Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Стоит ли ставить не оригинал

Автор: mas8106 29.5.2009, 11:54

Стоит ли ставить не оригинал на ходовую часть:
Шланги передних тормозов
Ремкомплект передних суппортов
задние сайлентблоки передних рычагов
пыльники шрусов
втулки перед. стабилизаторов
задние нижние тяги
правый рулевой наконечник

Автор: Achilles 29.5.2009, 12:14

Цитата (mas8106 @ Сегодня в 13:54)

Зависит от производителя и цены.

Теперь предпочитаю немцев

Автор: @ндрей 29.5.2009, 12:30

Если ценник разнится в разы а дупликат приличной фирмы конечно стоит

Автор: mas8106 29.5.2009, 12:36

а как узнать какой производитель хороший.

Автор: miarch 29.5.2009, 13:05

А в интернете можно посмотреть в том же exist.ru есть краткие описания разных фирм.
P.S. сам беру обычно золотую середину по цене

Автор: mas8106 29.5.2009, 13:10

Цитата (miarch @ Сегодня в 14:05)

А как качество

Автор: aMster 29.5.2009, 14:09

mas8106
Шланги лучше ставить оригинал - ибо все остальное не очень критично, а порвавшийся шланг - это либо авария, либо сильно повезло.
Шланг рвется обычно при торможении, при этом давление в системе резко падает и отказывают ВСЕ тормоза сразу.
поэтому я считаю что на шлангах экономить нельзя. Все остальное - в принципе пережить можно. Ну еще на неоригинал ремкомплекта тормозных суппортов кто-то жаловался - типа плохо подходит.

Автор: miarch 29.5.2009, 14:19

Согласен економить на безопасности не стоит

Автор: AVL62 29.5.2009, 14:25

На пыльниках можно точно сэкономить ,по крайней мере, если жаба душит купить оригинал, я тоспупил именно так ,сэкономил почти 2 т.р. на 2 шт.

Автор: Al-Is 29.5.2009, 15:00

Лучше качественный неоригинал-немцы, японцы. 555 - хорошая японская фирма, например, делает детали подвески, купил тут рулевые тяги от нее. очень хорошая сталь, качество налицо. Фуфло можно покупать (Китай и др), если эти запчасти не важны в плане безопасности и долговечности, вроде пластиковых накладок, бамперов, молдингов, оптики. отделки салона, кузовщины. Остальные зч- лучше качественный неоригинал. Скупой платит дважды, зачастую работа по замене стоит в разы больше самой зч, поэтому лучше не экономить и сразу поставить качественную зч и надолго забыть.

Автор: Gwyn 29.5.2009, 15:50

Цитата (mas8106 @ Сегодня в 12:54)

Мне скромно кажется:

- Шланги только родные. Экономия может выйти очень(!) дорого. См. выше.

- Ремкомплект передних суппортов туда же. Родная резина очень качественная а сам ремнабор стоит недорого. До тысячи. У меня, кстати завалялся, могу отдать за копеечку или за пиво-сок. Имейте в виду, что пыльники направляющих из ремкомплекта, можно купить отдельно. Оригинальные.

- Задние с/б передних рычагов, конечно родные. Неоригинал идёт без обоймы-кронштейна, а дешевле на копейку. Перепрессовывать - себе дороже, очень трудоёмко, да и не бесплатно. А рычаг так и так снимать.

- Пыльники ШРУСов наверняка имеются ввиду внешние? Если так, то их отдельно купить в оригинальном виде нельзя. Только комплектом с внутренними. Цена кусается. Я бы тут взял качественный японский неоригинал. Например DAICO или MARUICHI. Проверенные вещи.

- Втулки стабилизатора. Естественно родные, они же копеечные, по 150 руб, о чём речь?

- Задние нижние тяги. Я полагаю поперечные, все четыре? Да... Цена родных - как пароход. Комплект из четырёх штук около 11 тыр. Зато это гарантированный способ забыть надолго и ездить без проблем. Если машина для себя и надолго, надо потуже затянуть поясок, напрячься и сделать это. Поставить оригинальные тяги. Если же есть желание поэкспериментировать-поэкономить, ради бога - на форуме поиском "полиуретан" много интересного.

Это если с/б в тягах износились. А если дело в шаровых шарнирчиках (они на других концах тяг), то тут вообще без вариантов - только родные тяги. Придётся смириться.

- Правый рулевой наконечник. Да он родной меньше тысячи целковых стоит. Какой смысл экономить? Если не повезёт и неоригинал окажется некачественным, то после переделки придётся ещё раз сход-развал делать. Почём он у нас нынче? Вот-вот, я и говорю. Лучше сразу и наверняка. А ещё лучше, сразу пару. Левый и правый. Чудес не бывает, если один застучал, то и второй где-то на подходе...

А вообще, в этом деле очень многое зависит от отношения владельца к своей машинке. Просто "чтобы ездила" - это одно.
А если надо "чтобы радовала и гарантированно не подводила" - это другое.
Если что, то без обид, plz.
Всё вышеизложенное - сугубо IMHO, так сказать, личное кредо. Ага.

Вот, как-то так...
По-моему исчерпывающе.

Автор: x912ak 1.6.2009, 20:24

А кроме exist"a где вы запчасти покупаете. Например нужет мне был сальник внутреннего шруза только в exist"e нашел на кунцево и в инете небыло!?

Автор: Людмила 79 28.2.2010, 22:41

Автор: Людмила 79 28.2.2010, 23:24

Цитата (Gwyn @ 29.05.2009 - 16:50)

Цитата (mas8106 @ Сегодня в 12:54)

Стоит ли ставить не

- Ремкомплект передних суппортов туда же. Родная резина очень качественная а сам ремнабор стоит недорого. До тысячи. У меня, кстати завалялся, могу отдать за копеечку или за пиво-сок. Имейте в виду, что пыльники направляющих из ремкомплекта, можно купить отдельно. Оригинальные.

Вань, у тебя они ещё случайно не валяются без дела?а то б забрала
И еще скажи 2 комплекта или один?
Кто может подсказать что в этот рем комплект входит?

Автор: Coper 1.3.2010, 0:22

Если я правильно понял, вам нужен ремкоплект суппорта переднего по экзисту код 04479-42010, насколько я помню один ремкоплект идет на обе стороны, пыльники направляющих суппорта в нем тоже идут на обе стороны, по этому нужен один коплект(туда еще входят какието железные скобы, и еще какието пыльники, мне их не устанавливали, так гдето досихпор все это хозяйство в пакетеке и ездит). Другой разговор что если уж разбирать суппорты то и колодки ябы заменил, а для этого нужен монтажный комплект колодок, в который входит упаковка с медной пастой, и комплект на оба суппорта противошумных пластинок(их надо проследить чтоб еще правильно постали, а самое главное чтоб вообще поставили)код в экзисте вроде как 04945-42030. Все это было актуально для моей машины. Надеюсь хоть немного помог. Кстати все эти ремкомплекты оригинальные.

Автор: Людмила 79 1.3.2010, 8:08

Цитата (Coper @ Сегодня в 01:22)

Ага, ремкомплект нужен.
Поехала в сервис менять колодки (уж очень скрепят), а мне сказали что колодки то практически хорошие, и диск тоже еще до следующий зимы походит, а вот залезли в суппорт, там резинка совсем порвалась.... Вобщем сказали что в этот ремкомплект должно входить 4-ре резинки +ободок (и это только на одно колесо).... Чего то я не могу понять...

Автор: Coper 2.3.2010, 15:24

Цитата (Людмила 79 @ Вчера в 09:08)

надо найти остатки ремкомплекта, и посмотреть

При этом както не логично пыльники направляющих на обе стороны, а эти резинки типа на одну сторону только? очень странно, не похоже на японцев.

Автор: Coper 2.3.2010, 15:41

Посмотрел, входит 4 рнезинки и 2 стопорных кольца, 4 пыльника направляющих, 4 какихто медных ерунды и пакетек с розовой смазкой для смазки напраляющих. Вот фото на первом все что осталось от комплекта(нехватает только пыльников направляющих и пакетика с смазкой)
http://www.radikal.ru
На второй партномер ремкоплекта
http://www.radikal.ru
И еcли честно, если куда уместить все эти резинки и железячки я еще понимаю, но вот куда засунуть еще столькоже резинок и железячек в корне не понятно, может мастера чтото напутали?.
Вот экзист говорит что нужны только две резинки и одно стопорное кольцо на одно колесо http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=140&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=1&treg=E&piid=2595
Кстати скрепеть колодки могут не из-за всяких пыльников(вообще както не пойму какая связь), но и из-за состава колодок, некоторые неоригиналы очень даже скрипят даже когда новые практически, еще есть вариант что противошумные(скрипные) пластинки поленились установить или установили неправильно.