[Germany]

ПРИВЕТ ДРУЗЬЯ

ГАЗОВАЯ УСТАНОВКА на RAV4 II


Бензин, друзья, дешевле уже не будет и поэтому для тех кто собирается ездить на RAV'e ещё долго и создана эта тема.

Существует 2 типа газа для автомобилей :
1). CNG- Compressed Natural Gas состоит из метана. Требует тяжёлых балонов высокого давления до 200 bar.
2). LPG- Liquid Petroleum Gas состоит из пропана и бутана. Требует обычных по весу балонов/емкостей среднего давления 10-15 bar.
В нашем случае интересен только тип LPG, то есть жидкий газ.

У меня, самого, нет опыта пользования такой установкой, поэтому напишу, что знаю. Ну, а ваша информация, друзья, здесь будет только приветствоваться.

В общем существует на данный момент только одно ограничение для газа, это бензиновые моторы с прямым впрыском D4.. Пока газовых установок на моторы D4 нет.
Остальные бензиновые моторы, в свою очередь, делятся на свои 2 категории, что относится только к газу :
1) Сёдла и клапана впускных клапанов из крепкого/жаростойкого металла
2) Сёдла и клапана впускных клапанов из мягкого металла

В первом случае проблем нет. Во втором случае, сёдла клапанов с клапанами будут пригорать и это приведёт сначала к потери мощности, а в дальнейшем к поломке мотора.
Причина : отсутствие смягчающих составных в газе (отчего сухое сгорание) и повышенная температура сгорания (смесь газа плохо охлаждает камеру сгорания).
По моей информации(из немецкого интернета) на моторах 1AZ-FE (RAV II) и 3S-FE (RAV I) стоят как раз мягкие впускные клапана с сёдлами, которые не приспособлены к газу.
Что делать ?? : мягкие сёдла/клапана рекомендуют поменять в автомастерской на более крепкие жаростойкие. Так же против нагара устанавливается дополнительный впрыск масла Flashlube Valve Saver, что рекомендовано для всех газовых установок и всех моторов.
Газовые установки новейшего поколения LPi - капельный впрыск действуют более щедяще к впускным клапанам/сёдлам, потому как таким методом достигается охлаждение камеры сгорания.
В Европе широко распространены газовые установки голландских и особо итальянских фирм. Форсунки-клапана на таких установках стоят в основном от фирмы Bosch.
Газовые установки первых поколений с испарителем приводили к упадку мощности мотора в 10-15%. Последние поколения (по моим данным где то с 2004-05 года) не вызывают потери мощности, но цена их, как обычно, на несколько сотен выше.
Если ваш RAV4 на автомате, то лучше посоветоваться с другими владельцами о их опыте. Бывают машины, где автомат плохо настроен под мотор и тогда газ не рекомендуют ставить, особенно установку старого типа, потому как автомат может при нагрузках часто/хаотично переключать вверх-вниз.

В общем, друзья, делимся со всеми вашим опытом эксплуатации RAV4 на газу

Ссылка по теме: ссылка
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

БАЛОН ПОПЕРЁК БАГАЖНИКА

Для RAV4 существуют пожалуй 2 способа установки газ-балона в багажник. Это вдоль и поперёк.
На данном фото внизу мы видим поперечную установку газового балона.
Плюсы : ширина багажника и 2/3 длины остаются неизменными, крышка отсека внизу открывается как и прежде.
Минусы : балон лежит по самой середине багажника, если сложить задние сиденья, отчего будет проблематично/невозможно перевезти крупногабаритные вещи/длиномеры.

Прикрепленные файлы

 Tank_58_Kg_sized.jpg ( 68,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 331