Версия для печати темы

Автор: elmar 8.6.2013, 22:49

Дорогие Друзья, прошу Вас помочь с проблемой...
У меня Рав4 97 года тип кузова SXA twin-cam мотор L-ка ..всем доволен, единственная проблема на 250 км жрет полный банк...не знаю в чем проблема..Фарсунки помыл недавно...эксплуатирую аккуратно (60-90 км\ч) особо машину не нагружаю, кондиционер использую редко..форсаж используюсь в исключительных случаях...колеса вполне нормальные..в чем может быть проблема?

и еще вторая проблемка..
когда на поворотах руль полностью разворачиваю слышны бывают какие то стуки до тех пор пока не уровняю руль..не знаю не в порядке гранаты, или же проблема в мосте

надеюсь на вашу помощь, хотя бы советом)

Автор: AHTOXA 8.6.2013, 23:17

Советую Вам тщательно посмотреть следующие темы:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=27005&hl=%F0%E0%F1%F5%EE%E4+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=19594&hl=%F0%E0%F1%F5%EE%E4+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0

Попробуйте сделать "скрепочную" диагностику (перемычка вставленная в контакты Е1 - Те 1 в разъёме Diagnosis под капотом, и по вспышкам Check Engine считывать код ошибки), если выдаст ошибки (лямбда-зонд например, он же кислородный датчик, возможно даже в нем причина) от туда уже и плясать.

Автор: elmar 10.6.2013, 8:47

спасибо, но диагностика не выявила ни одной ошибки...Электрик сказал что регулировать лямбды не возможно, я причина скорее всего в том что я мало езжу, так он сказал..я в течении дня в среднем еду 15-20 км.. мол главная причина в этом, бензин улетучивается.. не знаю на сколько он прав...опять повторюсь мне полный бак хватает на 250 км примерно около месяца езжу...

Автор: domovenok 10.6.2013, 9:06

Действительно короткие пробеги, если все погрешности сложить (испарения)), прогрев, стиль езды, состояние дорог, машины...) то можно получить значительные расхождения в показаниях расхода

Автор: prokol2005 10.6.2013, 9:35

Цитата: (elmar @ 9.6.2013, 0:49) Дорогие Друзья, прошу Вас помочь с проблемой... У меня Рав4 97 года тип кузова SXA twin-cam мотор L-ка ..всем доволен, единственная проблема на 250 км жрет полный банк...не знаю в чем проблема..Фарсунки помыл недавно...эксплуатирую аккуратно (60-90 км\ч) особо машину не нагружаю, кондиционер использую редко..форсаж используюсь в исключительных случаях...колеса вполне нормальные..в чем может быть проблема? и еще вторая проблемка.. когда на поворотах руль полностью разворачиваю слышны бывают какие то стуки до тех пор пока не уровняю руль..не знаю не в порядке гранаты, или же проблема в мосте надеюсь на вашу помощь, хотя бы советом)

Дружище, просто почитай темы. Сто раз уже все прожевано и вы....но.

Автор: AHTOXA 10.6.2013, 10:33

Ну, я считаю, это что то не впорядке с авто, все таки 15-20 км в день и скорость 60-90кмч, это не очень прям так короткие пробеги. полный бак на 250 км, это 22 литра на сотню это расход америкаского Кадилака с двигателем 5,7, а никак не равчика с 4 горшками. Для сравнения, у меня пробег 40км в день, но расход 9-10-11 литров на 100. На полном баке стабильно проезжаю 500 км.
Опираясь на инофрмацию с форума, лямбды не регилируются и даже не чистятся (опять таки была тема про попытку чистки), их просто меняют.

Автор: eugene-ppc 10.6.2013, 11:27

Проверить лямбду, если уж нет доступа к диагностическому оборудованию, можно просто скинув её фишку. Даже в этом случае расход должен быть меньше вроде бы.

А списывать на испарение по меньшей мере странно - у меня, например, расход зависит только от стиля езды и температуры за бортом, но никак не от частоты и длительности поездок (по крайней мере летом)

Автор: elmar 10.6.2013, 22:08

Ребята, если б были проблемы с лямбдой об этом диагностика сообщила бы..выдала бы хоть какую то ошибку..
а еще мне сегодня сказали что возможно у тебя не в порядке поплавок в бензобаке он и обманывает тебя...тоже версия

Автор: eugene-ppc 10.6.2013, 22:45

Не все проблемы лямбды видны через разъём диагностики - осциллограф даёт полную картину.

Но на самом деле, если вы судите о расходе по индикатору, то не всё так страшно. Он у нас странный даже в исправном состоянии Проверяйте расход по заправкам. Заправили полный бак, сбросили счётчик пробега, на цифре 100 заехали на ту же заправку и снова заправили полный бак. Вот и будет вам более-менее правдивый расход.

Автор: elmar 11.6.2013, 9:44

попробую теперь по датчику..мне сказали пока полностью машина не заглохнет не заправляться...и проследить сколько км проедит.. сейчас проехал 100.км датчик почти что на середине

Автор: eugene-ppc 11.6.2013, 10:51

Я бы не стал ждать, пока машина заглохнет. Ценности эксперименту и здоровья топливному насосу это не добавит.

Автор: elmar 11.6.2013, 20:23

а как по другому мне узнать на сколько км хватит мне полный бак?

Автор: elmar 11.6.2013, 20:23

хотя б если до 300 дотянул бы я буду непременно счастлив))

Автор: Kettler 11.6.2013, 20:37

Цитата: (elmar @ 11.6.2013, 23:23) хотя б если до 300 дотянул бы я буду непременно счастлив))

У меня 33 литра (на тысячу рублей) хватает на 300 км, заправка лукойл.
Лямбду показал комп подключенный к диагностичекому разьёму.

А как у вас расход был ток на заправке газпромнефть, туда больше не ногой.

Автор: Moralis 18.6.2013, 11:01

Мне сканер показал проблему лямбы под капотом ( в моем случаем там датчик топливно-воздушной смеси). Его менять и на оригинал. На панели ошибки не было - значит датчик работал, но криво. А вообще надо конечно смотреть не работает/не работает, а лезть в сами показания датчиков.

Также менял 2 фильтра в бензобаке (аккуратнее с поплавками и проводами на крышке люка)

Чистил форсунки и дроссельную заслонку.

Менял фильтр топливный под капотом.

Ощутимые изменения в динамике обнаружил после чистки дросселя. Расход же начал падать после чистки форсунок и замены лямбды.

Сейчас 10,5-11,5 по городу. Измерить можно по одометру: заправляешь полный бак, едешь там километров 200, приезжаешь на заправку и снова заправляешь полный бак. В итоге у тебя пробег и объем заправленного бенза на руках. А дальше делишь на калькуляторе))