Версия для печати темы

Автор: Andi89 9.8.2010, 11:05

На сегодняшний день катаюсь на Focus'е 2-литровом и являюсь ждуном Rav4
На Focus'e стоит PedalBuster, ни разу не пожалел о том, что поставил.
После тестдрайва на Rav4 сразу полез на равовский форум и стал искать тему про педальбустер, не может быть, чтобы никого не интересовала эта тема.
Уж очень поведение тестдрайвовского Рафика похоже на поведение моего Форда с отключенным педальбустером.
Нашел одну закрытую тему, неужели никто не пользуется сим девайсом?
Планирую ставить Jetter на новый Рафик сразу после получения машинки.

Автор: s.e.r.g. 9.8.2010, 14:00

Я так понимаю под бустером Вы понимаете Устройство, делающее педальку газа более "короткой".Если так, то оно в РАВе с вариатором уже есть - после нажатия кнопки "Спорт".

Автор: Andi89 9.8.2010, 14:23

М.б., покатаюсь - посмотрю...
На Форде педальбустер, кроме "короткой" педали газа, еще минимизирует задержку отклика движка на нажатие педали.
Т.е., если верить форумчанам, то необходимости в подобном девайсе нет никакой?

Автор: Lost Viking 9.8.2010, 18:55

Цитата: (Andi89 @ 9.8.2010, 13:02) На сегодняшний день катаюсь на Focus'е 2-литровом и являюсь ждуном Rav4 На Focus'e стоит PedalBuster, ни разу не пожалел о том, что поставил. После тестдрайва на Rav4 сразу полез на равовский форум и стал искать тему про педальбустер, не может быть, чтобы никого не интересовала эта тема. Уж очень поведение тестдрайвовского Рафика похоже на поведение моего Форда с отключенным педальбустером. Нашел одну закрытую тему, неужели никто не пользуется сим девайсом? Планирую ставить Jetter на новый Рафик сразу после получения машинки.

А не поделишься ли более детальной инфой по поводу бустера для форда? У меня Фокус-3 с 1.8 и задушен экологами... :-( 125 л.с., а разгоняется крайне неторопливо, как 1.6... Много ли переделок? Где купить? Какая цена?

Автор: Andi89 9.8.2010, 21:25

Покупал в http://www.b-tuning.ru/, ставил сам: снял педальку, сдернул разъём, вставил бустер вместо разъёма, вставил разъём в бустер, поставил педальку на место. Больше всего времени ушло на снятие педальки в первый раз (Фордик тогда еще новый был). А, да, еще дырдочку в удобном месте под кнопочку переключения режимов сделал. У них же потом прочиповал Форда под ЕВРО-3.
Кстати есть сайт http://www.ffclub.ru, там много полезной инфы по фордам. По аналогии я пришел на этот форум.

Автор: Lost Viking 10.8.2010, 6:10

Цитата: (Andi89 @ 9.8.2010, 23:22) Покупал в http://www.b-tuning.ru/, ставил сам: снял педальку, сдернул разъём, вставил бустер вместо разъёма, вставил разъём в бустер, поставил педальку на место. Больше всего времени ушло на снятие педальки в первый раз (Фордик тогда еще новый был). А, да, еще дырдочку в удобном месте под кнопочку переключения режимов сделал. У них же потом прочиповал Форда под ЕВРО-3. Кстати есть сайт http://www.ffclub.ru, там много полезной инфы по фордам. По аналогии я пришел на этот форум.

Спасибо за инфу и ссылки!!! ;-)

Сорри за ещё один оффтоп(всё же о РАВах тут ;-)))) , но зачем чиповал под Евро-3? И что даёт?

Автор: Andi89 10.8.2010, 9:10

Основная причина чипования моего Фордика - были какие-то непонятные глюки в виде тупления движка после после длинных (~300км) пробежек по трассе на высоких оборотах. Лечились скидыванием клеммы, поэтому предположил, что глюки программные. Глюк после прошивки практически пропал. Ну и плюс к этому приподняли обороты холостого хода до 920, ХХ стал намного ровнее, отключили вторую лямбду (лишние затыки в работе движка, особенно на высоких оборотах), отключили программно систему подачи отрботанных газов во впускной коллектор (дроссель стал намного чище), бензин можно типа лить 92-й (лил и до того и после 98ULT) Ну и чисто визуально - движок стал эластичнее, можно позже переключаться на пониженную, трогаться со второй без проблем (коробка - ручка)
Жаль, что Равовскую прошивку никто не расковырял, до ЕВРО3 понизить точно было бы не лишне. Но это уже совсем другая история

Автор: KoFe 15.8.2010, 10:21

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7288 Джеттер вместо чип тюнинга

Автор: Andi89 18.8.2010, 14:19

Для всех интересующихся: узнал в http://www.b-tuning.ru/Page361.html, делают они педальбустеры и для Тойоты, и для Субару, для Мерсов и т.д. На сайте у них, правда, инфы про все поддерживаемые марки нет, но в личной беседе с инженером мне подтвердили, что всё есть в наличии, подъезжайте, поставим. Если кто сомневается - машинку получу, поставлю - отпишусь.
Кстати, Jetter не имеет переключения режимов работы, есть только возможность сделать ON/OFF. ПедальБустер имеет режимы OFF/1/2, режим 2 - это для старта со светофора с повизгиванием. Для повседневной езды на Форде пользуюсь режимом 1.

Автор: Master98 18.8.2010, 14:30

Цитата: (Andi89 @ 18.8.2010, 16:16) Для всех интересующихся: узнал в http://www.b-tuning.ru/Page361.html, делают они педальбустеры и для Тойоты, и для Субару, для Мерсов и т.д. На сайте у них, правда, инфы про все поддерживаемые марки нет, но в личной беседе с инженером мне подтвердили, что всё есть в наличии, подъезжайте, поставим. Если кто сомневается - машинку получу, поставлю - отпишусь. Кстати, Jetter не имеет переключения режимов работы, есть только возможность сделать ON/OFF. ПедальБустер имеет режимы OFF/1/2, режим 2 - это для старта со светофора с повизгиванием. Для повседневной езды на Форде пользуюсь режимом 1.

а по цене что выйдет? на тросиковый газ реально поставить?

Автор: Andi89 18.8.2010, 14:40

Цитата: (Master98 @ 18.8.2010, 16:27) а по цене что выйдет? на тросиковый газ реально поставить?

6000р.
А на тросиковый зачем? Там нет проблемы с запаздыванием отклика на нажатие педали, прямая связь заслонка - педаль.
Вообще это электронный блочёк, ставится в разъём электронной педали газа.

Автор: Master98 18.8.2010, 14:47

Цитата: (Andi89 @ 18.8.2010, 16:37) 6000р. А на тросиковый зачем? Там нет проблемы с запаздыванием отклика на нажатие педали, прямая связь заслонка - педаль. Вообще это электронный блочёк, ставится в разъём электронной педали газа.

ну тада нам на дорестайл не пойдёт

Автор: Serano 18.8.2010, 15:25

Цитата: (Andi89 @ 18.8.2010, 16:37) А на тросиковый зачем?

Его просто заворожила ваша цитата: "....для старта со светофора с повизгиванием."

Автор: Andi89 17.11.2010, 13:21

Отписываюсь, как и обещал.
Поставил себе ПедальБустер, две недели откатался с ним. Впечатления только положительные. Очень даже рекомендую.
Пробовал переключаться в стоковый режим - скучно становится.

Не реклама (ничего с этого не имею)

Автор: MrDims 17.11.2010, 13:23

расскажи подробнее что за модель
какая конечная цена, были ли заморочки с установкой

можно в личку

Автор: Andi89 17.11.2010, 13:33

Модель - ПедальБустер под тойотовскую педальку. Цена, как и обещали, 6 тр. Собственно сама установка на педальку - 3 минуты. Установка кнопки на удобное место - минут 15-20.

Автор: Andi89 17.11.2010, 13:45

Единственный момент - когда позвонил в сам Б-Тюнинг и спросил про ПедальБустер для Тойоты, то мне ответили, что не занимаются такими (Б-Тюнинг специализируется на Фордах и околофордовских марках Мазда, Вольво) Тогда позвонил непосредственно инженеру, с которым коннектился ещё по Форду (у него я и узнавал про Тойоту) и который этими ПедальБустерами и занимается и договорился с ним о встрече.

Автор: dlukmanov 17.11.2010, 13:50

Интересно что еще можно сделать на тросик,чтобы визжал как поросенок? уж больно ватно...

Автор: Andi89 17.11.2010, 14:03

Дык может, если ДЗ и педаль соединены тросиком, просто тросик подтянуть?

Автор: dlukmanov 17.11.2010, 14:14

Цитата: (Andi89 @ 17.11.2010, 17:03) Дык может, если ДЗ и педаль соединены тросиком, просто тросик подтянуть?

да, когда сам сажусь 900-950 подтягиваю

Автор: Andi89 17.11.2010, 15:09

Цитата: (dlukmanov @ 17.11.2010, 15:14) да, когда сам сажусь 900-950 подтягиваю

Правда, не совем понял 950 чего?

Автор: dlukmanov 17.11.2010, 15:13

Цитата: (Andi89 @ 17.11.2010, 18:09) Правда, не совем понял 950 чего?

оборотов холостого хода)

Автор: Andi89 17.11.2010, 15:22

А какая связь между ХХ и тросиком?

Автор: ruthl3ss 24.11.2010, 9:54

ребята с лексус клуба устанавливали на лексус в толексе, они дают недельку поездить, если не понравится - вернут деньги. Стоит это 5тр.

Автор: ruthl3ss 24.11.2010, 9:54

Цитата: (Andi89 @ 17.11.2010, 16:09) Правда, не совем понял 950 чего?

грамм))))

Автор: avbarai 11.4.2011, 10:48

РАВ 4 2006 г.в. Хотел в СТО поставить jetter. Не смогли - загорается чек.

Автор: white 12.4.2011, 13:42

Цитата: (Andi89 @ 9.8.2010, 13:05) Нашел одну закрытую тему, неужели никто не пользуется сим девайсом? Планирую ставить Jetter на новый Рафик сразу после получения машинки.

У нас такие продаются в магазинах весёлых розыгрышей. Прыгающий и вонючий автомобиль - это радость. Воспоминание о карбюраторных временах, когда можно было менять жиклёры, эксцентрики ускорнасоса и крутить винтики количества и качества
Некоторые прямо связывают тупление Евро-4,5 с Е-газом. Что неверно. В действительности разгонной динамикой управляет контроллер по таблицам калибровок, а излишне богатить смесь не даёт датчик нагрузки на двигатель - как правило это ДМРВ.
Предназначение РАВа - городской паркетник или около того. Для рейсинга непригоден.

Автор: Andi89 12.4.2011, 21:15

Цитата: (avbarai @ 11.4.2011, 12:48) РАВ 4 2006 г.в. Хотел в СТО поставить jetter. Не смогли - загорается чек.

У меня стоит не Jetter, а PedalBuster (это если быть совсем точным). Немного разные девайсы. PedalBuster работает без вопросов.

Цитата: (white @ 12.4.2011, 15:42) У нас такие продаются в магазинах весёлых розыгрышей. Прыгающий и вонючий автомобиль - это радость. Воспоминание о карбюраторных временах, когда можно было менять жиклёры, эксцентрики ускорнасоса и крутить винтики количества и качества Некоторые прямо связывают тупление Евро-4,5 с Е-газом. Что неверно. В действительности разгонной динамикой управляет контроллер по таблицам калибровок, а излишне богатить смесь не даёт датчик нагрузки на двигатель - как правило это ДМРВ. Предназначение РАВа - городской паркетник или около того. Для рейсинга непригоден.

Спорить и убеждать на данную тему смысла не вижу (наспорился еще в Фордовском форуме) Себе поставил: езжу, пользуюсь, не жалею. Скажу одно - разница с включенным и выключенным Педальбустером есть и весьма ощутимая.

Автор: white 14.4.2011, 17:54

Цитата: (Andi89 @ 12.4.2011, 23:15) Спорить и убеждать на данную тему смысла не вижу (наспорился еще в Фордовском форуме) Себе поставил: езжу, пользуюсь, не жалею. Скажу одно - разница с включенным и выключенным Педальбустером есть и весьма ощутимая.

Я честно попытался найти в инструкции к "RAV" что-нибудь про режим "Кик-даун". Но не нашёл ничего
Есть небольшая вероятность - что искал плохо, как-никак 650 страниц...
В общем, "кнопочка" под педалью газа и собственно "Кик-даун" есть, а описания для владельцев нет.
Приходится пользоваться соответствующим разделом инструкции от "Короллы".

Про "ощутимость" - спору нет. Вопрос, скорее, в том, кого пытаешься обмануть: ТоётуМоторс, водителя из соседнего ряда, или себя?

Автор: avbarai 26.4.2011, 10:55

Цитата: (Andi89 @ 13.4.2011, 2:15) У меня стоит не Jetter, а PedalBuster (это если быть совсем точным). Немного разные девайсы. PedalBuster работает без вопросов. Спорить и убеждать на данную тему смысла не вижу (наспорился еще в Фордовском форуме) Себе поставил: езжу, пользуюсь, не жалею. Скажу одно - разница с включенным и выключенным Педальбустером есть и весьма ощутимая.

Подскажите, где Вы приобрели PedalBooster, имеются ли варианты этого устройства, или он универсален и подходит для всех автомобилей с электронной педалью акселератора? На сайте PedalBooster.ru РАВ 4 не указан, хотя мне ответили, что установить можно, цена 6000 р. Опасаюсь, что может быть конфликт с электронными системами автомобиля, как при установке джеттера. Если не затруднит, ответьте пожалуйста.

Автор: avbarai 13.5.2011, 2:55

Про "ощутимость" - спору нет. Вопрос, скорее, в том, кого пытаешься обмануть: ТоётуМоторс, водителя из соседнего ряда, или себя?
[/quote]

Установил PedalBooster. Результат превзошел мои ожидания. Раньше очень напрягало то, что со светофора все начинают движение, а я стою и жду отклика на нажатую педаль газа. Или при попытке влезть в образовавшееся окно на главном кольце машина делает прыжок вперед в то время, когда окно уже занято и приходится экстренно тормозить. Данная тупость автомобиля при трогании с места меня просто выводила из себя. Я горько разочаровался в своем приобретении культового для меня РАВ 4 III, о котором очень давно мечтал.
В настоящее время я чувствую свою машину спинным мозгом. Педаль стала прогнозируемой, внятной; резко увеличилась приемистость. Получаю удовольствие от вождения. Если раньше мне невольно приходило на ум сравнение автомобиля с тупой коровой, то теперь хочется назвать ее ласточкой: легкая, быстрая, маневренная. За городской чертой пока не испытывал. Расход бензина по компьютеру не увеличился, хотя делать об этом окончательный вывод еще рано, так как пробег совсем небольшой.
Настоятельно рекомендую тем, кто недавно пересел на автомобиль с электронной педалью газа, ну, а тем, кто уже "пристрогался" к тупости своего автомобиля при трогании с места, вероятно, это будет не интересно.

Автор: MrDims 13.5.2011, 8:26

подобная тупость - это следствие требований "евро-4"
к сожалению, сейчас у всех повально

Автор: krottt 31.5.2011, 15:37

Скажите пож, а обороты при которых идет переключение передач с педальбестером какоие? У меня вариатор, и когда едешь в обычном режиме - то переключения происходят на 2-2500 об\мин, а когда втыкаю режим спорт то 2500-4000 об\мин. Как этот педальбустер будет? Я понимаю что нет задержки когда тапку давишь (как будто мозги раньше просыпаются), а ЕЩЕ какие изменения??
Спасибо.

Автор: Andi89 1.6.2011, 18:34

Точка переключения с педальбустером такая-же, это-ж не от педали зависит. С педальбустером только задержка при нажатии поменьше, остальное всё можно инициировать и без него, просто прийдётся с очень большой амплитудой и очень резво по педали газа топать. А с ним чуть коснулся - а результат, как-будто выжал до упора.

Автор: Сергей 70 19.8.2011, 14:33

Решил продолжить в более уместной теме, предисловие: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=17304&view=findpost&p=343029. Итак, поставил и опробовал, первые впечатления самые точные. Сказать, что появилось ощущение "механического" газа не могу, на нейтрали обороты ДВСа за ходом педали акселератора, хоть и меньше, НО отстают. А вот при езде, однозначна, стало лучше, особенно при трогании (на холостых, конечно, не тронешься, но ощутимая помощь при не большом касании акселератора чувствуется). Далее разгон: тут разница только в самом начале движения педалью - машинка рычит как будто ты ей ввалил полный дроссель, хотя на самом деле только собираешься это сделать. Посмотрим, как изменится расход топлива, пока он был довольна умеренным (11,8 по городу при весьма не экономичном стиле вождения). В общем чуда не произошло: добавки лошадей или момента не почувствовал, просто машинка стала дружелюбнее и проще в управлении, из явных плюсов только облегчённое трогание (в первый день эксплуатации мне это очень испортило впечатление об аппарате). Моё имхо: если расход не подпрыгнет за неделю до не приличных цифр, то оставляю приблуду себе.
PS: Старался быть объективным.

Администрация! Сообщаю, что директория загрузок файлов по прежнему не доступна, а по сему фото в следующий раз.

Автор: avbarai 24.8.2011, 4:14

Цитата: (Сергей 70 @ 19.8.2011, 19:33) Решил продолжить в более уместной теме, предисловие: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=17304&view=findpost&p=343029. Итак, поставил и опробовал, первые впечатления самые точные. Сказать, что появилось ощущение "механического" газа не могу, на нейтрали обороты ДВСа за ходом педали акселератора, хоть и меньше, НО отстают. А вот при езде, однозначна, стало лучше, особенно при трогании (на холостых, конечно, не тронешься, но ощутимая помощь при не большом касании акселератора чувствуется). Далее разгон: тут разница только в самом начале движения педалью - машинка рычит как будто ты ей ввалил полный дроссель, хотя на самом деле только собираешься это сделать. Посмотрим, как изменится расход топлива, пока он был довольна умеренным (11,8 по городу при весьма не экономичном стиле вождения). В общем чуда не произошло: добавки лошадей или момента не почувствовал, просто машинка стала дружелюбнее и проще в управлении, из явных плюсов только облегчённое трогание (в первый день эксплуатации мне это очень испортило впечатление об аппарате). Моё имхо: если расход не подпрыгнет за неделю до не приличных цифр, то оставляю приблуду себе. PS: Старался быть объективным. Администрация! Сообщаю, что директория загрузок файлов по прежнему не доступна, а по сему фото в следующий раз.

Подписываюсь под всем, о чем Вы пишете. Данное устройство существенно уменьшает время отклика на нажатую педаль газа при трогании с места. Других изменений в поведении автомобиля нет. Путешествовал по Чуйскому тракту: скорость держал в основном 80-90 км\час. Загрузка: двое пассажиров, палатки, спальники и прочее. При езде туда (в основном в гору) с включенным кондиционером расход бензина составил 8,3 л, при езде от туда (в основном под гору) без кондиционера - 7,3 л. В городских условиях расход бензина точно не замерял, но складывается впечатление что после установки PedalBooster он не изменился. Все зависит от стиля управления автомобилем и количества светофоров или пробок. Я тоже не могу сказать, что у меня появилось ощущение "механического" газа, поскольку небольшая задержка все же осталась, но теперь я не комплексую от того, что не могу начать движение тогда, когда хочу, а не тогда, когда мне это будет позволено.

Автор: dimm150 13.10.2011, 19:36

тему можете закрыть...JETTER на рав 4 2006- .... не подходит... загарается чек и все системы отключаются!!!! опробовано на 5 джеттарах!! никому не верьте

Автор: MrDims 13.10.2011, 21:14

у товарищей выше подходит, а у тебя - нет?

не сходится что-то

Автор: dimm150 16.10.2011, 19:39

товарищи выше значит обманывают про джеттер!!! куча отзывов везде на сайтах... но это рекламный ход... лично проверил и мне смысла говорить неправду нет... я ничего не рекламирую... пусть человек выложит фото и видео... и будет правда!

Автор: Nemir 18.10.2011, 10:28

Всем доброго времени суток. Купили Рав 4 2006 года, до этого был сценик. Подскажите пожалуйста, на всех рафиках провал газа? Т.е. нажал педальку а стрелка тахометра поднимается через 0.5-1 секунду.

Автор: Сергей 70 18.10.2011, 11:12

Хорошую тему подняли. Многие считают, что педаль акселератора на РАВе вполне адекватна, НО те кто имеет возможность сравнивать пересаживаясь за день на разные аппараты будет более объективным. Я сразу понял, что с Евро IV и V мне не по пути и "яма" образованная в угоду снижения мгр/км меня "обламывает" ! К сожалению, избавить ЭБУ ДВСа от оков "зелёных" чиповкой не получится (процессор масочный), зато ни что не мешает поставить усилитель педали (бустер), поставил и пока счастлив: машинка трогается при лёгком прикосновении к педали.

Автор: Lenar66 18.10.2011, 11:54

Цитата: (Сергей 70 @ 18.10.2011, 13:12) Хорошую тему подняли. Многие считают, что педаль акселератора на РАВе вполне адекватна, НО те кто имеет возможность сравнивать пересаживаясь за день на разные аппараты будет более объективным. Я сразу понял, что с Евро IV и V мне не по пути и "яма" образованная в угоду снижения мгр/км меня "обламывает" ! К сожалению, избавить ЭБУ ДВСа от оков "зелёных" чиповкой не получится (процессор масочный), зато ни что не мешает поставить усилитель педали (бустер), поставил и пока счастлив: машинка трогается при лёгком прикосновении к педали.

Сколько стоит такая штуковина и где ее можно купить?

Автор: Nemir 18.10.2011, 12:09

+1 сколько стоит, где купить?

Автор: Сергей 70 18.10.2011, 12:28

Цитата: (Lenar66 @ 18.10.2011, 16:54) Сколько стоит такая штуковина и где ее можно купить?

Рекламой заниматься не буду (Гугл вам в помощь). Подобных устройств великое множество. Ценник против себестоимости завышен в разы (4-6 тыров), но ИМХО: результат , стоит потраченных денег.

Автор: Nemir 18.10.2011, 12:35

Сергей спасибо, нашел в своем городе за 4400)

Автор: Lenar66 18.10.2011, 14:05

Цитата: (Nemir @ 18.10.2011, 14:35) Сергей спасибо, нашел в своем городе за 4400)

Не подскажешь импортное название устройства? Поискал бы на e-bay. Спасибо.

Автор: Nemir 18.10.2011, 14:18

Цитата: (Lenar66 @ 18.10.2011, 16:05) Не подскажешь импортное название устройства? Поискал бы на e-bay. Спасибо.

Незнаю можно или нет тут размещать ссылки. http://www.jetterauto.ru/
Я искал на ебей, не нашел((

Автор: Британец80 18.10.2011, 14:25

Цитата: (Сергей 70 @ 18.10.2011, 13:12) Хорошую тему подняли. Многие считают, что педаль акселератора на РАВе вполне адекватна, НО те кто имеет возможность сравнивать пересаживаясь за день на разные аппараты будет более объективным. Я сразу понял, что с Евро IV и V мне не по пути и "яма" образованная в угоду снижения мгр/км меня "обламывает" ! К сожалению, избавить ЭБУ ДВСа от оков "зелёных" чиповкой не получится (процессор масочный), зато ни что не мешает поставить усилитель педали (бустер), поставил и пока счастлив: машинка трогается при лёгком прикосновении к педали.

Вопрос. А когда педальку отрубаете ничего колибровать не надо потом?? На Фокусах например вообще запрещают педаль отключать.

Автор: Сергей 70 18.10.2011, 14:33

Цитата: (Британец80 @ 18.10.2011, 19:25) Вопрос. А когда педальку отрубаете ничего колибровать не надо потом??

Калибровка заключается в задании двух крайних положений педали. Типа включил зажигание - раз пискнуло, до упора нажал акселератор - второй раз пискнуло. Всё !

Автор: Британец80 18.10.2011, 15:07

А можно в личку название дословное jetter??

Автор: avbarai 21.10.2011, 2:50

Цитата: (dimm150 @ 14.10.2011, 0:36) тему можете закрыть...JETTER на рав 4 2006- .... не подходит... загарается чек и все системы отключаются!!!! опробовано на 5 джеттарах!! никому не верьте

У меня при попытке установить Jetter произошло то же самое. Я установил PedalBooster. О результатах писал выше.

Автор: Сергей 70 21.10.2011, 4:07

Цитата: (dimm150 @ 17.10.2011, 0:39) товарищи выше значит обманывают про джеттер!!! куча отзывов везде на сайтах... но это рекламный ход... лично проверил и мне смысла говорить неправду нет... я ничего не рекламирую... пусть человек выложит фото и видео... и будет правда!

Не был бы столь категоричным, рекламой (даже скрытой) не когда не занимался. А что косаемо совместимости Джеттера с с ЭБУ ДВСа РАВа, то у нас судя по Вашей подписи обсалютно разные моторы (1AZ-FE и 3ZR-FAE), так что не торопитесь закрывать тему

Автор: svet7476 20.11.2011, 20:09

Когда ездил на ФФ2 2 литра, то доставала его тупость и пришлось поставить Мульку ( педаль-бустер). Нравилась очень. Проблем не было ни с электрикой ни с дилерами.
После ФФ на Равчике педаль кажется вполне адекватной, хотя иногда и посещают мысли шальные что-нибудь еще с машиной сделать

Автор: AspTkar 30.1.2012, 19:43

Апну тему. Новые отзывы может появились? Напрягает подтупливание на своем рафе, есть интерес поставить Jetter. Вопроса соответственно 2. Ставил ли кто его на 2GR? И кто где в москве его приобретал (желательно с возможностью возврата по причине загорания чека)? Можно в личку, заранее спасибо.

Автор: Alex441 17.4.2012, 12:39

поставил тоже джетер 3 дня катаюсь все устраивает, машина ожила, пропала задумчивость, остался доволен .

Автор: Анцупов 18.4.2012, 13:52

[quote name='Alex441' date='17.4.2012, 16:39' post='417987']
поставил тоже джетер 3 дня катаюсь все устраивает, машина ожила, пропала задумчивость, остался доволен .
[/q
Какой мотор? У нас джеттер 4500 руб. Думаю тоже приобрести.

Автор: zed 18.4.2012, 18:49

Чистая фигня - ну не может никакая прокладка сделать больше того, что вы САМИ можете сделать педалью. Посему кому быстрее - давите педаль резче и глубже, потом отпустите. Это максимум того, что может сделать за вас эта прокладка. Ни о каких ускорениях реакции на педаль вообще речь идти не может - ну не изобрели еще машину времени и не сможет эта прокладка дать движку команду крутиться до того, как получит ее от педали.

Автор: Alex441 19.4.2012, 7:10

мотор 2,0 1az-fe
если бы от джетера толку не было я бы так и написал

Автор: юра555 19.4.2012, 7:24

Цитата: (zed @ 18.4.2012, 22:49) Чистая фигня - ну не может никакая прокладка сделать больше того, что вы САМИ можете сделать педалью. Посему кому быстрее - давите педаль резче и глубже, потом отпустите. Это максимум того, что может сделать за вас эта прокладка. Ни о каких ускорениях реакции на педаль вообще речь идти не может - ну не изобрели еще машину времени и не сможет эта прокладка дать движку команду крутиться до того, как получит ее от педали.

Сам не пробывал ставить но пытался узнать принцип действия- Не меняет она Время-меняет геометрию сигнала(крутизну из пологой в более крутую) уменьшая отклик-быстродействие меняется что и замечают Счастливые обладатели.

Автор: Анцупов 19.4.2012, 8:46

в наличиии джеттера не оказалось, но на заказ привезут в течении месяца, вроде как дают на неделю попробовать (не понравится можно вернуть), попробую отпишусь.

Автор: Триовало 19.4.2012, 10:02

Если на корову одеть седло - она лошадью не станет.

Но в глубине души будет теплиться надежда, что корова стала гораздо быстрее.

Автор: Анцупов 19.4.2012, 10:44

7 дней дают на тест драйв этотого джеттора, но с условием установки у них в центре (500 руб. установка), может так деньги зарабатывают они
покатался не понравилось ну извините! снимем обратно за 500 руб

Автор: zed 19.4.2012, 12:03

QUOTE : (Alex441 @ 19.4.2012, 8:10) если бы от джетера толку не было я бы так и написал

Вы бы еще прочитали написанное . Повторяю - Вы и сами можете нажимать педаль резче и сильнее. Вот и весь "толк от джетера".

Автор: zed 19.4.2012, 12:11

QUOTE : (юра555 @ 19.4.2012, 8:24) Сам не пробывал ставить но пытался узнать принцип действия- Не меняет она Время-меняет геометрию сигнала(крутизну из пологой в более крутую)

Угу. Чуть нажал педаль, а она для контроллера сразу быстро провалилась глубже, чем нажал. Потом если оказалось, что не дожал до того состояния, то вернется обратно до зафиксированного состояния.

QUOTE : уменьшая отклик-быстродействие меняется

А вот это фиг - верхний предел реакции на нажатия педали определяется контроллером и собственно двигателем а не тем временем за которое Вы можете утопить педаль до полика.

Автор: Анцупов 29.5.2012, 8:58

Кто бы что не говорил про джеттор, установил позавчера его двс 1AZ акпп, остался только с положительными впечатлениями, тупость автомата при резком нажатии осталась, но совсем не значительная, тоесть при таком эффекте если раньше надо было педальку в пол топить, то теперь совсем чуть надави, ОНА едет и очень хорошо, повторюсь эффект ЕСТЬ!!!

Автор: Анцупов 29.5.2012, 10:05

В комплекте идет кнопка на три положения, вывел сбоку на тоннеле, 1.ECONOM обычный режим, 2.DYNAMIC полуспорт и 3.SPORT то что доктор прописал.

Автор: AspTkar 29.5.2012, 10:21

Проездил я с джеттером 4 дня. Задумчивость не пропала (все таки коробас туповат). Разницы по сравнению с ездой без джеттера не заметил. Чувствительность педали только больше стала. Но машина быстрее не поехала. ИМХО фигня это.

Автор: Сергей 70 29.5.2012, 16:00

А с какого перепугу машинка должна была поехать шустрее, если ни одним ньютоном или лошадью не добавилось ? А вот на счёт советов радетелей топать педалькой в пол - возражу: здесь собрались не совсем юнцы, у многих с годами выработался свой стиль педалировать и они не обязаны подстраиваться под всякие менопаузы в угоду зелёным, а по сему я поставил Джеттер и совсем не жалею !

Автор: Анцупов 30.5.2012, 10:08

Закрадывается мысль, что похоже половина контрофакта этих джеттеров и аналогов, у меня разница ощутимая с ним.

Автор: Анцупов 30.5.2012, 10:15

Цитата: (Анцупов @ 29.5.2012, 14:05) В комплекте идет кнопка на три положения, вывел сбоку на тоннеле, 1.ECONOM обычный режим, 2.DYNAMIC полуспорт и 3.SPORT то что доктор прописал.

Вот такой на контрафакт не не похож, потому как результат есть, и очень ощутимый!

Автор: Сергей 70 30.5.2012, 13:45

Цитата: (Анцупов @ 30.5.2012, 15:08) Закрадывается мысль, что похоже половина контрофакта этих джеттеров и аналогов, у меня разница ощутимая с ним.

Ну, это вряд ли. Производитель то далеко не брендовый: ТОЛЬЯТТИ ! Где это видано, что бы Жигули подделывали Скорее всего проблема на уровне ощущений, ведь когда говорят человеку, что ему медведь на ухо наступил, то всё в порядке - никто не обижается, НО не дай Вам Боже сказать собеседнику, что тот не чувствует машину ! Негатива "хапнете" по самый не могу И откуда в Раше столько Шумахеров ?

Автор: zed 30.5.2012, 17:48

QUOTE : (Сергей 70 @ 29.5.2012, 16:00) здесь собрались не совсем юнцы...

Если-бы действительно не юнцы, то ПОРА порядка за час уже спокойно и безнапряжно подстраиваться под любую машину без всяких дополнительных протезов под ногу.

Автор: юра555 30.5.2012, 19:10

Цитата: (zed @ 30.5.2012, 21:48) Если-бы действительно не юнцы, то ПОРА порядка за час уже спокойно и безнапряжно подстраиваться под любую машину без всяких дополнительных протезов под ногу.

Год назад купил Rav4-3. Первую неделю как Пацан из автошколы не мог понять Что ей надо (машине) .Друзья спрашивают-Что до токого состояния машина Ушатаная(чуть ли не глох при троганьи!) За рулём с 1984года-педаль газа электро-Уроды придумали и сделали!

Автор: zed 30.5.2012, 22:42

QUOTE : (юра555 @ 30.5.2012, 19:10) За рулём с 1984года-педаль газа электро-Уроды придумали и сделали!

Не верю совсем

Автор: Сергей 70 31.5.2012, 3:54

Цитата: (юра555 @ 31.5.2012, 0:10) Год назад купил Rav4-3. Первую неделю как Пацан из автошколы не мог понять Что ей надо (машине) ... Уроды придумали и сделали!

Да, действительно, первые впечатления от машинки у меня были далеки от позитивных Стоковый акселератор лешил всякого удовольствия от вождения, сделал езду нервной и не уверенной, а заодно и наплодил кучу тем на форуме (типа воняющей сцепы) Всяким Станиславским (Не верю ©) на вариаторе этого не понять

Автор: zed 31.5.2012, 8:01

QUOTE : (Сергей 70 @ 31.5.2012, 3:54) Стоковый акселератор лешил всякого удовольствия от вождения, сделал езду нервной и не уверенной, а заодно и наплодил кучу тем на форуме (типа воняющей сцепы) Всяким Станиславским (Не верю ©) на вариаторе этого не понять

Зато теперь Вас можно понять, что проблемы-то не в педали газа а опять очередная кака с грубым приляпыванием механической коробки к RAV4. Но "улучшать" ситуацию призываете костылем на педаль газа

Автор: юра555 1.6.2012, 11:38

Цитата: (zed @ 31.5.2012, 12:01) Зато теперь Вас можно понять, что проблемы-то не в педали газа а опять очередная кака с грубым приляпыванием механической коробки к RAV4. Но "улучшать" ситуацию призываете костылем на педаль газа

У Вас есть метод ходьбы одноногого без Костыля? Поделитесь.!

Автор: MrDims 1.6.2012, 11:52

дело не в электронной педали, а в евро-4

Автор: zed 1.6.2012, 12:26

QUOTE : (юра555 @ 1.6.2012, 11:38) У Вас есть метод ходьбы одноногого без Костыля? Поделитесь.!

Уже писал - голова и ноги растущие из правильного места.

Автор: Британец80 1.6.2012, 12:32

Вообще мне смешно наблюдать людей которые первый раз садятся за руль моего Рафика. Не важно 30 лет стажа или 5 дней. Мат перемат и невозможность нормально тронуться. Я привык только через пол года.

Автор: Британец80 1.6.2012, 12:38

Да кстати про тему. Хрень это полная ваш Ждеттер. Я уже писал. Цена этой приблуды 300 рублей от силы. На эти деньги работает. Но 4000р, увольте.

Автор: Сергей 70 1.6.2012, 13:01

Цитата: (Британец80 @ 1.6.2012, 17:38) Да кстати про тему. Хрень это полная ваш Ждеттер. Я уже писал. Цена этой приблуды 300 рублей от силы. На эти деньги работает. Но 4000р, увольте.

Тоже писал, что никто не навяливает: "Не нравится - не ешь" © А поскольку у меня голова с ногой расположены ни как у правильных пацанов с Прибалтики, то меня это хрень полностью устраивает !
Про ценник вообще смешно рассуждать: тут хоть корпус с "кишками" приобретаешь, а при перепрошивке меняешь только биты, ценник может превышать в разы, но желающие всё равно находятся ! Однако, интеллектуальная собственность

Автор: Британец80 1.6.2012, 13:06

Цитата: (Сергей 70 @ 1.6.2012, 16:01) Тоже писал, что никто не навяливает: "Не нравится - не ешь" © А поскольку у меня голова с ногой расположены ни как у правильных пацанов с Прибалтики, то меня это хрень полностью устраивает !

Ну я не из Прибалтики, но и я не понял совершенно всей прелести этой штуки. Да педаль стала поинформативнее, но еслиб я с новья сел в свою машину с джеттером то точно так же глох. У нас не только газ странный, а вообще связка вся газ, сцепление где-то вверху, первая длинная и т.д. Коробку делали уроды.

Автор: Сергей 70 1.6.2012, 13:17

В общем, спорим не о чём: Как о положении сцепы в котором должно происходить трогание !
"Кому то нравится поп, кому то попадья, а кому попова дочка" ©

Автор: zed 1.6.2012, 13:42

QUOTE : (Британец80 @ 1.6.2012, 12:32) Вообще мне смешно наблюдать людей которые первый раз садятся за руль моего Рафика. Не важно 30 лет стажа или 5 дней. Мат перемат и невозможность нормально тронуться. Я привык только через пол года.

Когда мне было лет 12, то старый списанный газик вывели в чистое поле, бросили ему сзади офигенный аккумулятор, дали солдатика и от начал пацанов учить ездить. Трогаться учились целыми днями! Так, вот, когда в 8 классе в школе я сел за руль такого-же, но ухоженного газика, то сразу понял, что у того первого, сцепления не было вообще - просто выключатель - вкл/выкл . Все остальное тоже было подстать этому сцеплению . Зато за всю последующую жизнь у меня не было проблем ни со cцеплением ни с газом .

Автор: Британец80 1.6.2012, 13:51

Цитата: (zed @ 1.6.2012, 16:42) Когда мне было лет 12, то старый списанный газик вывели в чистое поле, бросили ему сзади офигенный аккумулятор, дали солдатика и от начал пацанов учить ездить. Трогаться учились целыми днями! Так, вот, когда в 8 классе в школе я сел за руль такого-же, но ухоженного газика, то сразу понял, что у того первого, сцепления не было вообще - просто выключатель - вкл/выкл . Все остальное тоже было подстать этому сцеплению . Зато за всю последующую жизнь у меня не было проблем ни со cцеплением ни с газом .

Советую найти новый Рав с 6МКПП, прокатиться и ещё раз написать "за всю последующую жизнь у меня не было проблем ни со cцеплением ни с газом". У меня не было проблем даже когда сцепление полностью кончалось и я 300 км ехал воообще ловя передачи. Но сцепление на рав 4 рестайл это верх идиотизма. Сейчас привык, но когда садишся в другие машины с механикой то понимаешь что у нас гов..о а не сцепление.

Автор: Сергей 70 1.6.2012, 14:01

Цитата: (Британец80 @ 1.6.2012, 18:51) понимаешь что у нас гов..о а не сцепление.

Не утрируйте ! Сцепа, как сцепа - бывает и хуже. Во всяком случае мне сей узел абсолютно не мешает прыгать от светофоров в городе и до пластика обдирать бампера в гомнах

Автор: юра555 1.6.2012, 15:11

Цитата: (Британец80 @ 1.6.2012, 17:06) Ну я не из Прибалтики, но и я не понял совершенно всей прелести этой штуки. Да педаль стала поинформативнее, но еслиб я с новья сел в свою машину с джеттером то точно так же глох. У нас не только газ странный, а вообще связка вся газ, сцепление где-то вверху, первая длинная и т.д. Коробку делали уроды.

Из сообщения понял что Вы его пробывали и для вас она ничего не изменила. Но ведь пробовали-может искали не То и не Там. У меня на трансполтацию головы в область откуда ноги растут денег нет(дорогая операция) а на эту Хрень хватило-пару дней потестю-напишу.

Автор: Британец80 1.6.2012, 15:47

Цитата: (юра555 @ 1.6.2012, 18:11) Из сообщения понял что Вы его пробывали и для вас она ничего не изменила. Но ведь пробовали-может искали не То и не Там. У меня на трансполтацию головы в область откуда ноги растут денег нет(дорогая операция) а на эту Хрень хватило-пару дней потестю-напишу.

У меня знакомые барыжат этой штукой уже 6 лет. Поэтому я ещё с Альмеры эксперемент проводил.

Автор: Сергей 70 1.6.2012, 16:47

Цитата: (Британец80 @ 1.6.2012, 20:47) У меня знакомые барыжат этой штукой уже 6 лет.

Ну, если до сих пор не прогорели, значит надо брать А вот насчёт шести лет что то явно перебор: в нашей дерёвне сеё чудо обозначилось года три назад, да и сайт появился не намного раньше.

Автор: Британец80 1.6.2012, 17:46

Цитата: (Сергей 70 @ 1.6.2012, 19:47) Ну, если до сих пор не прогорели, значит надо брать А вот насчёт шести лет что то явно перебор: в нашей дерёвне сеё чудо обозначилось года три назад, да и сайт появился не намного раньше.

Я на Альмеру ставил в 2008 году.

Автор: zed 1.6.2012, 22:41

QUOTE : (Британец80 @ 1.6.2012, 13:51) Советую найти новый Рав с 6МКПП, прокатиться и...

Думаю, что не воспользуюсь вашим советом. Некоторое время из механики буду еще ездить на 159 Альфе. Великолепная коробка с короткими ходами ручки и характерным четким звуком затвора Калашникова. Сцепление, правда, могло быть покороче. А так вообще на вариаторы буду стараться пересаживаться. Их время настало.

Автор: ЭДИК 1976 1.6.2012, 23:32

Цитата: (Andi89 @ 9.8.2010, 13:05) На сегодняшний день катаюсь на Focus'е 2-литровом и являюсь ждуном Rav4 На Focus'e стоит PedalBuster, ни разу не пожалел о том, что поставил. После тестдрайва на Rav4 сразу полез на равовский форум и стал искать тему про педальбустер, не может быть, чтобы никого не интересовала эта тема. Уж очень поведение тестдрайвовского Рафика похоже на поведение моего Форда с отключенным педальбустером. Нашел одну закрытую тему, неужели никто не пользуется сим девайсом? Планирую ставить Jetter на новый Рафик сразу после получения машинки.

развод и без коментов

Автор: zed 1.6.2012, 23:36

QUOTE : (юра555 @ 1.6.2012, 15:11) Из сообщения понял что Вы его пробывали....

http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=10996&view=findpost&p=419067

Автор: юра555 4.6.2012, 22:45

Цитата: (zed @ 2.6.2012, 3:36) http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=10996&view=findpost&p=419067

Коротко- Купил есть возможность вернуть- но желания вернуть не хочется-Целиком и полностью устраивает! На автомате или вариаторе может и не нужна -Честно ни разу не ездил (спекцифики не знаю) а вот для механики самое то!.Не знаю как работает- Но пропал провал на самом низу. Мотор стал работать Мягче (пропала "нервозность")-как то ровнее. Самое главное при выключении скорости-обороты не пыгают в верх. Как на заслонке с тросом плавно снижаются(в стоковом режиме прсто бесил такой Алгоритм-сейчас его нет!) Единственное в чём не разобрался-3 режима(отличаются не глобально-поэтому про них ничего сказать пока не могу-не разобрался.)

Автор: дмитрий2903 31.10.2012, 18:44

в итоге то всетаки что выбрать PADALBOOSTER ИЛИ JATTER

Автор: avbarai 13.6.2013, 12:25

Когда установил PedalBooster ощутил более информативный отклик автомобиля на нажатие педали газа. Проездил так 25 тыс. км. Сегодня вспомнил о нем и решил отключить, чтобы вновь ощутить разницу. Отключил и ... ничего не заметил. Подумал, что вышла из строя эта приблуда. Включил снова - заметил сокращение времени отклика. Опять отключил - опять ничего не произошло. Сделал вывод: данное устройство сокращает время адаптации водителя к реакции автомобиля на электронную педаль газа, если водитель до этого ездил на автомобиле с механической педалью. Сейчас езжу без этого устройства потому, что при его включении оказывается нужно более осторожно давить на газ, а я уже привык давить в пол и почти не испытываю прежних неудобств с провалом при трогании. Я бы сказал, что управлять автомобилем с электронной педалью газа нужно немного по-другому, и PedalBooster помогает быстрее приобрести навык.

Автор: _AVA_ 14.6.2013, 9:56

Как обычно всегда хочется чтобы в одной таблетке было средство и от жадности и от бедности.

В педали стоит обычный переменный резистор, эта хрень просто меняет его характеристику

На некоторых авто после использования авто падает в аварийный режим с ошибками по расчетной и измеренной нагрузке.

Автор: юра555 14.6.2013, 20:18

Цитата: (_AVA_ @ 14.6.2013, 13:56) Как обычно всегда хочется чтобы в одной таблетке было средство и от жадности и от бедности. В педали стоит обычный переменный резистор, эта хрень просто меняет его характеристику На некоторых авто после использования авто падает в аварийный режим с ошибками по расчетной и измеренной нагрузке.

Стрелочкой нарисуй пожалуйста Где в педали Рав4-3 РЕЗИСТОР!

Автор: _AVA_ 14.6.2013, 20:55

Справа он как раз отделен от механики. Квадратное отверстие вращает ползунок в ответной части.

Автор: юра555 14.6.2013, 21:04

Цитата: (_AVA_ @ 15.6.2013, 0:55) Справа он как раз отделен от механики. Квадратное отверстие вращает ползунок в ответной части.

Всё как раз не так! С права- квадратный магнитик а в левой части датчик Хола(и нет ни одного Резистора).

Автор: _AVA_ 15.6.2013, 8:07

Ладно, тогда скажите какая форма сигнала на выходе, раз начали за язык цеплять. Что там изменяется ток, напряжение, форма сигнала? Вы мне расскажите несведущему, а я вам осцилку приложу, не поленюсь - сегодня со своего сниму с мотором 3zr-fae, только до работы доеду.

Автор: Мхалыч 18.6.2013, 14:03

ну..
какие итоги этих дебатов?))
Педальбустер - эффект плацебо или резистор работает?)))
Тогда надо к педальбустеру ставить RSчип и чтоб ваще тачка перла электро дроссель на выхлопную)))
Я прально представил себе размеры бедствия?)))

Автор: MrDims 8.9.2013, 19:59

вывод прост
эффект есть, но не волшебный

стоит он этих денег или нет - каждый решает сам
кто после прочтения темы, кто после тест-драйва

п.с.
мне он достался нахаляву, поэтому прижился

Автор: юра555 8.9.2013, 20:08

Я год с ним проездил- и снял(за время владения автомобилем-2 года то ли привык . то ли Научился ездить на электронной пидали газа). Да и машину из Руин поднял. А по началу чуть ли не глох трогаясь с места(28 лет как на права сдал).

Автор: MrDims 12.9.2013, 18:15

попробовал его на 1AZ+АКПП

эффекта почти нет - не хватает силёнок ему дёргаться быстрее

отсюда и народ нос воротит...

т.е. надо иметь двигло 2,4/2,5 минимум

Автор: iozef 2.10.2013, 19:09

Двиг.2.4 Брал у знакомого"педальку"съездил с ней в Европу.Если честно не увидел разницы.

Автор: _Pavel_ 2.10.2013, 20:31

У каждого такая "педалька" в голове. Кто не стесняется жать на тапку, разницы и не заметит.

Автор: Sakura-San 2.10.2013, 21:31

Цитата: (_Pavel_ @ 2.10.2013, 21:31) У каждого такая "педалька" в голове. Кто не стесняется жать на тапку, разницы и не заметит.

А кто стесняется, то ему эта разница и не нужна.
Имхо.

Автор: Серега К 1.11.2013, 17:22

Владею двумя рафами 2007 г.(ездит жена) и 2009 г. Двигатель у обоих 2 литра, АКПП. Пересаживаясь с одной машины на другую, заметил, что более новая (2009 г). подтупливает в районе 2500-3000 тыс. км.(вернее при спокойной городской езде подтыкает высшую передачу).
Замена свечей и чистка дросселя дала положительный эффект (машина стала лучше откликаться на педаль)- но все равно машины по характеру отличались.
Были мысли продать машину.
Взял на тест джеттер-результат понравился, возвращать не захотел в тестовый период.
Машину не узнать, на ней стало приятно ездить. Правда расход по городу вырос примерное на 1 литр.
Ставить джеттер на другую машину, которая и так резво едет смысла нет ни какого.
Так, что не всем эта штука наверное пригодится....

Автор: FPdrive 24.2.2014, 22:19

Привет!



Я из FPdrive.ru. Занимаемся контроллерами дроссельной заслонки FreePower S-Drive. Называют их по-всякому и отношение к ним неоднозначеное: кому-то нравится, кому-то нет...сколько людей столько и мнений.

Есть куча аналогов типа Педальбустер, джеттер, Shadow E-Drive, Zeigen i-boost, Pivot 3 drive Throttle Controller, Apexi Smart Accel controller. Но наш вариант лучший из всего представленного, так как:

+ Последний версия чипа 2014 года

+ Исправлены ошибки предыдущих версий

+ 16 режимов работы (чтобы ты подобрал именно для себя. полюбому найдешь свой режим)

+ Всеядность

+ Высокое качество производства и сборки.

+ Соотношение цена-качество

+ Сертифицирован на территории РФ


Можно долго описывать что такое усилитель сигнала газа и для чего он нужен, но это скучно Поэтому я здесь для того, чтобы предложить вам попробовать лично протестить его на своем авто и уже после этого создать свое собственное мнение.

Предложение следующее: Возможность тестить усилитель педали газа FreePower S-Drive в течении семи дней. Кто из Москвы - можно организовать экспресс-тест на клубной встрече или лично по договоренности.

Контактировать со мной можно через ЛС, электронную почту и по телефону. Все контакты в профиле.

http://fpdrive.ru
http://fpdrive.ru
http://fpdrive.ru
http://fpdrive.ru

Автор: driller-crimea 23.2.2016, 17:58

Цитата: (дмитрий2903 @ 31.10.2012, 20:44) в итоге то всетаки что выбрать PADALBOOSTER ИЛИ JATTER

А и правда, в чем отличия?

Автор: влад11 23.2.2016, 19:42

Цитата: (driller-crimea @ 23.2.2016, 20:58) А и правда, в чем отличия?

У Jettera всего три режима стандарт- динамик-спорт, а у другого приборчика 6+6 подрежимов =12. Езжу с Jetter -все устраивает, педалька острее.

Автор: влад11 23.2.2016, 19:44

Ой, я про FreePower S-Drive - у него 12 режимов. Как тут выше писали никакой ошибки Jetter не выдает у меня.

Автор: access013 23.2.2016, 19:59

http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Jetter-Toyota-Rav4-4-t41218

Автор: путеец 26.2.2016, 12:59

Цитата: (access013 @ 23.2.2016, 21:59) http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Jetter-Toyota-Rav4-4-t41218

А на наши подходит?

Автор: access013 26.2.2016, 15:01

Цитата: (путеец @ 26.2.2016, 13:59) А на наши подходит?

А хрен его знает,надо уточнить и официалов Jetter

Автор: путеец 26.2.2016, 15:19

Цитата: (access013 @ 26.2.2016, 17:01) А хрен его знает,надо уточнить и официалов Jetter

Ну тогда надо узнать и круг покупателей расширится

Автор: влад11 26.2.2016, 18:49

Цитата: (путеец @ 26.2.2016, 15:59) А на наши подходит?

Подходит!

Автор: влад11 27.2.2016, 15:13

Продолжаю ощущения от пользования Jetter. По истечени определенного срока владения этой "мулькой" могу уверенно сказать что ни разу не пожалел что поставил (спасибо Юра555). Ощущения что машина стала легче отсюда и динамика увеличилась, езжу на режиме спорт. При включении кнопки SPORT в машине + Jetter (спорт) появился небольшой эффект вдавливания в сидуху.