Версия для печати темы

Автор: ars001 7.3.2012, 16:14

На днях решил заменить верхний сальник на рулевой рейке

Сальник купил без проблем даже и не заказывал просто приехал в магазин спросил и купил


Вот так у меня было вроде нечего страшного но как-то не по кайфу когда что-то где-то сочиться


Начал я со снятия бочка ГУР и слил жижу так как все равно надумал сразу заменить и её.Да и шланги от бочка мешали добраться . Купил вот такое


Дальше с салона добрался до рулевого вала поставил метки


Снял корданчик. Очень просто все открутилось и снялось без напрягов



Снял пыльник.Снял стопорное кольцо тоже почти без проблем благо был инструмент для снятия таких колец правда пришлось малость доработать просто отпилить ручки так-как место мало


потом с помощью шурупа снял старый сальник


Собирал все в обратном порядке




А пыльник на вал сделал по советам с нашего сайта, где кто-то с вантуса делал вот тоже с него-же всего 45 рублей


Простите за качество фоток, фотал на телефон

Автор: vitalik564 7.3.2012, 18:47

А Я тут гдето читал что это большой гемор,а оказываеться все не так сложно СПС.

Автор: keksm 8.3.2012, 8:42

Цитата: (ars001 @ 7.3.2012, 18:14) На днях решил заменить верхний сальник на рулевой рейке Сальник купил без проблем даже и не заказывал просто приехал в магазин спросил и купил Вот так у меня было вроде нечего страшного но как-то не по кайфу когда что-то где-то сочиться Начал я со снятия бочка ГУР и слил жижу так как все равно надумал сразу заменить и её.Да и шланги от бочка мешали добраться . Купил вот такое Дальше с салона добрался до рулевого вала поставил метки Снял корданчик. Очень просто все открутилось и снялось без напрягов Снял пыльник.Снял стопорное кольцо тоже почти без проблем благо был инструмент для снятия таких колец правда пришлось малость доработать просто отпилить ручки так-как место мало потом с помощью шурупа снял старый сальник Собирал все в обратном порядке А пыльник на вал сделал по советам с нашего сайта, где кто-то с вантуса делал вот тоже с него-же всего 45 рублей Простите за качество фоток, фотал на телефон

Есть аналогичная тема только для леворульных машин:
Вот здесь мною описан процесс замены верхнего сальнику рулевой рейки для леворульных машин
(в месте входа рулевого вала в рейку)
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1346&st=59

в этой жете теме есть ещё один отчет с фото о замене сальника
и уплотнения рулевого вала между салоном и моторным отсеком
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1346&st=113

Автор: Baton 19.9.2012, 11:54

Спасибо за подробную инструкцию! Вчера за 3 часа перекинул сальник. По началу боялся что не получится, думал что снимать придётся, а потом ничего, потихоньку, помаленьку и дело пошло. Как говорится глаза боятся, а руки делают. Но надо 4 руки, ибо две мало.

Автор: Ильяс 27.9.2012, 9:34

Сальник после установки желательно замазать литолом, грязь не будет забиваться.

Автор: Игорентий 1.6.2014, 13:14

привет всем. ваш отчет почитал, очень полезен оказался, сегодня разобрал карданчик и все на этом, больше на меня не хватило ,на утро отложил . а насчет руля я просто его привязал ремнем безопасности и защелкнул замок руля и он застопорен и не двигается, вследствии чего решил метки на карданчиках не ставить, т.к угол руля относительно рейки не должен сбиться, все сделал практически быстро,за исключением извлечения сальника , ох я и намучился,саморез закрутить не смог т.к там металл в сальнике как другие товарищи вкручивали непонимаю?! после всяческих проб вызволить его оттуда, взял мет прут 6-8 мм длиной см 50 заточил под отвертку и потихоньку стучал по сальнику пока он не сложился чуть-чуть, после заточил отвертку под форму крючка(если нужно сделаю фото) вставил в рабочую часть сальника просунул глубже и подцепил сальник ,небольшими усилиями он пошел вверх..

Автор: Sancha 2.6.2014, 5:36

все именно так, но нужно иметь длинные руки и быть по возможности левшей, ибо доступ только сверху, снизу не подлезть

сам снимал рейку, потому как много работ выполнялось попутно

Автор: qwe2011wsx 3.6.2017, 14:38

Цитата: (Игорентий @ 1.6.2014, 14:14) привет всем. ваш отчет почитал, очень полезен оказался, сегодня разобрал карданчик и все на этом, больше на меня не хватило ,на утро отложил . а насчет руля я просто его привязал ремнем безопасности и защелкнул замок руля и он застопорен и не двигается, вследствии чего решил метки на карданчиках не ставить, т.к угол руля относительно рейки не должен сбиться, все сделал практически быстро,за исключением извлечения сальника , ох я и намучился,саморез закрутить не смог т.к там металл в сальнике как другие товарищи вкручивали непонимаю?! после всяческих проб вызволить его оттуда, взял мет прут 6-8 мм длиной см 50 заточил под отвертку и потихоньку стучал по сальнику пока он не сложился чуть-чуть, после заточил отвертку под форму крючка(если нужно сделаю фото) вставил в рабочую часть сальника просунул глубже и подцепил сальник ,небольшими усилиями он пошел вверх..

я вкручивал шуруповертом длинный саморез.вошел сразу без проблем

Автор: Жека 1978 3.6.2017, 20:52

Цитата: (qwe2011wsx @ 3.6.2017, 15:38) я вкручивал шуруповертом длинный саморез.вошел сразу без проблем

Длину самореза подбирал так когда вкрутив его в сальник он торчал так чтобы можно было зацепить его пассатижами а вал рейки использовать как опору.