[Igoryany4]

Всем привет!

В России много желающих перепрошить двигатель (149 л.с. для 2х литрового) и коробку прошивкой для остального мира (173 л.с. для 2х литрового).

У нас на форуме много людей с Украины и даже из Европейских стран.

Можно попросить одноклубников заехать в контору, где делают чип тюнинг, слить прошивку и выложить архив на форуме.

Как вам идея?

[Sanyok38]

Для 2.5 тоже актуально) вот только как дилер к этому отнесётся..

[Igoryany4]

Цитата: (Sanyok38 @ 17.3.2021, 10:11) Для 2.5 тоже актуально) вот только как дилер к этому отнесётся..

Согласен актуально, но, наверное, не так остро, как владельцам 2х литровых.

Но суть вопроса та же. Если наши товарищи из других стран согласятся слить прошивку, то мы все будем иметь возможность выбора - шить или не шить.

А дилер, скорее всего, будет против всего, что делается вне дилерского центра.

Но суть гарантии в том, что если что-то случится с авто, то будет проводится экспретиза. И вот если эта экспертиза докажет, что поломка произошла из-за вмешательства владельца авто, то откажут в гарантийном ремонте.

Но если прошивка заводская, то чего нам бояться. Навредить авто она не должна.

Опять же вопрос, какими руками это будет реализовано. Кривыми или прямыми.

[smira]

Цитата: (Igoryany4 @ 17.3.2021, 6:56) Как вам идея?

Хорошая идея но думаю, что у ОД эти прошивки уже давно есть. Здесь даже проскакивала информация, что кому то официалы предлагали перепрошиться за денежку...

[Igoryany4]

Цитата: (smira @ 17.3.2021, 10:28) Хорошая идея но думаю, что у ОД эти прошивки уже давно есть. Здесь даже проскакивала информация, что кому то официалы предлагали перепрошиться за денежку...

Прошить у дилера самый идеальный вариант.

Тут 3 вопроса:

1) предоставляет ли дилер данную услугу в вашем регионе

2) цена. Может наш вариант будет намного дешевле

3) гарантия. Если с сохранение гарантии, то смысл есть шить именно у дилера

[YuginZ]

Цитата: (Sanyok38 @ 17.3.2021, 9:11) вот только как дилер к этому отнесётся..

Что вы все дилера боитесь ?
Дилер ничего не узнает . Если чип ,это не внешняя коробочка со жгутами проводов .
У дилера есть мощностной стенд для снятия количества л.с. с колес ?
У дилера есть IT -специалист из управления "К" для снятия данных -показателей с компьютера впрыска ?

[Kalmaro]

Тойоты не прошиваются.Всё это лохотрон чиптюнеров лепящих всякие обманки двигателя по температуре за дурные деньги. На самом деле туда просто льётся больше топлива из-за искаженных данных с датчика температуры-резистор за 5копеек в волшебной коробочке за тысячи для лохов. Мотор естественно убивается, пациент ощущает прилив мощности. Лох доволен.
Там нет EEPROM, (перезаписывающее програм. устройство) Там только PROM- однократно записывающее программ. устройство. Сталкивался на 3 поколении- расслабьте булки. Так-же и на 4 поколении. Уверен что так и на пятом.
Чтоб перепрошить, надо теоретически выпаять одноразовый чип и залить туда программу. Ценник будет- нового блока. Просто воткнуть туда шнурок от компа и залить другое не получится.

ЗЫ- не забываем,что под новую прошивку порой требуются другие форсунки, другие датчики. Как у Тойоты получится- хез. Сначала сравнить соответствие всех этих потрохов надо.

[smira]

Цитата: (Kalmaro @ 17.3.2021, 8:42) Тойоты не прошиваются.Всё это лохотрон чиптюнеров лепящих всякие обманки двигателя по температуре за дурные деньги. На самом деле туда просто льётся больше топлива из-за искаженных данных с датчика температуры-резистор за 5копеек в волшебной коробочке за тысячи для лохов. Мотор естественно убивается, пациент ощущает прилив мощности. Лох доволен. Там нет EEPROM, (перезаписывающее програм. устройство) Там только PROM- однократно записывающее программ. устройство. Сталкивался на 3 поколении- расслабьте булки. Так-же и на 4 поколении. Уверен что так и на пятом. Чтоб перепрошить, надо теоретически выпаять одноразовый чип и залить туда программу. Ценник будет- нового блока. Просто воткнуть туда шнурок от компа и залить другое не получится.

Techstream другого мнения, на 5м поколении предлагает залить прошивки во многие блоки, в том числе и в блок управления двигателем

[Kalmaro]

Цитата: (smira @ 17.3.2021, 8:46) другого мнения, на 5м поколении предлагает залить прошивки во многие блоки, в том числе и в блок управления двигателем

Вот сильно сомневаюсь,что Тойота изменила в этом подход. В чём проблема тогда попробовать перезалить своё? Пробуйте,дерзайте. Я давно на Тойоту забил в этом плане. Остальной чермет дома регулярно адаптирую, прошиваю.
ЗЫ- у меня стоит Techstream 14.10.028 недавно адаптировал заслонку .Где ты там нашёл такую функцию, просто интересно.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Joyman]

Цитата: (Kalmaro @ 17.3.2021, 9:42) Там нет EEPROM, (перезаписывающее програм. устройство) Там только PROM- однократно записывающее программ. устройство. Сталкивался на 3 поколении- расслабьте булки. Так-же и на 4 поколении. Уверен что так и на пятом. Чтоб перепрошить, надо теоретически выпаять одноразовый чип и залить туда программу. Ценник будет- нового блока. Просто воткнуть туда шнурок от компа и залить другое не получится.

Что-то подобное мне говорил и продаван у ОД - типа просто прошивку не залить, нужно менять блок и по его словам шкура выделки не стоит.

[ka3uhak]

Цитата: (Igoryany4 @ 17.3.2021, 8:20) Но суть гарантии в том, что если что-то случится с авто, то будет проводится экспретиза. И вот если эта экспертиза докажет, что поломка произошла из-за вмешательства владельца авто, то откажут в гарантийном ремонте.

Изготовитель не отвечает за недостатки, неисправности и повреждения автомобиля Toyota, его отдельных агрегатов и деталей, кузова, лакокрасочного покрытия, а также недостатки и неисправности запасных частей или аксессуаров, вызванные:

модификацией автомобиля Toyota или изменением его конструкции, включая, но не ограничиваясь, несанкционированное изменение программного обеспечения, заводских настроек, параметров электронных блоков управления, изменение мощности, конструкции и/или типа транспортного средства;

Условный ступичный подшипник вряд ли откажутся менять, а вот какой-нибудь блок управления 5ой дверью могут завернуть и без всяких экспертиз.

[smira]

Цитата: (Kalmaro @ 17.3.2021, 8:52) Где ты там нашёл такую функцию, просто интересно.

Бука под рукой нет но при случае скриншот сделаю...

[SEFF]

Я шью Тойоты уже лет пять.

Максимальный эффект от прошивки - это на машинах с турбиной.

В основном чипуются 200-е и Прадо. Из атмосферников пару раз делал Камри.

Прошивки есть двух типов

Stage1 - это европейские, но ими почти не чипуются, потому что ещё есть

Stage2 - это уже прошивки, которые пишут у нас. Но пишут их не с нуля, а за основу берётся стоковая.
На 200-м, например стоковая 249 лошадей, а stage2 - 330.

Из Рав4 шил только дизель.

Желающих на новые атмосферники ещё не было, но их не было и раньше.

Но если есть желание получить эффект, то надо чиповаться Stage2. После чипования двигателя, поведение коробки тоже меняется в лучшую сторону.

Прошивка, которую не видит дилер, была только на Прадо 2.8.
Но ещё ни разу не слышал, чтобы у кого-то с этим были проблемы.

[Smerg]

Нас всего двое таких, которые поставили галочки на самом нижнем пункте? ))

Стремление улучшить качество жизни есть и у меня. Но, это не касается стремления выжать из своей машины больше, чем задумано конструкторами.
Продолжаю считать, что в российском варианте просто на бумаге уменьшили цифры в л.с., оставив при этом одинаковый в цифрах крутящий момент.

То есть, мощность 2,0 двигателей РАВ 4/5 одинаковая, в независимости от страны изготовления машины.

[SEFF]

Цитата: (Smerg @ 17.3.2021, 22:56) Нас всего двое таких, которые поставили галочки на самом нижнем пункте? )) Стремление улучшить качество жизни есть и у меня. Но, это не касается стремления выжать из своей машины больше, чем задумано конструкторами. Продолжаю считать, что в российском варианте просто на бумаге уменьшили цифры в л.с., оставив при этом одинаковый в цифрах крутящий момент. То есть, мощность 2,0 двигателей РАВ 4/5 одинаковая, в независимости от страны изготовления. ))

Двигатели одинаковые - это да. А вот прошивки разные.

Для России душат из-за налогов, в первую очередь.

Для Европы из-за экологии.

То, что после прошивки меняется динамика автомобиля - это однозначно.

[Smerg]

Цитата: (SEFF @ 17.3.2021, 23:07) Двигатели одинаковые - это да. А вот прошивки разные. Для России душат из-за налогов, в первую очередь. Для Европы из-за экологии. То, что после прошивки меняется динамика автомобиля - это однозначно.

Почему цифры крутящего момента одинаковые у машин с 2,0 л двигателями? Тут где-то неоднократно показывали эти цифры.
Показатели в л.с. при этом разные.
Так бывает?

[egik]

Цитата: (Smerg @ 18.3.2021, 0:15) Почему цифры крутящего момента одинаковые у машин с 2,0 л двигателями? Тут где-то неоднократно показывали эти цифры. Показатели в л.с. при этом разные. Так бывает?

Абсолютно с Вами согласен. Ещё в СССР снимались показания л/с с колёс, а весь мир с движка. С тех пор не менялось в законах и не противоречит нынешним. Думаю не чего у нас форсировать, и так 173 лошадки.

[Semen62]

Есть еще прошивка на 2л. для рынка Японии (правый руль) - 171л.с.

[zoofield]

Цитата: (Smerg @ 18.3.2021, 0:15) Почему цифры крутящего момента одинаковые у машин с 2,0 л двигателями? Тут где-то неоднократно показывали эти цифры. Показатели в л.с. при этом разные. Так бывает?

Я не спец, но может потому, что в прошивке отсечка идет по скорости?

[parbor]

Обороты по отсечке нарисуют другие. А мощность есть момент, умноженный на обороты. Вы будете ездить на 6000 и более ? Ответ знаю заранее...Не закачивая в цилиндры дополнительный воздух на одном и том же моторе рассчитывать практически не на что. Это или объём или турбо. И чуток, если ЕВРО 2 вместо ЕВРО 6.