Версия для печати темы

Автор: Самбист 16.5.2014, 15:42

Друзья ! Как правильно поменять радиатор кондиционера (и какой купить) ? Вверху все крышки снял, а вот шланги не могу и боюсь- что-то не так и ....Как все правильно снять и поставить без косяков?

Автор: adik 16.5.2014, 15:54

Скачайте книгу по ремонту здесь:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=623
Там ответ на ваш вопрос есть с картинками.
Из каких радиаторов выбираете?

Автор: raspadski 16.5.2014, 18:34

Цитата: (Самбист @ 16.5.2014, 20:42) Как правильно поменять радиатор кондиционера (и какой купить) ?

У Вас аппарат для откачки хладагента есть или он уже весь убежал? Иначе самому смысла лезть туда нет.

Автор: Самбист 16.5.2014, 19:19

Цитата: (raspadski @ 16.5.2014, 20:34) У Вас аппарат для откачки хладагента есть или он уже весь убежал? Иначе самому смысла лезть туда нет.

Он весь убежал, там пару дырок было! А ставить буду хохляцкий Лузар- на халяву дали. Что за зверь не знаю, попробую.

Автор: qera777 30.5.2014, 18:53

Цитата: (Самбист @ 16.5.2014, 21:19) Он весь убежал, там пару дырок было! А ставить буду хохляцкий Лузар- на халяву дали. Что за зверь не знаю, попробую.

Дружище, мне то же светит замена радика, единственное что меня пока тормозит...не могу открутить верхнюю пластиковую пластину (16712-28050), которая прикрывает собой радиатор охлаждения и радиатор кондея. Без ее снятия радик вверх не вытянуть. Проблема в том, что болты, которыми она прикручивается побокам к бочкам радиатора охлаждения прокручиваются как против часовой так и по. В книге ничего не сказано про это, следовательно должно откручиватся без хитростей. Всю голову себе сломал. В связи с этим вопрос, как открутились у тебя и что под ними, что там может проворачиваться?

Автор: serg10280 3.6.2014, 8:21

Цитата: (qera777 @ 30.5.2014, 20:53) Дружище, мне то же светит замена радика, единственное что меня пока тормозит...не могу открутить верхнюю пластиковую пластину (16712-28050), которая прикрывает собой радиатор охлаждения и радиатор кондея. Без ее снятия радик вверх не вытянуть. Проблема в том, что болты, которыми она прикручивается побокам к бочкам радиатора охлаждения прокручиваются как против часовой так и по. В книге ничего не сказано про это, следовательно должно откручиватся без хитростей. Всю голову себе сломал. В связи с этим вопрос, как открутились у тебя и что под ними, что там может проворачиваться?

такая же проблема!! Кто нибудь подскажите как открутить. Есть хитрость?

Автор: Самбист 4.6.2014, 15:42

Цитата: (serg10280 @ 3.6.2014, 10:21) такая же проблема!! Кто нибудь подскажите как открутить. Есть хитрость?

РЕБЯТА- У МЕНЯ РУКИ ИЗ ЖОПЫ, НО Я ЭТУ ПЛАНОЧКУ ОТКРУТИЛ ЗА З МИНУТЫ. ТАМ СНАЧАЛО НАДО ДВЕ ОПОРЫ РАДИАТОРА СНЯТЬ, А ПОТОМ И САМУ ПЛАНКУ ОТКРУТИТЬ- ТО ЖЕ ДВА БОЛТА! ТОЛЬКО СНАЧАЛО СНИМЙ КРЫШКУ РАДИАТОРА ОНА НА ЗАЩЕЛКАХ. КРЫЛО ТАКОЕ РАДИАТОРЫ И АККАМУЛЯТОР ЗАЩИЩАЮТ.
РАДИАТОР НЕ САМ СНИМАЛ- КУЛИБИН , ОН ДАЖЕ БАМПЕР СНИМАТЬ НЕ СТАЛ- КАК ТО ВЫЕРНУЛСЯ

Автор: qera777 20.7.2014, 13:50

На итого делаем вывод что болты скручены. Как их извлечь?

Автор: qera777 8.6.2015, 18:40

Цитата: (serg10280 @ 3.6.2014, 10:21) такая же проблема!! Кто нибудь подскажите как открутить. Есть хитрость?

А хитрости никакой не оказалось. берешь дрель и высверливаешь болты нахрен. Причина проворота в тупости или намеренном вредительстве проектировщиков. Гайки, в которые вкручиваются болты, держащие прижимную планку, круглые! так как они впаяны в пластиковые бачки радиатора, то постоянно подвергаются нагреву/расширению и остыванию/сжатию и со временем, может произойти отслоение металла от пластика и гайка начинает свободно вращаться, но при этом не выходит наружу, что говорит о том что внутри у гайки есть расширение, не позволяющее ей это сделать.

Автор: Рохан 24.8.2015, 12:17

Для замены радиатора кондиционера, на самом деле достаточно открутить два верхних болта которые держат верхнюю крышку кожуха вентиляторов. Кронштейны с резиновыми подушками тоже нужно снять, как писали выше. Трубки подходящие к радиатору можно открутить не снимая бампер, применив накидной ключик на 10.
Когда менял свои радиаторы, тоже не смог выкрутить два нижних болта, приржавели насмерть. Так как радиаторы и дефлектор пришли в негодность выбросил все вместе. При установке новых радиаторов использовал болты из нержавейки М8х25. Длинее нельзя!!!
Радиаторы ставил не оригинальные. Для двигателя 2AZFE радиатор взял фирмы Koyorad PL011959 производства Индонезии. Радиатор кондиционера взял фирмы Nissens 940021
В комплекте к радиатору кондиционера идут два резиновых колечка - манжеты на трубки, менять обязательно!!! старые колечки применять нельзя.

Цитата: (qera777 @ 8.6.2015, 20:40) Гайки, в которые вкручиваются болты, держащие прижимную планку, круглые! так как они впаяны в пластиковые бачки радиатора, то постоянно подвергаются нагреву/расширению и остыванию/сжатию и со временем...

В моем случае эти гайки были квадратные и не впаянные а просто вставлены в закладные гнезда на бачках радиатора. Но от этого было не легче, провернулись от легкого усилия.

Автор: raspadski 24.8.2015, 13:35

Года не прошло, как менял радиаторы. Болты шли туго, но не сломались. Для 1AZ-FE радиатор кондиционера Denso DCN50030 (пока гуманная цена + оригинальное качество, только он не крашен черной краской, как оригинальный заводской, просто голый алюминий), радиатор мотора (для версии с МКПП) - Nissens 64678A (относительно неплохая цена + не откровенная китайщина, но не понравилось, что у него вместо крана просто пробка сливная). Колечек резиновых у радиатора кондиционера в комплекте не было, покупал отдельно, но кажется, поставил старые Т.к. визуально деформацию не обнаружил. ИМХО колечки перед установкой надо смазывать маслом. Менял все со снятым бампером.

Автор: dig 25.8.2015, 5:33

qera777 недавно мыл радитаоры, тоже пришлось эти болты высверлить. Фиг открутишь, сорвал шлицы. Новые болты 300-400 руб, вот думаю чем заменить.

Снимал бампер и усилитель бампера при мойке, вот при это комбинации радиатор кондиционера поменять вообще без проблем - весь на виду и свободный доступ к гайкам, которые трубки сбоку крепят.

На фотках радиаторы засраны, лучше помыть - и двиглу полегче будет и компрессору кондиционера.

Автор: qera777 26.8.2015, 20:23

Цитата: (dig @ 25.8.2015, 7:33) На фотках радиаторы засраны, лучше помыть - и двиглу полегче будет и компрессору кондиционера.

Собственно ради этого и снимал, о мойке писал в другой теме) Болты купил новые, но их теперь уже не вкрутить. Поэтому обратно поставил планку как декарацию, без крепления. Если честно то не понял смысла в этих двух болтах, что с ними что без них, никакой разницы, только проблему при замене создают.

Автор: dig 27.8.2015, 6:08

qera777 а мыл радиаторы со снятием или на машине?я мыл без снятия, снял бампер,усилитель железный спереди, так что радиатор кондиционера стал весь открыт - помыл на мойке где сотрудник был в курсе давления и что можно соты загнуть. Он брызнул химией, через пару минут промыл струей под давлением. Потом еще раз химией и снова струей. Потом прошлись просто струей из шланга без давления, чтобы всю химию вымыть. Радаторы стали практически как новые. цена вопроса - 200 руб. Потом проверил что фреон немного кипит в окошке, мне мной знакомый дозаправил - сейчас там пузырьков нет.

Автор: chernyh 17.7.2022, 11:10

Друзья всем добрый день!
Пришла пора менять радиатор кондиционера.
Стоял всё ещё родной !
Посоветуйте достойный аналог!!

Автор: MBUSER 17.7.2022, 11:59

Цитата: (chernyh @ 17.7.2022, 12:10) Друзья всем добрый день! Пришла пора менять радиатор кондиционера. Стоял всё ещё родной ! Посоветуйте достойный аналог!!

В порядке приоритета:
1) Denso
2) Sakura
3) AVA
4) NRF

Автор: chernyh 23.7.2022, 21:45

Цитата: (MBUSER @ 17.7.2022, 14:59) В порядке приоритета: 1) Denso 2) Sakura 3) AVA 4) NRF

По наличию нашёл AVA (9000р)
В этот же день поменял сам, и заправил (3000р)

Автор: chernyh 23.7.2022, 22:02

Проехал уже 3000 всё норм!