Автор: klaxon 24.4.2014, 12:05
Добрый день.
Подскажите номер или размер подшипника муфты кондиционера.
Рафик 2, 2л бензин АКПП 4вд.
Заранее спасибо.
Автор: alx887x 22.7.2014, 16:57
 | Цитата: |  | | |  | (vladimir20452 @ 24.4.2014, 21:16)  |  | | | | | | | Добрый вечер. Какой год выпуска Рафика? На прошлой неделе менял подшипник на своем. 2005 г. 2л. АКПП 4 вд. У меня стоял подшипник 30BGS10DST NACHI с размерами 52 (наружный диаметр), 30 (внутренний диаметр), 22 (высота или ширина). По экзисту этот подшипник бьется как 52Х30Х20, но реальная высота 22 мм. Брал через экзист 30BD5222T1XDDUM6CG01. | |  | |  | |
Привет! Тоже замурлыкал подшипник на кондее, купил вот этот - 30BD5222T1XDDUM6CG01, что написан выше, в надежде что подойдёт, в итоге кондей включается через раз секунд на 30, потом A\C моргает и идет теплый воздух, визуальный осмотр показал что муфта как бы проскальзывает. Механик сразу сказал что это не тот подшипник, но встал, куда деваться. Начали искать по родному что стоял внутри - 30bgs10dst naichi, оказалось в наличии нигде нет, скорее всего снят с про-ва, в итоге выбор пал на наиболее достойный вариант Nsk 30BD5222, вот сейчас жду когда приедет, поставим – отпишусь. Был ещё такой же Seijiku, в 2,5 раза дешевле, но как то NSK больше доверия вызывает. А размеры родного указаны верно, 30х52х22, внутренний х внешний х высота. Как снимем этот 30BD5222T1XDDUM6CG01 спецом замеряю размер, наверное не с проста он бьётся в екзисте как 20 мм, а не 22. Магнит не срабатывает толком.
Автор: vladimir20452 23.7.2014, 18:24
| Цитата: | | | | | (alx887x @ 22.7.2014, 19:57) | | | | | | | | Привет! Тоже замурлыкал подшипник на кондее, купил вот этот - 30BD5222T1XDDUM6CG01, что написан выше, в надежде что подойдёт, в итоге кондей включается через раз секунд на 30, потом A\C моргает и идет теплый воздух, визуальный осмотр показал что муфта как бы проскальзывает. Механик сразу сказал что это не тот подшипник, но встал, куда деваться. Начали искать по родному что стоял внутри - 30bgs10dst naichi, оказалось в наличии нигде нет, скорее всего снят с про-ва, в итоге выбор пал на наиболее достойный вариант Nsk 30BD5222, вот сейчас жду когда приедет, поставим – отпишусь. Был ещё такой же Seijiku, в 2,5 раза дешевле, но как то NSK больше доверия вызывает. А размеры родного указаны верно, 30х52х22, внутренний х внешний х высота. Как снимем этот 30BD5222T1XDDUM6CG01 спецом замеряю размер, наверное не с проста он бьётся в екзисте как 20 мм, а не 22. Магнит не срабатывает толком. | | | | | |
Привет! То, что размеры 30BGS10DST NACH 52х30х22 это точно. Я перемеривал не один раз. Что значит - муфта не притягивается? Думаете, что из-за большей ширины подшипника велик зазор между муфтой и электромагнитом? Промеряйте размеры "родного" подшипника. Если его размеры 52х30х22, а вы купили и поставили 30BD5222T1XDDUM6CG01, то возможно причина не в подшипнике. Удачи.
Автор: alx887x 2.8.2014, 22:42
| Цитата: | | | | | (vladimir20452 @ 23.7.2014, 20:24) | | | | | | | | Привет! То, что размеры 30BGS10DST NACH 52х30х22 это точно. Я перемеривал не один раз. Что значит - муфта не притягивается? Думаете, что из-за большей ширины подшипника велик зазор между муфтой и электромагнитом? Промеряйте размеры "родного" подшипника. Если его размеры 52х30х22, а вы купили и поставили 30BD5222T1XDDUM6CG01, то возможно причина не в подшипнике. Удачи. | | | | | |
Подшипник по размера тот, но посадочное место изза милиметровых зазоров "играет" большую роль, вообщем был заказан другой подшипник в экзисте Nsk 30BD5222, он же Nsk 30BD5222T1XDDUM6CG0
2, стоит в 2,5 раза дороже первого. При снятии первого выяснилось что он уже тоже мурлыкает, развалился за пару недель. Второй перепресовали, кондей включается пока машина стоит, но в процессе движения вырубается, от высокой температуры муфта разъединяется, уже старенькая и ржавенькая зазор сложно поймать. Сейчас для начала заказал комплект новых стопорных колец и шайбачек, если не поможет, придется на разборке искать электромагнитную муфту, проблема в ней. А так нашел на просторах информацию что :
Ход муфты компрессора: бензин: 0,35 - 0,75 мм; дизель: 0,4 - 0,8 мм. При установке необходимо ставить новое стопорное кольцо шкива. Изначально дешевизна подшипника слегка насторожила, вот как итог - развалился через пару недель. Так что 300 против 800 рублей, и как вывод – дешевое хорошим не бывает.
Автор: Kar4ak 9.12.2015, 20:46
| Цитата: | | | | | (alx887x @ 2.8.2014, 23:42) | | | | | | | | Подшипник по размера тот, но посадочное место изза милиметровых зазоров "играет" большую роль, вообщем был заказан другой подшипник в экзисте Nsk 30BD5222, он же Nsk 30BD5222T1XDDUM6CG02, стоит в 2,5 раза дороже первого. При снятии первого выяснилось что он уже тоже мурлыкает, развалился за пару недель. Второй перепресовали, кондей включается пока машина стоит, но в процессе движения вырубается, от высокой температуры муфта разъединяется, уже старенькая и ржавенькая зазор сложно поймать. Сейчас для начала заказал комплект новых стопорных колец и шайбачек, если не поможет, придется на разборке искать электромагнитную муфту, проблема в ней. А так нашел на просторах информацию что : Ход муфты компрессора: бензин: 0,35 - 0,75 мм; дизель: 0,4 - 0,8 мм. При установке необходимо ставить новое стопорное кольцо шкива. Изначально дешевизна подшипника слегка насторожила, вот как итог - развалился через пару недель. Так что 300 против 800 рублей, и как вывод – дешевое хорошим не бывает. | | | | | |
Вы бы не могли рассказать как решили свою проблему?
