Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15.4.2016, 10:50 |
Итак, "Ангельские" депо или аЦЦкий труд... |
kasper2k, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.3.2016, 12:32 |
Капитальный Ремонт Двигателя 3s-fe На Рав4 (1) список работ и т д |
ну хорошо про емех не знал - это точно, только там самовывоз из дзержинского чтоли? надо будет поинтересоваться этим вопросом - запчасти еще понадобятся какие нибудь а шланги печные со слов сервиса (мне их тоже потом показали) разбухли со стороны двигателя из-за масла капавшего на них из под прокладки трамблера. поэтому и посоветовали поменять на счет прокладки гбц - да, интересный вопрос, поинтересуюсь ненароком, когда осмотр после 1000км делать будут так что всем спасибо, будем ездить следующий этап - наладить оптику как основную так и вспомогательную установить, но это уже отдельная тема |
Dam177, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.3.2016, 9:27 |
Капитальный Ремонт Двигателя 3s-fe На Рав4 (1) список работ и т д |
все меня немножко расстроили, но по работам не знаю, а вот по запчастям сравнить можно если сравнивать с экзистом, то 1. суммарная стоимость з/ч в сервисе - 88 тыр 2. суммарная стоимость тех же з/ч в экзисте с наиболее быстрой доставкой - 112 тыр 3. суммарная стоимость тех же з/ч в экзисте с доставкой подольше но подешевле - 77 тыр при этом срок доставки с "подешевле" по некоторым позициям достигает месяца при этом не забывайте, господа что самому, допустим, мне это все не установить и не отрегулировать, гаражный сервис - как то стремно, и то они заказывают в том же экзисте ниже табличка с расчетами (эксельку нельзя выложить почему то) [attachment=132718:сравнение.pdf] сколько в экзисте в других городах стоит - честно не знаю в целом я был готов приблизительно к такой сумме, и готовился долго раньше делать надо было |
Evgenuy, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.3.2016, 21:35 |
Капитальный Ремонт Двигателя 3s-fe На Рав4 (1) список работ и т д |
Всем доброго дня (или вечера) Итак - ремонт двигателя завершен - началась "обкатка" 1. фотографий как было/как стало конечно маловато - но что смог сфотографировать: Блок цилиндров после расточки ___Блок цилиндров (крупно) [attachment=132683:Блок_цил...расточки.JPG] ___[attachment=132684:Блок_цил..._крупно_.JPG] до расточки цилиндров было видно, что хон стерт, на одном из цилиндров точно. на коленвале до шлифовки уже были царапины небольшие ГБЦ [attachment=132685:ГБЦ.JPG] Клапана ГБЦ [attachment=132686:Клапана_ГБЦ.JPG] коленвал, старая/новая помпа, старый/новый поршень [attachment=132687:Коленвал...шлифовки.JPG] ___ [attachment=132688:Помпы.JPG] ___ [attachment=132689:Поршни.JPG] 2. Проведены работы: - Расточка цилиндров - Шлифовка коленвала - переборка двигателя (с притиркой и регулировкой клапанов) - ремонт стартера - ремонт трамблера - замена помпы - замена маслонасоса - замена свечей - замена масла в редукторе переднем - замена масла в редукторе заднем - замена масла АКПП - замена антифриза - замена патрубков антифриза к печке - Замена прокладок сальников уплотнений (каких именно - можно глянуть в списочке ниже. я, например, так и не знаю что входит в ремкомплект ) ниже список деталей по накладной (кому интересно) с оригинальными кодами 90915YZZE2 Фильтр масляный 1 в скобках это что показывает Экзист по номеру. если скобок нет - значит показывает тоже самое Фух эпопея была долгой, но надеюсь того стоило полный комплект работ с запчастями (оригинал) обошелся в 155 тыр |
kasper2k, pvip, Vitalii_Tyan, Бензин, Ляксандр, Модосав, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.7.2015, 9:59 |
нужна помощь! перестал гореть ближний сейчас на выезде в 2 тыс км от дома- плохо без него |
Итак, установка реле для разгрузки контактов подрулевого разъема комбинированного переключателя 0. Изначально необходима была схема: исходная схема из руководства Легион-Автодата 2001г. [attachment=117908:стр_264.jpg] схема предложенная Санчес КРСК с проставленными номерами разъемов реле [attachment=117909:схема_5к_реле.jpg] (в моем случае номер контакта 87А=88 какая схема должна в итоге получиться [attachment=117910:новая_схема.jpg] красным - соответственно нововведения 1. процесс начался с закупки необходимых комплектующих, как то:
[attachment=117906:1.комплект.jpg] в моем случае понадобилось докупить паяльник автомобильный на 40Вт, [attachment=117911:20.паяль..._агрегат.jpg] вот он 2. подключение управляющего (+) провода не буду расписывать как я пытался найти нужный провод в блоке реле - сразу перейду к фаре ближе всего мне было вести управляющий (+) от правой фары (тк правый же руль ) нашел место где до меня уже подцеплялись к этому проводку: [attachment=117912:8._стара...а_у_фары.jpg] сам провод (+) фары был целый, только со счищенной изоляцией накрутил на него новые провод и спаял все для надежности [attachment=117913:10.пропайка_у_фары.jpg] цветовая маркировка проводов такая же как под рулевым переключателем - для образца место подсоединения изолировал, на провод одел гофру. перед изоляцией места пайки - прыснул туда силикончику - для пущего водоотталкивающего эффекта [attachment=117914:11.изоляция_у_фары.jpg] гофру с проводом проложил под капотом чтобы не мешалось ничему, закрепил стяжками к существующим элементам подкапотного пространства и провел в салон (готовое отверстие у меня уже было ранее - фотки нет, не стал почему то эту прокладку фотографировать 3. поиск и подключение разъемов в шлейфе под рулем под рулем шлейф представлял у меня данное преплетение проводов и изоленты: [attachment=117915:4.провод...од_рулем.jpg] освободив провода нужного разъема нашел!! хоть и не с первого раза нужную цветовую маркировку проводов: [attachment=117916:12.прово..._разъема.jpg] вообще я шел от противоположного. цветов у разъема я сначала не увидел, т к тот разъем который подгорел - он изменил слегка свой цвет кстати я его совсем вытащил из разъема, вот он : [attachment=117917:13.обгор..._контакт.jpg] поэтому посмотрев в руководство я обнаружил на схеме (стр261), что нужные мне контакты идут под номером 3 (ближний) и 12 (дальний) глянув на стр221 нашел по счету какие контакты нужны - потом "растрепал" немного провода далее по жгуту и подтвердил номера контактов цветовой маркировкой - ну совпало т е.! дальше - дело техники припаять к нужным проводам разъемы для подключения реле. мне было удобнее сделать разъемные соединения а не все на пайке отрезать нужно два провода: красно зеленый (БС) и красно-желтый (ДС) двойной разъем присоединился к двум отрезанным проводам идущим под капот (шлейф пошел влево) тут главное было не перепутать при пайке: зеленый провод нового разъема должен был подключиться к красно зеленому проводу БС одинарный разъем присоединился к проводу ДС (красно-желтый) идущему к разъему и далее к комбинированному переключателю (наверх) [attachment=117920:14.разъе...для_реле.jpg] провод с управляющим (+) из-под капота был соединен с держателем предохранителя, который сам по себе послужил мне разъемом затем примерился по длине проводов, которые должны были идти к самому реле, ну и присмотрел где его расположить. тут у меня возникла обеденная пауза, во время которой я дома спаял проводку для реле: [attachment=117921:15.сборк...ы_с_реле.jpg] 4. ну и финальная часть! расположение реле: [attachment=117922:19.распо...ние_реле.jpg] подключение массы: [attachment=117923:18.подкл...ие_массы.jpg] соединение всех разъемов: [attachment=117924:17.сборк...од_рулем.jpg] все разъемы перед соединение дополнительно побрызгал такой штучкой: Спрей для электропроводки ВСЕ! фары работают без запаха свежезажаренных проводов индикация ДС работает моргание ДС - работает правда ночью ещене удалось поездить, чтобы в полной мере оценить все - следующий шаг по электрике, наверное, подключить противотуманки ) еще раз всем спасибо !!! |
kasper2k, mamontoza, Вова Лермонтовский, РАВ4 Надежды, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.7.2015, 18:22 |
нужна помощь! перестал гореть ближний сейчас на выезде в 2 тыс км от дома- плохо без него |
ВСЕ! работает! все отлично всем спасибо! РАВ4 Надежды, извини но контрольного в голову не получилось ) блок реле разобрал, посмотрел на провод к которому надо было подключаться - он такой толстый, такой красный, такой целый решил что лучше его не трогать в итоге подключил управляющий плюс около правой фары - и не зря - там уже кто то подключался, поэтому осталось только снять изоленту и выкинуть обрубок провода - он был простой скруткой подключен и припаял в то же место свой проводок в общем все заработало, попутно что то зафоткано, позже выложу!!!! |
РАВ4 Надежды, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.7.2015, 13:31 |
нужна помощь! перестал гореть ближний сейчас на выезде в 2 тыс км от дома- плохо без него |
вроде представляю где это находится в общем на днях затариваюсь (повторно) деталями, уже есть списочек и под руль акробатикой заниматься большущее всем спасибо за советы и терпеливые ответы на глупые (для знающих) вопросы надеюсь за выходные справлюсь |
kasper2k, Вова Лермонтовский, РАВ4 Надежды, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.7.2015, 8:03 |
нужна помощь! перестал гореть ближний сейчас на выезде в 2 тыс км от дома- плохо без него |
Я просто ленивый и мне неохота переделывать проводку но раз уж загорелся идеей сделать, то неплохо бы осознавать что делаешь....
возникла такая идея минус для катушки реле брать не с участка 1, а с участка два на втором участке мы два провода перерезаем и подключаем к реле к силовым контактам, остаются два конца идущие через разъем от подрулевого. зачем резать тот же самый провод ДС над разъемом, когда он уже перерезан под разъемом. Понимаю, есть желание уйти от контактов разъема, НО проблемный контакт - БС, он у нас и так останется невостребованным. контакт ДС вполне себе живой и хороший. Ну и ток управления через этот контакт будет не в пример меньше чем для запитки фар! хочется все же как можно меньше курочить штатную проводку - меньше шансов отрезать что то не то ) вдруг цвета перепутаю
а падение напряжения я таки померяю, до и после работ. а потом глядишь и проводку начну силовую менять ) начнем с малого - с проблем текущих РАВ4 Надежды Кстати - красивая картинка |
РАВ4 Надежды, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.7.2015, 8:03 |
нужна помощь! перестал гореть ближний сейчас на выезде в 2 тыс км от дома- плохо без него |
когда я его смотрел в первый раз - он слегка подкоптился. сейчас даже не знаю что там - пока не смотрел в смысле разъем в шлейфе (в фишке), где от подключается, а не сам подрулевой если подрулевой имеется в виду сама рукоятка с переключением света - то по моему дело не в ней а именно в разъеме которым он подключается |
РАВ4 Надежды, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|