Версия для печати темы

Автор: KRON 26.3.2014, 7:00

Добрый день! Подобного на форуме и в целом по интернету не нашел. У меня такая проблема: На холостом ходу преимущественно на «D» - «1» - «L» либо «N» (но очень редко у буквально на пару секунд и очень тихо) при оборотах двигателя ниже 500-700 со стороны АКПП появляется шум и вибрация. На «Р» ни разу не замечал. Если просто отпустить педаль тормоза (машина начинает медленно двигаться) шум и вибрация не исчезают, но если начать ускорятся (увеличивать обороты двигателя хотя бы до 1к и более) симптомы пропадают. Это появляется не систематически, т.е. бывает, что и вовсе не шумит, а бывает на каждом светофоре начинает вибрировать. Возможно ошибаюсь, но за последние дни это стало чаще и громче.
Понятно, что надо срочно обращаться в сервис, но ремонт АКПП не дешёвое удовольствие особенно при отсутствии достаточного опыта. Может быть кто-то подскажет что это может быть, чтобы на сервисе меня не убеждали в необходимости полной замены коробки, либо иных значительных вложений.
Toyota Rav4 (II) 2000 г.в.

Автор: maykl 26.3.2014, 8:27

Обороты холостого хода 750, всё что ниже вызывает вибрацию, так что коробка здесь не причём.ИМХО.

Автор: ikkerroman 26.3.2014, 10:32

Цитата: (maykl @ 26.3.2014, 13:27) Обороты холостого хода 750, всё что ниже вызывает вибрацию, так что коробка здесь не причём.ИМХО.

А когда на 750 вибрация, что тогда!?

Автор: KRON 26.3.2014, 11:52

Цитата: (maykl @ 26.3.2014, 12:27) Обороты холостого хода 750, всё что ниже вызывает вибрацию, так что коробка здесь не причём.ИМХО.

Ну ведь раньше вибрации не было. А обороты держатся стабильно, просто шкала мелкая и точно сказать сколько показывает затруднительно.

Автор: Сергей из Караганды 26.3.2014, 13:10

Цитата: (KRON @ 26.3.2014, 15:52) Ну ведь раньше вибрации не было. А обороты держатся стабильно, просто шкала мелкая и точно сказать сколько показывает затруднительно.

произошли изменения в составе топливно-воздушной смеси из-за:
1. количество влаги в воздухе (на дворе весна....)
2. качество бензина (скорее всего после заправки другим бензином)
3. ну и конечно из-за верхних двух пунктов процессор изменил угол зажигания (чебы небыло дитанаций)
Вот вам и вибрация.
Правда еще есть море всяких причин влияющих на параметры угла опережения зажигания вот некоторые из них: качество воздушного фильтра, который от влаги может меньше пропускать воздуха; конденсат в баке после зимы, который в виде мелких иголок забивает приемную сетку в баке вследствии чего проиходит снижение давления в магистрале и т.д....
Бывает помогает интенсивно разогнаться 2-3 раза до 100 км/ч и обычно все проходит или сбросить настройки у процессора (3 предохранителя EF под капотом), если у вас не МКПП и европеец, а то бывает после такой процедуры тахометр начинает танцевать на холостом ходу от 2500 до 500.

Автор: maykl 26.3.2014, 16:56

Цитата: (ikkerroman @ 26.3.2014, 12:32) А когда на 750 вибрация, что тогда!?

ТС писал

Цитата: (KRON @ 26.3.2014, 9:00) ...при оборотах двигателя ниже 500-700 со стороны АКПП появляется шум и вибрация...

Автор: maykl 26.3.2014, 16:59

Цитата: (KRON @ 26.3.2014, 13:52) Ну ведь раньше вибрации не было. А обороты держатся стабильно, просто шкала мелкая и точно сказать сколько показывает затруднительно.

Можно посоветовать профилактику: осмотр свечей, чистка дроссельного узла, чистка форсунок, очистка МАФ сенсора.

Автор: gdv36 26.3.2014, 20:28

Цитата: (maykl @ 26.3.2014, 18:59) Можно посоветовать профилактику: осмотр свечей, чистка дроссельного узла, чистка форсунок, очистка МАФ сенсора.

залить 98-го и прокатиться по трассе...