Цитата: (Roman Cooper @ 17.2.2016, 22:14) В ГОСТе написано иначе: дхо должны выключаться автоматически при включении головных фар. Не просто ближнего света, а головных фар. Вопрос: является ли включение габаритов включением головных фар?

Роман!
Включение габаритов не является включением головных фар.
Откройте мануал и посмотрите.
С №9 по №12. Головные фары - это ближний или дальний свет.
Ух, устал...

Цитата: (Roman Cooper @ 17.2.2016, 21:48) ...Соответственно, при включении габаритов дхо должны отключаться...

ДХО должны выключаться при включении ближнего света. Неужели это не понятно?
ДХО не должны выключаться по желанию водителя! Неужели и это не понятно?

Цитата: (128 @ 17.2.2016, 21:28) Я вот честно одного не могу понять - зачем включать габариты днем в солнечный день...? особенно при наличии нормальных штатных DRL... Никогда такое на умм не приходило... Да, их не будет видно... Но габариты собственно и придуманы только для вечернего и ночного времени.

Я тоже. Вот именно поэтому ДХО и не выключаются при включении габаритов - мало ли какому "водиле" придёт в голову ехать на габаритах. А это безопасность.

Цитата: (128 @ 17.2.2016, 16:24) Весьма смелое замечание... особенно учитывая то, что на гольфе установлены штатные заводские дхо... в режиме "авто-свет".

Виктор, возможно и смелое. Представьте ситуацию: Вы включили габариты и у Вас погасли ДХО. Вы едете по трассе с габаритами.
Как далеко Вас будет видно с габаритами, да ещё и в солнечный день?
Ведь не зря ДХО на лампах дальнего света.
п.с. возможно у Гольфа габариты светят как прожекторы.

Roman Cooper
Роман!
В 3-м РАВе штатные ДХО не гаснут при включении габаритов. Габариты не могут заменить ДХО.

128
Виктор!
У Вас в Гольфе если гаснут, то это неверный алгоритм. По той же причине.

Простой подсчёт показывает, что мне например, чтобы проехать 1000км по городу, нужно 70-80раз завести на холодную,
а это же расстояние по трассе - 2-3 раза. Вот за эти 70-80 раз пока нагреется двигатель, масло и уходит.
А на прогретом двигателе зазоры минимальны - расход масла уменьшается.

Ну дык это ж совсем другой компот!

Цитата: (любитель 2 @ 16.2.2016, 5:32) Фото спойлера и крыши. На фото сбоку закрытая и приоткрытая дверь.

На мой "глаз", так всё тип-топ. Просто замечательно.

Цитата: (dwg1955 @ 15.2.2016, 22:00) Следуя логике,- надо полагать что расход масла уменьшился в сравнении с предыдущим эксплуатационным циклом. С чего только не понятно?!

Возможно было больше трассы. Мой 2AZ-FE на трассе почти не расходует масло.
Зато в городе литр на 5т.км. Моторист сказал, основной расход масла 80-90% происходит пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

avs72
Алексей, добрый вечер! Давно не болтали...
Мне нравится, даже красивее, чем мои штатные в полнакала, но они не выполняют главного - автоматического включения. Надо включать в ручную, а это не всегда в голове.

MrDims
Страшилки ли?
Про масло тоже, когда я говорил, что много подделок, мне возражали : "Да не бойтесь, страшилок наслушались!"
И что в итоге мы узнали? Что "cтрашилок"(подделок) аж на 12 млрд. в год!
p.s. Всё, что можно подделать, будет подделано. Как не поднять денежку, которая лежит на дороге?

Цитата: (natashechka.0105 @ 11.2.2016, 15:54) нажимала на все кнопки не чего не появляеться на экране кроме радио диска

Нажмите на ТUNЕ.FILЕ для управления звуком до появления MUTE, затем поверните влево\вправо для выключения ОFF.

Цитата: (natashechka.0105 @ 11.2.2016, 15:35) в меню нажимала не с рабатывает т,е меню не включается

А кнопка и не всегда присутствует. Её функции может выполнять ручка настройки, там где BASS, FADER, TREBLE и т.д.
Её, как и сказал Санчес KPCK надо отключить.

Цитата: (fefelloff @ 11.2.2016, 9:29) Если ты ногами скорости на механике переключатель, значит ногу!)))

Я бы тоже сказал левую ногу. Первое движение всётаки ногой на сцепление...

Вам всегда рад помочь! Мне нравятся люди не многословные, только по делу.

Я уже где-то показывал как отличить подделку от оригинала. Давайте ещё раз

Цитата: (Рябина @ 10.2.2016, 7:41) Sakura-San, Вы мне язвите? Я всегда Благодарю за помощь! Иногда даже материально

Я, если съязвил, то не в плане благодарности, а в том плане, что наконец-то убедили Вас! Для этого, только мне понадобилось 5 постов.

А я уже почти четыре года как на пенсии, но к безделью никак привыкнуть не могу. Иногда с утра сяду в РАВа и еду просто покататься.
Заеду в пару-тройку автомагазинов, посмотреть новинки...
На работу по специальности не устроиться - хотят брать только молодых, старые спецы не нужны...
Иногда халтура подвернётся - кому нить машинку починить или из китайской электроники что-нить.
В выходные, дети-внуки... Вот так и живём -главное не "вешать носа"!

obkir
Это не датчик, а зуммер центрального замка. Искать надо по вину, их три вида. Вот один из них: 89747-48020

Тогда я бы не заморачивался. Можно поставить на место этой свечи одну из трёх чистых и посмотреть - это цилиндр такой или свеча с дефектом.

юра555
Вот что пишет букварь:
"Такая окраска вызвана работой двигателя на топливе с избыточным количеством приса-
док, имеющих в своем составе соли металлов. Длительное использование такого топлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопроводящего налета. Образование искры будет проис-
ходить не между электродами свечи, а в месте наименьшего зазора между наружным электродом и
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания и нестабильной работе двигателя."

Цитата: (Рябина @ 8.2.2016, 13:04) Почему не верил? Верил! Но, у большинства авто ток не менее 0,1Ам.ч. Надо еще раз тему прочитать, там кто то указывал на определённые предохранители, которые много кушают.

Предохранители не могут "кушать", а сигналка подключённая к ним может.
Вы опять за своё? Совсем наоборот - у большинства ток 0,03-0,05А.
Честно говоря, надоело Вас убеждать...

AndreyTim
На все Ваши вопросы есть ответы в соответствующей теме. Пользуйтесь поиском.

Цитата: (EDDI 76 @ 7.2.2016, 13:36) завязывать походу надо....

Совсем завязывать не надо. Но и пить по ночам в одиночестве тоже не следует.

Цитата: (lerikmlt @ 7.2.2016, 10:15) Добрый день.Конечно хочется верить ,что всё хорошо и это такой алгоритм работы ну к примеру для защиты ротора от перегрева...Но наблюдения показали что просадка бывает когда сильной нагрузки на генератор нет.(только завёлся и через минуту просадка). Не прослеживается система..Вот и ломаю голову либо электрическая или механическая поломка третьего не дано.

Нет, не для защиты ротора от перегрева, а для экономии топлива.
И просадка может быть не через минуту, а даже раньше - зависит от температуры воздуха. А голову ломать не надо - нет у Вас поломок.
п.с. просадка может быть и при резком разгоне и при заряженном аккуме.

Имхо, лучше поджать скобу раз в 2-3 года, чем заниматься таким кардинальным геморроем. Тем более, что возможен. рецидив.

Цитата: (bend17 @ 6.2.2016, 14:44) ...Был в турции и видел,как наши соотечественники нажирались в отелях...

И не только в Турции и не только в отелях.
Был в командировке в Париже на международной выставке Remex-2003, где принимали участие более 30 стран мира.
Были два стенда из России - из Москвы и из Питера. Так вот, если иностранные стенды были представлены двумя представителями,
то российскиe 4-5-ю и все были бухими. Посетители долго не задерживались у российских стендов - замечали пьяных...
"Эх, за Державу обидно!"©.

vinipuh
Есть здесь тема, там подробно описано, поищите.
А если кратко, то это не предназначено для наших авто, из Вашей же ссылки:
"характеристика обеспечивается при хорошей погоде и потреблении тока вашего автомобиля не более 100 мкА".
В наших авто потребление в состоянии покоя в 300-500 раз больше (30-50мА).

Цитата: (bend17 @ 5.2.2016, 18:46) "прадед пил,дед пил,отец пил и я буду пить"... неужели здоровый образ жизни нынче считается "удержанием себя в узде"?

Я, видимо, не сделаю открытие, если скажу, что человек по своей природе имеет массу недостатков.
И постоянное одёргивание самого себя не идёт на пользу психическому здоровью.
Поэтому считаю, что один день в неделю проведённый праздно с друзьями, не ущемляя интересы общества - вполне нормальный стиль жизни... тем
более русского человека.

Цитата: (kubur @ 5.2.2016, 17:10) Даже если: "Пьют евреи пол-литровку на четырнадцать персон..." © ?

Да, близко к истине.
Отдыхал в Эйлате, зашли с женой в ресторан поужинать. Неподалеку от нас сидела молодёжная кампания 5 человек.
На столе была одна бутылка вина. Когда они ушли, в бутылке оставалось ещё треть.
На мой вопрос, а пьют ли местные водку, официант ответил: "Только русские" (так они называют всех: евреев, русских, украинцев, белорусов и т.д.
приехавших на пмж из Советского Союза).

lerikmlt
Всё у Вас в порядке!
Это такой алгоритм работы генератора. Я уже подробно описывал, поищите.
Вот Вы про обгонную муфту знаете, а про то, что гена периодически отключается нет.

Цитата: (Nurbachaan @ 2.2.2016, 16:24) вот теперь в задумках

Если есть АВS, то при повороте ключа в положение "зажигание" должен гореть значёк АВS.

Цитата: (Рябина @ 2.2.2016, 12:41) Sakura-San, замеры производились на РАВ4-4? Если да, то что может кушать так много тока? Из допов у меня только сигналка. Гараж сухой, но холодный и что то не хочется сейчас мне всю приборку снимать. Потеплеет, отключу сигналку и произведу замер. У нашего коллеги 808/125 отличный ток с состояние покоя 40mA, как бы такого добиться?

Да. Как правило "кушают" сигналки. Либо криво установленные, либо криво изготовленные. Иногда ток из-за них может доходить до 0,25-0,3А.
А добиваться ничего не нужно, устраните трабл и машина сама "скажет" Вам спасибо нормальным током покоя.

Цитата: (rn6dz @ 1.2.2016, 18:45) Что ты суешь свой нос везде буратино? Народ общается ты кругом влезешь как Х в рукомойник!

Это Вы называете общением?
Человек просто хочет чтобы был порядок на форуме, чтобы не создавались темы-клоны, мешающие работать поисковой системе
и усложняющие пользование форумом, особенно новичкам.
О Вас заботится в итоге, а Вы его в рукомойник...

Рябина
Измерено на нескольких десятках машин:
1.С доп. сигами - до 0,05А.
2.Без оных, во влажных условиях - 0,035А.
3.--"-- летом или в сухом гараже - 0,015А.
Или будете всё-таки настаивать на фото?

п.с. 0,1А много. За две недели простоя наполовину разрядится НОВЫЙ АКБ,
о не новом говорить не будем - и так понятно. А сейчас зима - условия усугубляются ещё больше.

adik
Андрей, уже не знаю во что верить, а во что нет.
С лета стоит в гараже остаток антифриза, менял приятелю. Так вот когда пару дней были морозы ночью до -26С, а в гараже было не ниже -20С,
то этот антифриз превратился в розовую кашу, хотя на банке написано -35С. Вот и как теперь не верить в подделку?
Вот его номер:08889-80072, может кому пригодится. Извиняюсь за оффтоп - к слову пришлось.

Цитата: (clakson @ 24.1.2016, 22:51) Видео до конца просмотрите. Посты свои чуть выше перечитайте, если память короткая...

Посмотрел до конца и что?
Без потребителей 14,2B
С потребителями 13,8В
А вот что я писал:
При выключенных потребителях - 14,2-14,6В.
При включённых потребителях - 13,7-14,1 в зависимости от их кол-ва.
Так что не так, академик Вы наш?

clakson
Это где Вы видели про стрелочный вольтметр?
Я не признаю чужие мысли если они идут в разрез с законами физики, как у Вас например.
И в Вашей ссылке прибор показывает 14,1-14,2В - именно то, что я писал (посмотрите мой пост). Вы сами себя и разоблачили.
А теперь, что касается "профессора": вот здесь Вы правы (хоть в чём-то ) - это былa моя кличка в аспирантуре.

Цитата: (Smerg @ 22.1.2016, 18:19) Что делать, не знаю, кошаки ночуют на моторе. Грязи натаскали, гады. Где то писали здесь, толи уксус, толи еще что отпугивающе кладут, найти не могу. Ультразвук не предлагать, нужно что то химическое. Подскажите, мужики!

Посмотрите здесь
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&sho...st&p=605909

Цитата: (dekmor @ 22.1.2016, 12:36) Уважаемые, стоит ли мне беспокоиться, при таких симптонах? Машинке месяц, заметил, что после старта гудит генератор. Явно подзаряжает АКК. Напряжение перед пуском 12.4 после ночной стоянки (сигналка показывает)

Напряжение какое при работе ДВС?
гудеть генератор может при пробое одного из диодов моста.

Действительно, из-за китайских предов сожжено много жгутов.
Вот уж точно, где надо проявить повышенное внимание при покупке, так это преды. Лучше брать их на разборке.

Цитата: (4EPHOMOP @ 20.1.2016, 22:18) ... Прогресс ведь не стоит на месте.

Прогресс, да...
А "закон сохранения энергии", увы, всё тот же.

4EPHOMOP
Вы подключили вольтметр? Иначе все дальнейшие рассуждения в пустую.
Нужно знать как у Вас работает генератор, идёт ли заряд АКБ...
А законы электротехники, кстати, не меняются вот уже более 200 лет.

Цитата: (4EPHOMOP @ 20.1.2016, 12:49) А сколько вольтметр должен показывать во время движения ?

При выключенных потребителях - 14,2-14,6В.
При включённых потребителях - 13,7-14,1 в зависимости от их кол-ва.

Цитата: (hellome @ 19.1.2016, 8:51) Сейчас езжу без катализатора, расход почти не изменился. Полного бака на 200-250км хватает. Думаю, что да. Странное совпадение. Сервис крупный, бумажки у меня все на руках. Думаете можно доказать причинно-следственную связь? Но, опять же это не решает главного вопроса. В чем причина расхода?

Сейчас Вы уже ничего не докажете - катализатор удалён. Поздно пить боржоми...
А что касается расхода 16-17л, то я бы проверил расход по трассе при 90-100км. Если он в пределах 7-8л, то всё нормально,
а если больше, то, как я и раньше Вам говорил - к СПЕЦАМ. Здесь Вам не укажут одну причину - их много.

Цитата: (Art_Ind @ 18.1.2016, 18:46) опять у них крышка без рисунка и штрих код маленький, а не большой... странный у них оригинал...

Очень странный...
1. На крышке теснения нет, хотя в тексте они упоминают о теснении: "Не соответствует форма, цвет и теснения на крышке."
2. Год выпуска канистры отсутствует, а в тексте они пишут: "Дата производства в сертификате не совпадает с датой производства на канистре – чего не должно быть".
Кроме того, на оф. сайтах ru. и сом. такой листовки не нашёл (может плохо искал?).

4EPHOMOP
На любом радиорынке купите цифровой вольтметр 1х3см за 150-200р.
Если сами подключить не сможете, то купите такой же, но в сборе со штеккером в прикуриватель.
Включите и наслаждайтесь.
Внимание! Будьте внимательны за рулём - на первых порах он отвлекает внимание!

Санчес КРСК
К твоим определениям добавлю: "человекa с глубоким чувством юмора".
Присоединяюсь к поздравлениям! Ура!

Komandarm
Зимой езжу крайне редко - раз в 10-12 дней. Никогда не заряжаю АКБ, да у меня и зарядного нет...
Чтобы АКБ исправно работал никогда не слушаю музон в гараже и не "запихиваю" в авто всякие китайские приблуды,
приводящие АКБ в состояние хронического разряда.

SPb
Вы не правы!
Если посмотрите схему управления процессом зарядки АКБ и разберётесь как она работает, то Вы увидите, что АКБ находится под контролем 3-х микропроцессоров (1-й подключён к датчику тока и температуры, 2-й это ЭБУ двигателя, 3-й интегрирован в регулятор напряжения).
Это даёт возможность в широких пределах регулировать ток заряда АКБ, который зависит от многих условий: состояние АКБ, температуры воздуха, степени заряда, токов потребителей и внутреннего сопротивления, которое, в конечном счёте, зависит от ёмкости АКБ.
Как показал опыт на 3-м поколении, наши авто хорошо воспринимают АКБ от 45Ач до 80Ач (бензиновые) и от 60 до 90 (дизельные).