[Агент 007]

В один прекрасный осенний день открыл капот и увидел, что вокруг приводного ремня всё в масле. Первоначально подумал, что потёк сальник правого привода, и ШРУСом раскидало по мотору масло.

 IMG_20161024_194709.jpg ( 845,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 896


Купил его и заодно передний сальник коленвала, но пока ждал заказ, под капотом что-то завыло, а руль стал, как на старой Колхиде. Открыл, глянул - жижа в бачке ГУРа вспенена. Покопав форумы, понял, что кончился сальник ГУРа. В итоге заказал и его (больше в насосе менять ничего не нужно, все прокладки и прочее менять не требуется! Так что не покупайте ремкомплекты ради одного сальника. Процесс снятия установки приводного ремня описывать не буду. Здесь есть темы, где это подробно описано. Сам насос снимается не очень сложно. Можно болты до конца не вынимать, так как отверстия под болты не сплошные и можно снять в сторону.

 IMG_20161024_194605.jpg ( 1,32 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 911


 IMG_20161024_194727.jpg ( 1,36 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 897


Вот процесс снятия и разборки на 1 поколении, у нас почти также: ссылка

У меня насос внутри оказался, как новый - никакой выработки! Сальник привода, как выяснилось при снятии не тёк, но передний коренной мотора поменял, раз уж доступ был, хоть он тоже не тёк.
Номер сальника насоса ГУР 90311-15012. В оригинале идёт NOK.