по каталикам - 2 банки и 4 датчика это у до рестайловых 2000-2003, а одна банка и 2 датчика это у рестайловых с 2003г -.. и не важно америкос или японец или европеец и т.д.

Думаю что то попало в ДЗ конкретно в механизм заслонки - ибо не снималась ДЗ..или с тросом что то нумутили...в любом случае из под капота вручную надо проверять - нажимать отпускать исмотреть)) Удачи.

ап для новичков)

Проблема ушла после чистки со снятием ДЗ и заменой прокладок, походу подсасывала воздух - машина терь как болит рвет сместа))

ап
полёт нормальный)))
спс за каменты))

Всем привет)) Тут решился на чистку ДЗ со съемом. Симптомы - плавали немного обороты, плохая тяга и дёргание при "тапка в пол"...
Что потребуеться для операции: балончик с жидкостью для чистки карбюраторов или дроселей (карбклинер), еще желательно купить прокладку под ДЗ оригинал (22271-28020 номерок по экзисту) стоимость в районе 100 рублей и прокладку под регулятор холостого хода оригинал (22215-28041 номерок по экзисту) стоимость около 100 рубасов. Ну и небольшой набор инструментов - головки 10-12 крестовые отвертки пара ускозубцев и плоскозубцев.. ну и конешно пара рук)))) Операция занимает около 1,5-2 часа не торопясь и в зависимости от неожиданностей типо что то не откручиваеится или типо кто то позвонил на полчаса разгавор и т.д. Вобщем на что следует обратить внимание это только 3 болта на регуляторе ХХ откручивать оккуратно ибо плохо откручиваються и можно сбить крест, я сначало сорвал болты плоскогубцами, а потом открутил отверткой. Потом оккуратно с прокладками и вообще с чисткой ДЗ - не применять жестких предметов при чистки (типо карщетак и т.п.) аккуратно тряпочкой, жидкостью и мягкой кисточкой лазим по каналам ДЗ. ДЗ держиться на 3-х болтах откручиваются головкой с удлинителем на 12, аккуратно могут прикепеть малость. Ну и на что еще стоит обратить внимание это на два шланга подходящие к ДЗ с охлаждающей жидкостью - перед снятием желательно чтобы двигатель немного остыл - жидкость от туды конешно не польеться фонтаном, но слегка может вытечь немного, но если аакуратно снять трубки, то можно особо даже и не пролить)))) Кстати некоторые хамутики желательно тоже заменить, но это уже на Ваше усмотрение. Когда все почистили и высушили собираем в обратном порядке))) Удачи.
P.S.: результаты работы - обороты выравнились, упал расход топлива, вернулась отзывчивость и прыткость педали газа))

почистил дроссельную заслонку со съемом - проблема кончилась))) тему можно закрыть)))

Ставить на учет в Юности в ГАИ надо хватит 4 часа на постановку)) с собой 2 тыщи на номера и доки все не забудь, а так же копии ПТС и страховки. Обед в ГАИ с 1 до 2.... вс и пн выходные....сам вез машину с москвы и тут в твери ставил недавно на учет в юности быстро и просто. Если не охота самому бегать за 3-4тыщи тебе все сделают за 1-2часа местные барыги при ГАИ там постоянно труться. Есть вопросы звони - 89040092811 Михаил)) Рад буду помочь чем смогу))

Чисти дросельную заслонку и ДМРВ. Поменяй фильтры, проверь свечи и катушки.
Когда холодня машина - обороты поднимаються до 2000 где-то а потом по мере прогрева падаю (нормализируються до 700-900) так должно быть.

На днях поменял масло в коробке(МКПП) 3л и в раздатке 1л (масло тойотовсое 75W90 GL5) проблемка была только с головой на 24 нужно искать самую узку и тонкую чтоб подлезть и удлинитель см 20-30 чтобы открутить заливную в раздатку, заливал шприцом с удлинителем из трубки...заодно поменял сальник карданного вала, а то сопливил (кардан снимал полностью, главное не забыть поставить метки у заднего моста на кардане и на корпусе моста ибо балансировку не сбить) сальник лучше менять когда слито масло из раздатки, я дурак не слил теперь яма долго будет вонять маслом....а оно воняет(( тряпкой заткнуть не вышло как советовали да и вынуть с первого раза старый не получилось ибо заприсовываеться туда хорошо помог молотог и отвертка - раскурочил его весь прежде чем вынулся. Новый запресовал темже молотком и пластиковой крышечкой от балончика газ)))
В заднем мосту залил тойотовское гипойдное масло 80W90 1л (по книжке) там болты удобно откручиваються и заливной и сливной только шестигранником на 10мм. Пролем никаких с задним мостом не возникло))
Фото, номер сальника и шайбочек(12157-10010) под сливные-заливные пробки раздатки и моста прилогаю (в коробку шайбы другие номер: 90430-18008 на фото их нет но можно их и не менять):

Комплект сцепления Exedy - номер: TYK2167
Родное все по отдельности. по Экзисту))