Вариатор не любит высокого момента, поэтому его нет на дизелях и мощных двигателях.
Самые мощные авто с вариаторами - Murano, Teana. Есть ещё Lexus седан (какой не помню), но там гибридная установка, поэтому вариатор не страшен. А, вру, есть ещё комбайн "Дон-1500", там тоже вариатор:-)
Тип привода на надёжность/ненадёжность вариатора не влияет.

Цитата: (tanya_sh @ 24.4.2011, 18:42) аут едет из Японии во Францию, где ему снимают еще и двигатель. все это в разобранном состоянии везут в Калининград, где его дособирают и везут уже к нам. так что просто колесами здесь не обходится. более того, сегодня заходила в салон mitsubishi. из-за настойчивых советов взглянуть на эту машинку более пристально - нагрянула. что для себя выявила: - аут в полной комплектации стоит дороже - в полной комплектации присутствует биксенон (+омыватели фар), мультимедиа и камера заднего вида - в отличие от Рава, в Ауте нет систем помощи при спуске, парктроник только за доп.плату - нет опоры для поясницы на водительском сиденье Что касается моего сложившегося мнения: Обзор дороги у аута хуже. Как я ни ерзала вместе с сиденьем - никак (при росте 178). Бедновато-то как-то внутри. Не понравилось, как складываются задние сиденья. В Раве все просто - дернул за рычажочек, сиденье и сложилося в ауте я даже не решилась сама его сложить, да и обратно собрать его надо дергать за какие-то петельки - 2 раза. И не шустрее он ничего. Что понравилось, так это оформление ручки автомата. Хотя, может, это потому, что я привыкла к Тойоте А еще в полной комплектации идут 17 диски. Проведя в салоне некоторое время и "прощупав" автомобиль, я уже сделала для себя вывод не в пользу Аута, так тут ко мне подошел менеджер, поспрашивав немного о машине (он, кстати, сказал, что mitsubishi месяца так через 1,5 планирует увеличить гарантию с 3 лет до 5. обязательное условие - КАСКО), он у меня просто нагловато так спросил: "вы вообще что сюда пришли?" после этого..я тоже задалась вопросом "что я вообще здесь забыла?!" и больше я туда не хочу

Позвольте некоторые комментарии, ибо владею аутом японской сборки в предпоследней комплектации (в коже, без NAVI, ксенона и камеры)

1. Аут 2.4 собирают не в Калининграде, а в Калуге. 2.0 - только в Японии.
2. - аут в полной комплектации стоит дороже. Дороже, чем что? Чем Рав в полной? Рав лонг в полной стоит дороже. С коротким я вообще не сравниваю аутлендер.
3. Задние сидения в ауте раскладываются нажатием одной кнопки. Никаких проблем с этим нет.
4. Оформление салона, согласен, более аскетичное.
5. Интересно, чем Вам так приглянулось оформление ручки автомата? Обычное бедненькое оформление.
6. В полной комплектации у аута идут 18-е диски. Вы вообще какую машину смотрели? Может ASX? Там да, идут 17-е...
7. "- в отличие от Рава, в Ауте нет систем помощи при спуске, парктроник только за доп.плату"
В ауте есть система помощи при трогании на подъёме/спуске.
Система помощи при спуске в ауте отсутствует по причине ниличия подрулевых переключателей упраления трансмиссией (вариатором), с помощью которых Вы сами контролируете тягу на двигателе. Да и принцип работы вариатора на ауте (возможно, и в РАВе) такой, что при сбросе газа на спуске автомобиль тормозит двигателем в отличие от обычного автомата.
Отсутствие парктроника, конечно, веский аргумент:-) при стоимости в 4000 рублей с установкой.

Не собираюсь никого агитировать за аут, тем более на форуме Рафоводов. Но считаю, что информация должна быть корректной.
Рав лонг тоже был в моем списке претендентов. Автомобиль всем хорош. Но оказался он дороже аута, ТО - раз в 10000, и угоняем уж слишком...