Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 1 _ Замена лампочки O/D OFF - Фотоотчет.

Автор: РАВ4 Надежды 19.4.2013, 13:37

С момента покупки не горела данная лампочка. Пришлось первый раз разбирать панель приборов для определения образца для будущей покупки новой лампочки, т.к. официальные магазины по продаже запчастей, вооруженные каталогами и прочими грамотеями не помогли. А затем второй раз - для замены лампочки.
Ниже приводится фотоотчет по разборке щитка приборов для замены данной лампочки. Думаю, многие знают как снять щиток приборов с машины, хотя до сих пор не понимаю как вытаскивалась и ставилась обратно черная облицовочная панелька - там какой-то гемор, все хрустит, но обошлось благополучно.

Итак, приборка дома на столе. Смотрим с задней стороны, видим прикрученные три провода: Желтый, Красный и Черный. Рядом с контактом каждого провода имеются буквы обозначающие цвет провода по английски: Y, R и B - соответственно. Для надежности рекомендую сфотографировать на телефон, чтобы в конце работы сравнить результат.

Откручиваем провода, а также откручиваем реле. Там четыре шурупа.
http://www.radikal.ru

Автор: РАВ4 Надежды 19.4.2013, 13:42

Прежде чем снять реле, необходимо отключить шлейф. Для этого отверткой подцепляем вверх черный зажим, и вытаскивеам шлейф. Реле убираем в сторону.
http://www.radikal.ru

Автор: РАВ4 Надежды 19.4.2013, 13:45

Затем, вытаскиваем лампочки с правой стороны (если смотреть на панель сзади) до середины. Выкручиваем три + два контактные шурупы и винты.
Лампочки лучше разложить на свободной стороне стола в том порядке, в котором они были вынуты из панельки по аналогии с гидрокомпенсаторами клапанов.
Почему-то лампочка низкого уровня топлива была мощностью 3 Вт, как и лампочки подсветка приборки, только последние со светофильтром. Остальные лампочки были мощностью 1,4 Вт. Напряжение для всех 12 Вольт.
http://www.radikal.ru

Автор: РАВ4 Надежды 19.4.2013, 13:50

Внутренний шлейф освобождаем и вытаскиваем также как и первый - зажим отверткой вверх за оба конца. Только у внутреннего шлейфа зажим белого цвета.
http://www.radikal.ru

Автор: РАВ4 Надежды 19.4.2013, 13:52

Отверткой отковыриваем пленку с проводниками и контактами. Работать следует аккуратно, чтобы не повредить проводники. Пленка держиться на пластиковых штырьках, трудностей тут не должно быть
Отковыриваем только половину пленки, затем ее отгибаем.
http://www.radikal.ru

Автор: РАВ4 Надежды 19.4.2013, 14:04

Отогнув пленку, видим маленькую платку в углублении - цель нашего путешествия. Чтобы ее вытащить необходимо отогнуть две защелки.
Можно не вытаскивать всю плату, а только вытащить перегоревшую лампочку. O/D OFF будет снизу.
http://www.radikal.ru

Автор: РАВ4 Надежды 19.4.2013, 14:09

Платка выглядит так. Напрашивается вопрос: Какого черта светодиоды применялись только для индикации селектора АКПП? Можно было бы ими всю приборку оснастить?? Непонятно. Экономический вопрос врят ли тут уместен. Все равно не понятно. Типа, поле деятельности для светодиодных маньяков .
Ставим лампочку. Собираем в обратном порядке. Шлейфы подключаем так: сначала вставляем шлейф при полностью поднятом зажиме, затем вдавливаем стопор внутрь разъема. Перекосов быть не должно. Прежде чем крепить приборку к машине, подключаем все разъемы и проверяем, что работают все лампочки.
http://www.radikal.ru

Автор: РАВ4 Надежды 19.4.2013, 14:15

Выявил странность: при отключении приборки от автомобиля на длительное время (2 часа) суточный пробег: трип А и трип Б не обнуляются - мелочь, а приятно.

Кому нужно, номера для заказов:
1. Лампочка O/D OFF и ECT PWR - номер так и не найден, покупал по образцу. Можно вытащить саму лампу из патрона и купить без последнего.
2. Лампочка индикации поворотников, давления масла, разряда аккумулятора и прочее (продается без патрона) - 90981-11018.
3. Патрон для лампочки Поз.2 - 83101-14040.