Версия для печати темы

Автор: baga86 1.11.2016, 13:32

Приветствую! Хочу поделится своим опытом по данным ошибкам.
Имею в эксплуатации рав4 2010 года, вариатор обслуживал сам, на 80 000км, менял масло в вариаторе и фильтр. На 100 000 примерно поменял, как положено свечи, поставил типа оригинал тойота. Около двух недель назад при резком ускорении с места высветились ошибки по вариатору - (р0741 муфта гидротрансформатор или залипание в выключенном положении), (р2757 залипание в разомкнутом состоянии цепи регулировки соленоида регулирования давления сцепления с гидротрансформатора), при этом поведение авто не изменилось, стер ошибки и дальше начал ездить. Пару дней назад ехал по трассе и при обгоне при резком ускорении опять эти же ошибки высветились, по приезду к боксу уже отчетливо было слышно периодически пропуски воспламенения. Подключив сканер увидел пропуски в 3 и 4 цилиндре, махнув катушки пропуски также остались на тех цилиндрах, установив на эти цилиндры старые свои свечи авто заработал ровно и пропуски пропали. После этого гонял авто с места газ в пол, ошибок по вариатору больше не было. Так что если кому то по данным ошибкам буду приговарить вариатор - не впадайте в панику, было и такое когда меняли из-за этих ошибок коробку, а они появлялись и на новой коробке. В первую очередь проверка системы зажигания, топливных форсунок, ДВС. Причем такая же проблема из-за свечей замененых на 100 0000 и на которых проехали не более 30 000км была и на другом рав4 с вариатором.

Автор: стас птз 78 3.11.2016, 21:06

Цитата: (baga86 @ 1.11.2016, 15:32) Приветствую! Хочу поделится своим опытом по данным ошибкам. Имею в эксплуатации рав4 2010 года, вариатор обслуживал сам, на 80 000км, менял масло в вариаторе и фильтр. На 100 000 примерно поменял, как положено свечи, поставил типа оригинал тойота. Около двух недель назад при резком ускорении с места высветились ошибки по вариатору - (р0741 муфта гидротрансформатор или залипание в выключенном положении), (р2757 залипание в разомкнутом состоянии цепи регулировки соленоида регулирования давления сцепления с гидротрансформатора), при этом поведение авто не изменилось, стер ошибки и дальше начал ездить. Пару дней назад ехал по трассе и при обгоне при резком ускорении опять эти же ошибки высветились, по приезду к боксу уже отчетливо было слышно периодически пропуски воспламенения. Подключив сканер увидел пропуски в 3 и 4 цилиндре, махнув катушки пропуски также остались на тех цилиндрах, установив на эти цилиндры старые свои свечи авто заработал ровно и пропуски пропали. После этого гонял авто с места газ в пол, ошибок по вариатору больше не было. Так что если кому то по данным ошибкам буду приговарить вариатор - не впадайте в панику, было и такое когда меняли из-за этих ошибок коробку, а они появлялись и на новой коробке. В первую очередь проверка системы зажигания, топливных форсунок, ДВС. Причем такая же проблема из-за свечей замененых на 100 0000 и на которых проехали не более 30 000км была и на другом рав4 с вариатором.

Да в темах четвертого поколения меняли парню варик, и все повторилось в итоге полезли в свечи и оказалось дело было в свечах.

Автор: baga86 4.11.2016, 14:38

Забыл написать, при пропусках воспламенения на холостом ходу, а именно прям когда цилиндры не отрабатывали в районе ДВС доносился металлический звук, оказалось это звенела заслонка дроссельного узла двигаясь туда-сюда для поддержания минимальных оборотов ДВС.

Автор: Plastikman 16.1.2017, 18:30

Цитата: (baga86 @ 1.11.2016, 15:32) Приветствую! Хочу поделится своим опытом по данным ошибкам. Имею в эксплуатации рав4 2010 года, вариатор обслуживал сам, на 80 000км, менял масло в вариаторе и фильтр. На 100 000 примерно поменял, как положено свечи, поставил типа оригинал тойота. Около двух недель назад при резком ускорении с места высветились ошибки по вариатору - (р0741 муфта гидротрансформатор или залипание в выключенном положении), (р2757 залипание в разомкнутом состоянии цепи регулировки соленоида регулирования давления сцепления с гидротрансформатора), при этом поведение авто не изменилось, стер ошибки и дальше начал ездить. Пару дней назад ехал по трассе и при обгоне при резком ускорении опять эти же ошибки высветились, по приезду к боксу уже отчетливо было слышно периодически пропуски воспламенения. Подключив сканер увидел пропуски в 3 и 4 цилиндре, махнув катушки пропуски также остались на тех цилиндрах, установив на эти цилиндры старые свои свечи авто заработал ровно и пропуски пропали. После этого гонял авто с места газ в пол, ошибок по вариатору больше не было. Так что если кому то по данным ошибкам буду приговарить вариатор - не впадайте в панику, было и такое когда меняли из-за этих ошибок коробку, а они появлялись и на новой коробке. В первую очередь проверка системы зажигания, топливных форсунок, ДВС. Причем такая же проблема из-за свечей замененых на 100 0000 и на которых проехали не более 30 000км была и на другом рав4 с вариатором.

А толчки у вас при этом были?

Автор: Plastikman 15.2.2017, 20:26

Цитата: (baga86 @ 1.11.2016, 15:32) Приветствую! Хочу поделится своим опытом по данным ошибкам. Имею в эксплуатации рав4 2010 года, вариатор обслуживал сам, на 80 000км, менял масло в вариаторе и фильтр. На 100 000 примерно поменял, как положено свечи, поставил типа оригинал тойота. Около двух недель назад при резком ускорении с места высветились ошибки по вариатору - (р0741 муфта гидротрансформатор или залипание в выключенном положении), (р2757 залипание в разомкнутом состоянии цепи регулировки соленоида регулирования давления сцепления с гидротрансформатора), при этом поведение авто не изменилось, стер ошибки и дальше начал ездить. Пару дней назад ехал по трассе и при обгоне при резком ускорении опять эти же ошибки высветились, по приезду к боксу уже отчетливо было слышно периодически пропуски воспламенения. Подключив сканер увидел пропуски в 3 и 4 цилиндре, махнув катушки пропуски также остались на тех цилиндрах, установив на эти цилиндры старые свои свечи авто заработал ровно и пропуски пропали. После этого гонял авто с места газ в пол, ошибок по вариатору больше не было. Так что если кому то по данным ошибкам буду приговарить вариатор - не впадайте в панику, было и такое когда меняли из-за этих ошибок коробку, а они появлялись и на новой коробке. В первую очередь проверка системы зажигания, топливных форсунок, ДВС. Причем такая же проблема из-за свечей замененых на 100 0000 и на которых проехали не более 30 000км была и на другом рав4 с вариатором.

Огромная Вам благодарность за этот пост. Благодаря ему мне удалось избежать дорогостоящего ремонта вариатора. После предыдущей замены свечей свечей проехал чуть более 10000 км. потом начались толчки. В итоге одна свеча (кажется на третьем цилиндре) оказалась с пробоем. Заменили свечи и адаптировали вариатор, в итоге машина забегала как и раньше. За переборку варика объявили 80-100 тысяч. Ещё раз спасибо.

Автор: Dormidont 6.10.2017, 7:46

Цитата: (baga86 @ 1.11.2016, 20:32) Приветствую! Хочу поделится своим опытом по данным ошибкам. Имею в эксплуатации рав4 2010 года, вариатор обслуживал сам, на 80 000км, менял масло в вариаторе и фильтр. На 100 000 примерно поменял, как положено свечи, поставил типа оригинал тойота. Около двух недель назад при резком ускорении с места высветились ошибки по вариатору - (р0741 муфта гидротрансформатор или залипание в выключенном положении), (р2757 залипание в разомкнутом состоянии цепи регулировки соленоида регулирования давления сцепления с гидротрансформатора), при этом поведение авто не изменилось, стер ошибки и дальше начал ездить. Пару дней назад ехал по трассе и при обгоне при резком ускорении опять эти же ошибки высветились, по приезду к боксу уже отчетливо было слышно периодически пропуски воспламенения. Подключив сканер увидел пропуски в 3 и 4 цилиндре, махнув катушки пропуски также остались на тех цилиндрах, установив на эти цилиндры старые свои свечи авто заработал ровно и пропуски пропали. После этого гонял авто с места газ в пол, ошибок по вариатору больше не было. Так что если кому то по данным ошибкам буду приговарить вариатор - не впадайте в панику, было и такое когда меняли из-за этих ошибок коробку, а они появлялись и на новой коробке. В первую очередь проверка системы зажигания, топливных форсунок, ДВС. Причем такая же проблема из-за свечей замененых на 100 0000 и на которых проехали не более 30 000км была и на другом рав4 с вариатором.

Примерно все так же сложилось. Машина 2011 года выпуска, пробег 120 000 км. Около 4-х месяцев назад загорелась ошибка. Дилер проверил и поставил диагноз - вариатор совсем плох. Сказали, что пока можно ездить, но надо думать у замене вариатора.
С тех пор я катался в напряжении и накапливая деньги на ремонт. Ошибка периодически появлялась и пропадала (при резком ускорении).
В это воскресенье ничего не предвещало плохого. В субботу машина исправна работала. А вот в воскресенье разгоняется до 40 км/ч, начинает трястись и быстрее не едет. Пришлось машину ставить на якорь и искать сервисы, которые ремонтируют вариаторы. Цены совсем не радовали - 80-140 тыс. руб.
Роясь в форуме, нашел эту тему. Тут же купил и поменял свечи. И всё..... Машина отлично ведет себя, ошибок больше нет.
Видимо японцы что-то недоработали и компьютер при проблемных свечах выдает ошибку почему-то вариатора.
Огромное спасибо за подсказку!!!

Автор: aleksei77 16.8.2018, 7:37

То же столкнулся с такой проблемой. На трассе при резком ускорении на обгонах трижды вылезли ошибки. Убирал, сбрасывая коему с акоммулятора. По приезду купил сканер. Выдал текущая Р074116, в памяти Р0741, ещё Р2757 выдает. Изменений по машине не заметил. Думаю в о делать. Пробег 60кКм. Масло в коробке менял на 50т.

Автор: srs_22 11.6.2019, 20:53

Цитата: (Dormidont @ 6.10.2017, 7:46) Примерно все так же сложилось. Машина 2011 года выпуска, пробег 120 000 км. Около 4-х месяцев назад загорелась ошибка. Дилер проверил и поставил диагноз - вариатор совсем плох. Сказали, что пока можно ездить, но надо думать у замене вариатора. С тех пор я катался в напряжении и накапливая деньги на ремонт. Ошибка периодически появлялась и пропадала (при резком ускорении). В это воскресенье ничего не предвещало плохого. В субботу машина исправна работала. А вот в воскресенье разгоняется до 40 км/ч, начинает трястись и быстрее не едет. Пришлось машину ставить на якорь и искать сервисы, которые ремонтируют вариаторы. Цены совсем не радовали - 80-140 тыс. руб. Роясь в форуме, нашел эту тему. Тут же купил и поменял свечи. И всё..... Машина отлично ведет себя, ошибок больше нет. Видимо японцы что-то недоработали и компьютер при проблемных свечах выдает ошибку почему-то вариатора. Огромное спасибо за подсказку!!!

Всем привет.
Печаль у меня очень похожая. Рав 4 2012 года пробег 77 000 км. Свечи никогда не менял и масло в вариаторе тоже. Загорелись сразу 2 ошибки на ровном месте р0741 и р2757. Сбрасывал, клемы скидывал, но они снова появлялись примерно через 150-200 км. Поехал к официалам, долго мудили и приговорили вариатор к замене. Оригинальный так между делом 700К. Думаю с чего начать? Пропусков то в зажигании нет...
Чего подскажите товарищи по несчастью?

Автор: Plastikman 11.6.2019, 21:49

Цитата: (srs_22 @ 11.6.2019, 20:53) Всем привет. Печаль у меня очень похожая. Рав 4 2012 года пробег 77 000 км. Свечи никогда не менял и масло в вариаторе тоже. Загорелись сразу 2 ошибки на ровном месте р0741 и р2757. Сбрасывал, клемы скидывал, но они снова появлялись примерно через 150-200 км. Поехал к официалам, долго мудили и приговорили вариатор к замене. Оригинальный так между делом 700К. Думаю с чего начать? Пропусков то в зажигании нет... Чего подскажите товарищи по несчастью?

Начните со свечей, если не поможет, то продолжайте с маслом. Если с вариком проблемы, то скорее всего, будет стружка. Варики прекрасно ремонтируются, да - это 100-120 к, но не 700. А вообще, с таким пробегом как у вас это маловероятно, если только его не насиловали....

Автор: sersok 30.12.2019, 11:13

Цитата: (baga86 @ 1.11.2016, 14:32) Приветствую! Хочу поделится своим опытом по данным ошибкам. Имею в эксплуатации рав4 2010 года, вариатор обслуживал сам, на 80 000км, менял масло в вариаторе и фильтр. На 100 000 примерно поменял, как положено свечи, поставил типа оригинал тойота. Около двух недель назад при резком ускорении с места высветились ошибки по вариатору - (р0741 муфта гидротрансформатор или залипание в выключенном положении), (р2757 залипание в разомкнутом состоянии цепи регулировки соленоида регулирования давления сцепления с гидротрансформатора), при этом поведение авто не изменилось, стер ошибки и дальше начал ездить. Пару дней назад ехал по трассе и при обгоне при резком ускорении опять эти же ошибки высветились, по приезду к боксу уже отчетливо было слышно периодически пропуски воспламенения. Подключив сканер увидел пропуски в 3 и 4 цилиндре, махнув катушки пропуски также остались на тех цилиндрах, установив на эти цилиндры старые свои свечи авто заработал ровно и пропуски пропали. После этого гонял авто с места газ в пол, ошибок по вариатору больше не было. Так что если кому то по данным ошибкам буду приговарить вариатор - не впадайте в панику, было и такое когда меняли из-за этих ошибок коробку, а они появлялись и на новой коробке. В первую очередь проверка системы зажигания, топливных форсунок, ДВС. Причем такая же проблема из-за свечей замененых на 100 0000 и на которых проехали не более 30 000км была и на другом рав4 с вариатором.

Добрый день! Вы были правы, свечи попались подделка, левак полный, за две тысячи пробега иридиевой иглы неосталось вообще, и пробоины по центральному изолятору. Посмотрим что будет дальше. Ошибки по трансмиссии, аналогичные P0741, P1604, P2757. Диагност у ОД приговорил вариатор к смерти после считывания этих ошибок. Пришлось попросить проверить свечи, вот после этого и выявил левак свечей, ходя пропусков по зажиганию и по двигателю и ошибок нет вообще.

Автор: aleksei77 25.1.2020, 9:24

Цитата: (aleksei77 @ 16.8.2018, 8:37) То же столкнулся с такой проблемой. На трассе при резком ускорении на обгонах трижды вылезли ошибки. Убирал, сбрасывая коему с акоммулятора. По приезду купил сканер. Выдал текущая Р074116, в памяти Р0741, ещё Р2757 выдает. Изменений по машине не заметил. Думаю в о делать. Пробег 60кКм. Масло в коробке менял на 50т.

ДОЕЗДИЛ ДО 80 кКм выкрутил свечи для замены. Беда. Ошибка периодически выскакивала на больших расстояниях на трассе. Свечи на фото.

Автор: Alladin.82 10.1.2022, 21:56

такая же проблема, при разгоне тахометр подпрыгивал резко на 700 оборотов а машинка не ускорялась и через некоторое время появлялись ошибочки. После прочтения данной статьи начал бороться с проблемой и для начала заменил свечи....... на этом моя борьба закончилась т. к. проблема решилась. Спасибо за информацию !!!