[jushi]

История такая со мной приключилась. Ехал, ехал, никого не трогал, вдруг слышу какой-то стрёкот из двигателя. Глядь, а из датчика давления масло аж струёй прёт, а на щупе его и нет уже. Налил масло, литра 3, заменил датчик, все хорошо, но звук остался, хоть и стал потише.

На сервисе разобрали двигло и говорят, мол стучит поршень о стенку 4-го цилиндра. Показывают заусенец на поршне и тоненькую риску на стенке. Перспектива - не ровен час, заклинит в любой момент. Надо точить цилиндры и менять поршневую. Но, говорят, мол оно уже расточено под ремонтный размер (видимо, предыдущий хозяин постарался), так что один вариант - контрактный движок.

Короче, пока собрали все назад, стучит. Говорят, будет жрать масло и дымить - следить за уровнем и не крутить выше 3000. Слежу, не кручу, масло не жрет, не дымит, не троит, в динамике изменений нет, расход прежний - 13-14 литров на 100км в городе. Тока стучит сцк, причем стук в основном на холостых и если тапку жать. И что делать теперь? Жалко живой движок выкидывать... Может местное сообщество чего посоветует? Говорят, Субары Форики с таким стуком десятки тысяч км ходят... Решил пока ездить и деньги на контрактник копить. Но может есть шанс малой кровью, поршень там поменять или что?

[LeonidT34]

[LeonidT34]

Да, и почитай тут: http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2466&st=0
Там хоть и про второе поколение, но принцип тот же!

[jushi]

Сервис не провереный, хотя есть положительные отзывы. Делал там до этого подвеску, вроде нормально... Ту тему читал, но вопрос остался, так как звук слышен отчетливо и хотелось бы его убрать. Вот думаю еще к другим мастерам показаться... Но опять разбирать все, потом собирать, тоже недешевое удовольствие... Я уже готов сам все разбрать, промерять, тока гараж бы найти, где заняться

Главный вопрос - можно ли при этом обойтись только заменой поршня или даже просто напильником тот заусенец спилить... Я слышал, что поршневая меняется целиком, т.к. поршни как-то подбираются по размерам и массе, чтоб уравновешивать систему.

[LeonidT34]

Просто сам посуди: если бы было серьезное маслянное голодание, в первую очередь постралади бы вкладыши: шатунные и коренные. Это первое.
Второе: как отсутствие масла могло сделать задир на поршне и риску в цилиндре? Это скорее характерно для эксплуатации без охлаждающей жидкости. То есть 99% что задир и риска были у тебя и до неприятностей с датчиком давления масла и появившийся стук никак с ними не связан.
Уточни, плиз, характер стука, в каком районе стучит и в каких условиях он возникает?

[LeonidT34]

[jushi]

Вроде как, вкладыши смазываются под давлением, а поршни - масляным туманом (так сервисмены сказали), соответственно если уровень масла снижается, то и туман спадает, масляная пленка между стенкой цилиндра и пошнем исчезает и металл по металлу начинает тереться (точнее даже бить при перекладке через ВМТ) - тут и мог образоваться задир. В то же время давление, создаваемое насосом, может сохраняться до тех пор, пока насос хоть что-то из картера засосать может. Кстати, лампа давления не горела, хотя она могла не гореть еще и потому, что датчик накрылся.

Стук скорее похож не стрёкот, щелкающий такой, довольно звонкий. Попробую записать на диктофон. Проявляется в основном на холостых и если газ нажать под нагрузкой. На холодную сильнее, с прогревом становится значительно тише. Слышен в верху в районе ГБЦ, хотя я никаким инструментом не слушал, ушами только.

[LeonidT34]

[jushi]

[LeonidT34]

Скорее всего стрекочет один из распредвалов. Так как они (валы) тоже крутятся в подшипниках скольжения, они тоже страдают без масла. НО! Это не смертельно. Многие первые РАВы ездят с такими звуками и 100, и 150 тыс км.

Читай тут: ссылка

[jushi]

Хм, может быть... Хотя пишут, что распредвал стрекочет тока первые несколько секунд работы, пока масло не подошло. У меня же на холостых постоянно. Как бы наверняка выснить? Клапанную крышку я, наверное, даже на улице снять смогу, если дождя и снега не будет...

[MIKI787]

Для этого двигателя один небольшой задир роли не сыграет. Особенно если он в виде царапины. Другое дело если выработка... Ты подробней описать размеры повреждения цилиндра можешь? У тебя, я так понял по признакам стук очень похож на мой, который был. Перебирал двигатель(тему думаю найдешь) и делал полную чистку с притиркой клапанов. Менял маслонасос(износ). Тебе клапана снимали? Ещё совет, не пожалей 500 рублей, купи слуховую приспособу. Или у врача возьми. Послушай через палочку. Потом отпиши точное место стука. Я тоже сначала был уверен что из головы идет звук.

[autor59]

[jushi]

Слуховую приспособу я, конечно, куплю... А пока вот записал звук на диктофон в сотовом. Качество не ахти, но вроде нормально все слышно. Первый файл - движок холодный, второй - прогретый, после поездки.
Кстати, померял интервалы в звуковом редакторе. Частота стука - ровно половина частоты оборотов коленвала. Есть мысли?

Прикрепленные файлы

 engine_cold.zip ( 127,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1303

 

[jushi]

Второй. Чтобы прослушать - просто переименуйте расширение zip в mp3.

Прикрепленные файлы

 engine_hot.zip ( 199,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1174

 

[autor59]

[jushi]

Файл называется 'engine_cold.zip', надо переименовать его в 'engine_cold.mp3'. НЕ распаковывать, просто переименовать! (Windows может пытаться его распаковать при переименовании). Аналогично поступить и со вторым. Форум почему-то не дает загружать файлы с расширением mp3. Если все равно не получается - смотрите, что у вас в системе с кодеками, играются ли другие MP3 файлы и т.д...

Кстати, вычитал тут на просторах интернета, что движок можно слушать через масляный щуп, приложив его закругленный наконечник к уху, а другой конец приставляя к разным частям двигателя. В виду того, что щуп у нас короткий и на конце у него неудобная рукоятка, еще и грязная до кучи, я воспользовался обычным шампуром. Короче, стук явственно слышится из-под клапанной крышки, из других мест движка практически не прослушивается. Ни на голове, ни на блоке цилиндров. Пробовал отключать цилиндры путем снятия свечных проводов - никакого влияния на данный стук. Поэтому, мне кажется, скорее всего, стучит именно распределительный механизм. Попробую в ближайшее время снять крышку и поглядеть своими глазами, что там и как.

Внимание, вопрос! Можно ли заводить движок со снятой клапанной крышкой, чтоб послушать? Там наверное масло полетит во все стороны...

[LeonidT34]

[yakut]

[LeonidT34]