Сегодня решил очередной раз потестить полный привод, заезжая задним ходом на парковку - уклон чуть вверх, под правым бортом лед, под левым - плотный снег высотой примерно в пол-колеса (левое заднее колесо продавливало снег примерно на 10 см). Рав хрустел системами, буксовал, кидал снег выше крыши, с 3-го раза заехал. При этом во время буксов была слышна и толчками ощутима в салоне серия ударов откуда-то снизу. Сразу вспомнил, что когда ранее буксовал в снегу (снегом была покрыта ледяная площадка, буксовал безуспешно, Рав вытолкали вчетвером) - тоже были такие удары. Что это такое, какова их природа??
У меня тоже удар был сильный на дорестайле, когда я застрял. Я принудительно отключил систему курсовой устойчивости и включил полный привод. Нажал на педаль газа. И через 5 секунд произошел сильный удар. Мне показалось что это потключился зад. Потому что после удара машина тронулась. Коробка автомат.
|
|
Це не удар ! Це подключение задней муфты, нажмите кнопочку LOOK (принудиловка) и на малых скоростях (до 40) будет Вам счастье. Меня эти удары "доставали" на сухом асфальте, когда срываешься со светофора с пробуксовкой, но ни чо - приловчился работать плавнее правой педалькой и удары исчезли
У меня 2 версии: либо это ЕСП бьет тормозами по буксующим колесам, что происходит обычно при поворотах/разворотах на скользком покрытии с газом "в пол", либо же это удары гидротрансформатора CVT
Вот у меня до Рава Элантра была АКПП, ЕСП не было. При буксах в снегу удары были, только редкие, причем если сильно так буксовать, - это точно гидроудары коробки были.
И у меня такое было пару раз при подключении задка,но было и на других машинах с перед приводом и задним,их природа такова что когда колесо начинает буксовать интенсивно начинает подпрыгивать как мячик,но это на асфальте так может быть,почему на равчеке и в снегу хз могу только предпологать.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)