Версия для печати темы

Автор: Goody 15.7.2009, 7:00

Ситуация такая...
Машина 2001 года 130000 км из них 30000 моих "ласковых" 2 года в РФ-Красноярск, купил год назад с рук, что касаемо двигателя меняю масло каждые 7000 км с фильтром, делал раскоксовку на 120000 дабы уменьшить жор масла (особо не помогло, но уменьшился). Двигатель 1ZZ-FE. Итак, появился металлический стук в режиме не большой нагрузки при 1100-1900 об/мин. Стук пошожь или на охренительную детонацию, или на стук пальцев, или на стук клапанов с огромным зазором, или на открутившийся успокоитель цепи ГРМ, или на стук при задевании цепи ГРМ о какую-нибудь металлическую померхность, или на стук который бы исходил от поршня который бы колотился о головку блока... Короче я огорчился напрочь. Что это может быть? [size=6]

Автор: mogui 15.7.2009, 7:12

мож и натяжитель уже, а мож и давления масла нет. Да и вобще к 130 ткм не должно еще шумов быть и жора масла

Автор: Goody 15.7.2009, 7:15

В городе масло не жреть, по трассе при 2800 об/мин тоже нет, а вот стоит привысить 3200 об/мин начинает лопать масло как я блины...)))

Автор: Dmitry_54 15.7.2009, 8:34

у всех 1ZZ до 2003 года жор масла - это дефект колец - нужно менять!

по поводу стука к сожалению по инету это не диагностировать, нужно слушать, покажи мотористу он должен легко определить.

по цене вопрса ты уже поймешь капиталка или контрактный

Автор: yakut 15.7.2009, 9:00

Насчет жера масла-попробуй сменить на нормальное возможно пользуешся паленкой и на больших оборотах уходит на угар.
Брал Сузуки брату пока гнал 1500км всё масло вылетело-думаю попал...
Дома залили синтетику 5W40 от мобила....и всё 2 года эксплуатации и как бабушка пошептала ни грамма от смены до смены.
Чудес конечно не бывает но может и стук как то связан с некачественным маслом?Сопоставь время замены и начало стуков?

Автор: MIKI787 15.7.2009, 9:16

Бывает помпа накрывается, когда заливают охлаждающую жидкость не рекомендованную. Она тоже сначала постукивает на низах,но со временем начинает просто шуметь. Стучать она так может и 20 тысяч и 50.

Автор: Сява_Ru 15.7.2009, 9:18

У меня такая же проблема как у автора темы, тока жёра масла нет, а металический стук присутствует и со временем он тока усилился

Автор: Bakser 15.7.2009, 10:27

Автор: Goody 15.7.2009, 10:37

Масло покупаю у оффициальных поставщиков Castrol, Magnatec 10W40 -полусинтетика летом, 0W40 EGDE синтетика-зимой. (а время замены масла и появление стуков... один и тот же месяц...)

Охлаждайку не менял, она светло красная, чистая, мотор не греется, поэтому и не менял...врядли помпа так сильно шумит...

Dmitry_54 если менять маслосъёмные кольца, то заодно надо и компрессионные (при этом цилиндры точить/шлифовать надо?), капиталка выходит...

Автор: LeonidT34 15.7.2009, 11:00

Автор: Goody 16.7.2009, 2:17

замена поршней на ремонтные, засточка блока, шлифовка коленвала, замена вкладышей и т.д. и т.п

это я и имел в виду а ремонтный размер поршней существует на 1ZZ?

Автор: MIKI787 16.7.2009, 3:22

Всё же надо сначала вскрыть движок,а потом думать капиталить или нет. У меня пробег за 200 был. Вскрыл, почистил, притер клапана, заменил что требуется и откатал уже 15 тыс. Правда сейчас машина на ремонте уже по кузову. Растачивать всегда успеешь. Выбей сначала назначенный ресурс.

Автор: mogui 16.7.2009, 7:07

вообще то на зз лить масло не гуще 30ки, тк у него ввти система требует жидкого масла.в норме 20ку либо 30. 0W30, 5W20. Что то из этого. Очень возможно изза густого масла система ввти тупит и шумит

Автор: Gwyn 16.7.2009, 7:34

Автор: Zack 16.7.2009, 12:06

На месте автора, я бы попытался понять, что конкретно издает шум?
Возможно с разборкой мотора.
И уж потом, если износ или поломка какой либо детали поставит крест на ремонте - купил бы контрактный.

Автор: finn 16.7.2009, 12:32

Автор: Gwyn 16.7.2009, 13:50

Автор: Goody 20.7.2009, 2:30

Свечи белые как машина, бедная смесь может вызвать жуткую детонацию?

может

Автор: Denis2307 22.7.2009, 17:03

Автор: MIKI787 22.7.2009, 18:51

Вообще назначенный ресурс до первого капитального ремонта(3SFE) 500 тысяч. Но это при условии правильной эксплуатации, что практически редкость. При этом на 250 тыс двигатель требует чистки и замены изношенных деталей. Этот двигатель в простонародии называют "миллионник" так как, теоретически после капиталки он может ещё 500 тысяч отработать. С учетом того что пробег авто не показывает реальный ресурс двигателя( в реале можно накинуть 10%) и не всегда в него заливаются качественные ГСМ( бензин например) то о капиталке надо думать в районе 350-400 тыс.

Автор: Tihii77 23.5.2010, 19:08

Цитата: (y @ 15.7.2009, 11:00) Ситуация такая... Машина 2001 года 130000 км из них 30000 моих "ласковых" 2 года в РФ-Красноярск, купил год назад с рук, что касаемо двигателя меняю масло каждые 7000 км с фильтром, делал раскоксовку на 120000 дабы уменьшить жор масла (особо не помогло, но уменьшился). Двигатель 1ZZ-FE. Итак, появился металлический стук в режиме не большой нагрузки при 1100-1900 об/мин. Стук пошожь или на охренительную детонацию, или на стук пальцев, или на стук клапанов с огромным зазором, или на открутившийся успокоитель цепи ГРМ, или на стук при задевании цепи ГРМ о какую-нибудь металлическую померхность, или на стук который бы исходил от поршня который бы колотился о головку блока... Короче я огорчился напрочь. Что это может быть? [size=6]

Доброго дня, при перегоне Рафика появились обозначенные Вами дефекты в работе двигателя а именно непонятный глухой стук (на расход по маслу никак не сказвается), записался на диагностику к офицалу, но хочу спросить чем закончились головняки недающие спокойной удовлетворенности от эклсплуатации авто.

Автор: Tihii77 23.5.2010, 19:09

Цитата: (Сява_Ru @ 15.7.2009, 13:18) У меня такая же проблема как у автора темы, тока жёра масла нет, а металический стук присутствует и со временем он тока усилился

Доброго дня, при перегоне Рафика появились обозначенные Вами дефекты в работе двигателя а именно непонятный глухой стук (на расход по маслу никак не сказвается), записался на диагностику к офицалу, но хочу спросить чем закончились головняки недающие спокойной удовлетворенности от эклсплуатации авто.

Автор: rumaxi 26.5.2010, 11:17

Цитата: (Tihii77 @ 23.5.2010, 21:06) Доброго дня, при перегоне Рафика появились обозначенные Вами дефекты в работе двигателя а именно непонятный глухой стук (на расход по маслу никак не сказвается), записался на диагностику к офицалу, но хочу спросить чем закончились головняки недающие спокойной удовлетворенности от эклсплуатации авто.

Какой у Вас двигатель? У меня на 1zz-fe появились указаные проблемы. Металлический стук который со временем усиливался и изменялся при измении оборотов двига. По моему разумению (из опята владения тазом) считал, что вытянулась цепь и не хватает натяжки. На 2 сервисах диагноз подтвердили. Купил все необходимые з/ч (цепь, натяжитель, планка натяжителя, планка успокоителя,сальники, муфта vvt-i, звездочка распредвала) поменял и во новость!!!! звук остался. И как оказалось в последствии я не один такой лох, звук издавала втулка натяжителя обводного ремня. Там в проушине установлена втулка из медного сплава как на валу скажем стартера или генератора. Так вот при сравнительно небольшом и не особо ощутимом износе, именно она создавала такой стук. Данная втулка отдельно нигде как з/ч не пробивается и согласно каталога Экзиста, продается только в сборе с натяжителем. В моем случае просто повезло, у знакомого знакомого моего знакомого валялся новый раздавленый такой гидронатяжитель, мы сняли с него втулку, запресовали в мой и О-О-О чудо, звук пропал. Так что сначала поищите проблему в малом, а хирургическое вмешательство всегда успеется. Удачи.

Автор: KREST 7.6.2010, 16:55

Всем управленцам мечтой здрасте!!! Не давно стал обладателем такой мечты , чесно она мне нравиться , НО читаю все ваши переписки проблема одна и та же у всех стук в движке , + масло хавает как проглот движок 1ZZ проездил 3т км схавал довольно таки заметно сделал раскокс, поменял масло на мобил свечи новые проездил 2т.км ви жу хавает по ходу не помог , нахожусь на измене, че делать как лечить, хотябы уменьшить ??? мне бы лекаря с советом что посоветуете управленцы ???? может кто то когдато сотворил чудо ???

Автор: MrDims 7.6.2010, 19:07

чудеса бывают только в сказках
у тебя просто уезженный мотор
пора менять кольца, цепь, натяжитель

Автор: rumaxi 8.6.2010, 16:28

Цитата: (KREST @ 7.6.2010, 17:52) Всем управленцам мечтой здрасте!!! Не давно стал обладателем такой мечты , чесно она мне нравиться , НО читаю все ваши переписки проблема одна и та же у всех стук в движке , + масло хавает как проглот движок 1ZZ проездил 3т км схавал довольно таки заметно сделал раскокс, поменял масло на мобил свечи новые проездил 2т.км ви жу хавает по ходу не помог , нахожусь на измене, че делать как лечить, хотябы уменьшить ??? мне бы лекаря с советом что посоветуете управленцы ???? может кто то когдато сотворил чудо ???

Тут конечно просто так не подскажешь, но чаще всего кольца маслосъемные и колпачки такие же дают большой расход. Нужно диагностику делать. Найди моториста приличного и попроси посмотреть.

Автор: KREST 9.6.2010, 2:33

Вопрос такого рода , если беремся менять кольца масло семные колпачки и + то что надо , кто может оченить это во сколько вылется ?

Автор: rumaxi 9.6.2010, 17:34

Цитата: (KREST @ 9.6.2010, 3:30) Вопрос такого рода , если беремся менять кольца масло семные колпачки и + то что надо , кто может оченить это во сколько вылется ?

Да хрен его знает, ну работа где-то 10-15 тыс.руб и дальше з/ч, материалы, расходники, ну если нормальные брать то думаю еще 15 тыс. где-то. Все примерно, основано на догадках, я сам ремотируюсь обычно, а с ремонтом двигателя вообще никогда не заезжал никуда. А вот менять приходилось 3 000руб взяли.

Автор: KREST 9.6.2010, 17:58

[quote name='rumaxi' date='9.6.2010, 23:31' post='207895']
Да хрен его знает, ну работа где-то 10-15 тыс.руб и дальше з/ч, материалы, расходники, ну если нормальные брать то думаю еще 15 тыс. где-то. Все примерно, основано на догадках, я сам ремотируюсь обычно, а с ремонтом двигателя вообще никогда не заезжал никуда. А вот менять приходилось 3 000руб взяли.
[/quote В смысле 3тысячи за что отдал???

Автор: aMster 9.6.2010, 19:12

вот кстати еще статья в авторевю - про авенсисов с мотором 1ZZ- таким же как на рафчике - http://www.autoreview.ru/arc%68%69ve/2008/21/second_avensis/

Автор: rumaxi 10.6.2010, 11:48

Цитата: (KREST @ 9.6.2010, 18:55) В смысле 3тысячи за что отдал???

В смысле за замену двигателя. Это без расходников- масло, сальники, свечи, фильтры.

Автор: Серёга 83 17.11.2014, 17:39

Привет всем подскажите у меня стук на холостых стучит с верху где грм моторист сказал что надо менять цепь итд поменяли первые 3000т.к. всё ок а сейчас всё заново давление масла на холостых 0.5 это мало при старте гремит секунду и всё кто что посоветует?????????

Автор: MrDims 18.11.2014, 6:43

сначала сменить маслонасос
не поможет - значит уже вкладыши того-с

Автор: alexx803 20.11.2014, 4:13

Купи контрактный и не парься, на ремонт уйдет гораздо больше. 1ZZ блок алюминиевый если где-то, что-то задрало или выработало уже не восстановишь. цена вопроса 30-35 руб.

Автор: vvasia68 28.11.2014, 16:48

Как много споров уже на всех форумах автомобилистов: ремонт или контракт. Если собираетесь ездить капитальте. Я свои 1 MZ FE 3L. Капиталил в Лексус центре в Москве. Дело не дешевое. Но того стоит. Рядную четверку отремонтируют и в гаражах. Сделай расточку и гильзовку род оригинал.