собственно вот видео про 2wd -
А это 4WD -
В первом ролике стоковый 4wd тоже бы сел — клиренс не тот, а толкать снег долго не получится. Второй ролик вообще не по теме.
Зачем покупать машину, по геометрии имеющую все данные джипа, но которая им не является? Если тебе не нужен джип — возьми легковушку. На переднем приводе по грязюке далеко не уедешь.
Цитата |
В первом ролике стоковый 4wd тоже бы сел — клиренс не тот, а толкать снег долго не получится. Второй ролик вообще не по теме. |
На машине из первого ролика стоит резина типа всесезонная скорее, туда бы чёнить позубастей и делопошло бы.
А вообще мне понравился ролик: Snow in Athens
[url=
Цитата (Anghram @ 27.03.2009 - 23:48) |
Зачем покупать машину, по геометрии имеющую все данные джипа, но которая им не является? |
Постоянный полный привод и надежность-вот два единственных достоинства этой японской табуретки, поскольку в этой ценовой категории больше нет хороших полноприводных машин других производителей. А я из за постоянного полного привода и купил как раз, не было бы его-даже не посмотрел бы. 4х4 и по грязюке, и по снегу и на трассе хорош. Моноприводной рав4 для меня это недоразумение, тогда надо брать более комфортабельный легковой седан, а так имеем некомфортность джипа и плохую проходимость легкового авто. А чуть больший дорожный просвет-это пустое без 4 гребущих колес.
Когда я брал своего РАВа 4WD я и не помышлял о покупке не полноприводника, т.к. предполагался выезд на гравийку и грязюку.
А если ездить по городу, то вполне сойдёт и переднеприводный, а за счёт хорошего клиренса можно избегнуть некоторых проблем с парковкой и т.п.
Итог: оба варианта имеют место быть и находят своих почитателей, т.к. это РАВ4.
А какая конструкция у переднеприводного? Сзади редкутор оставлен? ( т.е. та же необходимость менять масло + возможные проблемы как и у 4WD) или какая-то "облегченная конструкция"
И что с раздаткой? Есть, нет или как-то рудментарно?
Нет ни редуктора с опорами, ни раздатки с дифференциалом, ни кардана, ни приводов. Зачем? В качестве "рудиментов" могут быть, когда хозяин угробит редуктор или задние привода и чтобы не заморачиваться дорогим ремонтом, делает из машины переднеприводную и пытается продать как с исправной трансмиссией.
Цитата (Alexxx_pok @ 29.03.2009 - 17:00) |
На скользкой дороге при заносе передний привод эффективнее полного, даже при межосевой блокировке. Полный привод непредсказуем, может в любой момент оказаться как передним, так и задним. |
Цитата (Silence... @ Вчера в 18:31) | ||
Плюспицот!!! А толку на грязи и снегу от ДАННОГО полного привода я всё равно не вижу. Погрязает она там со страшной силой%) |
Цитата (Al-Is @ Вчера в 20:43) |
[QUOTE=Silence...,Вчера в 18:31]Сцепление 4 колес |
оффтоп. а как они крутятся, по очереди, что ли?
может, у тебя сломано чего? я когда в горочку зимой по ледку взбираюсь спокойненько, ох как хорошо иметь ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД, бедолаги на моноприводе мылят и выходят друг друга заталкивать.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)