Версия для печати темы

Автор: Igas 12.11.2011, 19:38

Когда я разгоняю свой равик до 120км/ч на приборной панели загорается лампочка двигателя, но при этом больше ничего явного не происходит (максимально я так ехал около 30 км). Она будет гореть пока не заглушить машину и заново не завести.на сервисе после диагностики сказали "кислородный датчик", поменяли (правда на б/у), но проблема осталась. Уважаемые RAVоведы, помогите разобраться и устранить неисправность, чтобы я мог спокойно мчать с ветерком.

Автор: Фомич 12.11.2011, 19:40

А какой расход топлива до и после замены? И что за датчик?

Автор: antonio 12.11.2011, 22:34

Пока горит "чек" у нормальных диагностов прочесть код ошибки. Или самому скрепочным методом.

Автор: MihaSS 13.11.2011, 0:18

Цитата: (Igas @ 13.11.2011, 7:38) Когда я разгоняю свой равик до 120км/ч на приборной панели загорается лампочка двигателя, но при этом больше ничего явного не происходит (максимально я так ехал около 30 км). Она будет гореть пока не заглушить машину и заново не завести.на сервисе после диагностики сказали "кислородный датчик", поменяли (правда на б/у), но проблема осталась. Уважаемые RAVоведы, помогите разобраться и устранить неисправность, чтобы я мог спокойно мчать с ветерком.

при неисправном кислородном датчике ошибок не загорается. Машина заметно больше кушать начинает. А на сервисе думаю развели вас. скрепка в помощь и само диагностика покажет проблему.

Автор: MrDims 13.11.2011, 0:41

Цитата: при неисправном кислородном датчике ошибок не загорается

ты пургу то не неси
как только лямбда перестаёт генерировать сигнал с минимально требуемой амплитудой, так и загорается

а вот пограничные состояния и задержку переключения мозги в 1-м раве определить не в состоянии, это факт

Автор: MihaSS 13.11.2011, 5:21

Цитата: (MrDims @ 13.11.2011, 13:41) ты пургу то не неси как только лямбда перестаёт генерировать сигнал с минимально требуемой амплитудой, так и загорается а вот пограничные состояния и задержку переключения мозги в 1-м раве определить не в состоянии, это факт

какую пургу, чек не загорится при неисправном кислороднике! Ошибку датчика покажет только самодиагностика кодом. Отключи его из штекера и проверь что я прав

Автор: Igas 13.11.2011, 6:28

РАВ у меня недавно и до замены я лямбды росход я не замерял, но визуально стрелка падала на глазах. на днях замерил - аи95 - 14.3л/100км по городу, это нормально?

Автор: Igas 13.11.2011, 6:32

на диагностике после замены этого кислородного датчика,тестер больше ошибок не выдает, ну кроме abs (но это история для отдельной темы)

Автор: MihaSS 13.11.2011, 6:33

Цитата: (Igas @ 13.11.2011, 19:28) РАВ у меня недавно и до замены я лямбды росход я не замерял, но визуально стрелка падала на глазах. на днях замерил - аи95 - 14.3л/100км по городу, это нормально?

для полноприводной 5ти дв. на автомате думаю да у меня щас такой же ну и на улице уде минус5-10 летом поменьше в 11-12 в городе укладываюсь

Автор: Igas 13.11.2011, 6:35

господа, поделитесь инфой как самому продиагностировать эту беду

Автор: MihaSS 13.11.2011, 7:50

Цитата: (Igas @ 13.11.2011, 18:35) господа, поделитесь инфой как самому продиагностировать эту беду

тут 2 варианта: купить книжку по РАвчику и посмотртеть, и пользоваться поиском на форуме и по расходу и по всему уже ответы есть(так на будущее) самодиагностика, открываешь капот рядом с генератором есть такая коробочка "диагностик" открываешь ее, премыкаешь скрепкой контакты E1 и TE1 садишься в машину выключаешь все дополнительное оборудование(конде, печка и т.д.) коробку в нейтральное положение включаешь зажигание но машину незаводишь. смотришь на лампочку "чек инжине" мигает равномерно постояннно(с одним интервалом) проблем нет. не постоянно это коды ошибок смотришь код,по коду ошибку. проделывать это на прогретом двигателе.

Автор: Фомич 13.11.2011, 8:14

Igas. тебе правильно ответили, за исключением покупки книги. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=621&st=60&start=60
Там подробно описана методика и таблица кодов ошибок. Кстати для кислородного датчика также есть ДОРОЖНЫЙ тест, позволяющий выявить отклонения в его работе. В книге об этом тоже написано.

Автор: fox55rus 13.11.2011, 9:20

если планируешь ездит на машине пару лет и не знаешь либо лень диагностироваться по дорожному тесту лямбды - тогда просто меняем и все лямбду. не думаю что кто то ее менял вообще. если меняли то при продаже всегда хвалятся этим раз 5 за 10 минут разговора продаван.

Автор: Igas 13.11.2011, 10:59

спасибо, за советы. займусь самодиагностикой

Автор: avdlex 14.11.2011, 4:46

Цитата: (MihaSS @ 13.11.2011, 11:21) какую пургу, чек не загорится при неисправном кислороднике! Ошибку датчика покажет только самодиагностика кодом. Отключи его из штекера и проверь что я прав

Не ссорьтесь. Японец чек не зажигает при неисправной лямбде, а вот европеец - тот зажигает.

Автор: fox55rus 14.11.2011, 18:05

японец зажигает чек, именно по обрыву нити подогрева лямбды, либо повреждения цепи . вот анализировать показания самого сенсора он вроде не может. отключи лямбду и он увидит обрыв цепи подогрева и зажжет чек . у меня было вроде так на рафе.

Автор: MihaSS 14.11.2011, 19:13

Цитата: (fox55rus @ 15.11.2011, 7:05) японец зажигает чек, именно по обрыву нити подогрева лямбды, либо повреждения цепи . вот анализировать показания самого сенсора он вроде не может. отключи лямбду и он увидит обрыв цепи подогрева и зажжет чек . у меня было вроде так на рафе.

avdlex, написал верно, японец чек не зажгет а европеец тот да из за наличия 2й лямбды.

Автор: Вова Лермонтовский 14.11.2011, 20:03

Цитата: (Igas @ 12.11.2011, 21:38) Когда я разгоняю свой равик до 120км/ч на приборной панели загорается лампочка двигателя, но при этом больше ничего явного не происходит (максимально я так ехал около 30 км). Она будет гореть пока не заглушить машину и заново не завести.на сервисе после диагностики сказали "кислородный датчик", поменяли (правда на б/у), но проблема осталась. Уважаемые RAVоведы, помогите разобраться и устранить неисправность, чтобы я мог спокойно мчать с ветерком.

Топливный фильтр давно менял? Чет мне недостаточное давление топлива напоминает.

Автор: autor59 15.11.2011, 4:39

Цитата: (fox55rus @ 14.11.2011, 22:05) японец зажигает чек, именно по обрыву нити подогрева лямбды, либо повреждения цепи . вот анализировать показания самого сенсора он вроде не может. отключи лямбду и он увидит обрыв цепи подогрева и зажжет чек . у меня было вроде так на рафе.

не зажигает.
я забыл как-то подключить разъем на датчик - несколько дней ездил.
чек не горел, случайно заметил. удивился. проверил чек датчиком температуры - загорается (фишку сдергивал).
т.е. на лямбду никак не реагирует.

Автор: Igas 17.11.2011, 21:10

топливный фильтр вообще не проверял, надо проверить.

Автор: Новокузнечанин 7347 18.11.2011, 5:35

Цитата: (autor59 @ 15.11.2011, 9:39) не зажигает. я забыл как-то подключить разъем на датчик - несколько дней ездил

Так то да, когда открутил старый лямда зонд, прозвонил, подогрев в обрыве, вкрутил новый, разъём не подключал и опять чек не горит.

Автор: moroii 18.11.2011, 7:55

А у меня был случай, ехал по мкаду ночью со скоростью 140-170, в этом пределе, ехал так минут 20, вдруг загорелась лампа "давление масла", сбросил скорость до 120 не погасла, остановился, залез под капот, подумал вдруг даванула какой нить сальник, под капотом сухо, закрыл капот, завел машину поехал дальге, лампа не загоралась, больше такого не было, и больше так быстро не ездил.

Что это могло быть?

Автор: autor59 21.11.2011, 16:30

Цитата: (moroii @ 18.11.2011, 12:55) А у меня был случай, ехал по мкаду ночью со скоростью 140-170, в этом пределе, ехал так минут 20, вдруг загорелась лампа "давление масла", сбросил скорость до 120 не погасла, остановился, залез под капот, подумал вдруг даванула какой нить сальник, под капотом сухо, закрыл капот, завел машину поехал дальге, лампа не загоралась, больше такого не было, и больше так быстро не ездил. Что это могло быть?

возможно клапанную крышку садили на герметик.
остатки герметика выдавило под крышку.
со временем они отрываются и забивают масляные каналы, по которым масло стекает в поддон.
на максимальных оборотах масло просто не успевает стекать через забитые отверстия.

вторая и наиболее вероятная причина (возможно как следствие первой) -
банально забита сетка маслоприемника
снять поддон и промыть сетку - делов на 30 минут, и лишним точно не будет.

Автор: moroii 22.11.2011, 7:32

Цитата: (autor59 @ 21.11.2011, 19:30) возможно клапанную крышку садили на герметик. остатки герметика выдавило под крышку. со временем они отрываются и забивают масляные каналы, по которым масло стекает в поддон. на максимальных оборотах масло просто не успевает стекать через забитые отверстия. вторая и наиболее вероятная причина (возможно как следствие первой) - банально забита сетка маслоприемника снять поддон и промыть сетку - делов на 30 минут, и лишним точно не будет.

Так и было, крышку посадил на оригинальный уплотнитель и нагруженныне места, как по книжке дополнительно намазал герметиком. Что следует ждать в этой ситуации, стоит ли снимать клапанную крышку и вычищать лишний герметик или уже поздно?
Если не ошибаюсь, чтобы снять поддон с двигателя нужно открутить продольную лыжу и только после этого удастся открутить некоторые болты крепления поддона.

Автор: Вова Лермонтовский 22.11.2011, 20:23

Цитата: (moroii @ 22.11.2011, 9:32) Если не ошибаюсь, чтобы снять поддон с двигателя нужно открутить продольную лыжу и только после этого удастся открутить некоторые болты крепления поддона.

Именно так! Плюс ко всему, открутить переднюю и заднюю опоры двигателя (ну те, которые к лыже крепятся)

Автор: fox55rus 23.11.2011, 13:26

нифига там не 30 минут делов, особенно когда выпуск не откручивается и начинаем высверливать поломанные болты и подобное. а так в большей части случаев бывает как ни прискорбно.
была идея клизму поставить ему через сливную пробку))) сетка то низко и до сальников и прокладок не дойдет карбоклин. но если по уму то чистить надо конечно с разбором

Автор: Вова Лермонтовский 23.11.2011, 20:16

Тогда проще слить масло и ацетона литра три влить (ну что бы до маслоприемника достал).

Автор: Кузьмич 11.8.2012, 15:45

Цитата: (Igas @ 12.11.2011, 23:38) Когда я разгоняю свой равик до 120км/ч на приборной панели загорается лампочка двигателя, но при этом больше ничего явного не происходит (максимально я так ехал около 30 км). Она будет гореть пока не заглушить машину и заново не завести.на сервисе после диагностики сказали "кислородный датчик", поменяли (правда на б/у), но проблема осталась. Уважаемые RAVоведы, помогите разобраться и устранить неисправность, чтобы я мог спокойно мчать с ветерком.

Мужики,от темы куда ушли? У меня приключилось тоже самое.Расход не увеличивается и вообще все отлично. Но как прочитать чек,если перемычку можно ставить при выключенном зажигании,а как только глушишь машину - чек пропадает?

Автор: antonio 11.8.2012, 16:32

Цитата: (Кузьмич @ 11.8.2012, 17:45) Мужики,от темы куда ушли? У меня приключилось тоже самое.Расход не увеличивается и вообще все отлично. Но как прочитать чек,если перемычку можно ставить при выключенном зажигании,а как только глушишь машину - чек пропадает?

Ошибка в памяти должна оставаться.

Автор: Санчес КРСК 11.8.2012, 17:36

Цитата: (Кузьмич @ 11.8.2012, 17:45) Мужики,от темы куда ушли? У меня приключилось тоже самое.Расход не увеличивается и вообще все отлично. Но как прочитать чек,если перемычку можно ставить при выключенном зажигании,а как только глушишь машину - чек пропадает?

ставишь E1-Te1 и включаешь зажигание - лампа не греть должна и через пару секунд пойдут вспышки .