Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (второго поколения 2000-2005) _ РАВ 2 или РАВ 3! Хелп!
Автор: kitik 13.10.2010, 22:37
Встал перед выбором...
Какую лучше взять машинку? Бюджет примерно 700 тыров. Машинка нужна ездить на дачу...или по снегу, какой был в прошлом году. У самого пыжик 308 турбированный...проблем тьфу тьфу тьфу нет... но устал зимой застревать(особенно прошлой зимой) и при езде не дачу пузом задевать всё и вся, зимой вообще бесполезно туда ехать, дороги не чистят! Пыж для города, РАВ для дачи и жене по магазинам ездить... Вощем исходя из этого решил взять вторую машинку, заодно жене будет на чем ездить... А так как у неё будет первая машина, брать новую смысла не вижу...пусть учится...
Почитал отзывы...в голове каша.... В чем всё таки отличие 2 и 3 поколения? Проходимость я так понял у Рав 2 получше или ошибаюсь? АКПП надежнее? Ну и я так понимаю за 700 тыров Рав3 вряд ли можно взять в хорошем состоянии или машина настолько неубиваема, что реально подиагностировать то, что предлагают? Ввощем запутался Может кто какую машинку посоветует 
СПасибо заранее!!
Автор: Oksi 14.10.2010, 10:56
kitik, тема уже обсуждалась.
Почитай тут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7395
Возникнут вопросы по выбору - задавай в ней.
Автор: falcow 14.10.2010, 11:10
|
Жене по магазинам - рав3
Если не надо лазать по непроходимому оффроаду - рав3
Прогресс ведь не стоит на месте, тут даже вроде продавали красного рава, думаю за 750 подходящее можно найти.
Удачи!
Автор: chan 14.10.2010, 11:12
Если поискать, то можно найти в Москве 3й РАВ за 700т.р.
Автор: kitik 14.10.2010, 12:55
Спасибо! Почитал... буду брать второй.... Третий дороговат...боюсь за 700 тыров в хорошем состоянии не найду, да и поменьше электроники для полного привода считаю лучше...
Вопрос второй....посморел на авто.ру 2004-2005 года по пробегам в районе 60-80 тысяч. 10 тысяч в год. Это реально или скручивают? У кого какой пробег за 6-7 лет?... Или Рав4 берут обычно как вторую машину?
Я сам езжу в пределах Зеленограда от дома и до работы, иногда выезжаю в Калугу раз в месяц....и то 25-30 тысяч в год проезжаю....
Автор: KIVi 14.10.2010, 13:04
за полтора года около 25000 км, в основном Москва, пару раз дальние поездки (1500 км). Оказывается это норма?! а я думала у меня много:)
Автор: aMster 14.10.2010, 13:16
kitik
у нас в принципе ездить некуда - и то пробег уже 90 (2005 года машина)
Но с другой стороны - 7ка 96 года сейчас пробег под 80 имеет
Автор: kitik 14.10.2010, 13:48
А вообще скрутить электронный одометр возможно? Мне кажется защита же какая то должна стоять...
Автор: Oksi 14.10.2010, 14:27
А у меня пробег 5.000 км. за этот год. 
Автор: falcow 14.10.2010, 14:42
|
Скрутить можно все, даже крутой бмв с его крутыми чип ключами
С пробегом все может быть, возможно машиной редко пользовались,
обязательно при осмотре посмотреть на руль (износ ) в районе швов если кожа, посмотреть педали, капот (наличие сколов) и так далее...
В любом случае у аккуратно8го пользователя машина при пробеге в 50 тыс будет очень хорошо выглядеть(салон)
Автор: Андрей Алексеев 14.10.2010, 15:52
|
Автор: rav4driver 14.10.2010, 19:34
при нормальном использовании авто среднестатистический пробег от 15 до 25 тыщ.
Автор: Stranger 14.10.2010, 19:50
|
....извини за флуд - но когда я в Москве, в среднем 1000 км неделя.....не зимой....
Автор: Susel 14.10.2010, 21:14
3.5 года акценту - пробег 40тыс. 
(по одометру, правда, 20, но все легально )
И это почти каждый день езжу - 20км на работу, 20 обратно.
Почитал - чувствую себя ущербно. 
Автор: MrDims 14.10.2010, 23:08
2-й рав нынче выглядит уже явно старомодно
для женщины это может быть решающим аргументом
Автор: woody 25.10.2010, 16:11
Териос2 за 700 тыр будет в идеале.
Проходимость лучше любого Rav4.
Вместительность выше первого Rav4. Мне кажется, что даже выше второго (особенно задним пассажирам).
Комфорт... мне показался лучше Rav4(1). Но есть поправка - Terios2(Rush) в максимальной комплектации в состоянии нового, а Rav4 - в минимальной в состоянии так себе.
Автор: MrDims 25.10.2010, 16:18
насчёт больше места - полный лол
Автор: daiterios 25.10.2010, 16:50
|
У моего друга был 2-й рав, я лично сравнивал свой терик, поставив две машины рядом и пересаживаясь из одной в другую, так вот- в терике как минимум не меньше места...
А на счет комфорта.... это все же субъективное мнение, для кого-то будет комфортно, а для кого-то нет....
Автор: MrDims 25.10.2010, 18:33
терик - машина ниже классом
от того, что ты на ней ездишь, она лучше, больше и комфортнее не становится
а задний мост - вообще убожество для паркетника в 2010г
Автор: daiterios 25.10.2010, 20:42
|
Особо и не спорю...
Только не надо себя тешить мыслью, что Рав-4- это статусный, или знаковый автомобиль... 
|
От того, что я езжу, конечно не становится...
Но ведь я не виноват, что Терик по габаритам салона не уступает машинам более высокого? класса... лучше, тоже не становится, что Daihatsu, что Toyota- одного поля ягода и ничем выдающимся от других автомобилей не отличаются... По комфорту, что одно, что другое, по сути одно и тоже. У Рава конечно задняя подвеска будет чуть помягче в виду многорычажности, но честно скажу- не принципиально, зато имеет свой геморой....
|
А про задний мост можно рассуждать хоть так, хоть эдак, кому как нравится..... Одни в этом видят недостаток для паркетника, другие видят преимущество во время езды по пересеченной местности, мне лично пофиг, абы не ломалось...
Кстати любой конструктор скажет, что лучшая та деталь, которой нет! Т.е., чем проще устроен узел- тем надежнее.... мне кажется, что в таком случае не разрезной мост выигрывает у многорычажной подвески... 
Автор: MrDims 25.10.2010, 21:24
для высокой, а тем более узкой машины - териоса очень важна управляемость
а балка заднего моста на голову проигрывает в этом многорычажке
в териосе, как мегаутилитарном авто для тех, у кого не хватило на рав, инженеры применяли максимально дешёвые решения, только и все, но неизбежно в ущерб эксплуатационным характеристикам
но ты продолжай его любить, он же твой
Автор: daiterios 26.10.2010, 9:09
|
Вот горе....
Что, такое дикое желание меряться пиписьками..?? Так давно известный факт, что в вопросе пиписек важен не размер и конфигурация, а умение оными пользоваться... Фетишизмом я не страдаю, да люблю чтобы вещи которыми я пользуюсь были в порядке и находились в технически исправном состоянии, но любить предметы??? На мой взгляд это извращение...
|
Согласен, важна, но в данном случае это не так кретично, как вам кажется... Все мои предидущие машины были с независимой задней подвеской (было авто, как вы выражаетесь и выше классом) и я поверьте могу сравнить достаточно объективно. Катастрофы в том, что в Терике сзади болтается ялда весом в 40кг. нет...Рулится весьма не плохо и особо не кренится, в сравнении с ним 3-й РАВик- это увалень...
, а вот второй более похож по управляемости....
|
Ошибочное утверждение...
вы действительно полагаете, что если человек пользуется более дешевыми автомобилями, или бытовыми устройствами, то это является признаком его материальной несостоятельности??? Обратите внимание на каких машинах ездят в развитых европейских странах... там абсолютно нормальное явление обнаружить банкира едущего на Фиате, или на Гольфе. И это там приветствуется, а таскать свою единственную ж...у на 5 литровом сарае в лучшем случае вызывает не понимание, а в худшем- неприязнь... Это пендосы считают нормальным ездить в магазин, или отвозить ребенка в школу на грузовике, причем по отличной дороге. Ну так пендосы они и в Африке пендосы- распущенный народ... Почему славяне начали им уподоблятся, мне лично не понятно, никаких веских на то причин я лично не вижу....П.с. Лично мне денег и на два РАВа хватало..
Просто, ну не смог я смериться с мыслью, почему необходимо практически за одно и тоже платить на 30% больше.... Тем более, что он мне внешне не нравится... А на момент покупки за туже цену, что и РАВ, я мог купить к примеру Сеат Альтею Фритрек, как по мне то в этом кросовере и комфорта и удобства больше, да плюс внешность радует, чего не скажешь о тойотах и мотор не такой чахлый, как тойотовский.... С тех же 2-х литров 200л.с. правда двигатель форсированный и на сколько бы его хватило одному богу известно, т.к. я уже имел на тот момент опыт использования европейских автомобилей, то решил не искушать еще раз судьбу и в ущерб комфорту и т.п. остановил выбор на проверенном японском автопроме....
Автор: MrDims 26.10.2010, 10:24
"повёлся, повёлся," - кричали детишки
оправдываться - лоховство (с)
Автор: daiterios 26.10.2010, 10:48
|
Даже и не думал оправдываться... Зачем..???
Это всего лишь мои мысли.... , а вдруг кому полезными будут...
|
А это вообще последний аргумент, типа- а я твой дом труба шатал....
Автор: woody 26.10.2010, 15:49
Во флуд развели...
Сравнивал я, в том числе в живую.
Паркетники:
Rav4-1 (несколько экземпляров в разных комплектациях)
Rav4-3 (один, но в максимальной комплектации)
Terios2 (Rush в максимальной комплектации G Limited)
E+ class, много каждой модификации:
T.Crown JZS145 Royal G (максимальная комлектация)
T.Crown Majesta UZS141 (максимальная комлектация + VIP package)
T.Crown GS131, и седан, и хардтоп.
Ну так вот, 145 и мадж конечно на высоте по интерьеру и удобству (мягкий пластик, велюр, всё под рукой). То же относится к 131 хардтопу, но там всё угловатое и не такое современное.
В седане места просто вагон, за счет того что торпеду, обшивку дверей и всё остальное уменьшили до минимума. Но он уж совсем классический такой.
Но сзади в них всех места для коленок меньше, чем в териосе2. Да, я сам был в шоке.
В Rav4-3 сзади места субъективно столько же, сколько в териосе 2, но только когда задние сидения сдвинуты максимально назад. Не думаю, что в Rav4-2 места больше.
Так что не надо место в салоне мерить размером машины. Если взять довольно большой джип 4Runer в 130-м кузове, то там места вообще сзади не остается, когда я водительское сидение под себя настраиваю. Фактически - трехместная машина.
(всё вышесказанное касалось места для пассажиров. Багажник - отдельный разговор, полные измерения не проводились)
Имидж - это другой вопрос.
Если исходить из практичности, то Териос всех обойдет, думаю. Да выглядит, имхо, современнее второго поколения.
Комфорт:
Я бы расставил так, в порядке убывания.
1. T.Crown (любой, особенно 140-я серия)
2. Rav4-3
3. Rav4-1 (рестайл в максимальной комплектации)
4. Terios2 (Rush в максимальной комплектации)
5. Rav4-1 (дорестайл в минимальной комплектации)
Теперь чем я руководствовался при выборе Териоса?
Требования:
- Toyota (крайне желательно)
- 5 дверей (универсал, внедорожник)
- Fulltime 4wd
- Клиренс от 190мм
- Климат-контроль
- Салонный фильтр
Так есть же дофига машин стакими параметрами, скажете вы.
Да, а вы попробуйте купить такую машину в идеальном состоянии в пределах 700 тыр?
По многолетнему опыту знаю, что даже за год пробега по РФ, состояние идеальным (по японским меркам) быть не может.
Значит надо тащить из-за бугра 3-5 лет. Тащить больше 1.5л дорого, значит надо искат до 1.5л. Увы, но кроме Rush G или G Limited я ничего толком не нашел. И вот он, оценка 5А, пробег 22ткм, в 700 уложился вместе с новым комплектом зимней резины на литье.
Почти в эту сумму укладывалась Grand Vitara МКПП в минималке (там климат есть). Можно было и тут купить трехлетку. Но см. выше про состояние.
Когда появилась необходимость еще в одной машине, взяли первого Rav4. Лучше было пригнать еще один Rush, но это долго и в 3 раза дороже. А машина нужна сейчас. Имидж пофиг, главное надежность. Заодно и сравним с териосом, который младше ровно на 11 лет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)