Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Over Drive

Автор: Northmax 26.3.2008, 18:16

В городе O/D выключаю, после того как ключ вытащишь - O/D опять включен - так и должно быть?

Автор: isrkar 26.3.2008, 20:09

да, это нормально. но для какой цели выключаете?

Автор: ОДЕССИТ 27.3.2008, 9:42

ведать мощьности хочет добавить и расхот топлива увеличить, при отключении его коробка подругому работает.

Автор: Northmax 27.3.2008, 10:16

нафига в пробках мне 4-я скорость, опять таки в коротких городских поездках, нафига блокировка гидротрансформатора? А при отключенном O/D на 3 скоростях, без блокировки - намного удобнее.

Автор: Hooligan23 27.3.2008, 10:51

прочитал и усомнился - в своих знаниях...
1 - у меня наоборот - по-умолчанию индикатор не горит - следовательно OD выключен..???
2 - в городских условиях - я его включаю(на приборной панели - загорается индикатор) - считаю что с ним - отсутствуют китдоуны, следовательно, уменьшается расход топлива...
проясните ситуацию...

Автор: ОДЕССИТ 27.3.2008, 11:29

если он горит на щитке приборов он отключен и следовательно увеличивается ход передачи и отсутствует 4-я, но увеличивается расход топлива - это у меня так было на праворуком. я ним пользовался только при обгонах, чтоб не рвать коробку и не срабатывал кикгдаун, очень удобно.

Автор: НСВ66 27.3.2008, 16:49

Почти во всех хрестоматиях по АКПП пишут, что:... " нежелательно частое переключение при движении на небольших скоростях (по городу) между 3-й 4-й передачами..., т.к. может привести к преждевременному износу (не помню, каких-то там систем)..."

Автор: Zack 28.3.2008, 5:35

На ММС RVR в пробках я пользовался ручным переключением.
1-2-1 в таком режиме редко, когда 3 включал.

Автор: TOYOPET 21.4.2008, 17:57

Народ! Всем доброго времени суток!
Недавно приорбрел RAV-4 (1800, передний привод, правый руль)
Могу сообщить потеме следующее:
Индикатор на панели OD-OFF означает, что выключена повышающая
(в нашем случае 4-я) передача, то есть переключение 1-2-3
В городе видимо оправдано ездить на 3-х.
По трассе можно кнопочку отжать (индикатор погаснет).
При включенном индикаторе, если разгонять машину примерно до 4 - 5 000 оборотов,
то он сам погаснет - машина умная, ЗАРАЗА!!!!
Значит дорога позволяет ехать быстрее и можно включить 4-ю
Что такое кикдаун? - похлже это просто измышления наших, которые не понимают как работает коробка...
использовать OD-OFF при обгонах - вопрос спорный, вообще кнопка не для этого придумана, а когда скорость 80-100 неожиданно (для машины) врубить
3-ю. ...(для обгона), я думаю, что ей не очень понравится, да и продлению ресурса коробки это не способствует.

Автор: ОДЕССИТ 22.4.2008, 8:05

Цитата

Что такое кикдаун? - похлже это просто измышления наших, которые не понимают как работает коробка...
использовать OD-OFF при обгонах - вопрос спорный, вообще кнопка не для этого придумана, а когда скорость 80-100 неожиданно (для машины) врубить
3-ю. ...(для обгона), я думаю, что ей не очень понравится, да и продлению ресурса коробки это не способствует.

может и так, но при обгоне ты же чувствуешь как машина перешла на пониженую передачу, тобишь сработал "кик", а при отключении ОD только видно как обороты увеличились и никакого рывка нет.

Автор: Venta 22.4.2008, 10:59

Цитата (Northmax @ 27.03.2008 - 11:16)

+100! Абсолютно такого же мнения придерживаюсь...

Цитата

... Я предпочитаю категорично и тупо следовать рекомендациям мануала...

Автор: TOYOPET 22.4.2008, 14:10

Привет, ВСЕМ! Доброго времени суток!
Про кикдаун я разобрался, попробовал - получилось.
Если при скорости 70- 80 км/ч резко утопить тапку в пол (для обгона например) то коробка переключается на одну??? передачу вниз, соответственно движок раскручивается до 4000-5000 оборотов.
Движок ревет, машина рвет...
Этот режим предусмотрен конструкцией коробки, и , думатся мне, не сильно изнашивает ту самую коробку.
а вот включение OD OFF вместо кикдаун совсем наоборот.

Автор: НСВ66 22.4.2008, 14:28

Цитата (TOYOPET @ Сегодня в 17:10)

Если при движении на 4-й передаче при скорости 70- 80 км/ч "резко утопить тапку в пол", переключение может не ограничиться одной передачей, а перескочить с 4-й на 2-ю, всё будет зависеть от количества влитого в горшки топлива.

Автор: Alex75 22.4.2008, 14:34

Если честно то понту от OD при обгоне не почувствовал, может не на тех скоростях включал? До этого из автоматов был только вариатор со спортивным режимом, так там при включении DS обороты повышаются, а скорость остается прежней, при нажатии на тапку реально ускоряется, поскольку мозг не дает ремню так быстро идти по шкивам на повышение. А здесь OD просто тупо не дает вкл. 4-ю скорость ну и может предельную планку оборотов повышает. Все сказанное про OD ИМХО. Если кто переубедит меня, буду только рад.

Автор: Baron 23.4.2008, 11:17

Чтобы прояснить ситуацию.
Ездить можно как с включенным, так и с выключенным овердрайвом, при выключенном O/D OFF машина едет на 3-х ступенях, крутит как правило больше оборотов (соответственно и расход больше).
Ощутимый эффект дает отключение овердрайва при обгоне: нажали, загорелся значек O/D OFF и погнали на обгон, машина рвет не думая.

Теперь про износ и тд.
Коробка Aisin U140 или U241 сделана на основе двойного планетарного ряда Симпсона: 3+1. Планетарный ряд такой конструкции обеспечивает три ступени изменения передаточного отношения. Для получения четвертой, повышающей, передачи последовательно с рядом Симпсона установлен еще один планетарный ряд. То есть, один ряд, это 1-3 передачи, второй-4-я. Переключение между рядами и есть тот самый момент, из-за которого производитель и рекомендует отключать в городе 4-ю ступень.

Итак, в городе, при езде до 100 км/ч при равной езде в пробках с просветами рекомендуется отключать 4-ю передачу, чтобы снизить нагрузку на механизм при переключении между двумя рядами.
При скорости от 100 км/ч на 3-й ступени (передаточное число 1:1) обороты пойдут уже до упора, отсюда соответствующий расход.
При езде до 80 км/ч в коробка вряд ли сама дойдет до 4 передачи.
На трассе, при постоянной скорости, от 100 км/ч включается 4 передача (второй планетарный ряд), при этом первый ряд (1-3 передачи) разгружается и "отдыхает".

Думаю, что на этом данную тему можно закрывать.

Автор: ОДЕССИТ 23.4.2008, 11:26

Цитата (Baron @ Сегодня в 12:17)

и откуда такой умный взялся!

дай пять!

Автор: OTTO 23.4.2008, 15:30

Цитата (Baron @ Сегодня в 12:17)

Может я чего то не понимаю.... А не проще рычаг АКПП перевести в положение "2" ?

Автор: Alex75 23.4.2008, 16:17

Baron
Ну нах этот девайс нужен, в городе очень редко когда четвертая включается, а если и включится то знать ты уже едешь с нормальной скоростью и пора экономить бенз? Вобщем никчёмный девайс.

Автор: Panek 5.5.2008, 11:45

Так все же. Если ничего не нажимать, что подразумевается что овердрайв выключен ?! Это означает что?! Что работают 1-3 или все же 1-4 ?!

Автор: Northmax 5.5.2008, 12:52

если ничего не нажимать - ничего не горит, работает 1-4
если нажать, горит O/D OFF, работает 1-3