параллельно сделал подсветку кнопки включения света (над зеркалом ЗВ). протянул "+" с синего провода Емели ( "+" появляется при включенном зажигании). "-" подключил на плафоне. При включении света диод гаснет.

Кнопки подогрева поставил в панель под пепельницей. отверстия пришлось растачивать. и они прямоугольные, а надо овальные. Паяльником припаял кусочки пластмассы, которые срезал. осталось подшлифовать. И будет счастье.
Подогрев разогревается медленно. примерно минуты 4-5. Через 8 минут на максимуме становится некомфортно. Сравнивал с заводским у товарища на Короле. У него меньше минуты и уже горячо.

Теперь ключевой вопрос где взять нормальный плюс. Еще не решил. нашел постоянный "+" на разъеме в блоке предохраниетей и на толстом белом проводе подходящим к замку зажигания. Склоняюсь брать от замка зажигания и поставить еще предохранитель.

Реле Емели поставил здесь. правда не примерял помешает ли панели. Вроде не должно. все черные провода (земля) прикрутил к этому же винту.
Управляющий провод (синий) кинул на 4 контакт разъема S4. Белый (подсветка кнопок) на подсветку прикуривателя.

Разборка салона, укладка проводки, сборка заняли часа 4. разборка - сборка самого сиденья первого часа 3,5, второго 2,5 часа. обратно обшивку крепил нейлоновыми стяжками (внутри) и металлическими кольцами (снаружи). Ковер не поднимал. Нормально можно подлезть со стороны ручника

Вчера сделал проводку.
Думал про использование штатной. Похоже, что Емеля управляется по минусовому проводу. Есть вариант обрезать сигнал на блок управления двигателем (чтобы машина не думала что постоянно включен максимальный режим подогрева) и подключить на него питание (красный провод) Емели. А минус (зеленый) пустить на 3й контакт разъема S4. Разобрал панель. Посмотрел. Разъем (J4 J5?) с ходу не нашел. и решил не заморачиваться со штатной проводкой.

Цитата: (NOSok @ 28.11.2011, 18:16) Народ! а кто-нибудь знает, куда собственно ставить элемент? под чехол на паролон или куда-то внутрь паролона?

клеится на паралон. Сам сейчас занимаюсь установкой подогрева. купил Емелю УК2 (в Минске 110 дол). Процесс разборки сидений, распиновка контактов есть на нашем форуме
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...mp;hl=sonics_ru
http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carin...1151262629.html процесс очень схож с нашим

RAV4-II сделал себе шумоизоляцию
все делалось вибропластом сильвер, изолонтэйп 4мм, "подложка для ламината" фольгированаая 10мм, вспененное что то как и подложка только без фольги 20мм.
4 двери (на дверь уходит примерно 1,5 - 2 часа с разборкой-сборкой), вибропласт сильвер + изолонтэйп (напротив динамиков 3 слоя, в среднем по двери два слоя) + в верхней части двери до усилителя вспененный с фольгой 10мм, панели дверей сильвер (немного) +изолонтэйп.
изоляцию задних арок сильвер+изолонтэйп, задних крыльев внутри тоже + 20мм вспененный что то. Пол багажника штатную вибру не снимал (приклеена крепко), доклеил в промежутках сильвером. С верху кинул лист 10мм фольгированый. Заднюю дверь пока не делал, увяжу с установкой парктроника.
Пол салона ( часа 4-5 без разборки - сборки) сколько смог забраться под панели спереди и до задних сидений, опять же заводскую вибру не снимал, проклеивал сильвером пропуски + все изолонтэйпом (в среднем полтора слоя).
делал вечерами.
сначала передние двери. на след день багажник, потом задние двери, пол.
осталось: пол под задними сидениями, возможно проклеить дополнительно изолонтэйпом пол багажника, задняя дверь, крыша
результат: двери стали закрываться солиднее, по ним приятно постучать (а часто ли по ним стучишь). пропал звук консервной банки.
возможно магнитола зазвучала получше.
глобального снижения шума не заметил, возможно сэкономил на материалах, не использовал толстые из-за веса, возможно так как делал все не за один день, т.е. "тишина" приходила постепенно. хотя сейчас несколько напрягает шум от двигателя (может при снижении общего уровня шумов он стал более явным?)
остался (??стал реже проявляться??) цокающий звук от камешков вылетающих из задних!! колес, от передних такого не наблюдал. все арки обработаны какой то мастикой. думаю добавить хотя бы на задние жидкую "шумоизоляцию". 20дол/банка. вроде хватает на две арки.
вот сейчас и думаю, стоило ли все это порядка 300 дол + потраченное время. явного ответа для себя не нашел. или это я очень привередливый
думаю в дверях оклеить штатную пароизоляцию тем же изолонтэйпом, пол багажника добавить его же, не уверен надо ли. с крышей не определился (дождь не напрягает, а сколько она добавляет шума от ветра не знаю).
в идеале снять переднюю панель и оклеить перегородку моторного отсека. решусь вряд ли. стремно разбирать.
на капоте стоит заводская шумка. вот думаю добавить ли под нее вибру+шумку. снизится ли шум от мотора?
параллельно делали товарищу ситроен пикассо (у него заводская шумка хуже чем у меня. и за что японцев ругают?). ограничились дверями. он доволен как слон (дословно). панели перестали дребезжать. динамики (не родные) стали играть явно лучше.
фото не выкладывал, т.к. здесь все уже достойно продемонстрировано, спасибо за это форумчанам.

Цитата: (rav5 @ 30.5.2011, 13:13) может енто подогрев, провода к подушке безопасности

хотелось бы чтобы это были провода на подогрев. в панели находил два разъема, они просто вставлены в декоративные заглушки... может это ответная часть?. под водительским сиденьем разъемов не нашел.

Сдвинув вперед седение пассажира увидел жгут проводов с разъемом. Может кто сталкивался для чего этот разъем?

Всем спасибо за ответы! На основании их было принято решение о покупке.
Вчера поставил. Мне понравилось! Только на запаску не смог одеть кожух!
Было как на первой фотографии, стало как на следующих трех!

Итого имеем:
1. подсветку ног водителя и переднего пассажира работающую при открывании дверей,
2. подсветку бардачка включающуюся при открытии бардачка на любую величину в независимости от наличия/положения ключа в замке зажигания,
3. подсветку багажника с возможностью отключения.

По ощущениям машина стала гостеприимнее.

Цена вопроса:
Две светодиодные планки на два светодиода для подсветки ног по 6600руб РБ шт. (1.1 дол)
Две светодиодные планки в багажник на три светодиода по 7600 руб шт (1,26 дол)
Светодиодная самоклеящаяся лента на три диода 7000 руб. РБ (1,16 дол)
Геркон КЭМ-3 3000 руб. РБ шт (0,5 дол)
5 метров самого дешевого провода 1000 руб. РБ/м.п. (0,16*5=0,83 дол)
магнит мебельный 600 руб. РБ (0,1 дол)
Часа четыре времени.

В планах сделать подсветку в низ дверей (передних???) чтобы освещать землю (была в ситроене, приятная вещь. Видно куда ставишь ноги)
Ночные фото (качество ужасное) результатов работы.

Для подсветки ног решено запитаться от разъема подсветки замка зажигания. Спасибо данному форуму. Разъем есть, а подсветки замка нет.
При открытии дверей подсветка загорается. Гаснет примерно через 10с после закрытия дверей, или сразу при включении зажигания.
Разъем подсветки замка зажигания (вставили светодиодную планку для проверки, соблюдаем полярность)

С подсветкой бардачка закончено.

От геркона провода пропускаем над обшивкой бардачка к замку. И припаиваем к светодиодной ленте. Использовалась самоклеющаяся лента на три белых светодиода на 12В. В ней уже впаяны сопротивления. Диоды приклеил по центру перед замком.

Снимаем декоративную накладку панели магнитолы. Открутив декоративные винты, подцепив аккуратно отверткой тянем на себя.
Получаем ... и откручиваем следующие винты

Демонтируем бардачек. Чтобы не мешал, открутил его полностью.