Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Что из запчастей вы взяли бы с собой в дорогу (3-5ткм) для RAV4-3?
Автор: Jabo 14.8.2015, 10:57
Интересуют запасные части, которые можно взять с собой в дальнюю дорогу для RAV4-3 (2006-2008гв).
Я например, всегда возил с собой бензонасос.
Почитав форум, я бы возил с собой ремкомплект для электромуфты.
Что стоит иметь в багажнике для дальних пробегов? может какие то датчики или еще что?
Автор: adik 14.8.2015, 11:19
Хороший вопрос. "Знал бы где упасть....". Так можно полмашины в багажнике возить. Может провести диагностический осмотр перед поездкой и выявить все очень сомнительные места и отремонтировать? Что реально можете заменить на дороге? Я бы взял пару свечей, ремень привода, лампочку фары и предохранители. Так и вожу всё это с собой 188 тыс.-))))
Автор: Jabo 14.8.2015, 11:42
понятно, что полмашины бессмысленно 
А вот какие то слабые места например в системе охлаждения? типа пластмассовых фланцев/патрубков, которые могут раскрошиться и места в багажнике не занимают? В общем интересуют мелочи из за поломки которых продолжать движение до места устранения нельзя будет.
Автор: stalker086 14.8.2015, 11:49
|
это же не жигули вроде как, не? при должном уходе, за 3-5 т.км., ничего не предвиденного не должно произойти. имхо.
Автор: adik 14.8.2015, 12:41
|
Раньше часто на помпу жаловались, но у многих она под 200 тыс дожила и не жу-жу. Очень хрупкий со временем верхний патрубок радиатора (район АКБ), что соединен с бачком. Из-за его поломки влетел на замену радиатора. Но ехать можно: около месяца
Автор: Рохан 14.8.2015, 12:51
|
кредитку...
а к ремкомплекту для электромуфты не забудьте прихватить гидравлический пресс, для замены подшипника
Автор: Rael 14.8.2015, 13:18
|
|
Действительно, нет смысла - при поломке вдали от сервиса как аварийный вариант просто снимается кардан и дальше едем на переднем приводе
Автор: Jabo 14.8.2015, 13:37
|
вот про это можно поподробнее?
Автор: qera777 14.8.2015, 13:58
|
Зависит от пробега. До 100000 ничего брать не надо. От 100000-200000 не зная истории автомобиля лучше воздержаться от таких поездок или нужно провести глубокое ТО/ревизию всех систем перед поездкой. Если авто хорошо обслуживалось, то из аварийного на таком пробеге можно попасть на подшипник в муфте, передней ступице...пожалуй и все. На подтекающей помпе, мокрых сальниках приводов, пыльниках, можно спокойно доехать до любого крупного города или даже вернуться на родину. Бензонасос, если не насиловали на сухую то же работает за 200000. После 200000 уже начинается непрогнозируемая зана риска - может нечаянно сломаться любой агрегат.
Автор: HBTK82 14.8.2015, 14:57
Многое конечно зависит от того в каком направлении Вы собираетесь двигаться, но одно могу сказать точно, ОБЯЗАТЕЛЬНО возмите с собой верёвку, я без неё ни куда ни ездил, даже в Германии пригодилась очень как.
Автор: Рохан 14.8.2015, 16:04
Если не полениться и решиться все таки воспользоваться поиском по форуму, то можно найти тему в которой это все обсуждалось - что, зачем, сколько, зимой, летом и т.д.
Автор: adik 14.8.2015, 16:33
Про кредитку очень точно: будет и веревка, и насос и...
Как в анекдоте:
девушка собирается в поход, мечется по дому в поисках. . мама наблюдает за происходящем. .
- не забудь взять спальный мешок
- мама, где мои стринги?
- и обязательно. . возьми с собой теплые носки и посуду. .
- стринги. . где мои стринги. .
- доченька, не забудь палатку. .
- мама, главное взять - стринги. .
- да зачем они тебе в походе?
- будут стринги - все остальное тоже будет. . и спальный мешок, и посуда, и палатка )))
Автор: chernyh 14.8.2015, 17:39
Даа... Я когда-то машину из-за этого поменял, на Рав4. Что-бы запчасти, и чемодан с инструментами с собой не возить.
Автор: urgan124 14.8.2015, 17:55
Набор ключей.
Автор: Jabo 21.8.2015, 15:04
всем спасибо
вчера поставил на учет купленного в начале недели рафа. 06гв "детские болезни", описанные на форуме присутствуют пока только в передней подвеске/рейке в виде небольших стучков при поворотах. разберусь.
Автор: Вацек 22.8.2015, 15:48
Побольше денег на водку,а Рав не подведет!!!
Автор: saskvotch 24.8.2015, 5:25
Запчасти никогда не брал никуда.
Всегда с собой: лампочки, предохранители, верёвка, дождевик, компрессор, балонник, ремкомплект для шин, лопата саперная, топор, мангал, фляжка с коньячком.
На случай если что-то серьезное- WD40 и скотч.
Автор: Сантино 26.8.2015, 8:58
|
А прокладки?
Автор: Serjik 26.8.2015, 19:13
Езжу на авто уже чуть более трёх лет. Ездил на дальняк, но не скажу, что дальний. Примерно около 2000 км. Считаю, что если за автомобилем следить и обслуживать его во время и правильно, то он не должен подвести. Самое большое, что меня подводило в дороге, это колёса. На наших дорогах много чего набросано и валяется и поймать гвоздь, саморез, часть арматурины или что то подобное, не трудно. Не часто, но можно. По крайней мере с собой нет необходимости возить пол багажника запчастей. Всегда может сработать закон подлости. Всё взял, а вот то, что сломается в дороге, не взял. Я считаю, самое главное, чтобы была целая запаска, исправный домкрат, на всякий пожарный случай - огнетушитель. Не знаю, стоит ли иметь при себе буксировочный трос, наверно стоит, по крайней мере для автомобилей с МКПП. Самое главное, что стоит взять с собой в дорогу - деньги, которыми можно купить необходимую запчасть, оттаранить авто на эвакуаторе в сервис. Конечно же, при заклинивании движка, пробитии картера, разбитии стекла или что то ещё такого катастрофичного, вы ну никак самостоятельно не сможете исправить эти недуги. Я не думаю, что вы вот так вот с лёгкостью сможете заменить в дороге помпу, маслянный фильтр, срыва различных патрубков системы охлаждения, поменять разбитую камнем фару и т.п. Ну, так то чисто гипотетически можно предположить, что можно заменить эти части, но тогда нужно будет доливать технические жидкости. где то брать прокладки, патрубки и т.п. И так можно продолжать до бесконечности. На всю жизнь не напасёшься и на все случаи запчастей с собой не возьмешь. Не нужно морочить голову себе и другим. Перед каждой поездкой проверь необходимый минимум - запаску, балонник, огнетушитель, проверь наличие и уровни технических жидкостей, давление в колесах, наличие бензина в баке, имей с собой на всякий случай какой то запас денег на всякий случай и всё, можно двигаться в дорогу. Ну конечно же можно взять с собой кое какие расходники - свечи (не понимаю, почему с ними в дороге должна возникнуть проблема? но если срок эксплуатации старых уже подходит к концу, то можно взять), разные лампочки, предохранители. Почему необходимо сомневаться в способностях своего авто, если с ним не возникает проблем в повседневных поездках?
Автор: Serjik 26.8.2015, 19:20
|
Какие, под головку цилиндров или какие? Ты о чём? Ты как себе представляешь эту картину? В поле, на дороге снимать блок, чтобы поменять прокладку? Прикольно.
Ты наверно имел в виду запасные прокладки, которые между рулем и сиденьем или между сиденьем и торпедо, когда авто становится пятицилиндровым?
Автор: rapk 26.8.2015, 19:37
Согласен на все 100%
Тойота - машина повышенной надежности, так мне инженер по гарантии их сказал, перешел кстати работать из фольцвагена.
Автор - не парьтесь. По закону Мерфи - Вы будите с собой возить датчик или что еще там, которые так ни когда не поменяете, и продадите вместе с машиной.
Регулярное ТО с регламентом по пробегу (не дураки писали) и качественный бензин решают многие проблемы заранее.
Автор: saskvotch 28.8.2015, 8:58
|
На таком комплекте сломал ручку той фигни, которая жгут заталкивает.
Сейчас купил вот такой ещё.
Самая прелесть в том, что дырки от саморезов можно залечить даже без снятия колеса. Достаю из багажника перчатки, компрессор, пассатижи и аптечку, в которой лежит этот наборчик, жгуты и монтажный нож.
На прошлой неделе по работе ездил и где-то поймал саморез в городе. Так решил шиномонтажку даже не искать, а быстро всё сам сделал. Съехал с дороги и минут за 10 всё сделал. Хотел попробовать именно без снятия колеса. Даже не домкратил ничего. А запаску ставить дольше вышло бы.
Автор: Roman Cooper 28.8.2015, 9:34
Второй набор без клея (или герметика, не знаю чО там). Он лучше/хуже?
Автор: Jabo 28.8.2015, 12:47
|
А вот читал в мануале раздел буксировка... типа эвакуатор это понятно, а чисто на тросе/сцепке - не увидел ограничений скорости/расстояния, есть какие то? Есессно речь про АКПП
Автор: Serjik 28.8.2015, 14:23
|
В мануале, в раздел "В случае аварии", раздел "Если ваш автомобиль требуется буксировать" есть про это упоминание. В данном разделе приведены варианты буксировки авто и все с использованием эвакуатора или с полностью помещенным на него автомобилем или частичной погрузкой, одна из частей автомобиля находится на дороге. В данном разделе есть упоминание про буксировку авто с использованием буксировочного троса. "Если в экстренных случаях нет возможности воспользоваться услугами службы эвакуации, вы можете временно буксировать автомобиль на тросе или цепи". При этом автомобили с АКПП или вариатором нельзя буксировать за заднюю проушину. Водитель должен находиться в автомобиле и управлять колесами и тормозами. "Если двигатель не работает, то усилители тормозов и рулевого колеса не будут работать, в результате чего управление рулевым колесом и тормозами будет затруднено".
А если работает двигатель и колеса крутятся, то какой смысл в буксировке на тросе. Буксировка авто используется при критических повреждениях. Мы же говорим про длинные расстояния, когда водитель пошёл на дальняк.
Автор: Serjik 28.8.2015, 14:34
|
Прикольная вещь и всьма полезная. В дороге обязательно пригодится. Этот набор сможет очень оперативно помочь не всегда, а лишь когда прокол явен, виден. Про эти фигни знают многие и с их помощью можно легко исправить проблему. Но есть ситуации, когда прокол не очевиден. Его не видно и из места прокола не обязательно должен торчать шуруп или арматурина, которая видна не вооруженным глазом. Для выявления места прокола нужно будет снимать колесо, опускать его в водяную ванну, чтобы увидеть, где шипит, или в крайнем случае досконально стоять и рассматривать покрышку, чтобы увидеть прокол. И тогда уже можно будет с помощью этого набора устранить проблему. В дальней дороге с этим может возникнуть не преодолимая проблема.
Автор: MrDims 28.8.2015, 16:06
принципиально не ставлю грибки, всегда только заплатки изнутри
Автор: Serjik 28.8.2015, 16:23
Как вынужденная и временная мера устранения прокола в колесе эти грибки вполне себя оправдывают. Да и сегодня в сервисах везде суют эти грибки.
Что то предыдущие два сообщения у меня продублировались.
Товарищ Модератор прошу удалите сообщения # 28, 29
Автор: saskvotch 31.8.2015, 5:19
|
Не приглядывался и вставил левую картинку) у меня во втором наборе тыркалки такие же, набор жгутиков и клей. Клей всегда нужен. Вообще, не советуют напильником дырку разрабатывать, т.к. корд рвется. Спиральным шилом лучше. Шило это у меня от прошлого набора осталось.
|
Некоторые с собой возят бутылочку с мыльной водой и пульвелизатором)) Ситуации бывают разные. Доехал на запаске до места отдыха, там отремонтировал штатное колесо и поставил всё на место, чтобы запаска была на одбратную дорогу. Тоже вариант. Шиномонтажек в наших края на трассе маловато.
Автор: MrDims 31.8.2015, 6:31
Serjik
повреждённый корд потом уже не восстановишь
Автор: Serjik 31.8.2015, 10:23
|
Есть такая пословица у нас в стране - "Голь на выдумки хитра"
. Наши люди с любой ситуацией смогут справиться, что то придумать, выкрутиться, извернуться. Конечно же это хорошо. Но возить с собой все эти баночки, скляночки, пузырьки и брызгалки, не знаю, как по мне дак не совсем моё. Хотя идея прикольная, надо будет как нить подумать над этим советом. Не знаю, что будет лучше, стоять на обочине трассы и брызгая на колёсико стараться выглядеть какое то шипение с пузырьками и потом же нужно как то колесо крутить, чтобы по всему кругу просмотреть. А если зима, поздний вечер, сумерки или ночь. А?
Я в данном случае стараюсь не заморачиваться, поменял на запаску и дальше вперед. Будет шиномонтажка - отремонтирую прокол. По времени замена на запаску может занят, ну минут 15-20. Не думаю, что уж такое длительное врем. Мы ведь не на Формуле 1. Поменял спокойно и поехал дальше. А так чего, сидеть с колбочками на боку дороги (хорошо, если есть нормальна обочина) и колдовать как Менделеев над созданием спирта, перекатывая жидкость из одной мензурки в другую, и брызгать на колесо из бутылочки, из которой мама раньше мыла стёкла в окнах дома.
Автор: Serjik 31.8.2015, 10:24
|
А почему он должен повредиться? Я же не собираюсь ездить на ободах.
Автор: saskvotch 31.8.2015, 10:56
|
У меня такая бутылочка припасена и лежит пока пустая в подполье багажника. Храню на случай поездки куда-нибудь на отдых. Едешь ты за 1500км, на подъезде к месту проколол колесо, поставил запаску и поехал дальше. Отдохнул, отремонтировал колесо, поставил на место, вернул запаску на место и езжай домой на целых колесах и с целой запаской. Неприятно ездить с дырявой запаской.
Корд коцается если дырку растачивать той тыркалкой, которая как напильник. Надо брать спиральную, которая нити корда раздвигает.
Автор: adik 31.8.2015, 11:12
|
Вот так вот точно и вышло года два назад, благо не зима была, а осень, но поздняя. Пробил два колеса с интервалом минут в 10 по забытой богом насыпной дороге. Заколебался до ближайшего шиномонтажа колесо подкачивать, раз 10-12 выходил, теперь набор вожу с собой, хотя и ни разу ещё не пользовался.
Автор: Roman Cooper 31.8.2015, 11:41
|
Ты путаешь "грибок" со жгутом. На фото именно жгут. "Грибок", чтоб ты знал, это намного круче и надежнее заплатки.
Автор: Jabo 31.8.2015, 11:42
У меня такой набор - который не с напильником а со спиральным шилом
жгутики и клей в комплекте говноватые...
купил хороший клей и японские жгутики (серые каждый в индивидуальной обертке - как колбаса) в м-не все для шиномонтажа
На самом деле тоже предпочитаю запаска-шиномонтаж, но ситуации разные бывают. Пользовался.
Автор: Serjik 31.8.2015, 12:21
|
Точно, спасибо Рома. Спасибо, что и меня поправил, а то я тоже этот метод грибком называл.
Автор: alex-74 2.9.2015, 12:55
|
у меня авто 2007 гв, пробег 220 тыс, частенько забеги на 1,5- 2 тыс км. из запчастей не беру ничего. нет, я не пофигист, особенно что касается равчега, просто таета не ламаеЦа. а обслуживаю по пробегу
Автор: alex-74 2.9.2015, 12:59
|
что за бред? о какой поломке идет речь? уточняйте. мы и так на переднем по большей части ездим.
Автор: alex-74 2.9.2015, 13:07
|
поддержу, что перед дальней поездкой нужно сделать диагностику всех систем. своевременное обслуживание мне позволяет поддерживать авто в исправном состоянии. в результате чего я не только не "воздерживаюсь" от регулярных "таких поездок", но и вовсе не волнуюсь в поездке за техническое состояние моего коня. а за 10 тыс. км от ТО до ТО таета не развалиЦа
Автор: Сергей Ч 10.9.2015, 14:54
|
Кошелёк или кредитка. Оптимально.
Автор: valeriyizm 10.9.2015, 15:12
|
Это точно, я даже термос с кофем не беру везде можно свежего выпить
Автор: Andrxx 12.9.2015, 12:08
Всегда беру набор для ремонта колеса. Пригождался. Что на машине, что на мото. Лампочки да предохранители.
Ну ещё ЕЛМ327 со мной катается.
Что реально, в современном авто, починить в дороге?
ЗЫ у нас пробеги, как раз, 3000 в одну сторону, два, три раза в год.
Автор: Jabo 12.9.2015, 13:19
ELM327 - кабло диагностики?
Простите за оффтоп, ткните плиз пальцем где это обсуждается по рав4 ? надо.
Автор: RUS89 12.9.2015, 13:36
|
Права и документы на машину
Автор: Andrxx 12.9.2015, 17:43
|
Понятия не имею, где обсуждалось. Я покупал для примуса, заодно в рав пару раз ткнул. Но смотреть там собственно нечего.
Автор: GRiNWOOD 27.11.2015, 14:55
Я по большому опыту дальних поездок (5-7 ткм) могу рекомендовать возить стандартный набор:
-целая запаска, домкрат, небольшая дощечка чтобы он на обочине в грунт не проваливался, хороший балонник, ремнабор для заделывания проколов, компрессор
-набор лампочек
-набор предохранителей
-ключ на 10, или разводной
-провода прикуривалки
-буксировочный трос
-канистра для воды, я вожу мягкую складную
-канистру для бензина, мне хватало всегда маленькой на 5л
-моток 2,5 кв провода метр-два, изолента
-лопатка саперная
-жилетка светоотражающая
-дождевик
-фонарик налобный
-свечи
-огнетушитель-знакаварийки-аптечка, в аптечку добавить много бинтов,перекись и анальгин
-мультитул (складные плоскогубцы со всякими ножиками отвертками и т п), у меня лезерман, можно и не фирмовый просто чтоб был
-20-40 килорублей наличкой мелкими
Полезно машину оборудовать сеткой перед радиатором, антивандальными кондовыми рамками для номеров (сопрут номер вдали от дома геморроя не оберешься) прикрученными лютыми болтами
Перед поездкой проводить тщательный осмотр всех узлов автомобиля, перечисленный стаф должен быть хорошего качества и исправен (запуска целая и набитая, фонарик с целыми батарейками, канистра не дырявая и т п), тогда он может помочь реально, если случается что то более серьезное то самостоятельно скорее всего исправить не получится.
Я еще для галочки всегда вожу ремень навесных, ни ни разу еще не пригодился. Я ездил на дальняя и на старой волге, и на убитом форд симаксе, собираюсь и рафик приобщать уже скоро) Самое частая проблема в дороге это пробои колеса, перегоревшая лампочка, на югах может подвести система охлаждения - в отпуск только с чистыми радиаторами. Из нештатных поломок за последние лет семь у меня были: перетертый провод вентилятора охлаждения на волге (машина вскипела, провода обрезал прикрутил новые, залил воды из под крана в ближайшем сельпо, потом антифриз с заправки) и захрустевший внутренний шруз на форде (с вибрацией проездил 5 ткм проблему решил уже дома). В принципе если машина не совсем ведро то можно на чем угодно смело ехать вдаль, если основные узлы машины исправны (мотор трансмиссия с колесами и тормоза) то намертво не встанешь точно
Автор: iznevinki 29.3.2016, 7:01
Вожу только холодную сварку, и для отдыха борохло
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)