Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Белый дым при запуске двигателя
Автор: zedDead 8.7.2015, 5:31
Доброго дня честной компании 
!
Нужен совет:
Появился белый дым при запуске двигателя, не черный, не синий, именно белый, чтоб его.
Если поездить по городу, и завести машину через час-два - дыма нет. Но как долго постоит машина при запуске - стабильно дымит.
Из недавнего - месяц назад поменял масло, всем сервисом советовали Chempioil Optima GT, залил.
Месяца полтора назад поменял все 5 свечных проводов (включая основной), новые свечи.
На свечах нагара черного нет, нагар слабый, светловатый.
Вчера почистил форсунки, проверили трамблер - все в норме, нагар небольшой, все почистили,
мастера говорят что топливная система в норме, начинает подсаживаться бензонасос (слабое давления топлива).
Check не горит.
Ребят, у кого какие идеи по причине белого дыма при запуске двигателя?
Автор: roman1440 8.7.2015, 8:18
возможно это просто конденсат из выхлопной системы, особенно много его образуется после дождя, когда влажность высокая
Автор: Qwest 8.7.2015, 8:32
Если нет жора масла (именно жора, а не чуть-чуть), если нет пузырей в бачке ОЖ, если не уходит антифриз, то это просто конденсат.
У равов так уж устроена система выхлопа, что там скапливается влага...
Так что не парьтесь))
Автор: Alexandr-I 9.7.2015, 6:30
|
У меня похожая ситуация. При запуске на холодную. через минуту проходит. И запах оооочень вонючий. Запах иногда при езде или стоянке слышно через кондёр.
Но чуток уходит антифриз (подозреваю что это возможно патрубки старые и гдето уходит через них, капает под машину).
- Прокладку ГБЦ заменил, вроде там был чуток пробой, но хз.
- Конденсат не накапливается - имею маааленькую дырдочку на нижней части глушителя и конденсат вытекает сам.
- Масло не жрет
Планирую:
- переткнуть трубки ОЖ на заслонке. Хочу закольцевать просто и посмотреть вдруг там антифриз попадает. Правда пока незнаю как это лучше сделать.
Шланги ОЖ наверно можно просто закольцевать, а на заслонке думаю заткнуть.
- выбить нафиг катализатор (если он там есть ещё).
Автор: Вова Лермонтовский 9.7.2015, 6:36
Alexandr-I
Дым чем воняет? Горелым маслом, или "бормотухой"???
Автор: Alexandr-I 9.7.2015, 6:48
Бормотухой это как?
Скорее маслом, причем я бы сказал что не просто маслом, а что-то там ещё есть. Типа горечь от декстрона))
Автор: Вова Лермонтовский 9.7.2015, 7:47
"Бормотухой" на юге России называли дешевые плодовые вина, которые имели сладковато-алкогольных запах.
Я к тому, что если выхлоп пахнет сладковато-алкогольно, то это этиленгликоль (антифриз ).
Автор: Alexandr-I 9.7.2015, 10:10
На язык пробовал. Вроде не сладкий.
Автор: Вова Лермонтовский 9.7.2015, 10:19
Alexandr-I
Значит масло во время стоянки стекает по штокам клапанов в цилиндры.
Еще должно проявляться так: когда едешь под гору в режиме торможения двигателем а потом даешь газу, сзади выплевывается белое облако.
Автор: Alexandr-I 9.7.2015, 10:38
|
хм. не должно вроде. в апреле маслосъемные колпачки заменил. или может?
Автор: Alexandr-I 9.7.2015, 10:44
|
А проверить как-то можно? А то мастер будет отмазки лепить.
Автор: roman1440 9.7.2015, 11:32
проверь резьбу свечи, если в масле, значит колпачки
Автор: adik 9.7.2015, 12:27
Читани, есть разумные мысли
http://www.drive2.ru/b/4062246863888475911/
Автор: Alexandr-I 9.7.2015, 13:03
Сам дым. Поглядите. может идеи будут.
Автор: roman1440 9.7.2015, 14:16
нееее, конденсат быстро должен рассеиваться, а тут похоже все таки масло
Автор: alexey1978 9.7.2015, 21:57
Возможно смесь богатая при пуске.
Автор: Alexandr-I 10.7.2015, 4:34
|
Спасиб, покурю мануалы.
Кстати, запах неприятный и во время езды иногда слышно. Поэтому думал про катализатор, но пока до него не добрался.
Автор: Alexandr-I 14.7.2015, 4:53
АААааааа! Кажется я поборол этот дым!!!
Всё-таки видимо были запавшие маслосъёмные кольца.
Помогла раскоксовка Лавром. Утром сегодня завелась без дыма. Вообще без дыма и выхлоп практически не видно! Я рад!!!! ))
Автор: Sakura-San 14.7.2015, 11:06
|
Если закоксованы кольца, то имеет место повышенный расход масла.
А у Вас
|
???
Автор: Alexandr-I 14.7.2015, 13:04
|
Так и не дымил постоянно, только при запуске утром. Видимо за ночь накапливалось в цилиндре чуток маслица, и оно за минуту выгорало. При езде не дымил. Жора не было, но небольшой расход масла в пределах нормы был видать. Главное результат!))
Автор: Coper 15.7.2015, 15:28
Насколько я помню физику, через поршневые кольца масло на заглушенной машине в камеры сгорания попасть физически не может, так как пока вверх течь не нпучилось. Через маслосъемные колпачки, втулки клапанов из головки может что то скать, а через поршневые не должно.
Автор: ial2009 15.7.2015, 15:43
|
На язык мало, надо стакан жахнуть
Автор: юра555 15.7.2015, 16:18
|
После раскоксовки необходимо сменить масло (вы сменили и какое залили- такое какое было или другое?)
Автор: alexey1978 15.7.2015, 20:04
|
Как раскоксовывали Лавром?Куда его заливали?
Автор: zedDead 13.8.2015, 7:44
Приветствую, комрады!
Боролся с белым дымом, пока безуспешно - чистили систему, заодно поменял бензонасос, диагностировали..
Пока вердикт всех мастеров - надо снимать головку блока цилиндров, если понадобится - шлифовать ее,
ну и менять прокладку. Когда машина прогреется - дымок при хороших оборотах немного-сизый, так что есть вероятность что маслаки пора менять.
Когда машина заводится, дым аналогичен тому, что на видео у Alexandr-I.
Расход масла незначительный, за два месяца не упал ниже LOW, расход антифриза - за полгода упал с FULL до LOW.
Сейчас мастер дал задание - залить антифриз и масло до уровня, проехать 300-500 км и сообщить насколько изменился уровень, оттуда пляшем.
Как посоветуете - менять маслаки и прокладку блока цилиндров сразу, или сначала только маслаки?
Автор: AndreyUK 13.8.2015, 8:19
|
Только уровень антифриза и масла сравнивай при одной и той же теипературе.
Автор: Санчес КРСК 13.8.2015, 8:36
|
Оригинальная прокладка ( 11115-74110) стоит 2 тр . Это деньги ...но не те что бы полезть в мотор , поменять колпачки и выяснить что это все таки прокладка .
Как уже сказали тут надо намахнуть стакан и поймешь ))
Сизый мерзко воняющий дым это масло , сладковатый - антифриз .
Автор: AndreyUK 13.8.2015, 12:29
|
Я тут еще подумал, а свечи как выглядят? Обычно если антифриз в цилиндры проникает, то по свечам это достаточно легко определить.
Автор: AndreyUK 13.8.2015, 17:55
Сегодня брательник рассказал занятную историю. У него Лачетти, недавно разбирал движок по тем же симптомам, что и в этой теме. Подозрение было на пробитую прокладку, антифриз уходил около 0,5 л. не помню правда за какое время, но не суть. В общем прокладка оказалась целой. Дело как говорится было не в бобине. Воспользовавшись случаем он решил промыть дроссель с полной разборкой и обнаружил в нем маленькую раковину. Именно через нее и попадал антифриз во впуск ну и далее выходя в виде белого выхлопа. Заводской брак, конечно очень редкий случай но чем черт не шутит. По крайней мере такой вариант легко проверить отсоединив шланги от дросселя и соеденив их между собой.
Автор: NX1001 13.8.2015, 18:10
|
а ещё лучше Wynns заливать вместо Лавра, на пару часиков
потом смена масла и всё, кольца отлегают все
Автор: NX1001 13.8.2015, 19:01
даже вроде масло можно не менять
но всё равно гадость эта в него попадает
Автор: zedDead 18.8.2015, 6:11
Дым сладковатый, антифризный, на свечах светлый нагар.
На днях будем разбирать двигатель, смотреть прокладку, состояние цилиндров, колец.. и сопутствующее.
При осмотре обнаружили, что ранее лишь потевший коренной сальник начал течь, так что готовлюсь покупать новую движку,
чем чинить весь этот бедлам.
Ребят, не подскажите, есть проверенные поставщики двигателей в Алматы?
Автор: Санчес КРСК 18.8.2015, 6:36
|
Главное не купить худший бедлам ....И никто ничего не гарантирует
Какие еще проблемы у двигателя - масло ест ?
Если только антифриз и сальник , то да ...это повод купить движку . ( как в бородатом анекдоте про забитую пепельницу)
...а , был невнимателен .
Расход масла есть небольшой . Сколько на 1000 км ? На каком режиме работы мотора ( трасса- город ?)
Автор: AndreyUK 18.8.2015, 8:21
|
Ну уж в Алмате то полно движков котрактных. У нас многие именно из Алматы заказывают. Хотя это тоже лотерея. Может все-же свой лучше восстановить? Если все же брать будешь, вскрывай прямо там же поддон, хоть как-то состояние оценить можно будет, многие продавцы позволяют это сделать.
Автор: крестос 18.8.2015, 11:56
солидарен с Санчесом, решение о контракте должно прийти только после вскрытия двигла и просчета запчастей.
Автор: zedDead 19.8.2015, 4:42
Расход масла ~0.2-0.5 л/1000 км.
На днях будем вскрывать движку, смотреть, выносить вердикт.
У нас есть на форуме тема с советами по подбору контрактного двигателя?
Искал по поиску, но не нашел.
Причина по которой хочу менять движку: у нас стоимость работы по замене коренного сальника 10-10,5 тыс.р.,
стоимость замены прокладки блока цилиндров с ее шлифовкой - еще 6,5-7 тыс.р. Итого 16,5-17,5 тыс.р. - за работу по ремонту существующего двига.
Это без запчастей. + клапана подстукивают, да и не молодой двиг в общем.
Стоимость замены двигателя 11 тыс.р. Основной расход - сам двиг - от 35 тыс.р.
Хочу поискать контр.двиг с пробегом 20-30 т.км., нашел 4 склада двигателей в Алматы, вскрытие покажет
Автор: Санчес КРСК 19.8.2015, 4:58
|
Извини сынок , это фантастика ©
Это нереально , попробуй хотя бы с соткой найти . Сам прикинь - мотор ставили примерно до 2001 года . Самомому свежему будет 14 лет ....Надежда что он стоял в Фукусиме на стоянке у дедушки , он не ездил практически - ну так , только за пенсией и тут опа посетила его мысль тачку на аукционе слить за 500 уе. Или умотал он ее и продал сразу как металлолом.
Это будет нереальное везение))
Хотя сам недавно это тут на форуме я выкладывал подобный фокус - http://autoresurs24.ru/cars/toyota/96934/
Автор: Санчес КРСК 19.8.2015, 5:00
я бы попросил вскрыть клапанную крышку ... можно сделать вывод о моторе . Приблизительный .
Но это не гарантия увы от расхода масла .
Автор: AndreyUK 19.8.2015, 19:06
|
Согласен с Санчесом, молодого движка ты уже не найдешь. Ценники у вас однако... Я 2 года назад на своем движке менял поршня, кольца, вкладыши. Все вместе (работа и запчасти) вышло в 63 тыс. тенге (для россиян по тому курсу примерно 12 с хвостиком рублей). Замена коренного сальника у нас около 15 тыс. тенге. Может тебе дешевле к нам на ремонт приехать? Запчасти мне из Алматы привозили, у вас дешевле было. Закупайся и пригоняй сюда. Найдем где сделают. Клапана на моем тоже постукивали, но это как я понял можно решить тока заменой головки. У нас кстати объява была на местном сайте, движок наш за 45 тыс. продавали, вроде как рабочий, но в каком состоянии не знаю.
Автор: Alexandr-I 18.11.2015, 7:03
|
Как успехи в замене двигателя?
Я вот боролся с дымом (выше писал). Раскоксовку делал. Вроде дымок пропал, а потом через пару дней. Опять по утрам начал дым на холодную появляться. потом пропадать. И тяга бывало пропадала.
Потом понял, что раскоксовку делал неправильно и решил повторить (только не забыть в среднее положение поршня выставить). Кстати, когда выставлял положение, проверял деревянными палочками, так концы палочек были в шлаке. Типа черные крупинки на концах деревяшек (если ими потереть бошку поршня). Ну вобщем раскоксовал. Промывку залил. Поработал движок на почти новом масле (месячной давности). Когда сливал его офигел от того что оно было черное!!! Видимо шлак всетаки отмылся. Залил ДРУГОЕ масло (раньше заливал Mobil super 3000 5w/40, залил чутка погуще Mobil Ultra 10w/40). Для подстраховки залил присадку РиМЕТ - один флакон). Дым пропал.
работает тоже вроде нормально. Но так и не понял что именно помогло. Мысли о контрактнике остались - в январе поеду на землю и могу заменить за меньшие деньги и канитель. Стоит ли менять??
Так то конечно хотелось бы заменить на новый чтобы поставить двигатель с меньшим пробегом. у меня на одометре около 270 тыс. и неизвестно сматывали ли. 98 год.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)