Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ -24 не могу завести .

Автор: прокоп 7.2.2009, 11:44

утром не смог завести двигатель rav 4 1994г. поменял свечи . shok.gif

Автор: keksm 7.2.2009, 11:50

ты подробнее опиши ситуацию?
1. стартер крутит?
2. топливо есть? топливо могло быть с водой?
3. какая температура на улице?
4. сигналка или имобилайзер есть на машине?
5. трамблер проверял? провода высоковольтные?
6. аккумулятор снимал с машины?

Автор: прокоп 7.2.2009, 12:11

-24 все проверил . схватывает но не заводится.

Автор: прокоп 7.2.2009, 12:16

мне сказали что датчик какой-то не дает в холод завестись

Автор: autor59 7.2.2009, 12:23

заливает свечи, мозги слишком обогащают смесь.
либо греть впускной коллектор (лить горячую водичку) либо как вариант чуть обеднить смесь: выдерни датчик температуры воздуха из коробки фильтра.
осторожно, не сломай - на морозе все хрупкое (даже резина) и согрей его руками, но в этом случае аккум должен хорошо крутить. должна завестись.
вообще к зиме всегда ставлю новые свечи, нынче еще провода и крышку трамба заменил. завожу в -38 с пульта, масло 0-40 Мобил, никогда не грею ночью, т.к. на холостых движок не прогреется до рабочей t, свечи не очищаются - утром проблемнее заводить.
удачи

Автор: прокоп 7.2.2009, 13:23

большое спасибо. пойду пробывать

Автор: autor59 8.2.2009, 9:54

ну как?

Автор: alekc 8.2.2009, 11:16

датчик температуры можно совсем отключить, он лишь мешает в данном случае...

Для запуска двигателя необходимо наличие 3-х компонентов:
1. Бензин;
2. Искра;
3. Компрессия.

Всё ли имеется в наличии?

Также для удачного запуска необходимы исправные стартер и генератор... На все 100% исправные...

Автор: прокоп 9.2.2009, 7:11

жду тепла dry.gif

Автор: Lost Viking 9.2.2009, 9:26

Цитата (alekc @ Вчера в 12:16)
датчик температуры можно совсем отключить, он лишь мешает в данном случае...

Для запуска двигателя необходимо наличие 3-х компонентов:
1. Бензин;
2. Искра;
3. Компрессия.

Всё ли имеется в наличии?

Также для удачного запуска необходимы исправные стартер и генератор... На все 100% исправные...

Совершенно верно подмечено.
И ещё одна немаловажная деталь - искра должна поступать ВОВРЕМЯ ;-)

Автор: прокоп 9.2.2009, 9:55

потеплело -10 выкрутил свечи мокрющие.просушил на батарее. провода новые стоят опять залило. mebiro_01.gif

Автор: autor59 9.2.2009, 10:01

Цитата
потеплело -10

клемму скинь на пару минут, может мозги по старой температуре (-24) пытаются смесь приготовить

Автор: Achilles 9.2.2009, 10:02

Цитата (прокоп @ Сегодня в 11:55)
потеплело -10 выкрутил свечи мокрющие.просушил на батарее. провода новые стоят опять залило. mebiro_01.gif

Прикольно!!! А откуда? У меня оказалась не полная комплектация воздуховодов, по этому на фильтре были мокрые пятна....

Автор: прокоп 9.2.2009, 10:05

я его снимал

Автор: autor59 9.2.2009, 10:11

тогда "продуйся" - с нажатой полностью педалью газа покрути стартером, можно без свечек (даже лучше). у тебя впускной тракт полный бензина (поскольку на морозе плохо испаряется) - начинаешь заводить, по-новой пльюет на свечи. и свечи просуши не на батарее, а хотя бы на газовой конфорке (только не перегрей - лопнет изолятор центр.электрода)
и заводить станешь - чуть-чуть (на пару мм) нажми педаль газа

Автор: прокоп 9.2.2009, 10:12

пойду кипяточек полью на впуск колектор только где он? у меня ваз 9 была таких проблем небыло

Автор: autor59 9.2.2009, 10:14

не спеши, потом другие проблемы будут - сушить косу (проводку), попробуй еще раз

Автор: Lost Viking 9.2.2009, 17:45

Цитата (прокоп @ Сегодня в 10:55)
потеплело -10 выкрутил свечи мокрющие.просушил на батарее. провода новые стоят опять залило. mebiro_01.gif

А ты уверен, что катушка исправна, то есть искра подаётся на бегунок трамблёра? ;-) Лично я вот уже нет... Посему, надо проверять искру....
Это первостепенная штука, которую проверить. Тем более, что г.в. машины у тебя достойный уважения. Я менял катушку+бегунок+крышку+ВВ-провода и свечи. Соответственно, у тебя осталось только проверять первые три пункта.
И в первую очередь надо понять - генерит ли катушка искру? ;-) Для этого скидывай любой провод и через свечу на корпус проверяйте с помощником.
А если искры нет, то снимай крышку и смотри на её внутренности и на сам бегунок (пошевели его рукой (не прокручивается ли вдруг?)... Для верности поменяй крышку+бегунок и пробуй... Если нет, то... у меня в хозяйстве где-то должна остаться 100% рабочая катушка - могу помочь ;-)

Сбрасывать мозги в данном случае - это фикция...;-) Они или работают или нет... нет промежуточного положения... и датчики тоже заводке не помеха... ;-) Если бы один из важных датчиков "вылетел", то CE горела бы постоянно.. ;-) но после заводки ;-)))

Кстати, ремень ГРМ живой? ;-) А то может наш консиллиум здесь уже бессмысленен? ;-)

Автор: прокоп 10.2.2009, 5:33

а грм как можно проверить?

Автор: прокоп 10.2.2009, 14:45

Ребята подскажите пожалуста, что нужно отвернуть чтобы посмотреть грм .В связи с кризисом на автосервис денег не хватает. Приходится учиться самому на холоде под снегопадом!!! Замерзаю на автостоянке.
Кстати, спасибо большое, что откликнулись на зов помощи. Я много нового узнал о своей машинке!!!!!!

Автор: Lost Viking 10.2.2009, 15:20

Ну, крышка состоит из двух частей... открывай капот, и увидишь, как открутить верхнюю. часть... правда для удобства снимают генератор, чтобы не мешался...

Автор: прокоп 10.2.2009, 15:23

там на двух болтиках или на трех

Автор: Lost Viking 10.2.2009, 15:26

не помню... смотреть надо... но, может, ты бы сначала посмотрел бы искру от катушки? с трамблёра через ВВ-провод и свечу?

Автор: прокоп 10.2.2009, 15:28

и вправду консилиум получился я и в и нтернете 4-ый день впрямь новобранец

Автор: прокоп 10.2.2009, 15:30

завтра друга позову а то искру одному не посмотреть

Автор: Serano 10.2.2009, 16:02

Какой у тебя движет не в курсе, но если 3S-FE, то здесь можешь посмотреть http://www.7samuraev.ru/data.php?id=59&type=2

Автор: alekc 10.2.2009, 16:06

по звуку определит можно обрыв ремня... если стартер крутит легко и непринужденно то обрыв, но можно сразу задаться вопросом: "Как на стоящем авто оборвало ремень?"... и пока один крутит стартером, приложить руку к выхлопной трубе, при обрыве никаких попыток выйти воздуху из неё не будет.

Автор: прокоп 10.2.2009, 16:38

прям автосервис на дому? а посмотреть грм попроще можнно

Автор: alekc 11.2.2009, 2:50

попрще эвакуатор и в сервис biggrin.gif

Автор: alekc 12.2.2009, 15:12

сегодня у нас было с утра -31, вебасту не успевал включить... машина завелась после 14 часового простоя почти с полоборота wink.gif

Автор: прокоп 17.2.2009, 20:03

завел!!!!!!!!!!! preved.gif налил .масла в цылиндры долго мослал но завел. дымила жутко белым дымом видать компрессии нет.

Автор: Serano 17.2.2009, 20:26

Цитата
завел!!!!!!!!!!!

Поздравления тебе и тем, кто тебе здесь изо всех сил помогал biggrin.gif

Автор: alekc 18.2.2009, 1:15

уровень масла перед запуском проверяли? там скорей всего бенза много... свечи которые залило сразу в топку и новые устанавливать.

Автор: прокоп 18.2.2009, 10:53

большое всем спасибо!!!!!!! я сразу и масло поменял и свечи

Автор: autor59 18.2.2009, 11:11

теперь не глуши biggrin.gif biggrin.gif

Автор: alekc 18.2.2009, 13:00

не парь мозг товарищу!!! лечат следствие только в россиии, везде же лечат причину wink.gif

PS: ищи причину отказа и лечи её!

Автор: прокоп 19.2.2009, 7:31

причина небыло компрессии. придется капиталить скоро пробег 170000км

Автор: LeonidT34 19.2.2009, 9:15

Цитата
причина небыло компрессии. придется капиталить скоро пробег 170000км

Не торопись капиталить, при таком пробеге все еще должно быть ОК! А у тебя возможно кольца залегли. Такое бывает если ты (или до тебя) пропустил замену масла или залил некачественное масло.
Не теряйся! Пиши как у тебя дела. У всех РАВ4(1) на этом форуме пробеги 150-250 тыс.км, так что твоя информация будет очень интересна!

Автор: alekc 19.2.2009, 12:55

ненадо при таком пробеге даже пытаться делать раскоксовку... поверь моему печальному опыту wink.gif остатки нагара сделали задиры на стенках цилиндров и пришлось точить! лучше сразу всё разобрать и промерить!

Автор: Serano 19.2.2009, 13:01

Не факт, что пробег именно такой, вы же машинкой владеете не с самого ее рождения, wink.gif
НО раскоксовку все же стоит делать, когда десять раз все взвесишь.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)