Цитата: (Secret @ 4.5.2010, 13:04) во-первых мы живём в разных городах и следовательно у нас по-разному обстоят дела с парковкой, по-этому для вас может и фигня во-вторых 1800 кг это легковат ? столько весят к примеру седанны д-е класса высоковат ? всего на 10-15 см выше тех-же седанов безусловно толковые легковушки на трассе рафику дадут фору, но я и на рафике без всякого дискомфорта еду 150 по дорогам, которые это позволяют (больше 150 в Украине можно ехать только по Бориспольской, на остальных это большой риск) по-поводу вашей ссылки - на том-же сайте есть инфа по чуду украинского машиностроения "заз-таврия" разгон которой там указан 12.5 секунд, когда в реале у неё разгон 16-17 секунд и это можно глянуть на любом официальном сайте дилеров заза

В Засратове с парковкой - Опа полная! Улицы узкие, заставленные машинами....... Спорить не буду (неохота ) Повторюсь: "ктото любит арбуз, а ктото свинной хрящик" (с) И та и другая машины не созданы для быстрой и агрессивной езды (это Вам не инфинити ФХ и не Каен )....... Прадо сделан не для гонок, а для неспешной езды, и для этого он вполне достаточен....... Да, подвеска мягкая достаточно, но зато при дальних поездках пятая точка не болит от каждого камушка и выбоинки...... естественно, мощьности не хватает на трассе при 2.7 на обгонах, но вполне приемлемо.....
Про разгон прады: это не только на этом сайте, а и на ddrom'е и на многих других....... + из личного опыта (по факту не замерял): но набор скорости на рафе не намного быстрее, чем на моей унылой и неторопливой праде..... просто скорость на рафе ощущается больше

Цитата: (Secret @ 4.5.2010, 14:55) ну я собственно это и хочу сказать а вот прадо ещё и без пневмоподвески с весом почти 3 тонны и 2 метра высоты - сами понимаете - не может управляться так как более низкая и лёгкая машина конечно есть огромные внедорожники и кроссоверы до которых раву очень далеко, но там очень прогрессивные подвески и очень немаленькая стоимость а прадо на сколько лучше рава на бездорожье (собственно это его основное назначение) на столько хуже на асфальте кстати в интернете есть тест (с видео) прадо и паджеро вагона, так прадо слил на асфальте... хотя конечно на мой взгляд прадо в 100 раз лучше чем пажеро вагон

Также не поспоришь: а ламбо по трассе вообще мечта (правда не по нашим), да и за цену рафа 2 2001 года можно вполне взять например мазду эРИКС8, которая будет значительно лучше рафа на трассе и ещё множество примеров можно привести...... но на мазде Вы не съедете с асфальта...... просто каждый выбирает машину по своим возможностям и потребностям: мне например вполне комфортно неторопясь со скоростью 110-120 тащиться по трассе в правом ряду на праде, а комуто нужно постоянно из ряда в ряд перестраиваться, да на праде это делать не настолько удобно (я бы даже сказал совсем неудобно)........ Зато проехать можно почти везде, кроме совсем уж говен, куда на патрулях да на уазах лазить не стоит........

ЗЫ ИХМО почти вся продукция тойоты - компромис: машины вобщемто никакие (нет в них ни харизматичности и гоночности инфинити или каена, ни лоска и комфорта ауди, мерседесов и тп) Зато есть потрясающая надёжность (вера в которую правда была подорвана грёбанным ЭБУ ), неприхотливость и недорогое обслуживание.... Да, например, королла в сравнении с маздой3 проигрывает по всем фронтам (дизайн, харизматичность, управляемость, разгон), но зато она потрясающе надёжна, и это перебивает все недостатки!
Да, прадо слил паджере на асфальте, да и по говнам сольёт скорее всего, но зато ремонтируется прадо, в отличии от паджа, почти на коленке и за достаточно небольшие деньги (живой пример: фара на прадо стоит 7000р, на падж 18 помоему и так по очень многим разделам смотрел....)...... Да, еслиб денег некуда совсем было девать - взялбы себе Ку7 например, а для бездорожья - хаммер аш1, ну или на худой конец G-класс, но выбрал тойоту, пусть "никакую", зато я в ней уверен.......
ЗЗЫ не считаю раф4 плохим авто, иначе не взялбы его жене........

Всегда лучше превентивно устранить причину, чем потом разгребать последствия! ИХМО

ЗЫ Хотя я проехал на неисправном ЭБУ около 1000 км из МСК в Саратов, и неизвестно сколько до меня проехали, и вроде ничё, коробка цела (тьфу три раза), но когда машина приехала в Саратов - была поставлена и ждала ремонта....... т.к. всетаки коробка стоит значительно дороже, чем несколько дней без машины на такси! (мне было проще т.к. машина жены:) )

ЗЫ насчёт

Цитата: (AndreyXXX @ 4.5.2010, 8:47) В наших краях отдавать в ремонт негде, на сколько мне известно. Новый не так уж дешев.

Поищи получше, палюбому есть ремонтёры, я тоже думал, что в Саратове нет, а оказалось, что как минимум 2 конторы занимаются...... но всётаки отправил в МСК (опыта больше явно, да и дешевле ) а новый покупать особого смысла не вижу, если можно качественно и с гарантией починить старый

Ну, если честно, то на РАФ я вообщето не пересел - его я жене купил.....

В 2002 году получил права и:
2002 - ВАЗ 2108 1993 года (сыпалась безбожно)
2003 - ВАЗ 2109 2001 года (только лучшие воспоминания, в сравнении то с 8кой )
2004 - Форд Мондео 2003 года (мечта, по трассе - абсолютная мечта! )
2007 - ДЭУ Нексия 2002 года (Возила меня верой и правдой, не ломалась ВООБЩЕ!)
2009- Прадо 2005 года (Доволен как СЛОН!)
2010- РАФ4 2001 года - Жене, это её первая машина и она ООООчень довольна! (Кстати после ремонта ЭБУ и прихода АКПП в нормальное состояние - очень даже понравился, но Прадо лучше )

На что поменялбы: Жена говорит, что поменялабы только на РАФ посвежее, и ни на что другое!

Сегодня наконец приехал из МСК мой долгожданный блок! Ставлю я его... и........ О ЧУДО! Втыкаю заднюю - удара нет! Переключается всё без рывков и пробуксовок (тьфу 3 раза)!
Хочу выразить огромную благодарность Сергею (scat1974) за выполненный ремонт (пока боюсь сглазить т.к. проехал только пару километров)

Цитата: (Wolf @ 27.4.2010, 21:59) а пробег тоже в км поменяешь лучше сразу щиток махнуть

Да в принципе особо пофигу на мили: жена уже научилась, что 40 миль - 60 км примерно....... а пробег считать ей особо и не нужно.......
ЗЫ теме АП, ТС удачи в продаже

Цитата: (Paklya @ 10.4.2010, 17:35) А я тоже на стороне девушки, нужно же расти над собой, вот моя тоже хоть и Равчиком вполне довольна, но все равно думаем о том как бы пересесть на 120 Прадик, хотя для себя бы взял 215 Сурф. Прадо хорошая машина, знакомый ездит и не нарудуется,TZ комплектация, пневмо подвеска, 3,4 литра ему за глаза, куда там 4 литровый двигун, машина же не гоночная, отключаемый полный привод, да еще и LSD задний мост, вообще песня, машина для наших русских дорог. Правда и расход, и цены на запчасти на порядок выше, но за все нужно платить. Обидно, что стараниями наших правителей, путь к этой машине значительно удлинился, шутка ли 1,1 миллион, за не самую лучшую комплектацию, а привозить распил совсем не охота, а за двигатель 3,4 литра, придется еще добавить , но вариантов нет, будем копить .

Насчёт пневмы - вопрос спорный: довольно болезненная штука и дорогая в ремонте (на прадо-клубе про пневму написано не меньше чем тут про АКПП и ЭБУ ) Полный привод там НЕ отключаемый (хотя может на движке 3.4 ??? точно не помню)..... он постоянный, но есть блокировка межосевого дифференциала и понижайка..... мост с LSD в РФ официально не поставляецца (в РФ поставляются только 4х литровые машины, напичканные электроникой, пытающейся заменить блокировки в "мостах" (передний так назван условно)), у меня например мост с ЛСД на 2.7 двигуне...... По цене з/ч: тоже поспорилбы: аммортизаторы передние например на праду стоят около 2.5 тысяч рублей, а задние около полутора......... Как я был удивлён, когда узнал, что на рафик аммортизаторы передние (родные) стоят аж 4,5 тысячи!!! (конечно есть каяба, которая на праду стоит 3,5 рубля (их я и заказал), а на рафик 2,5) Хотя бесспорно, что прада более сложна, следовательно и более дорога в обслуге.......

Цитата: (MrDims @ 10.4.2010, 18:13) а зачем в городе прадо, объясните плз?

Да абсолютно не нужен..... рафа вполне достаточно..... да и "жёсткий проходимец" из прады никакой (естественно, что "всё познаётся в сравнении": по сравнению со 105кой или патрулём - никакой, по сравнению с рафом - мечта)........

Вообще считаю некорректным сравнивать эти два авто: они абсолютно разные и по назначению и по цене..... Как было выше подмечено: каждому своё..... "ктото любит арбуз, а кто и свинной хрящик" (с)

Да, посмешили насчёт PartTime на 120ке FullTime Там!
Являюсь владельцем Прады 2.7 АКПП 2005 года выпуска...... Недавно купил жене рафика 2001 года (америкос полный привод)......

Прада намного комфортнее, мягче, кочек и ям не чувствуется вообще..... Разгон у моего араба около 11 секунд...... раф - намного жёстче, каждая ямка чувствуется пятой точкой..... по разгону - ни сказалбы что значительно резвее прады..... на трассе прада гораздо лучше себя чувствует, не смотря на расказку, рафиг же слишком лёгок для трассы..... По мах скорости: и на том и на другом не хочется ехать больше 120-130 км/час........
Всё вышеизложенное ИХМО, прошу сильно ногами не бить

По теме: если есть возможность - без вопросов уходи на праду, но будьте готовы к расходу около 20 литров