Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Плавают обороты хх
Автор: кирилл2505 16.9.2017, 13:34
доброго времени суток! подскажите что может быть? завожу обороты в районе 1200 до прогрева.как только двигатель набирет рабочую температуру обороты падают и начинают плясать от 500 до 1000! включая любую нагрузку( кондей,габариты или скорость) амплитуда колебаний снижается до 50об.м.! датчик ХХ поменял ноль эфекта.Прошу помощи! заранее СПАСИБО!
Автор: кирилл2505 16.9.2017, 15:00
96г 3s-fe правый руль японец
Автор: Андрей24 16.9.2017, 17:06
Проверь датчик температуры, зеленая фишка
Автор: Valeros 16.9.2017, 20:57
Проблема однозначно с электрикой.
1. Вызвонить провода на регулятор ХХ от ЭБУ.
2. Вызвонить и проверить питание на ЭБУ (и + и -)
3. Проверить выходящие из ЭБУ 5вольт и массу на датчики мотора.
Все измерения проводить методом сравнения - сначала без включения габаритов, а потом с включением габаритов. Разницы быть не должно!
Автор: кирилл2505 17.9.2017, 14:52
всем огромное спасибо!проблему показала диагностика. правда ни ошибок ни чего подобного не было. оказалось что датчик абсолютного давления погоду показывал из-за подсоса воздуха на шланге идущем на вакуумный датчик!всем спасибо.всем пока 
Автор: Valeros 17.9.2017, 20:08
Пожалуйста! В следующий раз, когда "вдруг" обороты обогревателя салона станут недостаточными, обратите внимание на лобовое стекло - может его просто нет? 
Автор: avlabar 24.9.2017, 22:26
|
Фотку виновника плиз!
Автор: levgen42 9.2.2019, 14:51
Здравствуйте, при прогреве машины, обороты нормальные от 1200 и плавно опускаются когда двигатель разогреется до рабочей температуры то начинают плавать обороты от 500 до 900, причем плавают так как бы раскачиваясь то с маленькой амплетудой 900-700 то с большой 900-500 при этом когда с большой амплитудой загорается лампочка давления масла при подъеме тухнет, с малой амплетудой слегка помигивает, дросель промыл, проблема осталась, снимал поддон думал может маслозаборник забит, все промыл, масло фильтр поменял, результат тот же, купил контрактный дросель промыл, поставил, та же самая проблема, когда едишь все норм и давление не горит и машина работает хорошо без каких либо провалов, когда стоишь и резко газанешь, стрелка падает почти до нуля и начинается амплитуда и загорается лампа, при движении где то 10-20 км также чуть надавишь , отпустили педаль нажав слегка педаль тормоза как бы притормаживая также качается, чек не горит, делал самодиагностику чек мигает постоянно, ошибок нет
В чем может быть причина, подскажите пожалуйста
Автор: Андрей24 9.2.2019, 15:35
|
меня всегда напрягает эта фраза
можно задам вопрос, на дроссельной заслонке внизу под ней есть регулятор холостого хода РХХ
ну или клапан холостого хода кхх
вот его и надо очень тщательно обслужить, а сому заслонку (можно и не мыть вовсе, так только грязь смахнуть)
она к холостым вообще отношения не имеет, так только кронштейн для рхх
поддерживает его в воздухевопрос такой рхх обслуживался
_____________________________________
сразу оговорюсь есть ДЗ электронные, так вот там она полностью выполняет функцию дросселя
и одновременно она же и регулирует ХХ вот там надо её в чистоте держать но к нашему поколению авто отношения не имеет.
вот виновник ваших не устойчивого ХХ
фото из сети
Автор: levgen42 9.2.2019, 16:37
Я знаю что это, промывал полностью, не трогал только датчик TPS, потому что боялся не выставить да и незачем его снимать если только не на вернётся, а ХХ весь разбирал промывал, что валик внутри крутился легко без зацепов, шторку пружинкой выставил как надо, разбираю его уже раз четвертый, поэтому знаю какой там зазорчик должен быть, чуть больше на холодную обороты повыше первый раз вообще тупанул наоборот ее развернул обороты плавали от 1200 до 2000 на холодную, сразу исправил, все прокладки поменяны, проклад ДЗ и прокладка РХХ
Автор: Андрей24 9.2.2019, 18:28
если эти качели с холостыми прогнозируемые
можно подцепить стрелочный вольтметр к выводам этой катушки рхх
если напруга меняется в такт качелям, значит это идёт из компа
останется найти, что к этому приводит температурный датчик, датчик разряжения
если в целом динамика хорошая, отметаем бензонасос и регулятор давления.
Автор: levgen42 9.2.2019, 18:36
|
Качели начинаются именно когда двиг прогреется до рабочей температуры, особенно сильные когла, производишь какое то действие, например включаешь и вы ключ а ешь свет, переключаешь селектор в P R N D, нажимаешь на педаль тормоза
Динамика хорошая, при езде все норм плавно жмешь плавно разгоняется резко жмешь кик даун срабатывает, убираешь ногу машина сама постепенно останавливается, а масло может мигать?
Автор: Андрей24 9.2.2019, 20:25
масло может мигать на очень низких оборотах
близких заглыханию, и то не всегда
у меня на предыдущем три эсе, можно было заглушить и тут же включить зажигание
но не заводить, так вот лампа зажигалось не сразу, т.е. в магистрали сохранялось давление
советую сделать замер давления, может уже износ большой
Автор: Андрей24 9.2.2019, 20:32
износа вала основной заслонки нет случайно, может быть подсос
а РХХ будет подзакрываться, тоже могут быть качели
Автор: levgen42 10.2.2019, 6:10
|
На старой вроде как есть, которую контрактную вчера купил, все норм
Автор: levgen42 10.2.2019, 6:18
Просто мне уже столько вариантов сказали, извините конечно что не в тему, сначало что катализатор забился поэтому обороты плавают, снял а его там вообще нет, потом маслозаборник, потому обороты плавают и масло загорается, разобрал, промыл, заслонка мозг парит, поменял, трамблер пока только снимал крышку стержни вроде целые, и теперь говорят что вкладышам хана, масло давление замерял на полность прогретом двиге, 0.3 говорят мало
Автор: Андрей24 10.2.2019, 7:10
|
я понимаю, что советчиков много, но к советам тоже прислушиваться надо!
они только предлагают вам варианты (советы)
перед тем как ставить контрактную заслонку
рекомендую не торопиться с ней
а прогреть авто, взять крестовую отвертку
залезть к заслонке руками, снять электромагнит с рхх, отстегнуть его от разъёма
завести авто (помощником) или самому
и завал рхх погазовать, если пальцы ощутят сопротивление на валу от малейшей соринки
то это и есть ваша проблема (я уже писал ранее соринку может принести в любой момент
потому что фильтры для наших авто, полный дешман ( я бы даже написал ерунда полная)
всё это можно сделать прям под открытым небом
это т даст вам (и только вам) представление толи это происходит
потому что эти качели (скорее всего исполняет кхх)
и представьте есть соринка в которую уперся вал( она маленькая)
что делает мозг, подает команду на эл.магнит ещё прекрыть
нагрузка нарастает и раз и вал перескакивает, но этого много (обороты упали)
что делает мозг, правильно подаёт другую полярность, на открытие
опять уперлось в соринку ну итд (думаю понятно ход мысли)
______________________________
по поводу ваших вкладышей, их тоже вытаскивать не надо, что бы на них посмотреть
износ может быть и в насосе, поэтому я порекомендовал сделать замер давления
в мурзилке это есть.
опять же если давать полную информацию
какой пробег у мотора
какое масло, вязкость (может нулёвка залита)
даже какой масляный фильтр, может он хороший но не для этого мотора
Успехов вам.
думаю проблема не глубоко
это всё еще самая настоящая тойота, а не то что сейчас делают.
из китайских деталек
________________________________
читал невнимательно, уже мерил давление
про каталик если бы спросил
я такой ответ бы дал, если запах из трубы как у волги, то нет каталика
у меня на равчике тоже предыдущие выбили, а мне каталика не хватает
люблю когда все в порядке.
Автор: levgen42 10.2.2019, 8:17
По катализатору, осенью когда еще не холодно было появился запах тухлой картошки с выхлопа, так же говорили каталик забит с месяц наверное был, потом прошел, ща гараж освободится попробую сделать как Вы сказали, получается снимаю электромагнитный клапан завожу, газую и проверяю цепляет за что или нет? Его же много не шевельнешь там пружинка же держит
Автор: Андрей24 10.2.2019, 8:36
|
прогрел (в тёплом моторе приятней копаться)
заглушил,
снял эл.магнит, отключил фишку (так как он останется без сердечника)
завел,
и за вал меняешь обороты (газуешь) не педалью
можешь перед тем как завести (пальцами проверить как вращается вал)
без вибрации тактильней будет ощущаться.
правильно сказал, крайние положения ограничены пружиной, слегка будут упираться
Автор: levgen42 10.2.2019, 9:09
Еще вопрос к ДЗ идут даа вакумных шланга сверху один с фильтром, для чего они если выхода закрываются прокладкой ДЗ
Автор: levgen42 10.2.2019, 9:16
Не могу фото прокладки загрузить
|
|
|
|
Автор: levgen42 10.2.2019, 9:19
Загрузилось, извините за спам
Автор: Андрей24 10.2.2019, 10:19
|
разрежение бензобака
японоэкология
не фильтр а обратный клапан
Автор: Андрей24 10.2.2019, 10:27
а ДЗ со стороны прокладки, можно фотку
Автор: levgen42 10.2.2019, 10:57
|
Вот
Автор: levgen42 10.2.2019, 11:00
|
.
|
|
Автор: levgen42 10.2.2019, 11:06
Сейчас заметил еще такую вещь, пока машина на улице, не загнал еще в гараж снял фишку с электро магнитного клапана так просто проверить будет какая реакция, оборотов 800 сейчас двиг не прогрет до раб. темп. нажимаю резко на газ, обороты падают почти до 300-400 ну и плавать начинают востонавливаясь, а масло не загорается
Автор: levgen42 10.2.2019, 11:11
Без фишки обороты плавают в пределах 50-100 оборотов
Автор: levgen42 10.2.2019, 11:13
При включении скорости падают оборотов на 150 и качаются там в районе 50 оборотов
Автор: levgen42 10.2.2019, 11:21
Стрелка температуры упала в ноль посему то, во опять поднялась на пару секунд и снова упала, что происходит 
Автор: Андрей24 10.2.2019, 15:58
|
ищи неконтакт
на одноконтактом датчике, проводок посмотри не переломился под изоляцией
Автор: levgen42 10.2.2019, 17:50
|
Короче произвел следующее действие, поставил обратно свою БДЗ прогрел машину до рабочей температуры, снял электромагнитный клапан РХХ, отсоединив фишку, проверил покрутив валик, на подьем оборотов, до проверки обороты без клапана были 900 решил попробовать как бы растянуть пружинку, повернув ролик по часовой до упора, отпустив обороты стали минимальными, раз даже заглохла, одел клапан завел, дождался пока опять вентилятор сработает, ХХ стоят ровно на 850-900 не качаются, включаю скорость оборотов на 100 падают не коачаются, газую чуть ниже опускаются и обратно к 850 устанавливаются, приехал, домой ставлю на парковку, обороты скачут вниз, пару раз еще качаются и останавливаются на 850-900, выключаю свет тебе ситуация только останавливаются уже на 700-800 не плавают, если только может быть совсем малех, по звуку если слушать, а температурный датчиком, такая ситуация, машина остывает, он начинает показывать, машина прогревается градусов до 60-70 стрелка падает, думаю завтра новый датчик купить
Автор: levgen42 11.2.2019, 8:58
Все таки грешу на бензонасос, на днях давление замерю
Автор: Игорь 1966 11.2.2019, 9:44
|
скорее всего у вас поврежден пневмоклапан который стоит на ГУРе. Скорее всего обломаны трубки. И неплохо бы проверить напряжение на генераторе.
Автор: levgen42 11.2.2019, 10:09
|
Ну если гена такую же реакцию дает, то возможно и он, так как акум он не дозаряжает
Автор: Игорь 1966 11.2.2019, 10:39
|
Раз генератор не дозаряжает, то нечего ковырять всю машину. Генератор в ПЕРЕБОРКУ.
Автор: levgen42 20.2.2019, 16:01
|
Проверил гену, на холостых при включеном свете, рабочей темп. двигателя 14.13 - 14.09, знач отсекаем гену, трамблер может быть причиной?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)