы с вашим РАВ4) Вы качественно и недорого(!) решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/
http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------
Автор: RAV Нов 14.3.2011, 19:05
Вот что уже приобретено: амортизаторы оригинал - Tokico
|
|
|
|
Автор: сергей 69 rus 14.3.2011, 20:27
а верхние опоры стоек хорошие ,?
Автор: Уралец 15.3.2011, 6:53
Хорошее дело, тоже вскорости предстоит перетряхивание подвески. Вопрос автору - а не подумывал ли поставить амортизаторы с увеличенным штоком ? Чтобы приподнять дорожный просвет ?
P.S. Да, важное - пробег какой ?
Автор: RAV Нов 15.3.2011, 19:06
Пробег 185 тыш км, аортизаторы на Рав - 4, как заверили меня в магазине подвески - спмые длинные, а приподнять хочу благодаря замене пружин - на новые в четверг должны прийти (позже выожу фото).
Автор: RAV Нов 15.3.2011, 19:07
|
Как показывает диагностка точне - местные диагносты -Хорошие.
Автор: Mazi 16.3.2011, 0:27
|
Во сколько тебе всё это обошлось рубликов?
Автор: RAV Нов 16.3.2011, 17:31
|
Еще не обошлась как все придет - обязательно отпишусь
Автор: RAV Нов 20.3.2011, 18:36
Продолжаем: вот и подошли заказанные детали: Пружины оригинл
|
|
|
|
|
|
Автор: RAV Нов 20.3.2011, 18:41
Задние рычаги пришли с дефектом - по крайней мере я так считаю, вот как это выглядит
|
|
Автор: RAV Нов 21.3.2011, 8:38
Что не у кого нет ни каких идей?
Автор: MrDims 21.3.2011, 9:41
1. забить - правильный выбор
2. покрасить кисточкой
3. покрасить распылителем
Автор: сергей 69 rus 21.3.2011, 9:56
|
Автор: RAV Нов 21.3.2011, 11:31
|
Покрасить и мне такая мысль пришла.
Автор: RAV Нов 21.3.2011, 11:33
|
Меня смущает еще и то, что у меня на машине она пластиковая, а тут какойто герметик намазан.
Автор: To4ini 21.3.2011, 12:07
|
1.примотать изолентой
2. оторвать и выкинуть
3. забить и поставить так как есть
З.Ы, это типа защитного покрытия от пескоструя из под коле. Но втулки в тягах раньше разобьются чем тяги заржавеют до того момента что их использовать нельзя будет
Автор: To4ini 21.3.2011, 12:12
|
не парься то у тебя на старых этот герметик затвердел)) у меня на новых оригииналах тоже этой черной штукой покрыты рычаги.
Автор: dlukmanov 21.3.2011, 12:39
Летом меняли. на них не пластиковая хрень наклеена, а какая то резиновая...
А что ты сразу не поменял, когда брал?
Автор: RAV Нов 21.3.2011, 20:36
|
Я эти то ждал неделю. Дефицитный товар однако.
Автор: RAV Нов 21.3.2011, 20:37
А кто из местных может подсказать качественный сервис?
Автор: Mazi 22.3.2011, 0:27
|
Если не сложно, распиши пожалуйста, что сколько в отдельности
А то мне тож надо, но не всё
Автор: RAV Нов 24.3.2011, 8:47
Так как никто не подсказывает по сервису поеду в Самурай.
Автор: insiden 25.3.2011, 16:53
Соклубники, подскажите по амортизаторам!!
Предлагают:
1 оригинал - цена 5500/1800
2 kyb excel-g - цена 3150/1600
3.bilstein b4 - цена 3750/1750
4. koni sport - за перед и зад 18000
5. tociko - цена 3000/1000
6. monroe adventure - цена 3450/1700
Вот сижу и не знаю что взять....может знающий на форуме подскажет, машинка передний привод, кузов ZCA26. Машина в основном ездит по городу
Автор: RAV Нов 26.3.2011, 16:47
5. tociko - цена 3000/1000? они больше подходят для езды по городу и для нашего климата, в них синтетик залита и при низких температурах лучше работают чем другие.
|
Автор: сергей 69 rus 26.3.2011, 17:07
а не кто не подскажет код амортизаторов tociko перед и зад рав4- 2. и еще длинна передних стоек у всех одинакова и последние у меня стоят передние амо двух сторонние .tociko двух сторонние ?
Автор: mda 30.3.2011, 9:31
подскажите код амортизаторов tociko перед и зад рав4- 2.
и еще, есть ли у них выбор короткие и удлиненные?
Автор: RAV Нов 31.3.2011, 16:41
|
В магазине где продаются стойки и амортизаторы Tociko, покаже эти номера тебе выдадут
Амортизатор передний Rav4 [2000-] LH 4852049775
Амортизатор передний Rav4 [2000-] RH 4851049705
Амортизатор задний Rav4 SXA1#,ACA2# 4853149275
Амортизатор задний Rav4 SXA1#,ACA2# 4853149285
Выбора нет на Рав 4 - самые длинные стоят. Длинее в природе нет, если не брать в расчет двухтруные или еще какие либо конструкции.
Автор: сергей 69 rus 31.3.2011, 19:19
|
СПАСИБО ЗА ОТВЕТ держи+
Автор: mda 1.4.2011, 7:30
На RAV 4 00-05 г.в.
Tokico
Амортизатор передний - L B3286
Амортизатор передний - R B3285
Амортизатор задний - Е2942
Автор: zeliboba 1.4.2011, 13:59
а где их приобрести то можно?)
в мск
Автор: alexnewaro 18.4.2011, 14:59
Добрый день!
Вопрос такой - мне у ОД при диагностике машины перед покупкой приговорили сайленты задних рычагов. Я так понимаю, что если я в китайца играть не хочу, то менять все рычаги целиком?
И отсюда дополнительный вопрос, нужно ли мне еще что-то для замены задних рычагов, кроме указанного здесь:
Тяга задняя нижняя RH Rav4 2000- 4872042020
Тяга задняя нижняя LH Rav4 2000- 4873042020
Рычаг задний поперечный верхний Rav4 [2000-] 4877042020
Рычаг задний поперечный верхний Rav4 [2000-] 4877042020
Болт Toyota 9011912278
Болт Toyota 9011912278
Болт Toyota 9011912278
Болт Toyota 9011912278
Болт эксцентрик RAV 4 `00-`05 4840942020
Болт эксцентрик RAV 4 `00-`05 4840942020
Болт эксцентрик RAV 4 `00-`05 4840942020
Болт эксцентрик RAV 4 `00-`05 4840942020
Гайка эксцентрик RAV 4 `00-`05 4845242011
Гайка эксцентрик RAV 4 `00-`05 4845242011
Гайка эксцентрик RAV 4 `00-`05 4845242011
Гайка эксцентрик RAV 4 `00-`05 4845242011
Автор: RAV Нов 20.4.2011, 4:34
|
Нет этого будет достаточно. По желанию можешь еще один комплект болтов поменять, на самих задних рычагах, они также идут с эксцентриками.
Автор: To4ini 20.4.2011, 6:41
|
порекомендовал бы поменять еще втулки задних продольных рычагов. На полиуретановые от Точки Опоры. Себе правда пока поставил от ФЕБЕСТ. Конструкция втулок задних поперечных рычагов такая что их отдельно не поменяешь, поэтому приходится брать рычаги в сборе (там где крепятся они к кузову болтами с эксцентриком)
Автор: alexnewaro 20.4.2011, 11:51
Спасибо за советы!
Возник доп. вопрос - я звонил ОД уже питерскому и тут мне сказали, что у рава сзади под две тяги и одному рычагу на сторону.
А я думал рычаг и тяга.
В таком случае в моем списке не хватает еще по одной тяге, или ОД гонит?
Автор: Crazy_Cooler 20.4.2011, 12:09
что то с ценами не так! на первой странице сумма итого была 22 тыс. а тут на екзисте стойка в оригинале (48510-49215) - 465 баксов и ниже 165 баксов.. и вроде как тоже оригинал 
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A0D024B8&sr=15
Автор: alexnewaro 20.4.2011, 13:56
|
Так вы срок поставки гляньте.
Из Японии, видимо, напрямую.
А то, что на складах лежит - дешевле в разы
Автор: To4ini 20.4.2011, 14:52
|
просто верхнюю он обозвал тягой, а нижнюю рычагом. а рычаг там один - продольный. тяг поперечных две - верхняя и нижняя на одну сторону
Автор: vovan74 20.4.2011, 15:03
|
Блин, одна тяга погнута, тоже собираюсь менять. Заодно, никто не подскажет, сколько в среднем живут амортизаторы заводские. Тут коллеги на работе в голос утверждают, что в районе 100 тыщ все аморты превращаются в го.но. У меня уже 140. Менять или не трогать пока? Подтёков нет, но чувствуется, что и нет уже былой плавности в работе..
Автор: To4ini 20.4.2011, 15:38
|
у меня пробег 157. стойки родные. собираюсь пыльники поменять на них ибо они в тряпки порвались
Автор: alexnewaro 20.4.2011, 17:56
Так значит в список нужных деталей нужно добавить еще (рассуждая логически, с экзистом не сверялся пока): Тяга задняя верхняя правая и Тяга задняя верхняя левая?
Автор: RAV Нов 24.4.2011, 15:03
|
Отойдя от шока прослезившись считаем:
1. Стойки передние - 2700*2=5400
2. пыльники - 520
3. Тяга заняя - 2620*2=5240
4. Тяга заняя поперечная - 2290*2=4580
5. Шаровая опора - 450*2=900
6. Рулевой наконечник - 290*2=580
7. Пружины задние - 1030*2=2060
8. Рулевая тяга - 550*2=1100
9. стабилизатор задний - 520*2=1040
10. Гайка эксцентик - 100*4=400
11. Болт рычагов - 50*4=200
12. Болт амортизаторов - 25*2=50
13. Эксцентриковый болт - 209*4=836
14. Резинка стабилизатора перед - 190*2=380
15. Резинка стабилизатора зад - 142.50*2=285
16. Задние амортизаторы - 1100*2=2200
Итого : 25771 российских рублей
Работа:
1. Стойки передние - 500*2=1000
2. Шаровая опора - 350*2=700
3. Наконечгик рулевой - 150*2=300
4. втулки стаблизатора - 300*4=1200
5. задние амортизаторы + пружины - 600*2=1200
6. тяги задние - 500*4=2000
7. стабилизатоы зание - 200*2=400
8. тяги рулевые - 300*2=600
9. развал схождение - 1200
Итого: 8600 опять российских рублей
ИТОГО: 34471, также в ходе ремонта подвески заменил колодки по кругу, тормозную жидкость, жидкость ГУР, передний подкрылок.
Рекомендую - меняйте все своевремнно так как убитая зап часть убивает следующую.
Автор: To4ini 24.4.2011, 15:11
|
Логически рассуждая перечитай список запчастей что дал тебе ОД))
Автор: To4ini 24.4.2011, 15:19
|
Тяги верхние одинаковые! Что справа что слева
Автор: mon787 6.9.2011, 20:26
Вопрос кто пробовал пружины OBK отпишитесь срочно как они
Автор: RAV Нов 7.9.2011, 6:08
|
Я не пробовал, но Новокузнечанин (он же Геннадий) ставил себе и был разочарован, ты куда собираешься ставить?
Автор: mon787 9.9.2011, 18:20
|
На зад
Автор: RAV Нов 11.9.2011, 19:01
|
Я покупал оригинал, точнее заказл OBK а пришли оригинальные, плюс новые амортизаторы машина поднялась и стала по жестче, уже 3 месяца прошло результат отличный, а если ты хочешь лифтануть немного то можешь поставить пружины Dobinson, вроде они делают для наших машин, или бюджетные от уаз патриот передние, я себе такие на Рав первого поколения поставил зад задрался как надо.
Так что думай и выбирай какого реультата желаешь достичь.
Автор: mz12345 12.9.2011, 7:49
[quote name='RAV Нов' date='24.4.2011, 16:03' post='318084']
Отойдя от шока прослезившись считаем:
3. Тяга заняя - 2620*2=5240
4. Тяга заняя поперечная - 2290*2=4580
А где такие цены на тяги задние? В Екзисте подороже цены.... Даже с длительным ожиданием...
Автор: To4ini 12.9.2011, 8:06
экзист не из дешевых магазинов. в регионах есть и другие интернет магазины запчастей
Автор: pritik74 12.9.2011, 14:50
А в каком регионе делают сход-развал за 1200р.? ..и перед и зад?
Автор: Триовало 12.9.2011, 15:03
|
У нас делают.
http://www.sto31.ru/page38a52b239.html
Автор: mon787 12.9.2011, 18:13
|
ОВК уже поставил, зад поднялся ровно на 2 см, видимо родные были подсевшие, посмотрим как долго проседать будут. А менял по причине лопнувшей пружины справа
Автор: mz12345 16.9.2011, 7:30
|
смотрел ABSauto.ru цены теже... Подскажите, где дешевле чем в екзисте. ДАвно ищу... но никак не найду...
Автор: space1982 26.9.2011, 13:42
|
посмотри на autodoc.ru
Автор: crown71 6.11.2011, 8:26
|
итог то какой ???? заметил разницу после замены или нет??? и что до этого было с подвеской???
ЗЫ не пойму никак........ смысл было тратить деньги на болты с гайками......
Автор: RAV Нов 6.11.2011, 16:57
Итог таков подвеска стала жёстче, до замены вышли из строя яйца, сайлентблоки передние, просели задние пружины, после зимы текли стойки + не делался задний развал - схождение из-за закисших болтов (которые пришлось спиливать), вот и все - езжу довольный.
Автор: crown71 7.11.2011, 14:37
|
а жестче не из за того что ты стойки НЕ оригинал решил поставить??
Автор: RAV Нов 7.11.2011, 18:58
Нет скорее всего новые пружины.
Автор: Carlson 8.11.2011, 16:09
а верхние задние рычаги тоже с плавающими сайлентблоками
Автор: andreyuk71 8.11.2011, 18:28
Может не в тему, но хочу поделиться. Был стук на кочках в передней подвеске. Поменял втулки стабилизатора и стук совершенно пропал. 2 втулки по 200 руб. каждая.
Автор: andreyuk71 8.11.2011, 18:28
Может не в тему, но хочу поделиться. Был стук на кочках в передней подвеске. Поменял втулки стабилизатора и стук совершенно пропал. 2 втулки по 200 руб. каждая.
Автор: RAV Нов 10.11.2011, 4:13
|
Я бы еще посоветовал проверить состояние стабилизаторов (яйца) из практики эксплуатации первого RAV 4 - была таже проблема стук передней подвески, поменял втулки звук пропал, однако при последующей эксплуатации и замене ступичного, обнаружил что стабилизатором пришел кабздец - но езжу до сих пор звуков посторонних нет - но резину жрать начал.
Автор: SwiTRUS 12.11.2011, 20:35
|
Подскажите мне пожалуйста...
я поменял только стойки стабилизаторов передние. стук пропал на время и через несколько дней вернулся. только как мне показалось с левой стороны (до этого был с обеих сторон) стойки и правда были уже "умершие".
Понимаю что надо ехать к диагностам, но все же.
Автор: Триовало 13.11.2011, 10:35
|
Поменяй втулки стабилизаторов.
Автор: MrDims 13.11.2011, 10:38
интересный фактик...
правда на 3-м поколении, но разница небольшая...
при замене втулок стабилизатора сам стабилизатор сдвинулся влево и при больших ходах подвески начал задевать кончиком за подрамник
грохот стоял, как будто шаровую сейчас вырвет 
но пара ударов кувалдой и проблема решена
Автор: SwiTRUS 13.11.2011, 19:59
|
Спасибо, буду действовать.
Кстати пришел уже тоже к такому выводу прочитав тут тему
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1919
тут все ссылаются к тому, что прежде чем панику устраивать и менять все по кругу, замените втулки стабилизаторов...
Автор: Digalex 18.12.2011, 16:48
Подскажите плиз размеры сайленблоков задних поперечных рычагов. Хочу изготовить оправки для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков, а размеры сайлента незнаю. Таким же пользовался для замены картриджа опоры двигателя на карине.
|
Автор: $erega 20.12.2011, 19:26
Подскажите, а вообще сайленблоки на задние поперечные рычаги продаются или они только в сборе, если есть отдельно полиуритановые бывают?
Автор: Digalex 21.12.2011, 10:15
Нашел на экзисте (оригинал), не оригинал (особенно сайлентблоки и опоры) больше не беру - ставил на карину -совмем не то и долго не ходят . ИМХО.
Автор: next402 28.12.2011, 16:20
рав 4 2 2003 гв американка 2,0 акпп полный привод
Родной пробег 140 ткм
Появился несильный стук,справа спереди (в руль не отдает)
На кочках не стучит, легкий стук появляется к примеру если проехать лежачий полицейский по диагонали (сначала левым патом правым колесом), если обоими колесами - стука нет. Иными словами постукивает когда едешь по неровной дороге на раскачках в стороны.
Снял колеса, подергал линки (стойки стабилизаторов) - не стучат но ходят очень свободно, подумал в них дело, поменял - не помогло.
втулки стабов визуально в норме (как минимум со стороны колеса), износ думаю все же есть небольшой, но чтоб из-за них постукивало - хз хз
Стойки живые, сайленты тоже визуально в норме. Чет хз в какую сторону копать .............
У кого какие мысли ???
Автор: Kachel 25.1.2012, 0:05
На спидометре 160 тыс., подвеска гремит. Я созрел.
Сразу хочу предупредить, что я не профессионал. Просто сфотографировал, как это делал я. Возможно, для каких-то операций нужен специальный инструмент, но пользовался тем, что было под рукой. Из-за своей дремучести могу называть не совсем правильно некоторые детали.
Сначала ставим машину на ручной тормоз, под колёса башмаки, коробку-автомат на Р.
|
Ослабляем гайки крепления переднего колеса
|
Приподнимаем домкратом и страхуем проставками
|
Сняв колесо, наблюдаем следующую картину
|
Пытаемся открутить ступичную гайку ШРУСа. Вообще-то её лучше откручивать, когда колесо надето и машина не на домкрате, а на колесе стоит. Но у меня не было соответствующего инструмента.
|
Надеваем трубу на ключ для увеличения рычага
|
Ослабляем, но не откручиваем до конца, три гайки, крепящие опорный подшипник стойки к чашке кузова
|
Ослабляем контргайку рулевого наконечника
|
Открутив гайку, отсоединяем рулевой наконечник от поворотного кулака. Используем съёмник или молоток.
|
Откручиваем стойку стабилизатора (линк)
|
Шток имеет углубление под шестигранник
|
Чтобы легче снять линк, отводим стабилизатор монтажкой
|
Откручиваем датчик АБС
|
Откручиваем два болта и снимаем суппорт и тормозной диск. Тормозной шланг от суппорта не отсоединяем. Подвешиваем суппорт на проволочке к кузову.
|
Ослабляем, но не откручиваем до конца крепление амортизатора к поворотному кулаку. Хотя это можно сделать и потом, когда стойка будет снята.
|
Откручиваем гайку шаровой опоры
|
Съёмником выдавливаем шток шаровой опоры
|
Снимаем шаровую опору
|
Отделяем ступицу от ШРУСа и крепим его на проволочку к кузову.
|
Открутив сверху три гайки, извлекаем стойку
|
Отделяем поворотный кулак от амортизатора
|
Стянув пружину, откручиваем гайку штока амортизатора
|
Обращаем внимание на положение верхней опоры пружины
|
Вытерев грязь и приглядевшись, мы увидим треугольник и слово OUT. Треугольник – это стрелочка, а OUT по-японски значит СНАРУЖИ. Запоминаем как было, а то можно опору поставить задом на перёд.
|
Разрушительная часть на этом закончена
|
Можно перекурить
|
Новые запчасти
|
Верхняя опора пружины имеет отверстие специальной формы, не позволяющее прокручиваться штоку амортизатора при затягивании гайки
|
Собираем стойку
|
На подшипник наносим смазку. Я пихнул солидол.
|
Вставляем стойку на место
|
Три гайки опорного подшипника наживляем не затягивая
|
Подсоединяем поворотный кулак
|
Новая шаровая
|
Ставим шаровую опору на место
|
ШРУС вставляем на место и поворотный кулак соединяем с шаровой опорой
|
Протягиваем крепление кулака к амортизатору
|
Дальнейшие действия помогут избежать процедуры сход-развал. Контргайку рулевого наконечника только чуть ослабляем. Откручиваем наконечник.
|
Размеры нового наконечника должны совпадать со старым.
|
Накручиваем новый наконечник и контргаим.
|
Меняем втулку стабилизатора
|
|
Устанавливаем новую стойку стабилизатора
|
|
Ставим тормозной диск и суппорт
|
Ступичную гайку
|
Три верхних гайки
|
Квитанции из EXISTa
|
|
Автор: RAV Нов 25.1.2012, 3:56
Ай да молодец - отличный отчет,держи +, как ощущения?
Автор: next402 25.1.2012, 6:27
To Kachel
Молоток, я правда не понял зачем ты снимал поворотный кулак вместе со стойкой и датчик абс.....
Кстати, сход развал тебе сделать Необходимо, т.к ты весь передок тряхонул по сути кроме сайлентов, когда сожрет резину будет поздно
Автор: Kachel 25.1.2012, 7:54
|
Конечно процесс можно и нужно оптимизировать. Я ж первый раз.
Проехал уже 20 тыс. после этой процедуры. Ощущения только положительные. По сход-развалу: руль строго в нулевом положении, машину никуда не ведёт, резину не жрёт.
Автор: next402 25.1.2012, 10:31
за уши на сход-развал не потянешь, я тебе тогда просто советую почитай в инете когда необходимо делать эту процедуру, по рулю и на глаз ты ничего не определишь я тебя уверяю, углы уходят со временем и без вмешательства в подвеску )
Автор: SwiTRUS 25.1.2012, 15:03
|
А почему втулка стабилизатора от Ланд ровера ?????
тяжело она кстати меняется ? я так понимаю там по два болтика открутить или она не разрезная? и придется снимать линки?
Автор: Kachel 25.1.2012, 21:27
|
Откуда на бирке надпись Ленд ровер не пойму. В квитанции написано Тойота. Это всё exist химичит.
А меняется эта втулка легко. Откручиваем 2 болтика. Она "разрезная". Кстати обратите внимание на цифры на втулке (22). Это диаметр стабилизатора. Он не у всех RAVов одинаковый. Прежде чем заказывать новую втулку не поленитесь заглянуть под машину и проверить.
Автор: Фукс 30.1.2012, 15:51
Подскажите:
В ОД приговорили - "Задние нижние поперечные тяги - замена (люфт)"
Что мне надо купить для замены?
Автор: Digalex 28.2.2012, 5:32
задние поперечные тяги, ну и возможно болты (которые крепят тягу к ступице) -бывают что сильно закисают, так,что только болгаркой спиливать, а также могут понадобиться, что скорее всего, втулки - эксцентрики, ну и гайка с шайбой -эксцентрик. На картинке выделено красным. Остальное вроде остается живым.
|
Автор: vic946 4.3.2012, 13:54
Спасибо за обзорную информацию. Вот и я задумаюсь, недавно взял 2-ой РАВ и новые проблемы, у первого клиренс был значительно больше, а тут, да ещё с броней, вообще пузотёрка, не в обиду сказано, требуется лифт, думаю сразу простой заменой пружин, как уточнить, просели нет? Подскажите №-ра пружин передних и их стоимость на РАВ4 2004г.в., рестайл, левый руль, 5-ти дверка, нужен оригинал или хороший аналог, и ещё, может кто подскажет, посоветует, что ещё можно предпринять, помню на ВАЗах, были проставки под пружины, как с РАВом. Вперёд Спасибо.
Автор: Niki025 12.3.2012, 13:15
Кто нибудь ставил передние амортизаторы фирмы оптимал?!
Автор: crown71 15.3.2012, 12:42
|
что беспокоило до замены то я не пойму........
меня задолбал РАФик с его передним громыханием...вердикт на СТО был одним ...втулки стаба, и шаровые...поменял как было так и осталось((( деньги на ветер......
на продажу РАФика......
Автор: Digalex 15.3.2012, 14:45
|
а смысл ?
Автор: Digalex 15.3.2012, 14:55
|
я лично, с подвеской машины, поменьше бы ездил на СТО. Все обычно -разводят на денги. Обратись к гаражному мастеру в своем городе и все будет норм. И дешево и стуков не будет. Сплошной позитив.
ps. Моему брату, после диагностики на СТО (машина toyota fielder) приговорили, все аммортизаторы/стойки, обе шаровых, наконечники, линки стабилизатора и втулки стабилизатора. Вообще - был маленький стук. Брат приехал ко мне в гараж, проверили все -вывод -правая рулевая тяга по ходу движения. Вопрос решился в 550 р. Кстати брат проехал по европе и не только на этих железках, которые ему приговорили, еще 80 тыщ... без стуков и прочих неприятностей.
Думайте люди, прежде чем ехать на СТО в России...
Автор: crown71 16.3.2012, 12:32
|
ну так к своим и езжу!!! обычный гараж на 2 машины.....а толку то... залезли все перетрясли, не понравились тока втулки и шаровые остальное все мертво стоит...поменяли, как брякало так и брякает(((
название то роли не меняет или в твоем понятии СТО это значит дилерская станция не меньше что ли?
Автор: break1 16.3.2012, 23:13
|
Именно это и значит. А посмотрели в гараже со своим гаражным мастером - совсем другой расклад. СТО ассоциируется по крайней мере с фирмой из штата сотрудников (бухгалтерии, мастеров, уборщиц и т.д.) - всех их надо кормить, поэтому там как правило и цены выше и старются развести клиента по возможности на большие деньги.
Я тоже пока не нашел причину глухих побрякиваний в своем рафике в передке. На яме действительно с виду все жесткое (уже поменял наконечники, втулки стаба, все сайлент-блоки) и ничего нет, но думаю найду и продавать не собираюсь из-за этого.
Автор: avers69 17.3.2012, 0:28
|
Слова НАСТОЯЩЕГО РАВОВОДА!!!
Автор: SnicS 17.3.2012, 9:44
Здравствуйте, возник вопрос - закисли задние регулировочные болты (эксцентрики), из-за этого не получается сделать развал-схождение.
Я не могу понять, что именно нужно купить - только то, что выделено красным или и то, что выделено оранжевым тоже (по 2 комплекта слева и справа).
Сайлентблоки N1 думаю брать полиуретановые - Точка Опоры, подскажите стоит ли или нет? (так как в оригинале они не съемные, производитель предлагает менять тягу в сборе). Делать собираюсь на сервисе (неоф.), но доехать туда и спросить на месте, к сожалению пока нет времени.
|
Автор: crown71 17.3.2012, 10:53
|
сегодня проехал у знакомого на 26-м, 2 недели назад он поменял стойки, тож мучается с этим бряканьем, я говорю ну че прошло? да вроде немного ушел бряк....сел поехал и офигел....один в один бряк как у меня((((
Автор: Новокузнечанин 7347 17.3.2012, 12:14
SnicS
Выделенное жёлтым, регулировка схождения, по хорошему тоже менять, втулку 48725, у меня разбило в первую очередь. У меня стоят втулки стабилизатора от "точки опоры" ходят уже раза в четыре дольше чем оригинал.
Автор: P.Ch 19.3.2012, 15:21
Господа RAVоводы!
Озадачился заменой просевших пружин (передних и задних). Обзвонил все магизины. Есть задине оригинальные 48231-42110 и оригинальные передние 48131-42360. Передних, которые у нас всех стоят от производителя (48131-42370), нигде нет. Выяснил, что 48131-42360 тоже как бы родные, но на них нанесена жёлтая метка. А на стоковых (48131-42370) - белая...
Может быть кто-нибудь знает, что означают эти метки. Поговаривают, что это тип жёсткости пружины. Вот меня интересует, что жёстче/мягче, белая метка или желтая?
Автор: eryom 19.3.2012, 19:12
Присоединяюсь к вопросу, что-то нигде не нашёл про метки краской что какая означает(понятно что жёсткость, только какой цвет чему соответствует? На задних смотрел - зелёной краской маркировано на витках) Предстоит "перетрях" зад. подвески от и до с заменой уставших пружин. Вопрос как узнать жесткость задних пружин в том же экзисте 
Автор: eryom 20.3.2012, 5:01
Кто-нибудь! Кто знает про маркировку пружин краской в зависимости от жёсткости?
И почему в экзисте кайаба пишет: не для колеса размером: 235/60; кроме размера обода [дюйм]: 16
Что значит - Параметр: AB
У Suplex(и других) толщина прутка 14.05, длина пружины 274, а например Triscan 14.25, а длина 270. Значит ли это что Трискан жёстче? Насколько долго те или иные(ОВК, Кайаба, Килен) будут сохранять упругость и не просядут через год? У кого есть опыт делитесь! 
Автор: P.Ch 20.3.2012, 11:19
По поводу цветных меток выяснил.
Если объяснять коротко, то примерно так:
На заводе делают сразу сотни разных пружин на разные модели автомобилей. Так как на пружинах нет надписей, чтобы не запутаться их обозначают цветными метками. В сборочном цехе по этим меткам определяют какая пружина куда ставятся. Всякие наклейки, упаковки, целофан используют уже для продажи пружин на внешнем рынке... К типу жесткости цветные метки не имеют никакого отношения! Вернее имеют, но очень косвенное.
А вот почему по поводу оригинальных пружин тишина? Неужели никто их не ставит?
Автор: P.Ch 21.3.2012, 16:30
Может быть кому-то пригодится информация:
Что называется - "не было печали..." 
Недавно приобрел RAV4. Хороший автомобиль, но меня не устраивал малый клиренс. Машине уже 8 лет. Решил менять "просевшие пружины" в надежде увеличить просвет. Купил новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ пружины (передние и задние) через интернет-магазин. Поехал менять на СТО. Там сняли старые пружины, сравнили их с новыми. Они оказались абсолютно одинаковыми по всем параметрам! Даже цветные метки совпали. Поставили новые пружины. Клиренс не изменился ни на 1 мм! Получается, за 8 лет японские пружины не просели ни на 1 мм!.. Выходит, я выкинул 8500 (за пружины) и 3000 (за работу) на ветер!
Что делать, поставил на перед полиуретановые проставки 2 см. Морда поднялась. На зад пока ставить не стал. Задние проставки на наш RAV идут слишком высокие - 3 см. Боюсь амортизатор угробить. Придется их фрезеровать до 2 см.
Короче, прежде чем менять пружины, хорошенько подумайте, а на самом деле ли они просели или это кажется!
Автор: Семечка 29.3.2012, 13:36
Ну как проставки? Просьба поделится опытом .
Автор: Kachel 31.3.2012, 13:42
|
Гремело
Автор: P.Ch 2.4.2012, 10:50
|
Наконец-то поставил все четыре проставки! Класс! RAV поднялся на 2 см. Мне больше и не нужно. Остались родные пружины и соответственно мягкий ход. Рекомендую!
Автор: Tuner13 3.4.2012, 13:34
|
Было хорошо выложить фото машины в профиль после процедуры.
Проставки задние резиновые или алюминиевые?
Автор: cat 3.4.2012, 22:26
Не могу найти втулку N1. на схеме указана отдельно, хотя по каталогам только вместе с рычагом. Кто-нибудь подскажет?
Автор: P.Ch 4.4.2012, 11:12
|
И передние, и задние проставки полиуретановые. http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/
Автор: Tolian 10.4.2012, 7:56
Я себе заказал такие.Скоро надеюсь приедут, буду ставить.
Автор: Якут 13.4.2012, 9:53
|
Сделал заказ согласно совета, проблемы были в запресовке, сам в гараже смогу сделать?
Автор: ramzes224 11.5.2012, 11:30
Добрый день! Имеется трехдверочка 2000 года. Спереди что-то подбрякивает, звук как от втулок (чуть тише), но втулки менял. В остальном диагностика ничего не показывает, только рекомендация по замене опорного правого подшипника. Подскажите: 1. Это он? 48609-42012. 2. Менять сразу пару? Что еще вместе с ним обязательно менять?. 4. Сход-развал после обязательно? Спасибо.
Автор: Evgeniy161 25.5.2012, 13:58
Господа, всем привет
Достал стук в правой передней стойке
Стойку поменял - мертвая
Наконечник поменял - тоже приказал долго жить
Стук как был - так и остался!!
Втулки живые
думаю одна причина осталась- подшипник.
Кто менял - подскажите как?
можно ли заменить только подшипник или менять опору в сборе?
Автор: Andrei-070- 25.5.2012, 16:09
|
подшипник - не стучит, а гудит. проверить: покачать вывешенное колесо влево-вправо и вверх-вниз, покрутить и послушать - если шатается в стороны и шум при вращении - подшипник. Его можно поменять отдельно - нужен пресс.
что за стук?
Автор: Tuner13 29.5.2012, 13:40
|
Имелся, наверно, в виду подшипнк в верхней опоре стойки. У меня только после замены обеих опор практически пропали стуки в передней подвеске. Сейчас шины бумкают только. до этого менял линки и втулки сбабилизатора, направляющие суппортов. Ну еще стойки и амортизаторы на Exel-G заменил. Понравились своей плотностью. При замене пришлось зафиксировать шток в вытянутом положении - старую резиновую втулку червячным хомутом зажимал, потом через витки пружины легко снимается.
Автор: ramzes224 5.6.2012, 19:49
Спасибо за помощь
Если кому интересно, то у меня опорнички стучали.
Автор: юрий1970 7.6.2012, 10:22
коллеги подскажите с чего начать? при повороте на малой скорости задним ходом услышал с левой стороны впереди металический звук,что это может(такое впечатление что где-то что то не смазано)
Автор: Evgeniy161 17.6.2012, 15:04
всем спасибо. Поменял опору амморта - все звуки пропали.
Автор: demon36686 20.6.2012, 15:53
|
напиши пожалуйста сколько прошел на проставках и не выворачивает, не деформирует задние проставки. спасибо.
Автор: demon36686 20.6.2012, 16:12
|
в автодатовской книге приведен ориентир по клиренсу передка - расстояние от земли до оси (центра) болта переднего поперечного рычага, это 22,7 см для 235/60R16. сколько у тебя получилось с проставками?
Автор: VitVlad 25.6.2012, 12:05
Мучаюсь тоже с бряцаньем переднее левое колесо. Диагностику сделал - все работает, все целое. Поездил бряканье увеличилось. Поехал на другое СТО. Вердикт: бряцают колодки на направляющих или сам суппорт. Т.е. когда едешь идет бряцанье, как притормозил бряцанье пропадает. Мне предложили выточить новые направляющие суппорта. Колодки менял месяца полтора назад. Ставил не оригиналы. Думаю проблема в том что у не оригинальных колодок посадочные места другие. Вообщем сегодня полезу смотреть.
Автор: eryom 25.6.2012, 19:03
|
Зачем точить? Они не так уж дорого стОят. Точней, совсем немного. К тому же они не просто как пальцы, на них ещё втулочки резиновые(или похож материал на резину). У меня на одной стороне на направляющей совсем этой резинки не было, с другой сточенная вся. Бряканье ушло после замены направляющих и комплекта прижимных скоб колодок(по торцам колодок ставятся).
Здесь почитай: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=17196&hl=противоскрипные
Ещё где-то с фотками я выкладывал, не могу найти
. Там и про скобочки и про смазку специальную.Кстати от звонкого бряканья сзади избавился заменой колодок ручника и их регулировкой(заодно все пружинки поменял, хотя старые в отл. состоянии, просто комплект лежал уже)
Автор: SwiTRUS 26.6.2012, 7:35
на них ещё втулочки резиновые(или похож материал на резину). У меня на одной стороне на направляющей совсем этой резинки не было, с другой сточенная вся. Бряканье ушло после замены направляющих и комплекта прижимных скоб колодок(по торцам колодок ставятся).
Сто процентов!
у меня та-же история один в один, поменял все из рем комплекта, новые пружины, и новые пальцы! никаких бряков.
ps: палец с резинкой должен быть снизу....
Автор: VitVlad 26.6.2012, 9:03
Всем спасибо. Затарился направляющими, смазкой, скобами, шпильками. Шпильку закусило, гайка крутилась на пол оборота а дальше ни-ни. И WDшку лил, и крутил туда-суда чтобы смазать и по гайке стучал в надежде что на место сядет. В итоге шпильку отломал хотя крутил руками. Пытался снять суппорт прикипел намертво. Полил WDшкой сегодня может поддастся.
Автор: VitVlad 28.6.2012, 4:52
Все получилось бряканье исчезло. Осадок остался что в комплекте пластин/скоб на передние тормозные колодки не было скоб/направляющих для пластин и колодок. Хорошее дело форум автолюбителей! 
Автор: Уралец 10.7.2012, 19:47
Парни, нужен совет - машине 12 лет, менять или не менять пружины ? Вот в чем вопрос (С)
Если менять - в екзисте предлагают передние пружины с индексами 48131-42340 и 48131-42350, с желтой и зеленой меткой - чего блин выбрать то ? Задние пружины предлагаются только одного вида, там проблема выбора даже не стоит
UPD: И еще подскажите - опора шаровая, комплект (43330-19115), в комплекте весь крепеж необходимый содержится, или надо болты с гайками докупать ? Никто такое не заказывал ?
Автор: eryom 11.7.2012, 1:57
|
Выше ведь demon36686 написал: расстояние от земли до оси (центра) болта переднего поперечного рычага 22,7 см(если резина 235/60R16).
Так же есть конкретная цифра расстояния от земли до болта сайлентблока заднего рычага. Книга в машине валяется, не могу сейчас посмотреть. Помню что для двух типов резины даны расстояния, 235/60 и 215/70.
Всё просто - если эти размеры меньше, значит пружины "сели"... И возраст может ни о чём не говорить(мож она на колодках с вывешенными колёсами простояла 10 лет
)
Автор: Уралец 11.7.2012, 6:45
|
А можете посмотреть на 215/70, у меня летняя как раз такая стоит ?
Автор: eryom 11.7.2012, 7:29
|
Если не забуду, посмотрю обязательно сегодня.
Автор: Уралец 12.7.2012, 22:34
|
Задние амортизаторы же одинаковые, разве нет ? Интересно, почему у автора топика тут два разных индекса, может я чего-то невкуриваю ? Разные параметры у них ?
Автор: Триовало 13.7.2012, 8:20
|
Правый и левый.
Автор: Уралец 13.7.2012, 8:38
|
Неа, это не правый и левый. Я попробовал нажать на буковку "i" в экзисте, меня выкидывало на одну и ту же схему задней подвески на japancats, но для разных кузовов - ACA20 и ACA2# (у меня ACA21), с годами выпуска 2000-2003 и 2000-2005 соответственно. В этих разных схемах правые и левые амортизаторы идентичны по партнамберам, в первом случае оканчивается на 275, а во втором на 285.
С чего такая разница - не понимаю.
Автор: VitVlad 13.7.2012, 8:49
|
В existe цена разница на 100р. Находил где-то сайт вроде как у 75-х антикоррозийные свойства лучше то ли металл, то ли защитная краска.
Я думаю 85-ые это удешевленные, упрощенные 75-ые. Да и чего морочиться из-за ста рублей
Автор: Уралец 13.7.2012, 9:13
|
Картинка для привлечения внимания, взятая с дром.ру
На пакете один индекс, на амортах другой. Походу они вообще все одинаковые, а разные номера - для понтов.
|
UPDATE: Идем в экзист, вбиваем в поиск, ну к примеру, амортизатор 48531-49275. Выкидывает некий список амортизаторов. Берем что-нибудь из заменителей, ну например Kayaba 343272, и вбиваем уже партнамбер заменителя в поиск. И получаем обширнейший список задних оригинальных амортизаторов Toyota, которых эта каяба заменяет. Три десятка!
Видимо, предположение о том, что в реальности оригинал один и тот же, не так уж и далеко от истины :-)
Автор: Уралец 13.7.2012, 10:39
Парни, вот что я нарыл по передним пружинам.
48131-42340 05.2000 - 07.2003 SPRING,FRONT COIL,RH ACA21..MTM, L=350.5,YELLOW PAINTED
48131-42350 07.2003 - 11.2005 SPRING,FRONT COIL,RH ACA21,23..MTM, L=357.5,GREEN PAINTED
Эти два партнамбера мне были выданы по моему вину. А вот еще один номерочек нашел, из этой линейки:
48131-42360 07.2003 - 11.2005 SPRING,FRONT COIL,RH ACA21,23, L=365.0,YELLOW GREEN PAINTED
То есть. Логическим путем из этого ряда следует, что разными цветовыми метками обозначаются пружины разной длины! И видимо с разным числом витков ? С разной жесткостью ? Как бы это определить ?
Продолжая подставлять номерочки, нашел в экзисте индекс 48131-42370 - с белой меткой, 48131-42380 - с фиолетовой меткой и 48131-42390 - с коричневой меткой.
48131-42370 07.2003 - 11.2005 SPRING,FRONT COIL,RH ACA21..ATM, L=372.0,WHITE PAINTED
48131-42380 07.2003 - 11.2005 SPRING,FRONT COIL,RH ZCA25, L=309.0,PURPLE PAINTED
48131-42390 07.2003 - 11.2005 SPRING,FRONT COIL,RH ZCA25, L=315.5,BROWN PAINTED
Автор: Михалыч мл. 15.7.2012, 16:27
|
Замена втулок, поможет максимум на год, помогли маленькие пружины, от велосипедного старого сиденья, теперь если направляющие совсем сточатся, стука от них не будет. Если кому интересно, расскажу точнее и сфоткаю. Раньше тоже парился, что стучит в подвеске, на одной стороне поменял скобу, показалось, что направляющие совсем её разбили,поменял сами направляющие, но стук от них вернулся, месяцев через 7.
Автор: medik02 15.7.2012, 18:36
|
Так же мучался выбором между "48131-42360 = ACA21,23=YELLOW GREEN PAINTED" и "48131-42370=ACA21..ATM=WHITE PAINTED ACA21..ATM WHITE PAINTED", хотя на моей стоят желтые маркеры. Где-то в форуме писали, что белые больше подходят для наших "дорог". Цвет и соответственно номер по каталогу отличаются в зависимости от комплектации, автомат/механика, 2WD/4WD даже кондиционер играет роль. Заказал 48131-42370, через неделю придут, установлю отпишусь. Хотел поставить OBK, но у них один номер заменяет и 48131-42370 и 48131-42360 - заказал оригинал за 3 т.р.
Автор: VitVlad 16.7.2012, 3:38
|
Конечно выкладывай, как вариант всегда интересно посмотреть на результат инженерной мысли.
Автор: Михалыч мл. 16.7.2012, 14:35
Просверлил отверстия под пружины под наклоном чтобы крючки пружин зацепились получше, обрезал пружины, натяжение получилось полсантиметра. Знаю ставят одну по центру, ещё сверху, а я так. Вибрации из-за которых разбивает направляющие, гасятся, в принцыпе что и требовалось доказать. Всем удачи.
|
Автор: Уралец 18.7.2012, 15:34
|
Можешь сфотать старые и новые пружины ? Хоть бы на глазок подсчитать разницу в числе витков и примерно прикинуть жесткость. Ну и по диаметрам чтобы тоже посмотреть - как совпадают.
Автор: medik02 18.7.2012, 18:13
|
Обязательно, самому интересно
Автор: ShurikSNZ 21.7.2012, 7:38
|
А достаточно ли будет заменить нижние поперечные рычаги, чтобы можно было сделать сход. развал задних колес. Болты закисли.
Надо ли менять продольные рычаги или у них сайлентблоки заменяются?
И еще вопрос, у верхних рычагов тоже есть эксцентрики?
Автор: eryom 21.7.2012, 13:57
Заменить лучше верхние рычаги тоже. А то сейчас нижние поменяешь, в скором времени верхние забрякают(раз уж подошли к замене нижние - то и верхние "не далеко ушли"), опять всё разбирать придётся. Болты пилить. Эксцентриковые втулки стоят на нижних поперечных рычагах и где сайлентблок продольного рычага. Сайлент этот меняется, рычаг не надо менять(тем более цена в экзисте левого продольного 5300р., правого 7200р. 
Шайбы резиновые, которые стоят по бокам сайлент-ов продольных рычагов, тоже лучше заменить "до кучи".
Автор: medik02 22.7.2012, 17:34
|
Закончил замену пружин, а заодно пыльники, отбойники. Визуально пружины не отличаются по высоте.
|
|
|
Толщина прутка 113,5 мм - одинаков и на новой и на старой. Описывать расстояние между витками не буду прилагаю фото:
|
|
|
|
|
|
После замены пружин между стойкой и отбойником пролазит почти три пальза, на старых расстояние было менее 6 мм., то есть ездил на отбойниках, вот результат -
|
|
|
|
Автор: Уралец 22.7.2012, 19:57
|
Спасибо и, кстати, маркер не желтый у 48131-42360, а желто-зеленый, зелененький видимо посередине нанесен. И по высоте с белым у этих пружин разница должна быть небольшая.
И вопрос - номер пыльника передней пружины судя по всему одинаковый у всех - 48157-42010, с ним на новой пружине шток амортизатора не виден, пыльник его полностью закрывает ?
С новой пружиной ход стал мягче ? Жестче ?
Автор: medik02 23.7.2012, 17:27
|
Извините, маркер действительно не чисто желтый а с зеленым отливом. в цетре зел. маркера не видно. Разница бежду старыми и белыми пружинамии в миллиметрах. Пыльник полностью скрывает шток даже с запасом, по размеру 1:1 со старыми надорванными (кат.№48157-42010). Ход не могу точно сказать еще толком не ездил сам не понял, но дыры возле дома глотать стал лучше, правда стало слышно работу подвески и колеса 235/60R16 бриджи-шуметь(гудеть) стали еще громче.
Автор: Uma8 29.7.2012, 18:56
Мужики, такой вопрос. Задние верхние рычаги идут под замену целиком? И второе фирмы "Febest" запчасти кто ставил ? Как ходят???
Автор: Andrei-070- 30.7.2012, 12:38
|
"Бридж" всегда был шумный, но дольше ходит.
на счет шума - сделай диагностику сход-развала.
Автор: Andrei-070- 30.7.2012, 12:40
|
Если оригинал - то да, т.к. сайленты есть только неоригинальные - будут ли мастера выпресовывать и запрессовывать - вот в чем вопрос.
я менял на оригинальные - старые пилили по болтам, т.к. сайленты внутри прокручивались.
Автор: adik 30.7.2012, 12:50
|
Ответ на второе: качество ниже среднего, ходят в разы меньше оригинала. Подойдут как временная мера, не советую.
Автор: Уралец 30.7.2012, 14:39
Хочется отметить, что список деталей на замену подвески у топикстартера далеко не полон, у меня этак раза в два больше получился :-) Ну я тотально меняю, 12 лет все же без замены ходовой машинка проездила. В итоге передняя подвеска по экзисту выходит на 50 тысяч, из оригиналов. Заднюю еще обсчитываю. Если интересно, выложу партнамберы.
Автор: Uma8 30.7.2012, 14:44
Понятно, спасибо. Наверное играет хорошая поговорка "Скупой платит дважды" = будем искать оригинал.
Автор: Citrus 1.8.2012, 10:38
|
Я бы с удовольствием взглянул на весь список чего ты там накидал по передку и задку))
Автор: Уралец 1.8.2012, 20:43
|
Ну я и говорю - тотально по кругу
Включая крепеж - заржавело и прикипело за 12 лет неслабо, я решил не надеяться на авось. Пробег - 150 тысяч, по очень и очень плохим дорогам первые 8 лет, это где-то 100-110 тысяч примерно.Ну начну. Картинки можно взять на japancats.ru, из картинок я выписывал сначала указанные в них номера, они в скобочках, а потом партнамберы искал. Мог где-то промахнуться с количеством крепежа, придет заказ, подкорректирую, если ошибки где-то.
Передние стойки:
****************
Верхняя опора переднего амортизатора правая (48603 RH) - 48609-42011
Верхняя опора переднего амортизатора левая (48609 LH) - 48609-42011
Гайка крепежная верхней опоры (48603A), требуется 6 штук, по 3 на каждую опору - 90178-10008
Гайка крепежная верхнего наконечника амортизатора (48680A), требуется 2 штуки - 94184-61401
Пыльник опоры амортизатора правый (48684A RH) - 48684-32010
Пыльник опоры амортизатора левый (48684B LH) - 48684-32010
Кольцо грязезащитное верхней опоры правое (48603C RH) - 90303-22049
Кольцо грязезащитное верхней опоры левое (48609D LH) - 90303-22049
Опора пружины верхняя правая (48471B RH) - 48044-32030
Опора пружины верхняя левая (48471C LH) - 48044-32030
Опора пружины нижняя правая (48158B RH) - 48158-32030
Опора пружины нижняя левая (48158C LH) - 48158-32030
Пыльник переднего амортизатора правый (48157B RH) - 48157-42010
Пыльник переднего амортизатора левый (48157C LH) - 48157-42010
Отбойник переднего амортизатора правый (48331B RH) - 48331-42020
Отбойник переднего амортизатора левый (48331C LH) - 48331-42020
Амортизатор передний правый (48510 RH) - 48510-49705
Амортизатор передний левый (48520 LH) - 48520-49775
Пружина подвески передняя правая (48131 RH) - 48131-42360
Пружина подвески передняя левая (48132 LH) - 48131-42360
--Примечание: пружины взяты не по VIN, эти более длинные
Стойка стабилизатора передняя правая (48820B RH) - 48820-42020
Стойка стабилизатора передняя левая (48810 LH) - 48820-42020
Гайка крепления стойки стабилизатора (48820A), требуется 4 штуки - 90179-10183
Втулка стабилизатора (48815), требуется 2 штуки - 48815-42050
Передние опоры:
***************
Болт переднего амортизатора, правый (43211K RH, Type A), требуется 2 штуки - 90105-15001
Болт переднего амортизатора, левый (43212D LH, Type A), требуется 2 штуки - 90105-15001
Гайка крепления переднего амортизатора, правая (43211L RH), требуется 2 штуки - 90179-15006
Гайка крепления переднего амортизатора, левая (43212E LH), требуется 2 штуки - 90179-15006
Опора шаровая, правая, комплект (43330K RH) - 43330-19115
Опора шаровая, левая, комплект (43330K RH) - 43330-19115
Болт стандартный, для опоры, требуется 2 штуки - 90105-12122
Гайка стандартная, для опоры, требуется 4 штуки - 90179-12070
Рычаг передней подвески нижний, правый (48068 RH) - 48068-42040
Рычаг передней подвески нижний, левый (48069 LH) - 48069-42040
Болт рычага подвески, требуется 2 штуки - 90119-14086
Болт рычага подвески, требуется 2 штуки - 90119-14086
Гайка крепления рычага подвески, требуется 2 штуки - 90179-14068
Рулевая рейка:
**************
Наконечник рулевой правый, комплект (45046 RH) - 45046-49095
Наконечник рулевой левый, комплект (45047 LH) - 45047-49025
Задняя подвеска
******************
Сайлентблок продольного рычага задней подвески, правый (48725B RH) - 48725-42080
Сайлентблок продольного рычага задней подвески, левый (48725D ДH) - 48725-42080
Шайба сайлентблока, требуется 2 штуки (48757) - 48757-42030
Шайба сайлентблока, требуется 2 штуки (48757A) - 48757-42040
Болт регулировочный эксцентрик, требуется 2 штуки (48409) - 48409-42020
Гайка эксцентриковая, требуется 2 штуки (48452R) - 48452-42011
Болт регулировочный, требуется 2 штуки () - 90119-12278
Рычаг задней подвески верхний, правый (48770A RH) - 48770-42020
Рычаг задней подвески верхний, левый (48790 LH) - 48770-42020
Болт крепления, требуется 6 штук () - 90119-12131
Гайка крепления, требуется 6 штук () - 90179-12091
Рычаг задней подвески нижний, правый (48720 RH) - 48720-42020
Рычаг задней подвески нижний, левый (48730 LH) - 48730-42020
Болт регулировочный эксцентрик, требуется 2 штуки (48409) - 48409-42020
Гайка эксцентриковая, требуется 2 штуки (48452R) - 48452-42011
Болт регулировочный, требуется 2 штуки () - 90119-12278
Болт крепления, требуется 2 штуки () - 90119-12131
Гайка крепления, требуется 2 штуки () - 90179-12091
Стойка заднего стабилизатора, правая (48830D RH) - 48830-42010
Стойка заднего стабилизатора, левая (48840A LH) - 48840-42010
Гайка крепления стойки стабилизатора, требуется 4 штуки (48830A) - 90179-10183
Втулка стабилизатора, требуется 2 штуки (48815R) - 48815-42040
Кронштейн втулки стабилизатора, требуется 2 штуки (48824R) - 48824-42020
Болт крепления, требуется 4 штуки () - 91611-B0816
Амортизатор задний, правый (48530 RH) - 48531-49285
Амортизатор задний, левый (48540 LH) - 48531-49285
Гайка крепления, требуется 4 штуки () - 94130-61000
Шайба амортизатора, правая, требуется 2 штуки (48531E RH) - 90948-02186
Шайба амортизатора, левая, требуется 2 штуки (48541E LH) - 90948-02186
Шайба амортизатора, правая (48531F RH) - 90948-02007
Шайба амортизатора, левая (48541F LH) - 90948-02007
Втулка заднего амортизатора, правая (48531C RH) - 90948-01031
Втулка заднего амортизатора, левая (48541C LH) - 90948-01031
Втулка заднего амортизатора, правая (48531D RH) - 90948-01018
Втулка заднего амортизатора, левая (48541D RH) - 90948-01018
Шайба амортизатора, правая (48531J RH) - 90948-03004
Шайба амортизатора, левая (48541J LH) - 90948-03004
Втулка заднего амортизатора, правая (48531H RH) - 90385-16004
Втулка заднего амортизатора, левая (48541H LH) - 90385-16004
Болт крепления заднего амортизатора, требуется 2 штуки () - 90119-10355
Пружина задней подвески, правая (48231A RH) - 48231-42110
Пружина задней подвески, левая (48231B LH) - 48231-42110
Проставка задней пружины верхняя, правая (48257C RH) - 48257-42020
Проставка задней пружины верхняя, левая (48259A LH) - 48257-42020
Отбойник заднего амортизатора, правый (48341A RH) - 48306-42050
Отбойник заднего амортизатора, левый (48341B LH) - 48306-42050
Болт, требуется 2 штуки () - 91621-B0816
Еще у меня износились и были повреждены передние подкрылки, так что для комплекту укажу еще номера для их замены:
Подкрылки передние
*******************
Подкрылок передний правый (53875A) - 53875-42051
Подкрылок передний левый (53876A) - 53876-42051
Кронштейн подкрылка, требуется 2 штуки (53879C) - 53879-60010
Кронштейн подкрылка, требуется 2 штуки (53879A) - 53879-44010
Клипса (саморез ??), требуется 2 штуки (53879A) - 90159-60414
Саморез крепления переднего подкрылка, требуется 2 штуки () - 90159-60444
Хомут, требуется 2 штуки () - 90467-05114
Кронштейн кузова, требуется 16 штук () - 90164-60024
Пистон закладной заднего брызговика, требуется 16 штук () - 90189-06157
Кронштейн крепления подкрылка, требуется 2 штуки (53893C) - 53893-42010
Щиток защиты от брызг правый (53847A) - 53847-42010
Щиток защиты от брызг левый (53848A) - 53848-42010
Гайка крепления, требуется 8 штук () - 90179-06156
Болт крепления, требуется 4 штуки () - 90119-06767
По екзисту "удовольствие" обходится примерно в 80+
Но с учетом того, что сможет спокойно пройти еще 150 тысяч и больше - вполне демократично
Автор: Uma8 9.8.2012, 15:16
Рычаг задней подвески верхний, правый (48770A RH) - 48770-42020
Рычаг задней подвески верхний, левый (48790 LH) - 48770-42020, и судя по машине ОНИ одинаковые, в смысле что левы/правый ??? Кто уже заказывал оригинал? Только сейчас "выбрался" покупать...
Автор: maykl 9.8.2012, 15:53
|
Сам и ответил, у них же парт номера одни и те же.
Автор: Uma8 9.8.2012, 18:08
|
Понял. правда 48790 L для RAV старше 05 г.выпуска
Автор: Уралец 10.8.2012, 18:09
|
Я же написал - номера в скобочках - это как на схемах обозначено, схемы на japancats.ru искать, там постоянно обозначение правое-левое встречается. Хотя запчасть может быть и одинаковой. А может и разной.
Автор: Уралец 14.9.2012, 15:53
Краткий отчёт - передние пружины, взятые от рестайла-АКПП, отлично встали на дорестайл-МКПП. Передок основательно приподнялся, шоркать защитой о поребрики больше не буду
По количеству крепежа, которое привел в своем посте, вроде не промахнулся. Забыл уточнить у мастеров, но мне ничего не сказали по этому поводу. За то, что купил крепеж - похвалили, ибо см. ниже
За 12 лет подвеска прикипела намертво, не откручивалось вообще ничего - болгаркой пилили рычаги и болты.
Ну и ход машины стал как у новенькой - пружинистый и упругий. Доволен.
Автор: skamarox 12.10.2012, 22:16
вечер всем добрый , люди кто хочет заменить тяги задние дёшево и сердито , обратте внимание на чери тиго у него таги аналог нашим а стоят оригинал в два раза дешевле , всё просто T11-2919040 рычаг подвески задний, T11-2919010 верхний
Автор: n801 23.10.2012, 14:28
Ну вот и я перетряхнул заднюю подвеску!! Заменил втулки(полиуретан) и стойки стабилизатора(не оригинал), амортизаторы (заказал оригинал-в коробке лежали TOKICO),пружины заказал OBK.Старые пружины были просевшие
|
|
Автор: marsianin.85 25.10.2012, 19:54
Народ подскажите мот кто сталкивался
Втулки крепления рулевой рейки к балке так на СТО написали сами найти не могут. Может кто код знает
Автор: SwiTRUS 26.10.2012, 8:32
|
вот код с exist, если не ошибаюсь
45516-42020 Втулка рулевой рейки 512 руб
TAB-037 Сайлентблок рейки рулевой
45-0202 Полиуретановый сайлентблок рулевой рейки
Автор: ALIV 7.11.2012, 13:35
Добрый день. Возникла необходимость поменять передний поворотный кулак. Здесь вначале толково показано снятие и замена деталей передней подвески, в том числе снятие поворотного кулака со ступицей. Вопрос в том насколько легко он отделяется от самой ступицы? Или подшипник ступицы впресован в кулак? Тогда проще может быть менять кулак вместе со ступицей? Вот и думаю, что купить для ремонта: только поворотный кулак (выйдет значительно дешевле, да и ступица у меня в порядке) или сразу в сборе брать кулак вместе со ступицей?
Автор: maykl 7.11.2012, 21:41
Подшипник предётся перепресовывать, сальники ступицы нужны новые.
Автор: Barzha2007 7.11.2012, 21:49
если посчитать сумму отданную в сто за сборку поворотного кулака и всех деталей выходит то на то, что купить кулак в сборе.
за ещё если в сто попадутся криворукие ребята загубят подшипник и он загудит!!!
Автор: break1 8.11.2012, 1:44
|
А вы цены то смотрели на поворотный кулак? И почему думаете, что при его покупке и покупке ступицы он будет в нее запрессован? Они идут отдельно!
Покупайте подшипник и стопорное кольцо. Скорее всего снять все это будет очень тяжело, т.к. подшипники на РАВе ходят долго и успевают наамертво прикепеть. Старое стопорное кольцо скорее всего сломается в процессе снятия. Т.к. Подшипник двурядный - одна внутренняя часть снимется легко, когда разделите кулак со ступицей, а вот вынуть из кулака сам подшипник скорее всего только прессом, после снятия стопорного кольца.
|
Что за сальники? Ничего себе кроме подшипника и стопорного кольца не покупал.
Автор: ALIV 8.11.2012, 12:42
|
Вы сами меняли или на СТО? Если правильно понял, меняли подшипник ступицы?
Автор: maykl 8.11.2012, 21:25
|
Сори, на схеме нет. Видимо на рафе подшипник герметично сделан.
Автор: Barzha2007 8.11.2012, 21:44
подшипник герметичный, выпресовывал кувалдой 10 киллограммовой специально изготовленными оправками на токарном станке, внешнюю обойму отрезным диском бормашинкой разрезал, по другому она крошилась и не выходила! а запресовывал на 40 тонном прессе. на всё провсё часа три ушло со снятием и установкой при наличии всего специнструмента, а второй подшипник за полчаса поменял, свободно вышел!
а на что попадёшь ты???
Автор: ALIV 9.11.2012, 10:27
|
При таком раскладе возьму узел в сборе б/у, встанет от 5 до 7.5 т.р, один поворотный кулак 1,2 - 2 т.р
К тому же многие говорят о возможном риске неудачно поставить подшипник.
Автор: eryom 9.11.2012, 14:25
|
Б/У - всегда лотерея... Если только собрался продавать машину. Да и то, мне например совесть не позволит будущему хозяину непонятно что впаривать.
Автор: Kachel 13.11.2012, 23:35
|
При диагностике громыхающей подвески желательно учитывать следующий момент.
Если при снятом колесе стойка не на что не опирается, а машина держится на домкрате (или машина поднята на подъёмнике), то линк стабилизатора находится в сильно напряженном состоянии и дёрганье-шатание не даст результата.
|
Правильным будет опустить стойку на какую-нибудь опору
|
При этом линк стабилизатора примет самое свободное положение и его можно дёргать для определения люфта. В этом положении происходит и снятие-установка линка.
Автор: break1 14.11.2012, 0:03
б.у. подшипник ступичный - это круто - можно тогда и тот что сейчас стоит оставить...
|
Сам, да.
Автор: Sergey STK 17.11.2012, 14:46
Всем здравия! Про колёса "домиком" уже спрашивал,но так ничего не понял. Проблема: есть РАВ 2001,европеец,пробег 225000. Был на вибростенде,потрясли "задок" отдуши! На замену один правый нижний поперечный. Резину подьедает слева снутри,да неплохо так. Эксцентрики вывернуты до упора,но "минус" приличный. Думаю распилить верхние тяги и сделать их регулируемыми. Вопрос: что думаете по-поводу этому? Кстати,может верхние тяги неродные? Буду благодарен и удачи всем!!!
|
Автор: ShurikSNZ 20.12.2012, 7:57
Доброго времени суток. Встала проблема по замене сайлентблоков задних продольных рычагов, втулки эксцентриковые закисли в сайлентблоке и не возможно отсоединить рычаг от кузова, кто как выходил из положения? Сам болт откручивается и вынимается, а втулка сидит внутри, намертво.
Смогут ли у ОД сделать не разрезая рычаг? Мой мастер предлагает делать приспособу для выпресовывания этой втулки.
Автор: Barzha2007 20.12.2012, 9:12
никакие приспособы Вам с мастером не помогут, можете греть, можете замачивать, а в итоге аккуратно разожмёте уши отпилите выступающие части втулок болгаркой , после чего снимите рычаг и замените сайлентблоки с новыми боливар и втулками эксцентриками не забудьте их смазать дабы избежать повторения в будущем!
официалы так заморачиваться не будут!
говорю как делать из собственного опыта!
если не веришь поработай поиском таких тем полно!
Автор: ShurikSNZ 20.12.2012, 9:40
|
ОД, вроде не отказываются снять рычаг и перепресовать новый сайлент, говорят вроде пресс есть.
Просто мой мастер просит дорого за работу по съему всего рычага в сборе, хочет рычаг вывести из ушей и приспособой перепресовать на месте. Получиться у него технически такое?
вроде народ делает http://razborydoca.ru/remont-avto/597-zamena-salenbl%6f%6ba-zadnego-rychaga-na-rav-4.html
Автор: Barzha2007 20.12.2012, 10:25
попробуйте
Автор: Barzha2007 20.12.2012, 10:26
потом не забудьте фотоотчётик кинуть, народу тоже интересно!
Автор: seva67 16.1.2013, 15:09
Добрый день! Решил поменять рычаги продольный и поперечные, в силу обстоятельств, оказалось погнут кронштейн на котором верхняя тяга (рычаг) крепится к кузову. В сервисе сказали нужно спиливать и варить заново, может кто подскажет, как заменить эту кузовную деталь, чтоб потом не возникало проблем?
Автор: vasya954 24.2.2013, 12:22
|
Поменял тяги и эта защита частично отвалилась через пару недель! Остатки оторвал и езжу второй год!!!
Автор: break1 25.2.2013, 2:05
При замене задних втулок стабилизатора обломился нижний винтик (М8) держащий скобу втулки. С правой стороны. Очень тесно - не могу подлезть высверлить даже шруповертом Бош 10,8 - все мешает поперечные тяги, привод, с другой стороны бензобак. Разбирать что-то из-за этого винта тоже жалко. Опять развал - да и возни куча. Теперь скоба с новой втулкой держится только на одном верхнем винте... Есть идеи как остаток винта из кузова еще можно извлечь?
Автор: rav5 25.2.2013, 3:57
|
летом менял все эксцентрики сзади, чтобы поменять в задних продольных рычагах пришлось разобрать весь зад до последней железки, мастер изрядно помучился, сайлентблоки из продольных рычагов пришлось прожигать огнем )))
Автор: Barzha2007 25.2.2013, 5:40
да как я посмотрю мастер у тебя пожарник-извращенец
Автор: zimbo 25.2.2013, 8:08
|
стук наблюдался с спереди с с лево, заехал на сервис, осмотрели подвеску сказали заменить втулки стабилизатора
поменял втулки, стук остался
че делать ? может стойка ?
Автор: VitVlad 26.2.2013, 3:55
Суппорт пошевели - могли втулки суппорта разболтаться. Есть где-то здесь тема. Может сайлентблоки и на крайняк стойка.
Возможно шаровая опора, но я её пока не косался (тьф, тьфу, тьфу) как она ведет на этой машине не знаю. Шаровую можно проверить вывесив колесо и подергав его по вертикальной оси. Сайлентблоки посмотри на предмет трещин, сколов, пошевелить их получиться куском железки создав рычаг, лучше пусть специалисты оценивают степень изношенности.
Автор: Barzha2007 26.2.2013, 8:13
супорт здесь совсем не причём
Автор: andreweer 11.3.2013, 10:00
вчера избавился от стуков слева. поменяли втулки и стойку стаба
Автор: marand 12.3.2013, 9:01
Вот и у меня начал погромыхивать передок (коротыш, 2000, пробег 138 тыщ.). Заехал к официалам, те сделали круглые глаза, мол как это вы еще ездите??? Насчитали только одних работ на 30 тысяч плюс запчастей тысяч на 20. Запчастей естественно в наличии нет. Ладно, думаю, денег пока особо нет, запчасти понемногу прикуплю и тогда загоню в ремонт. Полгода ездил еще, но тут так загремел, что даже думал развалюсь к черту. К официалам думаю не доеду, да и дорого там, решил загнать свою ласточку недалеко от дома в небольшой сервис, но достаточно приличный. Выходит мужичок, небольшого роста, говорит, типа "не грусти, щас все сделаем". Подняли, правое колесо чудом не отвалилось, ступичный подшипник рассыпался прихватив с собой шаровую. Дал мне адресок магазинчика и отправил за запчастями. Итог получился такой:
ступичный подшипник (оригинал) - 1800 рублей
шаровая правая, левая (555) - 2х800 = 1600 рублей
линки правый, левый (оригинал)- 2х850 = 1700 рублей
гайки к линкам - 4х10 = 40 рублей
втулки стабилизаторов - 2х100 = 200 рублей
Работа - 4 часа и 4000 рублей. Итого - 9340 рублей. Сход-развал вот только не делал, но вроде никуда не ведет, руль прямо как и был.
Уехал довольный, ничего не гремит, такое впечатление что машина просто шуршит над дорогой))) Не перевелись еще мастера))) Вечером заеду, бутылочку коньяка подарю.
Автор: SnuRk 1.4.2013, 7:42
Народ,всем привет! У меня тоже приговорили втулки стабилизатора под замену.
Тут ветку почитал, что реально помогает от небольших стуков избавиться (стоки и стабилираторы менял год назад, они в порядке).
Там просто втулки хомутом на два болта крепятся, как тут у одоклубников на фотах видел.
Вопрос: Насколько геморно из поменять в гаражных условиях и нужно ли сразу эти четыре болта крепления металлических хомутов заказывать
или открутиться родное? И вообще, чего снимать то придется? Если колесо демонтировать, то подлезть реально? 
Автор: VitVlad 1.4.2013, 11:28
|
Вот так и переведутся мастера если за каждый ремонт бутылочка будет ))) Сразу бы добавил, так не знаешь как сделали... Надо мастерам как в Турции поименные копилки делать. Понравился ремонт - заехал сотенку другую в копилку положил...
Автор: GT_Racing 1.4.2013, 12:24
|
Менял сам, в гараже без ямы..Геммор ещё тот, но если сильно захотеть, то вполне выполнимо..Болты у меня выкрутились без проблем, так что оставил старые.С задними особо намучался, подлазить неудобно.Головку на них накидывал через кучу переходников
Автор: SnuRk 1.4.2013, 13:06
|
Яма то есть, будем тогда менять! Погемороимся!
А болты для кронштейна такие брать
http://www.exist.ru/price.aspx?Sr=15&Caid=31&Cat=Toyota&PCode=90119-08B73 или
http://www.exist.ru/price.aspx?Sr=15&Caid=31&Cat=Toyota&PCode=90119-08C04
на схеме в одном месте, а цены разные
Автор: SnuRk 2.4.2013, 11:10
Что-то никто по болтам не подскажет...
Автор: andreweer 2.4.2013, 12:23
подскажите в чем может быть дело... 3 недели назад поехал к официалам, спереди поменяли стойку стабилизатора, втулки. через неделю опять, грохот на кочках и лежачих. приехал, потрясли на стенде. говорят опоры амортизаторов менять, ну хорошо, поменяли. буквально пару часов тишины и опять грохот. надоело уже к ним ездить)
Автор: Andrei-070- 2.4.2013, 12:57
|
схему в студию
Автор: SnuRk 2.4.2013, 14:44
|
Вот схема
P.S. Машинки то у нас одинаковые, только цвет у меня серебристый
|
Автор: SnuRk 12.4.2013, 12:51
Заказал в экзисте 2 втулки стабилизатора (Febest TSB-205) и 4 болта (Toyota). Вчера в гараже при наличии ямы поменял сам в одно лицо. Правую менял со съемом правого колеса, а левую уже из ямы без съема левого колеса (левую менять удобнее). Когда поехал на тест-драйв, то невользая улыбка не сходила с лица! 
Подвеска стала жестче, звук отработки глухой, какой должен быть! Ну и управление при поворотах и вообще устойчивость стала субъективно намного лучше.
Автор: Culicidae 12.4.2013, 20:56
признаюсь..все страницы не осилил. скажите-задние втулки и стойки стабилизатора как поменять? в мануале стаб снимается после снятия бака-пугает перспектива. ткните носом пожалуйста если такое было в теме (поиск результата не дал-наверное не так искал). извините и СПАСИБО.
Автор: SnuRk 13.4.2013, 10:49
|
+1 Тоже интересует тема про ремонт задней подвески. Перед то в порядке теперь... В этой теме про переднюю сказано много, с фотками, а заднюю что-то никто не снимает в моменты ремонта...
Автор: SnuRk 16.4.2013, 9:40
Народ, подскажите, плиз.
Интересует коды запчастей по пунктам 4, 5 и 6 акта осмотра.
Я так понимаю, что еще к этому всему и болты дополнительно нужны, если там ничего не снимется и придется выдирать.
|
Автор: stalker086 16.4.2013, 10:02
|
самое первое сообщение этой темы, в нем номера всего что вам нужно, кроме сайлента продольного рычага.
Автор: archi89 19.4.2013, 18:49
В понедельник делали ТО и написали в рекомендации заменить заднюю правую нижнюю тягу
48720-42020
Правильный ли это номер детали?
Автор: Priest 20.4.2013, 17:20
Клубни, вопрос! Пробег 120 тык, на ТО дилер приговорил передние рычаги и передние тормозные диски.
Сегодня их заказал, ну и + втулки стабилизатора переднего(чтобы не думалось).
А вот ответить себе на вопрос "нужно ли заодно менять шаровые?" ответить не могу.
Что подскажет опыт?
Автор: RAV4 driver 20.4.2013, 17:42
|
Всё зависит от того, когда их меняли до этого, состояния дорог и манеры езды. На моей машине они отходили больше 180 т. км, из них 146 т. км по Германии, остальное - по нашим ужасным дорогам. При этом рычаги не менял (в Германии, похоже, тоже), а вот тормозные диски были как новые, что при пробеге 146 т. км нереально, они, наверно, были звменены.
Автор: Priest 20.4.2013, 18:58
|
Судя по распечаткам тормозные уже менялись разок. (не первые хозяева, но есть все бумаги с новья авто).
Ну т.е. не стоит менять шаровые на всякий случай. Ок.
Автор: archi89 21.4.2013, 13:51
Мне никто так и не ответил 
Автор: Gonzalis2002 21.4.2013, 17:54
Toyota 48720-42020 Рычаг подвески задней нижний правый......................................
Автор: archi89 22.4.2013, 11:56
это так в экзисте написано, но они часто ошибаются в описании деталей
Автор: stalker086 22.4.2013, 15:06
в гугл забиваете парт намбер и видите несколько источников с названием этой детали
Автор: SnicS 22.4.2013, 15:38
|
48720-42020 - Это он, нижний правый.
Себе весной прошлой менял.
Автор: archi89 22.4.2013, 18:04
|
Спасибо!
Автор: Culicidae 29.4.2013, 21:42
|
Отвечу сам себе и всем желающим)))
Сегодня заменил Задние втулки и стойки стабилизатора. Сам процес выполнялся на площадке перед гаражом, т.е.можно делать во дворе и на даче.инструмент самый обычный ключи на 14 12 (головки трещетка) шестигранник на 6 (для тех у кого оригинальные стойки стаба), (я поставил и перед и зад CTR они удобнее для снятия в дальнейшем-шестигранник не нужен)
Самым сложным оказалось снять левую заднюю стойку (слизались грани шестигранника ), и левая втулка меняется сложнее, вернее неудобее из-за бака и топливопроводов, но все делается.трещеток у меня было две первая мощная, вторая миниатюрная соответственно и головки у нее такие же. Она нужна для нижних болтов втулок-там места мало. Правая сторона меняется очень быстро, при условии что все откручивается без "балгарки"))).Вывод такой-не бойтесь, запаситесь нужным инструментом и вперед! (Кому интересно стойки CTR CLT-70, CLT-71.задние. Передние CLT-50 (левая иправая одинаковые) Втулки "точка опоры"(даже не смотря на то что один наш клубень ругался на рваные сайлентблоки которые (я , только я уверен,имхо)что они были н
еправильно установлены) номера (может кому нало)1-01-727 передние и 1-01-892 задние). Всем удачи!
Автор: Lazareff 16.5.2013, 22:33
от чего могут подойти пыльники амортизаторов передних?
Автор: Culicidae 17.5.2013, 8:30
Оригинальный пыльник стОит 580 рублей штука номер 48157-42010, есть "оптимал" АК-735439 за 1290 руб.комплектт.е. пара. И есть "фебест"TSHB-ACA2F 337р.штука. это то что я нашел через эксист. Возможно что еще от кого-то подходят, но пока не примеришь не поймешь.
Автор: break1 17.5.2013, 8:56
|
Установлены были правильно! Свое ИХМО без доказательств оставьте при себе. Я 3 раза снимал рычаги передние, и что там можно поставить неправильно мне вот в корне не понятно. Напомню для тугих - порвались задние сайленты передних рычагов - 2 комплекта "Точка опоры - Владивосток - желтые" и "ООО Полиуретан - Новосибирск - красные". Новосибирск признал ошибку - письмо я выкладывал, они вернули деньги. "Точка опоры" не возвращает деньги - у них все клиенты дураки!
ПУ втулки будут скрипеть. Стабилизатор вращается при работе задних рычагов - по и против часовой стрелке - просто при раскачке машины, даже без кренов, прокручиваясь внутри втулки - ПУ при этом издает ужасный скрип и выедает железо на самом стабилизаторе. Смазки хватит до первого дождя. Это было замечено многими автолюбителями, которые после длительного использования ПУ уже не могли поставить ни родные втулки ни ПУ, т.к. стабилизатор в местах крепления втулок "проточился".
Здесь 5 примеров (не считая) моего негативного опыта с ПУ http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_ii/break1/journal/288230376153149161/#post
Все дураки - все неправильно установили? Что же оригинальные рычаги с сайлентами у меня не рвутся уже год - если я их устанавливать не умею?
Ну и для всех в качестве предупреждения пару красивых фото с ПУ (не мои, мои есть в блоге и здесь выкладывал - мне не верите все равно):
|
|
|
|
|
|
|
Автор: Culicidae 17.5.2013, 9:20
ЦИТАТА: Все дураки - все неправильно установили? Что же оригинальные рычаги с сайлентами у меня не рвутся уже год - если я их устанавливать не умею?
Ну и для всех в качестве предупреждения пару красивых фото с ПУ (не мои, мои есть в блоге и здесь выкладывал - мне не верите все равно):
[/quote]
Незачем так кричать. Я СПЕЦИАЛЬНО пометил, то что это только МОЕ МНЕНИЕ! У каждого есть право выбора. И есть голова которая этот выбор делает. Вашу тему про ПУ я прочел во всех источниках и не оставил ни одного коментария-но остался при своем мнении. И не собирался ни кого переубеждать. У меня тоже есть опыт ПУ на тойоте и ни сайленты ни втулки у меня не рвались не ломались, но я же не кричал в Вашей теме, что Вы дурак? Что-то не так? Будьте сдержанее. СлишкАм многА буКав. Удачи.
Автор: stalker086 17.5.2013, 9:45
|
Когда ИМХО говорят не "кивают" на конкретных людей. Хотите высказать мнение, ссылайтесь на свой опыт. Пожалуйста без экивоков на кого-то и обвинений в некомпетентности.
Вы неправы в данном случае.
Автор: Culicidae 17.5.2013, 10:03
Повторюсь. Я ни кому ни чего не навязывал. НИКОГДА. Сноска на клубня, лишь для полноты картины, что есть как минимум две стороны ПУ. И право выбора головой, своей головой никто не отменял. Не считаю себя в чем то виноватым. Да и Вы не судите и не судимы будете, кажется так говориться. И вообще это не та тема в которой надо выяснять отношения. Мы переходим на личности, а это я бы сказал, не просто "нехорошо", это плохо.
Зы. Прочтите все что выше. Нет ни имен ни ников ни ссылок. Я говорил только о Моем мнении.
Автор: stalker086 17.5.2013, 10:20
вы прямо говорите, что человек(клубень) "НЕПРАВИЛЬНО" устанавливал(криворукий) и у него все рвалось, и тут же утверждаете, что не надо переходить на личности...
Автор: Culicidae 17.5.2013, 12:12
|
.......
Автор: darkonda 17.5.2013, 13:20
Доброго времени суток.
Решил заменить стойки и задние амортизаторы,но тут возник вопрос,что еще нужно поменять вместе со стойками ,помимо пыльников?
Автор: break1 17.5.2013, 13:35
stalker086 Спасибо за поддержку.
По поводу неправильной установки рычагов - давайте рассмотрим подробнее.
В сентябре 2011 купил РАВ - показалось что в передней подвески слишком много звуков (показалось не зря). Стал смотреть - решил все заменить - стойки, сайленты, пыльники и т.д. Финансы не напрягали. Но на тот момент не собирался в машине возиться сам. Начитался лестных лжеотзывов о ПУ. И купил красный ПУ фирмы "ООО Полиуретан" Новосибирск. Устанавливал мастер - рычаги снимал, запрессовывал прессом гидравлическим при мне. Деньги мастеру..., потом развал... и т.д. Звуки УШЛИ. Но не на долго - 2 мес. И появился тот же скрежетящий звук на кочках от порванных сайлентов. Их очень тяжело рассмотреть т.к. они крепятся в подрамник. Но я уже заинтересовавшись вопросом сам снял рычаги - фото есть в блоге. Оба оторваны. Производитель (Новосибирск) сразу по фото согласились вернуть деньги. Надо сказать - вполне вежливые господа, только деньгя я то и время все равно потерял т.к. развал и работа мастера не возвращается вместе с суммой рычагов. Мастер опытный.
Далее т.к. оригинала отдельно от рычагов нет - я уже в уверенности беру точку опоры, которая в наличии (машина разобрана я в магазине) и заказываю оригинальные рычаги. Запрессовал в мастерской - также прессом при мне. 300р запрессовка/выпрессовка одного сайлента. Думал точка опоры проедет хоть пару месяцев. А нет - 2 недели.... Хоть оригинал приехал.
Ставлю оригинальные рычаги. Прошел год - сайленты живы.
Что касается неправильной установки - сайленты задние передних рычагов не требуют затяжки когда авто на колесах, т.к. они не работают на кручение, и не могли порваться от этого, даже если бы я это забыл. На кручение работает передний сайлент переднего рычага, который кстати не порвался.
Что касается версии компании точка опоры - о том, что на их сайленте есть буртик преднатяга - это полная ахинея! Именно это и был для них повод отказаться от гарантийных обязательств, которых я от них не требовал. Просто выложил в своем блоге их разорванные сайленты и тут понеслось... Они обвиняют меня в том, что я срезал с их сайлента этот буртик, но во первых с буртиком сайлент не лезе в проушину подрамника, во вторых пока его туда несколько раз пытаться воткнуть - через дырку в этой проушине буртик и срезается. Что характерно оригинальные сайленты, где резина не выступает за границы внешней обоймы сайлента моими же руками сразу встал без проблем на свое место. Сам рычаг вставляем немного под углом в проушину и потом поворачиваем, так, чтобы совместить отверстия. По другому его не вставить, т.к. верхняя и нижняя стенки проушины не плоские, а специальной выпуклой формы. Вот в этот момент и срезается чудо буртик. С сайлента одного рычага так и срезался - со второго я срезал сам заранее, чтобы не мучаться, НО машина первую неделю не скрипела, а заскрипела, только через некоторое время, когда ПУ устал - 2 недели.
Сейчас сделаю в картинках мои мысли как работают сайленты и почему внутренняя обойма заднего сайлента переднего рычага не имеет права быть раздельной с демпфирующим материалом.
Автор: break1 17.5.2013, 14:47
Я себе представляю эту штуку так - рисунок сделал. http://i48.fastpic.ru/big/2013/0517/c2/b02bf51a30323c4aefd1d1d3360660c2.png
Хочу заметить, что тему на дроме http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151377887.html закрыли по просьбе автора. Там человек столкнулся с той же Точкой опоры, и естественно его также обвиняли в некомпетентности. Вот его обращение с просьбой о закрытии:
|
Человек работает в автосервисе, свой авто ремонтирует сам.
Так как здесь тема о ремонте подвески - я считаю уместным предупредить всех автолюбителей желающих установить себе ПУ. А что касается бесконечных довольных отзывов в интернете - 50% из них фейк производителей (именно так они меня и нашли, я не писал им с просьбой о гарантии, а лишь в такие посты кинул ссылку о своем неудачном опыте), вторая половина мягкоговоря "дети в душе", которым и разминусовка прибавляет 50 л.с. и кавитатор и прямой выпуск, и колхозный ксенон - "МОЙ не СЛЕПИТ". Они осилив замену втулок даже если авто будет скрипеть будут радоваться выполненной работе. И цветному чудо материалу, добавляющему модное слово ТЮНИНГ к машине.
По схемам работы сайлентов комментарии приветствуются, на истину в конечной инстанции не претендую, рисовал на коленке, надеюсь понятно, что имел ввиду.
|
|
Автор: stalker086 17.5.2013, 14:59
|
Можно посмотреть состояние опорных подшипников, рулевых наконечников и шаровых опор. Состояние резинок нижнего крепления заднего амортизатора гляньте. Конечно все это менять не обязательно вместе со стойками, но при изношенности можно совместить работу.
Автор: Rav055125 21.5.2013, 5:17
|
Еще задние сайлентблоки и эксцентрики!!
Автор: xoxma2 21.5.2013, 7:27
Парни, подскажите, насколько сложно поменять рычаги передней подвески без подъмника в уличных условиях. С какими подвохами можно столкнуться (кроме закисших болтов)?
Автор: break1 21.5.2013, 17:54
на передних рычагах по 2 болта - но без ямы снимать и ставить будет тяжело! хоть на высокие пеньки поставить...
Автор: Сява_Ru 21.5.2013, 17:57
тоже вопрос, так и не нашел ответа, кто-нибудь сам менял сайленты например (febest TAB-127) в передних рычагах (48068-42040)?
Автор: xoxma2 21.5.2013, 19:41
Спасибо break1. Я это и имел в виду, реально, просто - менее комфортно Озадачили ходовики на диагностике - менять задний сайлент на рычаге, посчитал - снять - одеть один рычаг 1200, + 300 перепрессовка сайлента, + 1000 сайлент, итого 2500, если затеваться с этой байдой, то менять и второй сайлент (пробег то 200000, а это еще плюс 800, общий итог 3300. Новый оригинальный рычаг 3600. Напрашивается вывод - купить новые оригиналоьные рычаги и самому поменять.
Автор: Kar4ak 21.6.2013, 17:59
Народ очень нужен совет! Поменял сегодня стойки и втулки стабилизатора переднего. Приехал домой смотрю втулки как то вылезли с одной стороны, с другой стороны там где упираются в ограничитель все хорошо. Может пережал болты? Зажимал пока крутились, сейчас думаю может зря, там между болтом прокладка/гровер, не должно вроде откручиваться. Посмотрите фото, вид сверху:
Левая сторона:
|
|
Правая сторона:
|
Вид снизу:
|
P.S. Размеры втулок правильные, это точно.
Автор: Culicidae 21.6.2013, 18:44
Вопрос; что за втулки? Кто производитель?
Я к себе, конечно, не заглядывал после замены втулок, но думается резине свойственно растягиваться, вот она у Вас и тянется куда можно при повороте колеса. Понаблюдайте как и что и в какие моменты так происходит.
Ну и как вариант не те втулки.
ИМХО!!
Автор: Kar4ak 21.6.2013, 18:53
|
Втулки оригинал Тойота, размер точно тот!!! Смотрел и устанавливал на прямо стоящей машине, колеса ровно, никто никуда не тянет
Главный вопрос: можно их прежать и насколько это критично?
Автор: Culicidae 21.6.2013, 18:58
Я затягивал болты "до упора" но втулки у меня не ориг. Сейчас доеду до машины (я в паровозе с работы еду) не поленюсь и сфотаю свои потерпите часок
Автор: Culicidae 21.6.2013, 21:24
Извиняюсь, что не часок, пришлось подождать. Пришлось не просто.но мы это сделали, бедняжка моя супруга(ученица) движение задним ходом в гараж))))на яму))))и на меня в яме))))
втулки у меня желтого нетрадиционного цвета.
за фото сори-телефон
|
|
|
|
Автор: Kar4ak 22.6.2013, 9:07
Еще раз спасибо за оперативность! На последней фотке у вас тоже вроде вылазит, это успокаивает
Но вот что я заметил, если ваши фото сделаны снизу, возможно у вас неправильно установлены втулки. Я не вижу разреза, следовательно он расположен к переду машины, а должен быть к заду! На моей последней фото если ее открыть, разрез виден. Забавно то, что старые втулки у меня тоже были неправильно установлены. Для проверки своего мануала я консультировался с хорошо знакомым работником официального сервиса Тойота.
Автор: Culicidae 22.6.2013, 22:23
Во я озадачился этими втулками!Вогнали в ступор Вы меня. Завтра полезу еще раз под машину и посмотрю-пощупаю сделаю фото, но по-моему особой разницы нет в какую сторону смотрит разрез. Порылся в сети-народ ставит и так и так, машины правда не всегда тойота, но принцип работы стабилизатора у всех одинаковый.
Автор: Kar4ak 23.6.2013, 11:15
Да я думаю ничего страшного, я 2 года так ездил и до меня еще кто то.
Автор: Culicidae 23.6.2013, 21:31
Только что вылез из под авто. Да действительно я поставил втулки разрезами вперед, т.е. в направлении по ходу движения. Но я их поставил именно так, потому что до меня кто то поставил их в направлении "туда", а именно или завод изготовитель или сервис официального дилера тойота лосиный остров мск. Посему прошу нас рассудить куда же они (разрезы) должны смотреть? Еще фотона них видно, что мои нетрадиционные втулки не выпирают ни куда как у Вас, уважаемый Карчак.
|
|
Автор: break1 23.6.2013, 22:08
Пофиг куда разрезами, пофиг, что выпирают.
Автор: Culicidae 24.6.2013, 5:42
|
Хотелось бы более развернуто получить ответ. Почему пофиг?
Автор: break1 24.6.2013, 21:12
Стабилизатор вращается внутри втулки в момент движения рычагов. Втулки просто прижимают его к кузову.
Автор: Plumbium 3.7.2013, 7:49
|
Уважаемый SnuRk, а можно такую же схему для задней подвески?
Автор: Jony14 14.7.2013, 18:34
Доброго времени суток, форумчане. Весной перебрал заднюю подвеску(все кроме верхних рычагов и пружин), съездил на развал- все ок. наблюдался небольшой отрицательный угол ("домик"). сегодня поставил новые пружины OBK(старые сильно просели). времени, благодаря сообщениям на сайте, потрачено 2,5 часа. после того,как машина была поставлена на колеса (ессно, зад приподнялся на 6-7см) отрицательный угол превратился в положительный(визуально). Задние колеса теперь имеют обратный"домик" 
. Подскажите,Уважаемые одноклубники, ехать на развал? или покататься пару дней(как-то "очкую" , честно говоря, резину впороть не охота, свежая совсем).
Как быть, форумчане?????
Автор: maykl 14.7.2013, 21:22
Ехать.ИМХО
Автор: Jony14 17.7.2013, 7:12
Съездил. все приведено к норме.
Автор: maykl 17.7.2013, 14:01
|
Ну и отлично, и голова не болит.Шершавых дорожек!
Автор: jakast 18.7.2013, 15:53
Кто нибудь использовал http://gadjetmania.ru/uretanovye-amortiziruyushc%68%69e-podushki-na-toyota? Смысл есть от них?
Автор: maykl 19.7.2013, 11:36
|
Нет смысла,блокируя несколько витков пружины, пружина теряет свои характеоистики.Да и современем пружина рвёт такие проставки.Проверено личным омытом на другом авто.
Автор: Digalex 19.7.2013, 18:23
|
на карниу ставил на заднюю подвеску -Проставки под пружину от копейки. там нормуль. а вот что такое подушки -первый раз слышу... есть межвитковые проставки, проставки под пружину...
Автор: Сява_Ru 29.7.2013, 6:57
|
тоже озадачился на выходных, в книжке написано снимать подрамник. попробовал открутить болты крепления рычагов, там нет места, слева мешает поддон АКПП. Кто менял поделитесь опытом, ямы нет.
Автор: Myth 29.7.2013, 9:23
|
Тоже немного добавлю от себя. Установить их неправильно нереально )) тем более они без разрезов. Сайленты с разрезами, еще были споры как ставить, причем оригинал и неоригинал рычаги по разному были сделаны, это по опыту с короной (кариной е).
Вот тут мой опыт на камри, конструкция рычага такая же почти http://www.drive2.ru/cars/toyota/camry/camry_xv20/myth/journal/167414/ тоже 3 раза ставил )) китаские задний рвались меньше чем за 10 тык ))
Поставил ПУ передние, причем от разных фирм с разных сторон, уже порядка 10 тык прошел, пока нареканий нету. Просто из таких "конфет" выбор не вилик, китайское гавно развалилось меньше чем за 5 тык, а ханс я уже позже номерок нашел.
Так что тут кому как повезет
А вот задние круглые от дайхатсу очень хорошо себя показали, пока нареканий нету и качество изготовления очень порадовало. Не знаю такие на рав пойдут или нет.
Кстати у меня в комментах тоже отписался представитель Точки опоры ))) Хорошо бдят
Да и как я писал в отчете. Сайлент от Точки опоры пришлось рассверливать ухо, болт не лез в него.
Автор: break1 29.7.2013, 18:20
|
Пришлось рассверливать - все нет гарантии :-)
Автор: Myth 29.7.2013, 20:47
|
Я уже писал )) пофиг на гарантию
Автор: break1 29.7.2013, 22:11
|
Да это шутка в точке опоры не так и так нет.
Автор: Капитошка 2.8.2013, 8:26
Добрый день!))
Подскажите пожалуйста.
На СТО сказали ходовку нежно делать и написали:
- Задние стойки стабилизатора (2 шт.);
- Задние втулки стабилизатора (4 шт.);
- Задний салентблок переднего рычага;
- Сайлентблоки верхнего и нижнего поперечных рычагов (8 шт.)
Сказали, что сайлентов рычагов нету по отдельности, только рычаг в сборе и загнули таааакую цену за оригинал, что я чесно говоря подафигел))))
Может у кого есть оригинальный номер этих запчастей?
Автор: stalker086 2.8.2013, 8:50
|
зад http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=e8a32de8-b2c5-41d8-8f73-2afb2f73d5f3&Unit=c9b3e9f9-87e3-4512-9636-a134bf07ceff
перед http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=e8a32de8-b2c5-41d8-8f73-2afb2f73d5f3&Unit=477acadb-26e3-4e78-9bb1-5214c96a4be0
Автор: adik 2.8.2013, 9:21
|
Так их 2 на стабе ...
Автор: break1 2.8.2013, 12:27
Оригинального заднего сайлента отдельно нет - цена за рычаг 4-5 тыс. По моему не дорого за надежное и проведенное качество.
Автор: Капитошка 7.8.2013, 14:10
break1 У нас 850 грн. оригинал, на рубли - 3400...
stalker086 Спасибо большое! Посчитал, один сайлент - 250 грн, а их два нужно, получается - 500 грн., новый 850, смысла менять не вижу, проще новый оригинальный рычаг)))
Автор: Капитошка 7.8.2013, 14:10
adik Ну так два на стабе и два стаба, тоесть 4... Или я что-то не правильно понял?
Автор: break1 9.8.2013, 8:49
Передние втулки стаба и задние разные.
Автор: Капитошка 12.8.2013, 9:24
поменял все на выходных, там действительно все было грусно и смысла выпресовывать не было, для замены сняли весь задок вместе с мостом)))
Впереди оказался трабл, правый рычаг впереди не откручивается, два дня откисал во всевозможной фигне и не выходит, болгарка туду не влезает, можно порезать подрамник, по этому наверное буду резать рычаг и ставить новый (либо б/у)...
Автор: break1 12.8.2013, 14:19
Подрамник не режь! Снимки его вместе с рычагами, как и зад и спокойно срежешь рычаг.
Автор: Капитошка 13.8.2013, 16:04
|
СТОЯТЬ!)))) Если снять подрамник, то можжно срезать его без проблем и не нужно будет менять рычег? Просто висверлить часть болта и поставить новый?))
Автор: break1 13.8.2013, 17:31
Вроде так - передний рычаг крепится двумя болтами именно за подрамник. Один с гайкой, второе отверстие с резьбой.
Автор: Капитошка 14.8.2013, 10:16
break1 Ну вот у меня проблема с тем, что в отверстие с резьбой, получилась выработка на болту, он так закис и часть с резьбой теперь толще и ни в какую не хочем выкручиваться. Резать подрамник не хочу (а по другому не подобраться) уж пусть лучше рычаг, но не могу у нас найти на разборках рычага одного. Пусть тогда пробуют снимать все вместе...
Хотя с другой стороны, даже если снять вместе с подрамником, ситуация не сильно изменится, круг тоже не особо влезет чтобы отрезать((((
Автор: break1 14.8.2013, 16:34
Тут выясняется, что машина делается в сервисе? Тогда выхожу из диалога... Рычагов по отдельности на евроавто - море - стоят копейки, только сайлент там все равно убитый будет, да и подрамники тоже есть. Резать подрамник, чтобы снять рычаг считаю неправильным. А если подрамник снять - зачем пытаться подлезть болгаркой - если можно уже будет высверливать закисший болт?
Про выработку болта и его расширение вместе с резьбой вообще ничего не понял.... Там болты или на 17 или на 19 - точно не помню, в крайнем случае оторвется голова, когда его будут пытаться выкрутить, если болт капитально закис. Это произошло?
У меня предположение, что машина попала в руки к мастерам, которые бояться браться за что-то серьезное, чтобы потом не разгребать последствия... Слегка надавили - не пошел, все закис, не дай бог тронем, оторвется, потом возни на 3 дня...
Автор: Капитошка 14.8.2013, 16:54
break1 Да сайлент у меня уже есть новый (кстате от митсубиси))), Мне бы просто рычаг...
О болте: Он проворачивается на несколько оборотов и все, дальше не идет, та часть что в сайленте от трения намного стала тоньше чем та часть, что в подрамнике, по-этому и не выходит.
Подрамник резать не буду, если найду рычаг, буду резать рычаг(((( Хотя очень не хочу...
Извините, я может тоже не правильно выразился, чем ввел в заблуждение)))))
Автор: break1 19.8.2013, 13:02
Какой сайлент от митцубиши подходит? Как подбирался?
Автор: Core 24.8.2013, 13:46
Появились пробои задней подвески хочу поменять задние амортизаторы и пружины .
Вопрос по выбору фирмы что же всё таки лучше ?
оригинал Toyotа 48531-49285 Амортизатор . 1 460,48р.
или
Kayaba 343272 Амортизатор "Excel-G" . 1 427,79р.
по пружинам
оригинал дороговат ! 2 652,64р.
Kayaba RD 6508 Пружина подвески. 1 219,05р.
Ну или ещё другие достойные аналоги кто ставил .
Автор: andreweer 24.8.2013, 14:40
На оригинальных стойках написано тоже каяба... Разница только в коробке с надписью Тойота. Официалы тоже говорят что они идентичны
Автор: Core 24.8.2013, 16:01
|
По моему оригинал это TOKICO .
Автор: Kar4ak 24.8.2013, 21:52
|
Говорят еще BILSTEIN неплохие
Перед:
Левая: Амортизатор BILSTEIN 22151094
Правая: Амортизатор BILSTEIN 22151100
Зад:
BILSTEIN 19151113
Описание:
Вид амортизатора давление газа
Система амортизатора двухтрубный
По цене как Каяба, один товарищ писал, что по качеству Билстейн лучше и более спортивные что ли, если брать Б6 то будет еще жестче.
Автор: Агент 007 25.8.2013, 7:51
|
По аммортам: ставил задние Toyota, даже не знаю зачем... просто поменял за компанию с умершими передними. Старые были без подтёков, а на усилие по сжатию/растяжению были такие, как и новые. По Каябе много негативных откликов. Наверное из-за большого числа подделок.
По ценам... а где смотрели? У меня вышло: задние пружины 2 шт. 1800р оригинал, задние амортизаторы 2 шт. 1080р оригинал. Заказывал в магазине на Прадо-клубе. Тут и голову с выбором мучить не надо.
Автор: Core 25.8.2013, 8:32
|
По цене на экзисте с доставкой так выходит . ну про аморты всё понятно лучше ориг . а с пружинами надо подумать .
Автор: Агент 007 25.8.2013, 9:35
|
Посмотрите http://www.autodoc.ru/Web/price/art/4823142110/manufacturer579/TOYOTA
Автор: Kar4ak 25.8.2013, 11:55
|
Конечно если рассматривать отдельно и брать только задние по цене выходит что лучше оригинал. Но на вашем месте я бы ни в коем случае не брал только задние или только передние. Наш рафик и без того склонен "козлить", а с разными амортами будет еще хуже. Я бы менял только все и вот в этом случае цена будет разительно меняться в зависимости от производителя.
Автор: break1 25.8.2013, 14:12
Не будет козлить - хватит травить байки бредовые вполне можно передние и задние ставить разные.
Автор: Dimka1982 25.8.2013, 15:57
Люди, кто-нибудь обращал внимание какое растояние на стандартной подвеске от отбойникак до рычага сзади?
Автор: Kar4ak 25.8.2013, 19:14
|
Можно! А можно вообще ничего не ставить. Пользы будет так же как и от твоего поста.
Задние амортизаторы стоят копейки по сравнению с передними и меняются элементарно, так по чему не сделать все по человечески и не экономить на спичках?
Автор: break1 25.8.2013, 19:53
|
Высказался? А теперь давай технические доводы к своим утверждениям на счёт того что "рафик и так козлит" и того "что с разными амортизаторами этот эффект усилится" с расчетами или примерами - а мы послушаем твоё столь полезные байки. Мне особенно интересно влияние передних аммо на процесс козления...
Автор: Kar4ak 25.8.2013, 20:01
|
У меня примерно такое:
|
а здесь надо бы отбойник поменять, предыдущий хозяин видно погойсал:
|
Автор: Kar4ak 25.8.2013, 20:07
|
Руслан да не кипятись ты. Я понимаю что наступил на твою больную мозоль, твой то коротыш еще больше козлит
А технические доводы мои такие, чем короче у машины база тем больше она козлит, по моему это очевидно. Плюс мой личный опыт и мнения кучи людей что когда либо ездили на РАВ4. Этот вовсе не значит что это плохая машина, просто у нее особенность такая.
Автор: Core 25.8.2013, 20:31
|
Позвольте с Вами не согласиться , по поводу "козлить " у меня подвеска жесткая по гравийкам с ухабами такого нет ) а вот на Тойота Ками такое было задницу носило только так , Rav - Cami просто земля и воздух !!! спасибо за совет , но перед сейчас отлично справляется , а вот пружинки задние видимо просели так что клиренса мало и аморты не гасят стиралку ) ловил пробои !
Автор: Агент 007 25.8.2013, 21:09
|
Автор: Core 25.8.2013, 21:11
Да вообще у моего rav клиренс как у пузотёрки блин , это из за комплектация WIDE SPORTS ? Кстати у нас с женой сегодня годовщина уже как 8 лет 
Ухожу я от вас пока ))))))))
Автор: Dimka1982 26.8.2013, 15:44
|
Да я так то понимаю что вот такое, но на стоящей машине на колесах -сколько?А отбойники и у меня погрызаные кем то уже (сами собой рассыпаются уже).
Автор: Core 26.8.2013, 16:00
|
О, надо тоже на отбойники глянуть мож тоже погрызанные
вот и бьет ...
Автор: Dimka1982 26.8.2013, 16:17
|
Кого бьёт?
, а как годовщина прошла?
Автор: Core 26.8.2013, 17:01
|
По кузову ) . Отпраздновали замечательно
Автор: Kar4ak 26.8.2013, 21:08
|
Ну у меня там домкраты стояли под рычагами вроде. Сегодня сфоткал на колесах, лови:
|
|
Автор: SnuRk 27.8.2013, 6:46
|
А стойки стаба такой марки стоят?
Автор: Kar4ak 27.8.2013, 10:55
|
Родные еще TOKICO. Вот думаю поменять, причем сразу все, а не как некоторые
Автор: Culicidae 27.8.2013, 12:39
|
Вопрос был про стойки стабилизатора (косточки, яйца...). Они у Вас новые аж блЯстят, кто производитель?... А Вы про амортизаторы.
Автор: Core 27.8.2013, 13:55
|
Ну судя по фото, Вам действительно нужно всё зразу менять ,
Автор: Kar4ak 28.8.2013, 9:47
|
А так вопрос про тяги (линки)
Там опять же оригинал, но кто для них делает не знаю (может сами), поэтому Тойота. Кстати, Экзист дает два номера: левый 48840-42010, правый 48830-42010 разницы нет, но правый был дешевле.
Автор: Кот4499 4.10.2013, 10:01
|
На моём с завода стояли KYB (каяба) передние стойки и задние аморты, еще на них метка желтой краской была...
Поменял на тож самое ток новое.
Автор: Кот4499 7.10.2013, 9:23
Да, кстати, и еще я пыльники взял оригинальные те что идут с чашечкой под пружины Как правило дубликаты рвутся быстро, а снимать стойки из-за порвавшегося пыльника душераздирающие дело . Да и защитные св-ва у оригиналов из за их формы как мне кажеться лучше..
|
Автор: SnuRk 17.10.2013, 9:06
Так все-таки втулки стабилизатора перед и зад одинаковые??? Каталог выдает 48815-42040 Втулка стабилизатора заднего
Автор: Culicidae 17.10.2013, 9:35
|
Разные
48815-42040 зад, 48815-42050 перед. Стабилизаторы, как минимум, разные по толщине.
Автор: SnuRk 17.10.2013, 11:13
|
Ясно, спасибо. Я просто на перед Febest ставил, так вот при запросе 48815-42040, мне exist по каталогу переднюю фебестовскую в качестве аналога предлагает...
Автор: Culicidae 17.10.2013, 12:47
|
Купите оригинал! Это не так дорого как Вам кажется. Ресурс фебеста (по отзывам) раза в два меньше, т.е придется чаще менять. (Я поставил себе желтые-эти на любителя)
Автор: Lerk 21.10.2013, 17:09
Поставил себе картриджи передних амортов Koni, заодно сменил все резинки, которые есть в стойке, и опору. Стало значительно тише и меньше кренов Подробности см. в http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_ii/driver-lerk/journal/2187845/, лень копипастить.
Автор: vasek1812 23.10.2013, 11:16
парни может кто подскажет,регулировочные втулки на заднюю подвеску ,вместе с болтами идут или нет? и х надо отдельно заказывать?
Автор: Сява_Ru 24.10.2013, 4:37
Есть у меня стук спереди, слышно его только когда заходишь в поворот на плохой дороге, при езде прямолинейно все ок. Найти его не могу, проверял стабилизатор, кардан рулевой, может было у кого.
Автор: bosy 24.10.2013, 12:45
|
Все отдельно, болты, втулки, гайки.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)