Версия для печати темы

Автор: smury 26.2.2010, 0:14

Всем привет!Озаботился цепями противоскольжения.Кто нибудь использовал и какие лучше взять,в смысле качества- ценовой категории?С ув Смури.

Автор: NikolayX 26.2.2010, 0:23

В Москве так плохо с дорогами стало?

Автор: smury 26.2.2010, 0:46

з дорогами плохо повсеместно Собираюсь летом ездить по горам по долам вот и спрашиваю.

Автор: Goody 26.2.2010, 3:11

Цепи возьми любые, а еще нужна коробка передач, дифференциалы, полуоси (на всякий случай)... я считаю что тебе цепи не нужны. Цепи это такая штука которая доже при коротко временном использовании расшатывают трансмиссию. не спорю едет лучше в разы, но вот ремонт дорогостоящий в связи с повышенным износом всех деталей трансмиссии...А вот если у тебя это вторая машина для леса которую не жалко, вот это другой разговор. бери японские они и потоньше и покрепче почему-то(опыт есть большой). Я заказывал перегонщикам во Владивостоке, что и тебе советую...но вот у них теперь объемы упали и они мало туда ездят. Не воспринимай слова близко к сердцу просто поделился опытом, оспаривать и доказывать ничего не намерен. А коробка у тебя автомат? просто интересно.

Автор: Kazanova 26.2.2010, 7:40

не согласен. цепи улучшают сцепление с дорогой.точно так же как резина с развитыми грунтозацепами. поэтому говорить о повышеном износе трансмиссии я бы не стал, вернее провел аналогию с движением по асфальту,т.е. если ускоряться с цепями в грязи так же как по сухому асфальту, то тогда износ будет эквивалентным.Если ехать в натяг с цепями по раскисшему полю, то особонагрузки не будет никакой.

Автор: Kazanova 26.2.2010, 7:45

конечно предпочтительно в этом случае иметь понижайку. Хотя опять же на жигулях с цепямипроходимость оееей какая!

Автор: avv 26.2.2010, 9:04

Цепи крайне полезная штука. От говен естественно машинке в целом и ее трансмиссии в частности не весело. Но уж если надо лезть, то цепи недо иметь.
Делают их сейчас халтурно самопальные крючки итп. Раньше делали нормальные замки на цепи, которые натягивались ключом. Это да. Ни в коем случае не покупайтесь на тонкопроволочную халтуру - выброшенные деньги. Цепь должна быть как минимум из проволоки 6мм для легковых. Попадал в ситуации, когда на затяжном подъеме, где останавливаться просто нельзя, обрывало цепь и ей начинало долбить по внешнему лакокрасочному покрытию. Это тоже один из факторов в пользу толстой и прочной проволоки.
Насчет где брать - себе на грузовую заказывал в Екатеринбурге. Если надо - дам контакты. Цены дешевле чем в Москве.

Автор: Руслан1977 26.2.2010, 9:18

расскажу сказку которая была на самом деле)))
у дяди раньше была шестерка
так он одевал цепи и катался по заснеженным горам как на танке)))
как то объехал буксовавший на подъеме 66-й по сугробу около 30-40 см глубиной
в 66-м в кузове сидела куча охотников - смотрели и молча офигевали смотря на возможности жигуля с цепями
машину дядя продал когда ей пошел 14-й год
никогда проблем с трансмиссией и мостом не было
так что если ездить с умом то цепи думаю не дадут нагрузки на ходовую рав4
главно чтоб цепи арку не цепляли особеноо при повороте колеса когда оно максимально приближается к передней арке

Автор: jushi 26.2.2010, 9:19

Вещь полезная. Опыт использования есть весьма положительный. У нас в Нижнем есть контора, которая их вяжет. Простая и прочная конструкция с крючком. После надевания через 100-200 метров требуют подтяжки. Больше проблем не было. Советую брать соту, а не лесенку - курсовая устойчивость и управляемость в говнах будут лучше. Ну и лучше всего комплект на все колеса, а не на одну ось. По деньгам такой комплект вышел в 4.6 тыр прошлым летом. Сильно дешевле, чем комплект грязевой резины. А эффективность гораздо выше, потому как не замыливаются. Только аккуратно с газом - если встал, то закапываются мгновенно. Для нечастых выездов - идеал.

Автор: Dr.Cox 26.2.2010, 9:38

smury Бери буржуйскую и тока соту!!! Наши рвутся (сделаны суконными руками), лестничные мало эффективны... Тож хочу.

Автор: Dr.Cox 26.2.2010, 9:41

Вот для размышления:
http://media.club4x4.ru/675-kolesnye-cepi-protivoskolzhenija.html

http://www.autobild.ua/service/79/

Автор: Egi 26.2.2010, 9:56

Да вы что, лесенка едет в разы лучше соты, но и нагрузка на полуоси (рывковая) выше.

Автор: Dr.Cox 26.2.2010, 10:03

Автор: Dr.Cox 26.2.2010, 10:06

Самое важное сота при аккуратном акселерировании ( ) меньше закапывает колеса в силу собственно своей конструкции...

Автор: avv 26.2.2010, 10:30

Автор: Dr.Cox 26.2.2010, 11:00

Автор: smury 3.3.2010, 20:52

Ясно ясно.А конкретно буржуйская это какая?Хотелось бы не очень дорогоВсем спасибо!

Автор: 3g0rk4 3.3.2010, 22:28

вот и я тоже се подумываю, только не цепи, а ремни. их удобнее монтировать.
есть два варианта Италия кажись http://www.solar-neva.ru/put-and-go/put-and-go.html и наша Раша http://solar-neva.ru/bc/bc.html

Автор: xoxma2 4.3.2010, 7:32

Put&Go, по отзывам, близки к одноразовым, "браслеты" булее фундаментальны, но смущает пластмассовый крепеж, а сама идея неплохая и натолкнула меня на супермалобюджетный вариант. Нарезаем кусками цепь (длина фрагментов подбирается индивидуально по резине) и к ним привязываем отрезки веревки для крепления на колесо После использования веревку можно срезать и привязать новую.
Еще более суперсепермалобюджетный вариант который используется народом очень давно, это просто куски толстой веревки, которую привязываете на колёса в нужной ситуации, эффект такой же.
Минус всех этих приблуд как и у цепей "лесенка", при боковом скольжении они не помощники.
Себе решил брать (когда вылезу из финансовой пропасти) что нибудь из этих
http://www.thule.ru/chainsguide.htm?car=suv&disk=16&tyres=235/60-

Ну а пока - верёвочки

Автор: Dr.Cox 4.3.2010, 10:02