Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 2 _ Как правильно отсоединить акум. и последствия

Автор: Egork@ 28.9.2009, 21:00

Есть ли вообще инструкция хозяину рав4-2, который отсоединял аккумулятор?
просто акум слабый приходится часто отцеплять и ставить на зарядку...
снимал его уже раза 4-5
ну точнее просто отцеплял клемму минус и подцеплял зарядку.
вот, машина после этого очень часто глохнет на остановках, или на притормаживаниях, также еще дергается. ноя делаю вот что погазую каК следует на нейтрали (у меня акп) и потом вроде все проходит но я это делаю после того как машина побывает в эксплуатации то есть проеду на ней км 15-20 на работу остановлюсь возле офиса она так и хочет заглохнуть обороты падают до 400-500(на паркинге) ну я естественно вкл нейтраль и погазую(тыщ до5 max) вроде все проходит. че за хрень?
есть конкретные правила, сколько ждать,пока мозги в порядок придут или типа там не знаю после отцепки акума и подцепки погазоватьмин три, есть что нить подобное? кто нибудь вообще сталкивался?
P.S.
вчера заряжал акум, сегодня дал машину маме она заглохла на переезде и начала заводить машину после того как она разрядила акумм и приехал я что б прикурить, мы вместе с ней "узнали" что машина все это время стояла на скорости (D, драйв) чем это грозит? изменений вроде никаких не ощущается....

Автор: Vlad69 28.9.2009, 22:06

Отсоеденять правильно "-"потом"+" А по поводу того,что глохнет и всё такое это нормально.Пока мозг не восстановит параметры.Только вот экспедиция с постоянной зарядкой АКБ это неправильно.Зачем лишняя нагрузка для машины? Электроника вся в шок может повыпадать от такой эксплуатации.
АКБ это расходник который живёт в среднем 1 год.Не проще ли его просто поменять и не страдать ерундой?

Автор: Master98 28.9.2009, 22:25

Цитата (Vlad69 @ Сегодня в 00:06)

АКБ это расходник который живёт в среднем 1 год.Не проще ли его просто поменять и не страдать ерундой?

не 1 год живёт,а от 3 до 5 лет в зависимости от эксплуатации и кучи других параметров

у меня дин на импрезе жил 7 лет, пока пластины невысыпались

его даж один раз в обратную полярность местный гаражный кулибин умудрился зарядить, на 4 году эксплуатации

Автор: Dmitry_54 29.9.2009, 2:41

можно на время отстоединения подпитывать другим аккумулятором, тогда параметры не будут сбрасываться

вообще-то может оказаться достаточно батареек набрать, 8 штук по 1,5 вольта, там ток не большой, в сервисах так и делают, что бы потом часы не выставлять, например.

Автор: NMax 29.9.2009, 4:55

У меня тоже были подобные ситуации. На форуме где-то советовали после установки клеммы, включить зажигание но не заводить(дать время компу прийти в себя), затем выключить и можно запускать. Пробовал иногда срабатывало, а вообще само потом проходило, после долгих включений и выключений зажигания.

Автор: Vlad69 29.9.2009, 13:48

Это разве проблемма? Всего-то надо проверить как себя чувствует генератор,если с ним всё в поряде и зарядку он даёт должную,значит умер АКБ.Поменять и вё.Зачем машину то насиловать?

Автор: Самарянин 2.10.2009, 13:08

Друзья,добрый день! Память компьютера восстанавливается только при работающем и прогретом двигателе,причем происходит это постепенно,в процессе эксплуатации.После отключения АКБ двигатель начинает работать на заводсских настройках,расчитанных на чистый только что сделанный двигатель.Если двигатель имеет сильные загрязнения топливной системы и дроссельной заслонки,то реальные его папраметры отличаются от образцовых и до завершения процесса адаптации двигатель ведет себя неадекватно.Если почистить систему впрыска и дроссельный узел адаптация будет происходить легче и быстрее. И еще совет пользуйтесь всегда нормальным аккумулятором.Если начал хандрить выбросьте не жалея, а то может обойтись себе дороже. И не "дергайте" лишний раз клеммы и будет Вам счастье.
С большим уважением к владельцам RAV-4, Юрий.

Автор: roblado 2.10.2009, 19:36

Иногда в силу причин приходится оставлять рафик на 2-3 недели в гараже и ездить на другом авто. В таком режиме у меня новая АКБ села за 2 месяца. Зарядил, но принял за правило откидывать массу с АКБ.Понимаю, что машина должна ездить, но вот так. Неужели это приведет рано или поздно к некоему худшему результату?

Автор: сосед 4.10.2009, 12:07

Цитата

снимал его уже раза 4-5
ну точнее просто отцеплял клемму минус и подцеплял зарядку.
вот, машина после этого очень часто глохнет на остановках, или на притормаживаниях, также еще дергается. ноя делаю вот что погазую каК следует на нейтрали (у меня акп) и потом вроде все проходит но я это делаю после того как машина побывает в эксплуатации то есть проеду на ней км 15-20 на работу остановлюсь возле офиса она так и хочет заглохнуть обороты падают до 400-500(на паркинге) ну я естественно вкл нейтраль и погазую(тыщ до5 max) вроде все проходит. че за хрень?
есть конкретные правила, сколько ждать,пока мозги в порядок придут или типа там не знаю после отцепки акума и подцепки погазоватьмин три, есть что нить подобное? кто нибудь вообще сталкивался?

После подключения АКБ нужно прогреть ДВС до вкл вентилятора, выкл зажигание и снова завести всё будет гуд.

Автор: Grinder 27.12.2009, 8:21

У меня на одной из машин стоит сирена от сигнализации с аккумулятором, а ключа от нее нет. Если нужно зарядить АКБ делаю так: подключаю параллельно аккумулятор небольшой емкости на 12 вольт (7А*ч или сборку из никелькадмиевых), после этого скидываю клемму и ставлю родной аккумулятор на зарядку. После зарядки возвращаю все на место.
При этом способе все настройки сохраняются (и контроллера и магнитолы) и сигналка в период зарядки работает как надо - охраняет машину