Версия для печати темы

Автор: Perka 9.8.2015, 21:25

всем привет. имеется рав в нелучшем состоянии. а именно 330 тыс пробега, 96 год, мкпп, левый руль, 5 дверей

из проблем: сгнили два порога(есть новые, прямо новые не б\у) дыра была в левой арке с кулак. заварена. но бортики крыльев задних сгнили оба.
мотор не дымит, масло не жрет, расход 8 трасса 10 город. Но с мотора течет масло, через сальники. течет конкретно каждое утро маленькая лужица. Вытекает примерно 5 литров в год или примерно на 30 тысяч км. причем масло течет всегда, я хз че с ним делать - менял сальники уже два раза на сервисе, все равно течет. я забил и доливаю. ну подвеску заднюю надо посмотреть, передок весь поменян в идеале вообще.

из плюсов: кузов в родной краске, перекрашивались только передние крылья. Не мной, очень давно, владею машиной с 2008 года, при мне одно царапоное дтп только переднего крыла. ремонт пятой передачи, конкретный с заменой практически всего. Пятая уже прошла больше 30 тысяч и ничего ей не делается. Тормоза в отличном состоянии, абс кондиционер, всё работает. вся электрика пашет. Ну из ништяков фаркоп и кенгурин, два комплекта колес на дисках зима лето. Езжу каждый день. всего за время пользования было вложено на ремонт ну только на кпп наверно и подвеску около 15 тысяч. Это не считая расходников масла, грм, колодки, фильтра и прочего. Вообщем аппарат никогда не подводил. В любой мороз с севшим аккумом с полоборота заводится.

В чем суть: Долго думаю уже пол года - продавать не продавать, по сути внедорожник то мне не нужен. хоть мне он и внешне нравится и надежностью и всем всем. Но хочется все равно мне шустрое что то. Смотрю щас на астру турбо, очень нравится мне она, особенно салоном. Так вот если буду продавать выставлю за 150 тысяч без торга. Как думаете айдутся люди желающие вложиться ? либо починиться и продаться. Цена вопроса на ремонт подвеска 10-15, мотор 30 за Fe, или 40 за ge мотор. Свапнуть могу сам без лишних затрат на электриков. кузов за 20 мне уже готовы проварить эти бортики заменить, пороги мои приварить, всё покрасить. итого выходит по максимуму 150+40+20+15= 225 тысяч. Будет в очень хорошем состоянии машина. Я думаю даже за 250 её можно будет продавать - потому что она можно сказать в редком отличном состоянии. Но стоит ли делать всё это мне. Вот в чем беда - не охото пока что. Есть пара фоток год назад сделаных. Крыло вмятина уже выправлена. и загрунтована.

Автор: Perka 9.8.2015, 21:33

да и кстати продавать если буду то даже не сейчас. Сейчас вожу коляску, которая влазит только в рав по ширине. Очень специфичная коляска. до зимы пока придется ездить. Вот думаю зимой встанет вопрос о продаже, да и следующим летом на юг ехать, хочется с круизом и на чем нибудь быстром, согласитесь ра раве 120-130 по трассе накладно ходить. и мотор жалко и постоянный полный привод тут мешается, и расход после 100 растет уже в геометрической прогрессии. Вообщем суть поста в вашем мнении, уйдет она в вышеописанном состоянии за 150 или весьма врятли. Естественно с аргументами

Автор: крестос 10.8.2015, 6:04

За 150 уедет довольно быстро. Купи себе астру на год помладше или 2, а рава оставь и будет тебе счастье

Автор: zhezhora 10.8.2015, 7:17

За 150 влет уйдет. Особенно если на авто.ру так подробно не расписывать проблемы)

Автор: zhoglodey 10.8.2015, 9:56

Согласен с прошлым комментарием. Считаю, что не нужно много расписывать, лишнего рассказывать. В таком состоянии как есть, ЛЕВЫЙ РУЛЬ легко уйдет за 200тыщ даже. А если не спеша продавать, можно попытаться даже 220-250. Цены упали сильно, но не до 150... Выглядит еще ничего машинка у тебя. Сам недавно пересматривал РАФиков, видел гораздо печальнее состояния...

Автор: Санчес КРСК 10.8.2015, 10:26

Цитата: (крестос @ 10.8.2015, 8:04) За 150 уедет довольно быстро. Купи себе астру на год помладше или 2, а рава оставь и будет тебе счастье

счастье в виде рава ? ))
астра турбо на два года старше ....может быть сильнее уставшей по мотору

Автор: крестос 10.8.2015, 11:09

Не Санчес нифига не понял, допустим он хочет авто 2012 года и денег при покупке надо добить равом, вот я и говорю купить годом 2010-2009 и при этом оставить рава , человек ведь по нему скучать будет , на GT то далеко не проедешь

Автор: Санчес КРСК 10.8.2015, 11:30

Цитата: (крестос @ 10.8.2015, 13:09) Не Санчес нифига не понял, допустим он хочет авто 2012 года и денег при покупке надо добить равом, вот я и говорю купить годом 2010-2009 и при этом оставить рава , человек ведь по нему скучать будет , на GT то далеко не проедешь

я с тобой полностью согласен , если все уперлось в 150 - машину лучше оставить . Она ( машина) стоит ( и дает ) больше чем эта сумма.
И вообще с нашими дорогами какая в опу GT .... клиренс 200 и колеса минимум 215-70 .

Автор: Qwest 10.8.2015, 13:36

Опель что-ли?
У нас на рынке ходит поговорка, опель - машина для миллиардера))
Ахоренеете содержать. Это же ведра, а не машины...
Последний нормальный опель - ровестник первораву...

Автор: zhezhora 10.8.2015, 14:26

Цитата: (Qwest @ 10.8.2015, 15:36) Опель что-ли? У нас на рынке ходит поговорка, опель - машина для миллиардера)) Ахоренеете содержать. Это же ведра, а не машины... Последний нормальный опель - ровестник первораву...

Предрассудки это все. Зависит от того, в каком состоянии взять - если из машины все соки выжали, то тогда конечно, только и будешь делать, что вкладывать. Но вкладывать с таким же успехом можно и в Тойоту.
За Астру ничего не знаю, но, например, Фронтера - аппарат неубиваемый. Хотя, есть конечно нюансы, но по мелочам. Кстати, у меня именно из-за таких мелочей очень хорошее впечатление о Тойоте. В свое время искал Фроську, так из шести просмотренных только в одной приборка работала полностью... На Раве же только подсветку печки и селектора АКПП менял - остальное с завода работает. Даже в наружнее освещение ни разу не лазил. Вроде мелочи, но имхо, надежность с мелочей и начинается. А не когда ты каждую неделю/месяц по лампочке меняешь.

Автор: Qwest 10.8.2015, 14:42

Цитата: (zhezhora @ 10.8.2015, 16:26) Предрассудки это все. Зависит от того, в каком состоянии взять - если из машины все соки выжали, то тогда конечно, только и будешь делать, что вкладывать. Но вкладывать с таким же успехом можно и в Тойоту. За Астру ничего не знаю, но, например, Фронтера - аппарат неубиваемый. Хотя, есть конечно нюансы, но по мелочам. Кстати, у меня именно из-за таких мелочей очень хорошее впечатление о Тойоте. В свое время искал Фроську, так из шести просмотренных только в одной приборка работала полностью... На Раве же только подсветку печки и селектора АКПП менял - остальное с завода работает. Даже в наружнее освещение ни разу не лазил. Вроде мелочи, но имхо, надежность с мелочей и начинается. А не когда ты каждую неделю/месяц по лампочке меняешь.

Новый опель, (астра, корса, в особенности инсигния) пробег до 50 т.км замена блока катушек каждую весну, китай 9000 руб., оригинал 27000, ходит также как китай... И это только то, что всплыло на памяти сходу...
Я каждый день вижу в секции напротив нескончаемую ОЧЕРЕДЬ людей за запчастями на новые (до 7 лет) опели...
Это нормально? Так что тут никаких предрассудков...
Фронтера - крепкий аппарат, только сейчас уже даже расходники на него стоят конских денег и мало что есть

Автор: Санчес КРСК 10.8.2015, 16:16

Цитата: (zhezhora @ 10.8.2015, 16:26) Предрассудки это все. Зависит от того, в каком состоянии взять - если из машины все соки выжали, то тогда конечно, только и будешь делать, что вкладывать. Но вкладывать с таким же успехом можно и в Тойоту. За Астру ничего не знаю, но, например, Фронтера - аппарат неубиваемый. Хотя, есть конечно нюансы, но по мелочам. Кстати, у меня именно из-за таких мелочей очень хорошее впечатление о Тойоте. В свое время искал Фроську, так из шести просмотренных только в одной приборка работала полностью... На Раве же только подсветку печки и селектора АКПП менял - остальное с завода работает. Даже в наружнее освещение ни разу не лазил. Вроде мелочи, но имхо, надежность с мелочей и начинается. А не когда ты каждую неделю/месяц по лампочке меняешь.

Ну как предрассудки ....нынешнюю немецкую машину лучше новой брать , особено если это гонка ( это же только в японии по слухам скаи и турбомарки берут дедушки и неспешно иногда ездят в булошную ) особенноесли гонка - турбо ,
Про жопель еще одна поговорка есть - немецкая : Рано или поздно каждая машина становиться Опелем .
Конечно в современном мире где все производители поперее....плелись качество плюс минус одинаковое что у шкоды , что у жопеля ....но как говорится есть машины с именем а есть с родословной ))))
Про лампочки - ставь нормальные и не будешь каждую неделю менять .
Про фронтеру - так то эта машина Опель , как Тойота - Фольксваген .это же детище Исудзу .....и никаким опелем там не пахнет .
Таких примров масса - Субару Травик , редкостное говнище является Опелем Зафирой , понтиак вайб никакой не понтиак а тойота вся насквозь и еще на три метра в землю , тойота кавалер не тойота а говнище американское шевроле ...
Простите если кого то задел , просто память у меня хорошая )))

Автор: Qwest 10.8.2015, 16:59

Цитата: (Санчес КРСК @ 10.8.2015, 18:16) Ну как предрассудки ....нынешнюю немецкую машину лучше новой брать , особено если это гонка ( это же только в японии по слухам скаи и турбомарки берут дедушки и неспешно иногда ездят в булошную ) особенноесли гонка - турбо , Про жопель еще одна поговорка есть - немецкая : Рано или поздно каждая машина становиться Опелем . Конечно в современном мире где все производители поперее....плелись качество плюс минус одинаковое что у шкоды , что у жопеля ....но как говорится есть машины с именем а есть с родословной )))) Про лампочки - ставь нормальные и не будешь каждую неделю менять . Про фронтеру - так то эта машина Опель , как Тойота - Фольксваген .это же детище Исудзу .....и никаким опелем там не пахнет . Таких примров масса - Субару Травик , редкостное говнище является Опелем Зафирой , понтиак вайб никакой не понтиак а тойота вся насквозь и еще на три метра в землю , тойота кавалер не тойота а говнище американское шевроле ... Простите если кого то задел , просто память у меня хорошая )))

Единственное замечание, шкода на данный момент очень даже хороша, во всяком случае лучше опеля и даже VW (хоть и один конерн)

Автор: Perka 10.8.2015, 17:45

я думаю начнем со свапа на GE beams, там посмотрим как хорошо едет. рав мне самому нравится. на счет астры смотрю только на один вариант https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili/opel_astra_2012_607479927 1.8 турбо, буду искать на мкпп принципиально, так что болезни автоматов отпадают. Так то у меня уже две машины, купэ ford probe 2 и тойота рав4. Продать что то придется полюбому. Мне их даже ставить некуда. Вообще думал продать обе и взять типо опель свежий и не заглядывать в него вообще. Только бензин заливай и езди, отжигай. Не вариантик да ? плохая машина астра ?

Автор: крестос 10.8.2015, 18:02

По любому слить пробу, эт не серьезно- мазда 626. Слить и свапить рава. кто ЗА?

Автор: Perka 10.8.2015, 21:58

Цитата: (крестос @ 10.8.2015, 20:02) По любому слить пробу, эт не серьезно- мазда 626. Слить и свапить рава. кто ЗА?

ну как сказать у меня стоит fsze мотор. он достаточно приемистый, по городу едет очень прилично

Автор: zhezhora 11.8.2015, 7:54

Цитата: (Perka @ 10.8.2015, 23:58) ну как сказать у меня стоит fsze мотор. он достаточно приемистый, по городу едет очень прилично

Ну так зачем Вам два автомобиля, которые оба будут прилично ехать по городу? Тут действительно либо Проб продавать, а Рав оставлять для леса/рыбалки/пересеченки, либо продавать оба автомобиля и брать что-то одно, имхо.

Автор: Perka 11.8.2015, 8:13

Возможно. Но тут будет всё ясно когда все таки рав свапну. Но беспокоит меня что люди потом не оценят. Даже побоятся связываться с машиной у которой неродной мотор

Автор: zhezhora 11.8.2015, 9:21

Цитата: (Perka @ 11.8.2015, 10:13) Возможно. Но тут будет всё ясно когда все таки рав свапну. Но беспокоит меня что люди потом не оценят. Даже побоятся связываться с машиной у которой неродной мотор

Почему не родной? Серийно такие движки же ставились, так что не вижу поводов для беспокойства. По авто.ру если глянуть, так у каждой третьей машины аналогичного года выпуска указано, что была замена мотора/кпп на контракт.

Автор: Игорь 1966 20.8.2015, 17:28

Цитата: (Perka @ 9.8.2015, 23:25) всем привет. имеется рав в нелучшем состоянии. а именно 330 тыс пробега, 96 год, мкпп, левый руль, 5 дверей из проблем: сгнили два порога(есть новые, прямо новые не б\у) дыра была в левой арке с кулак. заварена. но бортики крыльев задних сгнили оба. мотор не дымит, масло не жрет, расход 8 трасса 10 город. Но с мотора течет масло, через сальники. течет конкретно каждое утро маленькая лужица. Вытекает примерно 5 литров в год или примерно на 30 тысяч км. причем масло течет всегда, я хз че с ним делать - менял сальники уже два раза на сервисе, все равно течет. я забил и доливаю. ну подвеску заднюю надо посмотреть, передок весь поменян в идеале вообще. из плюсов: кузов в родной краске, перекрашивались только передние крылья. Не мной, очень давно, владею машиной с 2008 года, при мне одно царапоное дтп только переднего крыла. ремонт пятой передачи, конкретный с заменой практически всего. Пятая уже прошла больше 30 тысяч и ничего ей не делается. Тормоза в отличном состоянии, абс кондиционер, всё работает. вся электрика пашет. Ну из ништяков фаркоп и кенгурин, два комплекта колес на дисках зима лето. Езжу каждый день. всего за время пользования было вложено на ремонт ну только на кпп наверно и подвеску около 15 тысяч. Это не считая расходников масла, грм, колодки, фильтра и прочего. Вообщем аппарат никогда не подводил. В любой мороз с севшим аккумом с полоборота заводится. В чем суть: Долго думаю уже пол года - продавать не продавать, по сути внедорожник то мне не нужен. хоть мне он и внешне нравится и надежностью и всем всем. Но хочется все равно мне шустрое что то. Смотрю щас на астру турбо, очень нравится мне она, особенно салоном. Так вот если буду продавать выставлю за 150 тысяч без торга. Как думаете айдутся люди желающие вложиться ? либо починиться и продаться. Цена вопроса на ремонт подвеска 10-15, мотор 30 за Fe, или 40 за ge мотор. Свапнуть могу сам без лишних затрат на электриков. кузов за 20 мне уже готовы проварить эти бортики заменить, пороги мои приварить, всё покрасить. итого выходит по максимуму 150+40+20+15= 225 тысяч. Будет в очень хорошем состоянии машина. Я думаю даже за 250 её можно будет продавать - потому что она можно сказать в редком отличном состоянии. Но стоит ли делать всё это мне. Вот в чем беда - не охото пока что. Есть пара фоток год назад сделаных. Крыло вмятина уже выправлена. и загрунтована.

Вот человек задвинул. Лично я аж дар речи потерял на 15 минут. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_rav4_1994_627264825
Если дела так дальше пойдут скоро продавать будем по 500т.р

Автор: Руслан1977 20.8.2015, 18:55

Цитата: (Игорь 1966 @ 20.8.2015, 19:28) Вот человек задвинул. Лично я аж дар речи потерял на 15 минут. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_rav4_1994_627264825 Если дела так дальше пойдут скоро продавать будем по 500т.р

мне пробег понравился ))) - за 21 год только 190 тыщ или по второму кругу пошел уже?

Автор: Игорь 1966 20.8.2015, 19:25

Цитата: (Руслан1977 @ 20.8.2015, 20:55) мне пробег понравился ))) - за 21 год только 190 тыщ или по второму кругу пошел уже?

а мне ценик билет на луну дешевле.