[AHTOXA]

Приветствую, Вас, господа Равоводы.
Месяц назад стал счастливым обладателем Рав4 1 поколения. Вот он красавец



После покупки, заменил ремень ГРМ, помпу, воздушный фильтр,. Катаюсь и радуюсь. Но появился ряд вопросов.
1. На панеле имеется кнопка блокировки межосевого дифференциала. (Если я правильно понял) При каких условиях ее включать? На ходу или пока авто стоит? Можно ли на ней долго ездить?
2. Какие слабые места у подвески, куда обязательно надо смотреть? Исходя из того, сколько проехал, заметил странный глухой грохот в задней части на ямах, поднял на домкрате, есть небольшой люфт у резинок которые под нижней частью аммортизатора,. Они могут так греметь?
3. До этого всегда были авто на автомате и дизельные. На ручной, только учился ездить когда сдавал на права, посему это моя первая машина на ручной кпп, но при скольки тысячах оборотов на рав4 самое идеальное переключение передач? Сколько эксперементировал, золотую середину найти не получается машина дергается, как будто сцепление кидаю, хотя отпускаю его еле еле, но авто все равно дергается или точнее выразиться "кивает" как будто понижающую включаю. Возможно какая то механическая неисправность? может у кого было такое? Все таки не думаю что так долждно быть...
4. При включении 3й передачи, при разгоне авто слегка дергается, как будто сцепление повело, но дерганье происходит только на 3й передаче. В чем проблема?
5. С недопустимым затруднением включается первая передача, если допустим машина катится в пробке. С места все четко. А так же иногда проблемотично включить заднюю, как будто не попадаю, в кулисе дело аль что посерьёзнее?

Ну вот наверно и все, по ходу дела, может еще возникнут вопросы, а пока, может кто то сталкивался с выше упомянутыми косячками?
Подытожив, принемайте в свои ряды. Сам я из Латвии. Зовут Антон. Машинка Toyota Rav (1) 1999 года.