[Lost Viking]

Давно что-то я не брал в руки ключи ;-)))
-----

Если диски и колодки в порядке, а ручник держит плохо, то самое время отрегулировать его... В очередной раз снимаю шляпу перед инженерами тойоты. Если бы на ВАЗе додумались до этого, то жизнь была бы легче... ;-)

Итак, регулировка натяжения происходит из салона.
Откручиваем 4 самореза крестовой отвёрткой, крепящие пластмассовую консоль к тоннелю (4 по бокам, последний - в центре подстаканника). Смотри фото 2 и 3

Приподнимаем её так, чтобы было удобно... Передние сидения лучше сразу сдвинуть вперёд по-максимуму.

Далее берём в руки рожковый ключ на 10 и такую же головку... Страгиваем и ослабляем контрагайку(это верхняя - см. фотку 4) , после чего нижнюю гайку закручиваем на несколько оборотов. Пробуем эффект.
В книге Легион-дата машина должна уверенно стоять на месте при 5-8 щелчках ручника... Далее, когда отрегулируете, закручиваете контрагайку назад и прикручиваете консоль назад.

Моё мнение: лучше, конечно, чуть подстраховаться, и сделать так, чтобы ручник держал на 6 щелчках... ибо у меня на 8-9 щелчках мёртво держит РАВ в горку, но чувствую, что надо было ещё подкрутить. В след. раз доведу до ума.
И ещё ремарка - у меня почему-то контрагайка не была законтрена, поэтому трос и достаточно свободно себя ощущал и держал не ахти...

Процедура очень простая.

Удачи!
Илья.

Прикрепленные файлы

 ru4noy_tormoz2.jpg ( 153,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 187