Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Плохая работа печки на РАВ4
Автор: SupermanZheka 2.3.2010, 6:50
Здраствуйте, дорогие друзья!!! Помогите пожалуйста недавно купил Рав4 2006 года,оказался что печка не дует в ноги и на лобовое стекло,только вперед...Я когда снимал магнитолу увидел белый бачок(что за бачок) помогите...и там на печке был треск....И еще оказался кондиционер не работает,только дует теплый воздух...Завозил машину на закачку фриона,они не смогли закачать фрион...сказали давление нету. Помогите пожалуйста,я сам в машине не разбираюсь,я любитель...
Автор: s.e.r.g. 2.3.2010, 9:45
Советом трудно отремонтировать далекую машину.Надо приезжать к мастеру и устранять неисправности одну за одной.У чти вот что -кондиционер в зимнее время даже исправный холодить не будет ( если машина не стоит в теплом гараже)
Автор: Oleg-14 2.3.2010, 9:49
Про кондей, скорее всего дырка в системе и фреон выходит, для этого у ОД есть цветной газ, который при закачка указывает на место утечки, далее ремонт.пайка аргоном. Причем дай бог без замены компрессора, ибо он без фреона ( а в него вводится и масло) может поржаветь изнутри...
По смене обдува , скорее всего нарушен (сломан) привод распределительной заслонки, ремонт со съемом всей приборной панели...
Автор: Inginer 2.3.2010, 21:42
Присоединяюсь к ответившим. Белый бачок за магнитолой,- это и есть контейнер печки (она не имеет кранов, поэтому круглый год горячая и теплоизолирванна в нем), следует разбираться с приводом заслонок, и что как причина,- маловероятно- проверьте уровень ОЖ. Накипь в печке можно исключить, так как машина свежая. По поводу кондея: негерметичность- это плохо, масло под хладагент R-134a синтетическое и при контакте с воздухом сразу окисляется, распадается, прекращает функционировать, и забивает продуктами распада фильтр (+ ему в репутацию), и может образовывать твердый налет, который даже механически очень сложно удалить. Плохие смазочные свойства могут привести к повышенному износу тефлонового покрытия поршней компрессора, и как следствие, вызвать его медлнную гибель. Так что нужен ремонт: как уже было выше сказанно. Далее вакуумирование и заправка маслом и хладагентом. Если на СТО скажут, что могут промыть систему, не разбирая,- советую отказаться. Эффективна промывка только раздельная (снять все агрегаты и раздельно промыть), а это очень дорого. Могу порекомендовать (это лично мое мнение!) после разгерметизации перейти на хладагент R-22 (но он зарещен на авто по условиям озонобезопасности) , он работает с минеральным маслом, стойким к воздуху(окислению), и его свойства гораздо лучше, чем у R-134a, к примеру из системы вытечет 70-100 грамм R-134a, и она прекратит холодить, а вытечет половина R-22 и ты этого даже не заметишь, а благодаря стойкому маслу ресурс системы будет гораздо выше. Удачи
Автор: Coolernnt 3.3.2010, 10:36
Есть несколько причин такого поведения:
1. Не работает заслонка. Решение и фотографии http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7409
2. Вторая возможная причина - поломка оси заслонки.
Автор: Oskar_Kz 12.3.2010, 12:43
У меня тоже было такое..но знаете,это случилось из за того что я предохранители поменял и вдруг климат начал гнать,не дует в ноги и на лобовое..а только в перед!
Загнал в Тойота Центр!Там мне сказали что какой то шлейф отсоединился (странно)... а взяли за это 1200 тенге ,по Рублям это 250 рубликов! :-)
Автор: Satellit 12.11.2010, 21:13
|
Вот это ты загнул. Много теории. И в теории все сходится. А на практике не все так страшно. И не надо переходить с одного масла на другое, при работе оно перемешается и закоксует испаритель. А отмыть его потом не всегда получается, так что эксперементируй на своей. А человек пусть делает как положено.
Автор: StaRk680 24.11.2010, 14:43
а у меня дует на лобовое и в ноги но слабо, а когда включаешь вперед чтобы дуло, то нормально всё((( что делать? или у всех так?
Автор: Алексей 77 3.12.2010, 10:47
Господа форумчане добрый день.
Такой вопрос. сама отключается рециркуляция внутри салона т.е.
ставлю стекло-ноги рециркуляцию внутрисалонную, через некоторое время
сам переклячается на забор с улицы заметил по холоду раньше этого не замечал.
Подскажите плиз в чем проблема.
машина 3 поколение 2.4 климат
Автор: DenS60 3.12.2010, 11:47
У меня новый рафик 2.0. Тоже самое. Это нормально, она должна отключаться раз в 30 или 20 минут. Напрягает что она потом сама не включается и что когда ее сразу включаю рукой она давай там отключаться. Видимо фишка от тойоты)))
Автор: hamerok1987 9.12.2010, 20:06
У меня вообще много вопросов по поводу работы печки!
1 вопрос: Нормально ли то что в салонном фильтре появляется откуда то снег?
2 вопрос: Почему в положении "лобовик и ноги" дует только на лобовик?
3 вопрос: Заметил что при температуре ниже -20, когда заводишь машину с утра, начинает моргать лампочка "Обдув лобовика", и после температура сама ставится на 22 градуса, хотя с вечера ставил температура на 30 градусов? 
Автор: Satellit 9.12.2010, 21:27
Снег в салоннике это не нормально. А что за авто?
Автор: hamerok1987 10.12.2010, 6:23
|
Rav4 конец 2008 года
Автор: Satellit 10.12.2010, 17:08
Вытаскивай салонник, свети туда лампой а из под капота смотри, если светится, тогда надо репу чесать. Ничего не должно просвечиваться.
Автор: alex857 15.12.2010, 15:49
Добрый день! Заметил такой трабл: - при включении положения "на обдув и в ноги" почему-то дует только на обдув, но когда включаешь например на "ноги" или "вперед и ноги" то в ноги дует... а еще это не постоянно, заметил если не дует на ноги при включенном положении "на обдув и в ноги" глушу машину и сразу завожу и во чудо ))) таки дует в ноги... Где че посмотреть? 
Автор: 10region 15.12.2010, 19:29
|
У меня та же хрень, но только наступает с морозами. Жду когда само наружу вылезет. Думаю, что привод заслонки или управляющий моторчик зависает.
Автор: Серега36 15.12.2010, 21:03
Та же фигня. Но если подождать какое то время, то начинает сильнее в ноги дуть. Я чета думаю, что эт нормально. Нагревает сначала сверху, потом снизу, т.к. нет режима тока на стекло. Этот режим включается только принудительно.
Автор: alex857 16.12.2010, 8:33
Нет, я все таки думаю, что это не нормально, так как на холодную так же через раз включается, то включится в ноги, а то нет, а на счет обдува только на стекло, так есть клавиша включения исключительно на обдув (стекло)
Автор: advocat13 16.12.2010, 13:03
|
Как это нет???
У меня есть только на стекло...
Автор: 10region 16.12.2010, 16:18
|
Да не о том речь......! Когда ставишь ноги/стекло, а дует только на стекло - во где собака порылась. Есть такая болячка. Нужно разбирать и смотреть, а так гадание на коффейной гуще получается.
Автор: Серега36 16.12.2010, 18:42
|
Я имел в виду, что нет в режиме AUTO.
Автор: Эдуард66 1.2.2011, 16:55
Здравствуйте,народ может кто в курсе,проблема такая-с право дует холодный воздух ,какую температуру не ставь , а слево адекватно
Автор: sandstorm 2.2.2011, 22:03
в первую очередь проверь заслонки, которые потоки распределяют
может клинануло или моторчик какой погорел
но скорее всего придется заказать нижнюю крышку кондиционера с двумя пластиковыми пластинами (у меня была такая же фигня летом, с водительской стороны воздух не охлаждался никак)
цена вопроса рублей около 800
замена - хз, у меня до сих пор в кабинете валяется в углу )))))
Автор: cooltime 11.11.2011, 1:21
Доброго Всем дня и ночи! 
РАВ-4 2008 года, раздельный климат контроль, слабо дует и греет со стороны пассажира причем в ноги воздух дует намного прохладнее чем на торпедо.
Со стороны водителя все в норме,обдув и нагрев без нареканий. Антифриз как слеза, термостат в норме,входящий и выходящий патрубок печки горячие, салонный фильтр новый, воздуха в системе нет.
Кто сталкивался с такой проблемой отзовитесь. Перерыл весь форум, но по раздельному климату с такой проблемой на III RAV-4 ничего не нашел.
Автор: Сергей 70 11.11.2011, 1:36
Это 100 % заслонка или её привод. Радиатор у КУ один и если бы были проблемы с циркуляцией ОЖ то холодно было бы с обеих сторон. (водитель и пассажир).
Автор: cooltime 11.11.2011, 1:46
Спасибо Сергей! Хорошо, уже легче что с радиатором отопителя все нормально. Что можете предложить для устранения этой неполадки.Можно ли устранить проблему без разборки панели и ограничиться снятием бардачка?Как выглядит эта заслонка и привод? Самодиагностика работы климата может помочь или нет?
Автор: Сергей 70 11.11.2011, 2:27
Скачайте и установите тех док по РАВу: всё очень толково написано от алгоритма поиска и устройства до кодов неисправности.
|
Автор: adik 11.11.2011, 5:28
Проблема в заклинившей заслонке. Тема обсуждалась на форуме. Поищите.
Одна из тем:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12434&st=0
Автор: analitic56 11.11.2011, 6:44
По-моему, все дело в НИКе. 
Автор: adik 11.11.2011, 6:54
|
"Как вы яхту назовете, так она и поплывет...."
Автор: cooltime 11.11.2011, 16:16
|
А Вы сами читали эту тему??? Мой вопрос внимательно читали???? В той теме на которую вы дали ссылку человек задавший вопрос так и не получил вразумительного ответа.
Хотелось бы услышать мнение практиков. которые реально устраняли неполадки своими руками а не теоретиков впустую сотрясающих воздух.
Автор: Satellit 11.11.2011, 17:34
Тогда доберитесь до заслонки и выясните причину. Не будьте теоретиком. Что воздух то сотрясать.
Автор: cooltime 11.11.2011, 19:10
|
Уважаемый! Не подскажите для чего создан этот сайт? Я то доберусь и сделаю, просто если кто нибудь бы подсказал как это проще сделать никому от этого хуже бы не стало. А то что я задал вопрос на который у Вас нет ответа , то это уже повод задуматься для чего вы тут тусуетесь, просто так убить время?
Автор: Триовало 11.11.2011, 19:19
|
РАВ4(3) - машина сравнительно новая. Вероятно такую проблему пока никто самостоятельно не решил.
Будем признательны если это сделаете Вы и выложите подробный фотоотчёт о проделанной работе.
Автор: cooltime 11.11.2011, 19:52
|
Все это понятно, когда я решу эту проблему обязательно поделюсь. Просто бывает так что делов то на 5 минут, но по незнанию разбираешь все подряд. тем более машина содержится на стоянке, на улице зима. К примеру у меня был Паджерик 4, гремела панель безбожно, что только не делали и виброизоляцию и шумку панели в два слоя - без толку. а всего то надо было подложить толстый кусок поролона под панель в правый дальний угол.Для этого я и задал вопрос, может чтобы добраться до этой заслонки достаточно снять воздуховод в ноги или что то в этом роде.
В любом случае Всем спасибо!
Автор: Рохан 11.11.2011, 19:57
cooltime
Совсем недавно видел на форуме похожую тему, там у человека монетка попала в заслонку, попробуйте поискать, может поможет, там еще
подробный фотоотчет был.
вот - http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=8637&view=findpost&p=339694
Автор: Триовало 11.11.2011, 20:08
cooltime, скачай руководство по ремонту http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=623&view=findpost&p=288356
Там есть информация в картинках как это хозяйство разобрать...
Автор: cooltime 11.11.2011, 20:18
Понятно! значит придется разбирать.
Автор: Satellit 12.11.2011, 6:52
|
А вы бы для начала заглянули под панель.
Это же тоета, в данном случае добраться до заслонки и проверить получится быстрее чем искать инфу на форуме.
Автор: cooltime 12.11.2011, 16:23
[quote name='Satellit' date='12.11.2011, 9:52' post='364322']
А вы бы для начала заглянули под панель.
Это же тоета, в данном случае добраться до заслонки и проверить получится быстрее чем искать инфу на форуме.
[/quot
В том то и дело что перед тем как попросить совета у знающих я уже снимал и бардачок, и торпедо разбирал. И как вы конечно же знаете у тойоты все собрано в одном блоке, снаружи только два зубчатых колеса приводов, которые я все таки додумался проверить на предмет вращения на разных режимах климата.
Уважаемый Satellit, поверьте не смотря на мой ник и что на форуме я новичек , у меня довольно большой опыт эксплуатации автомобилей, и руки растут оттуда откуда надо.
Автор: Satellit 12.11.2011, 16:31
Без комментариев.
Автор: cooltime 13.11.2011, 19:08
Проблема решена спреем Ликви Моли для очистки радиаторов отопления и испарителя кондиционера.Вынул салонный фильтр и непосредственно на крыльчатку работающего вентилятора впрыснул весь балончик, через дренаж испарителя слилась густоватая жижа как будто войлок растворили.
Автор: Compag 3.12.2011, 6:57
Привет! Для тех у кого плохо греет печка или греет по частям, залит нормальный антифриз или тосол и кто не пользовался герметиками для устранения течи,присадками для промывки и водой.. Прежде чем промывать или снимать радиатор печки, а также разбирать и смотреть заслонки - проверьте завоздушенность радиатора отопителя.Итак -Воздух. Кстати выгнать его не так просто как тут многие расписывают, газование мордой в горку и скрепка в клапане пробки ничего не дадут. Берите 5 литров антифриза, откидывайте верхний шланг от патрубка печки под капотом, откручивай крышку расширителя, заводи движок и терпеливо стравливай воздух со всей системы подливая уходящий антифриз в бачок, иногда надо прогазовывать до 2500 оборотов, будь готов к тому что прольешь на землю литра 3 антифриза и потратишь от 2 до 3 часов времени. Говорю из личного опыта, ездию на РАВ4 2008 года, радельный климат,была подобная проблема и не только у меня, везде разводят на замену, чистку и промывку химией радиатора, а все банально просто, такая особенность на Рафиках, помпа там слабая, где то 3 литра в минуту и то на нормальных оборотах, нет крышки на радиаторе и часто особенно после замены антифриза перестает работать печка или работает половина в системе остается воздух литра на полтора, жамкание патрубков тоже ничего не дает. Мой совет меняйте антифриз на СТО где есть спец насос, а если залили через расширитель то стравливайте воздух как я описал выше. Кстати я тут где то читал, не помню уже, один мужик советовал поменять местами патрубки подачи и обратки, его там просто заклевали умники и теоретики, а ведь он дельный совет давал, несмотря на законы физики этот вариант часто срабатывает, проверено на практике.
Да и еще, если уж все так плохо и придется снимать радиатор печки, то панель разбирать не надо, не слушайте никого, он легко вытаскивается в ногах водителя, надо только развальцевать трубки, не пугайтесь этого слова - развальцевать.Это делается простой отверткой, там в трех местах только надо отогнуть и так же легко все ставится назад,это очень легко поверьте. Официалы и ушлые сервисмэны сразу говорят что надо разбирать всю панель. и снимать весь блок отопителя, а это стоит немалых бабок да и соберут потом так что рад не будешь.
Многие тут пишут что при промывке химией выходят хлопья слизь и темная вода, так вот хлопья или слизь это антифриз и присадки выпадают в осадок при контакте с щелочью или кислотой, вы это можете надлюдать когда моетесь в ванной с мылом, а черноватая вода с осадком это растворяется вашь аллюминиевый радиатор.
Еще раз повторю, мой совет относится только к тем, у кого залит нормальный антифриз или тосол и кто не пользовался герметиками для устранения течи,присадками для промывки и водой.
Удачи Всем на дороге! Надеюсь что мой совет съэкономит кому нибудь немало средств и нервов.
Хочу добавить, не бойтесь откидывать патрубок с обратки, если двигатель только завели и он молотит на холостых, давления почти нет и антифриз льется почти самотеком, после нагрева жидкости у же придется надеть перчатки.
Автор: morgus 3.12.2011, 8:13
Compaq
Спасибо за полезные советы. Уверен, что кому-нибудь это пригодится.
Мне кажется, тема названа некорректно: как-будто тут вопросы и жалобы, а надо бы что-то типа "исправление плохой работы печки...".
Да и, если уж писать полноценную инструкцию по починке, то как же без фоток?
Автор: chan 3.12.2011, 8:25
Не понятно как у машины 2008г. при использовании родного ЛогЛайф Антифриза, рассчитанного на 180000км, могут возникнуть проблемы с засером радиатора печки? Ну не верится как-то! 
Автор: raspadski 3.12.2011, 8:28
Спасибо за подробные рекомендации. Сталкивался с заменой антифриза и радиатора отопителя, но проблем с печкой, вроде, не было.
P.S. производительность насоса ОЖ как минимум на порядок больше 3 литров в минуту.
Автор: Compag 3.12.2011, 8:37
|
Свою машину брал в Эмиратах, и наслушавшись всяких советов решил поменять антифриз и термостат. К стати антифриз после замера ареометром был действительно залит с температурой замерзания -20,что для наших зим неприемлемо а термостат нормальный на 82 градуса, зря менял но деваться уже было некуда. Да и про засер печки никто не говорит, почитайте внимательно , я описал как выгнать воздух.
Автор: Compag 3.12.2011, 8:46
|
С фотками получился напряг, на улице -16, машина содержится на стоянке и гаража нет. Да там все действительно просто.Я сам чуть в крайность не ударился, уже хотел покупать газелевскую помпу, шланги,химию и т.д. А проблема у меня была такая, со стороны водителя тепло, а у пассажира в ногах и из крайнего дефлектора и на стекло дуло холодным воздухом, у коллеги по работе полностью не грела, только по центру чуть-чуть, также на стоянке вылечили еще один РАВик 2006 года после замены помпы и термостата у него только в ноги дуло холодом.
Автор: ost 3.12.2011, 22:27
Во блин, два раза полностью сливал антифриз до грамма, заливал по новой через расширительный бачок, ниразу проблем с печкой не было. Чушь все это, система сама прокачиваеться, просто надо дождаться при заливе свежего до открытия термостата и долить до уровня.
Автор: Compag 4.12.2011, 4:07
|
Я могу Вас только поздравить! Интересно зачем Вы его сливали 2 раза и как у Вас получилось слить его до грамма?
Автор: ost 4.12.2011, 12:22
Первый раз когда востановил машину после пожара, в окончании глобальных востановительных работ, второй - после снятия/установки двигателя. В первом случае менялось все , в том числе блок отопителя, патрубки, радиатор и т.д. и т.п., так что система охлаждения была девственно чистой, во втором может пару капель в радиаторе отопителя и осталось, но это капля в море.
Автор: Compag 4.12.2011, 12:38
|
Понятно! Как я и писал, если в машине заливался нормальный антифриз и не использовалась всякая химия то и забиваться нечем.В 2004 году у меня был Passat 1993 года с пробегом 364000 км так при ремонте блока цилиндров тоже удивились чистоте системы охлаждения.
Если у Вас все получилось с первого раза то снимаю шапку. А у меня как-то не получилось с первого раза, в -15 термостат открылся где-то через 2 часа. Так что чушь о которой вы говорите теперь греет машину как новая.
Автор: zonder 19.1.2012, 3:29
|
тоже глючит на холодную если не ждать окончания теста двигателя при запусе в режиме авто в ноги не дует но показывает что режим включен- лечиться просто глушишь поварачиваешь ключ на старт ждеш конца теста и заводишь все работает, из за этого теперь привычка даже летом запускать двигатель только когда кончиться тест системп
Автор: бор 19.1.2012, 18:15
Тепло слева есть везде, справа везде чуть-чуть.В чем причина?
Автор: Триовало 19.1.2012, 18:48
|
Скорее всего рычаг заслонки слетел. Поищи на Форуме, ребята ремонтировали...
Несколько тем:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=18923&hl=
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=10175&hl=
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=19130&view=findpost&p=161276
Ещё рекомендую сделать самодиагностику климата. Тема: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=9456&view=findpost&p=269360
Автор: dmitrokda 27.2.2012, 9:43
Это у всех производителей так задумано пассажиров обделять теплым обдувом?
При (климат авто) среднем вентиляторе верх\ноги у пассажира в ногах ничего. Делаем только в ноги появляется тепло.
Аналогично в Астре Ш.
Автор: VitaK 29.5.2012, 8:12
может и мне кто подскажет
у меня механическая проблема
ручное управление печкой
ручка поворачивается только на половину - в белую зону
вот и езжу в жару с работающей печкой, жарко блин
я так понимаю гдето чтото с заслонкой?
через бордочок смотрел нигде не видно ничего, надо разбирать полностью?
Автор: Триовало 29.5.2012, 9:00
|
Разбирать.
Автор: VitaK 29.5.2012, 10:12
это значит снимать панель и тд?
Автор: adik 29.5.2012, 10:49
|
Вы знаете другой способ?
Автор: raspadski 29.5.2012, 12:57
|
Неужели до сих пор не победили в Toyote заворачивание смесительных заслонок? Вдруг это что-то с тросовым приводом. Можно попробовать снять панельку с крутилками отопителя или со стороны перчаточного ящика попытаться отсоединить привод и убедиться, что при этом ручка будет работать с полной амплитудой (или не будет).
Автор: РУСЛАН 82 21.11.2013, 17:32
|
Вечер добрый подскажите что вы сделали с печкой у меня такая же проблема "лобовик и ноги" дует только на лобовик
Автор: zonder 22.11.2013, 4:37
|
тоже глючит на холодную если не ждать окончания теста двигателя при запусе в режиме авто в ноги не дует но показывает что режим включен- лечиться просто глушишь поварачиваешь ключ на старт ждеш конца теста и заводишь все работает, из за этого теперь привычка даже летом запускать двигатель только когда кончиться тест системп
Автор: zonder 22.11.2013, 4:40
|
тоже глючит на холодную если не ждать окончания теста двигателя при запусе в режиме авто в ноги не дует но показывает что режим включен- лечиться просто глушишь поварачиваешь ключ на старт ждеш конца теста и заводишь все работает, из за этого теперь привычка даже летом запускать двигатель только когда кончиться тест системп
Автор: AN124RU 13.10.2014, 17:41
Приветствую форумчане! Обнаружилась такая проблема - при температуре окружающей среды ниже - 12-15 градусов после ночной стоянки, при прогреве двигателя с брелока сигналки, не включается отопитель салона, хотя с вечера специально оставляешь отопитель включенным. Надо сказать, что не очень приятно в холодную погоду садится в непрогретый салон, кроме того еще и все окна включая лобовое замерзшие. Проблема возникает именно после -12-15 градусов, все, что выше этих пределов исе нормально функционирует. Кроме этого, также есть проблема с обдувом воздуха стекло/ноги - подача воздуха к ногам со стороны водителя и пассажира работает как-то неустойчиво: то дует нормально, то временами вообще не дует, а может просто в пол силы при максимальных оборотах печки. Подскажите пожалуйста как с этим бороться, может где-то у кого-то что-то подобное было? Авто 2006 года, движок 2.0, двухзонный климат.
Автор: raspadski 14.10.2014, 6:58
|
Неисправностей самого отопителя на RAV4 также хватает. Надо смотреть на пластиковую шестерню, которая отвечает за распределение потоков. Она видна со стороны пассажира при снятом бардачке или просто из нижнего положения при снятой облицовке в ногах. Бывает ломается ось шестерни, бывает вылетают рычажки заслонок из направляющих в шестерне... да там вагон вариантов
Автор: AN124RU 15.10.2014, 7:55
[quote name='raspadski' date='14.10.2014, 8:58' post='748160']
ИМХО сигнализация проверяется легко.
Спасибо за отклик, но в том-то и дело, что на прогретом двигателе все работает. Повторюсь, что проблема вылазит после длительной стоянки на морозе больше -12 градусов.
Автор: ARTOS 16.10.2014, 19:30
Как-то были проблемы с климатом, оказывается предохранитель сгорел. Кстати, существует самодиагностика и там где отображается температура в салоне появляются коды ошибок. Я свою неисправность нашел именно таким образом. Если кому надо, то завтра скину скан, какие комбинации клавиш нужно нажимать и таблицу ошибок.
Автор: AN124RU 18.10.2014, 13:39
|
Ок. спасибо буду признателен.
Автор: juran777 19.10.2014, 9:16
|
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=18923&view=findpost&p=748539-коды ошибок...
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9456 - не мешало бы прочитать!!!
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=10175 - не мешало бы прочитать!!!
Автор: witnes 23.10.2014, 19:59
добрый день. рав 4 2008г. 2.0 климат. все что со стороны пассажира дует еле теплым воздухом. со стороны водителя горячий воздух. в чем причина?
Автор: juran777 23.10.2014, 20:02
|
На один пост выше посмотрите. Читали те темы?
Автор: Сентоза 30.11.2014, 13:04
|
Ошибка датчика температуры воздуха салона, его менять нужно? Где он находится?
Автор: Сентоза 30.11.2014, 13:07
|
Такая же проблема, решили?
Автор: ivan1 7.12.2014, 20:12
|
Если не клима то нужно снять майфун затем отщелкнуть ту часть которая с ручками управления с зади будут к ручкам подходить троса в черной оболочке,нужно разьеденить саму крутилку от привода троса и синхронизировать их работу.Удачи!
Автор: ivan1 7.12.2014, 20:22
|
Нарушено само положение ручки относительно положению заслонки,горяч.холод.
Автор: witnes 3.1.2015, 15:47
рав 4 2008 г. сегодня начала шуметь печка. шут в районе вентилятора. слышно на последних режимах. что это может быть?
Автор: tvi-80 23.1.2015, 8:06
|
Добрый день. Ребята, если проблемы с печкой (с лева жарко, справа холодно, в данном случае раздельный климат контроль) - не торопитесь разбирать панель и почти всю печку, что бы добраться и посмотреть состояние заслонок отвечающих за смешивание воздушных потоков. Вспомните, как печка работала в прошлый зимний сезон и была ли замена охлаждающей жидкости (далее ОЖ) в этот промежуток времени. Дело в том, что на Равчиках 2006-2011 г. выпуска есть такая особенность, при смене охлаждающей жидкости в правой половине радиатора печки собирается воздушная пробка, которую в редких случаях когда ее может продавить циркуляция ОЖ.
Лечится эта болячка в течении 10 минут. Надо развернуть поток ОЖ в радиаторе печки. Под капотом есть два шланга на вход и выход ОЖ в печку салона.
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите.
2. Поменяйте местами шланги вход и выход на печку под капотом, это даст рециркуляцию потока ОЖ в радиаторе печки, тем самым выгонит ту самую долбанную пробку, которая доставляла дискомфорт Вашему пассажиру))
3. Дайте поработать двигателю 5 минут, периодически давая обороты двигателя до 2 500 о/мин.
4. Проверьте, рассосалась ли Ваша пробка)). Данный процесс излечения очень эффективен. Должно быть тепло уже везде.
5. Если все ОК! Глушим двигатель. Перекидываем шланги на свои места. Заводим двигатель, даем поработать двигателю 10 мин. Проверяем уровень ОЖ и можно в путь!
Автор: adik 23.1.2015, 8:31
|
Подшипник, проблема описывалась и методы лечения тоже. Ищи.
Автор: Алтаец 23.1.2015, 10:40
На третьем году эксплуатации обнаружил недостаток 
Ехал по трассе, ветер боковой в водительскую дверь. Из блока кнопок стеклоподъёмников сифонило будь здоров-коленку заморозил)))) Ноэто не совсем по теме, это к вентиляции скорее всего....
Автор: любитель 2 23.1.2015, 11:33
|
Скорей всего в дверь лазили и порвали, либо не наклеили обратно плёнку, что закрывает технологические проёмы во внутренней панели двери.
Автор: ARTOS 25.1.2015, 10:26
|
Сегодня с утра произвел эти нехитрые манипуляции, теперь все работает на ура))) С обоих сторон изрыгается пламя ада))) Спасибо за дельный совет!!!
Автор: juran777 25.1.2015, 13:13
|
Не думаю, чтобы на заводе применяли такие действия, но печка же работает нормально. Значит должно само собой проталкиваться.
|
А что были проблемы до этого? Давно менял ОЖ?
Автор: ARTOS 25.1.2015, 15:03
|
Меняли ОЖ в мае, дула с одной стороны еле теплым. Проблемы начались с наступлением холодов! Чуть всю панель не разобрал) вчера прочитал пост, сегодня сделал!
Автор: kaktus8181 27.1.2015, 11:56
|
Падает температура ОЖ при работающей печки!если отключить печку снова набирает! Раф 2010 рейстал!
Автор: любитель 2 27.1.2015, 12:52
|
При каких условиях?
Стоите, движитесь, обороты вентилятора, температура за бортом и на печке?
Автор: Dmin 6.2.2015, 13:24
Помегите моему горю. 
не могу извлечь моторчик печки! Все болты открутил, а вытащить из под панели не могу, в пространство снятого бордочка не проходит и внизу тоже не проходит мешается перекладина. Как убрать эту злащастную перекладину не могу понять!? 
Автор: chernyh 6.2.2015, 19:15
|
Сделайте фото, мне кажется вы что-то путайте. Или у вас как-то по-другому?
Мотор печки снимается снизу под ногами пассажира. Сначала панель декоративная, пластиковая, потом сам мотор-три самореза и разъем питания все.
Автор: Dmin 7.2.2015, 7:39
сделал фото №1. я пытался всю коробку целиком вытащить открутив болты обозначенные красным цветом... ну и пока был телефон с низу фото сделал №2
где и нашел и разъем с проводами и способ как снять моторчик... Сейчас оденусь по теплее возьму зеркало и на свежий воздух.. А то от этого жужжания тормозить уже начал
Спасибо Вам за верно заданное направление..
|
|
Автор: kaktus8181 9.2.2015, 4:53
|
В -30... если обороты вентилятора выше среднего стрелка начинает падать...стоит печку отключить температура поднимается до нормы.. На предидущих машинах в такие морозы такого не было... вот я и паникую!!!
Автор: любитель 2 9.2.2015, 8:54
|
Паниковать не стоит.
Просто в некоторых режимах, например еле ползём в пробке, тепла от сгорания бензина производится меньше чем требуется печке, вот и возникает отрицательный баланс.
Зато сразу видно, что печка не забита как изнутри, так и снаружи.
Автор: MrDims 9.2.2015, 10:13
даже при -30С на бензиновом двигателе такого объёма никакого отрицательного баланса нет
просто пора поменять термостат
Автор: любитель 2 9.2.2015, 11:00
|
Ну в Москве может и нет, а в Сибири есть точно.
Уж поверь мне.
P.S. Термостат новый.
Автор: dig 9.2.2015, 12:00
любитель 2 то что термостат новый не обязательно он бывает рабочим) Если ставил не сам и покупал не оригинал - никаких гарантий нет.
Автор: любитель 2 9.2.2015, 12:11
|
Дорогие мои москвичи, поверьте, в минус тридцать печка реально способна снизить температуру двигателя!
Непременные условия для этого либо холостые обороты, либо неспешное движение в пробке и обороты печки выше среднего. Как раз то, о чём писал kaktus8181.
Автор: Алтаец 9.2.2015, 12:15
|
Плюсую
Автор: dig 9.2.2015, 12:26
любитель 2 - у нас в москве было и -30 и -35. При снижении температуры - большой контур дожен закрыться по идее, печка же не сидит на малом контуре.
Автор: любитель 2 9.2.2015, 13:01
|
При чём здесь контура?
Двиг недогрет, термостат закрыт, но печка то продолжает выполнять роль радиатора, отнимая тепло у двигателя.
Помпа то не перестаёт гонять ОЖ по "печкиному" кругу, а вентилятор печки эту ОЖ охлаждает.
Автор: евгений владелец рав 4 9.2.2015, 13:27
ребята помогите . как дабраца до заслонки печки состороны вадителя?советы выше не помогли.
Автор: kaktus8181 12.2.2015, 13:29
|
Спасибо всем.. прислушаюсь к данному пользователю!!!
Автор: kaktus8181 13.9.2015, 6:07
|
Привет всем, вообщем решил опять поднять такой вопрос про печку! сегодня на улице с утра +8 включил печку выше среднего и стрелка температурная начала падать,не так быстро но отклонилась!!! у кого есть какие нибудь догадки!!! И у кого есть Рейстал на вариаторе скажите как у вас работает печка все ли устраивает?
Автор: Сергей Ч 13.9.2015, 6:24
Народ, прежде чем кивать на печку, проверьте уровень антифриза хотя-бы.
П.С. У меня нормально печка работает. Перестанет устраивать, поменяю термостат.
И проблема будет решена.
Автор: Сентоза 13.9.2015, 6:24
|
Апну вопрос, столкнулся с той же проблемой
Автор: Сергей Ч 13.9.2015, 6:29
|
Автор: kaktus8181 13.9.2015, 7:36
|
Антифриз все в норме, плохую работу печки заметил еще в морозы,но тогда подумал что слишком холодно,так в данное время нет морозов а стрелка падает если сильно обороты поднять!
Автор: kaktus8181 13.9.2015, 7:40
|
А у тебя рейстал,вариатор?
Автор: Сергей Ч 13.9.2015, 9:10
|
У меня лонг акпп. До него был рестайл вариатор. В чём вопрос?
У тебя явно термостат заклинил или не держит(что однофактово)
Автор: kaktus8181 13.9.2015, 10:23
|
то есть на вариаторе у тебя печка норм работала,без жалоб?
Автор: Сергей Ч 13.9.2015, 12:50
|
Автор: kaktus8181 14.9.2015, 4:57
|
А скажи как быстро грелся двигатель до 90с, то есть не вызывало подозрений почему так долго .итд
Автор: Сергей Ч 14.9.2015, 5:27
|
Автор: kaktus8181 14.9.2015, 7:23
|
хорошо тогда попробую термостат поменять,а то меня печка в рафе вообще не устраивает!!!
Автор: kaktus8181 14.9.2015, 8:01
|
хотел вот что еще добавить! когда трогаю патрубки низ теплый верх холодный,вообщем как и должно быть спустя минут 5,вот это меня и мучает,вроде как не по большому кругу гоняет а греется долго!
Автор: Сергей Ч 14.9.2015, 10:53
kaktus8181 - если так и контур закрыт, может завоздушен?
Автор: kaktus8181 15.9.2015, 10:40
|
узнать можно как нибудь не меняя термостат?или выпустить воздух
Автор: Сергей Ч 15.9.2015, 15:45
kaktus8181 - попробуй выключить обдув и послушать печку. Если завоздушена печка, можно услышать булькающий звук.
Автор: kaktus8181 20.9.2015, 8:59
|
с какой стороны слушать?
Автор: Сергей Ч 20.9.2015, 9:11
|
Будет слышно из салона, сидя на вод.кресле.
С ХХ постепенно прибавляй педалькой обороты и услышишь. Если есть конечно.
Автор: kaktus8181 23.9.2015, 13:22
|
Вообщем ничего не слышно!!! планирую меня термостат,кто меня отпишитесь тяжело или нет,и сколько купить ОЖ?
Автор: kaktus8181 2.10.2015, 5:20
|
Вообщем поменял термостат,теперь буду ждать холодов и там уже будет видно в чем была проблема!в термостате или нет.
Автор: Сергей Ч 2.10.2015, 6:06
|
Автор: kaktus8181 11.10.2015, 6:24
|
Вообщем поменял термостат ничего не изменилось, сегодня на улице +2 за 20 минут работы двигателя машина так и не нагрелась до рабочей температуры!!! вывод не в термостате дело,либо действительно что вариатор не раскручивает двигатель либо конструктивная особенность авто!!!
Автор: akselens 15.4.2016, 12:31
|
привет! а можно фото этой детали? Спасибо))
Автор: Rael 15.4.2016, 14:37
|
...вот это счастье на экзисте сейчас:
Toyota 04007-44142 Ремкомплект отопителя 3 шт. 1 дн. 3 739 р.
...прикрепил фото того, что ломается -это 4 плёночки, которым цена 50 рублей. Желтым рамкам ничего не делается, их можно только сломать при переборке (в рем набор они тоже не входят)
|
Автор: Rael 19.4.2016, 15:19
...вот фото "ремнабора"
|
|
Автор: Mr.Zhan 15.11.2016, 1:18
подскажите пожалуйста помпа на себя ОЖ тянет или от себя? и под капотом где шланги подачи и обратки ОЖ?
Автор: EDDI 76 15.11.2016, 3:33
|
ну на сколь я понимаю ее свойства это типа брать и отдавать...циркуляция то бишь. а это значит что и на себя и от себя.
Автор: raspadski 15.11.2016, 4:44
|
Система_охлаждения.pdf ( 96,13 килобайт )
: 195Автор: xammlo 15.11.2016, 5:05
Всем доброго времени суток!
Предистория такая: воняет антифризом, только зимой,т.к. включаю отопление, если летом с кондером или просто на "LO"(климат) то запаха нет, все в один голос говорят, что виноват радиатор печки. Сразу говорю, все потеки и прочее смотрелось, антифриз никуда не уходит летом.А вот зимой испаряется по немножку. После покупи авто, летела "перхоть" с воздуховодов, год ее выдувал, теперь воняет антифризом.
Радиатор уже прикупил б.у., в отличном состоянии!Хочу поменять без разбора панели, т.к. видел какой это гемор и смысла в нем нет.
Мысли такие: слить антифриз, развальцевать две трубки(подачи и обратки) на месте и снять их.Остается сам радиатор, но мало места, мешает мотор усл.руля., а так же воздуховод и какой-то регулятор заслонки.
Вопрос такой: как опустить рулевую колонку вниз и снять воздуховод, чтобы выдернуть радиатор и отделаться малой кровью?
|
|
Автор: Virtuozz 15.11.2016, 7:55
|
Не хотелось бы вас расстраивать, имеено в раф с заменой печки ни когда не сталкивался, а вот на других марках было дело. То что вы называете воздуховодом и весь дальнейший белый пластик это единая конструкция с защелками и болтиками, именно внутри нее и сидит радиатор печки и только его патрубки выходят на ружу, для того чтоб извлеч радиатор необходимо разобрать этот единый узел, а не вытащив его из под панели думаю это не реально. Желаю вам успехов, если получится поделитесь опытом пожалуйста.
Автор: raspadski 15.11.2016, 17:04
|
Автор: Mr.Zhan 16.11.2016, 6:39
|
я немного не так выразился, сорри. мне интересен момент когда ОЖ обойдя весь круг приходит на помпу. судя по схеме помпа, после круга, принимает на себя ОЖ. у немчур помпа толкает ОЖ, до круга.
есть идея поставить дополнительную электропомпу БОШ, как на газеле. это даст более быстрый прогрев двигуна и ощутимо поднимет теплоотдачу самой печки. ну и конечно на стоянках можно обогреваться уже прогретым движком, не запуская сам движок
|
СПАСИБО вам огромное! именно это я и искал. судя по схеме помпа стоит после круга и принимает на себя ОЖ. значит дополнительную электропомпу БОШ буду ставить на обратку печки))))
Автор: EDDI 76 16.11.2016, 7:30
|
а не проще вебасто поставить?
Автор: Mr.Zhan 16.11.2016, 7:45
|
ну вы сравнили шмебасто за 100к и электропомпу за 3к
тем более шмебасто жрёть горючку, а электропомпа ляпиздричество. мне выгодней помпу дополнительно поставить)))))
вот на газельку вебасто было бы неплохо, но она у меня в холодном гараже стоит. так что пока терпимо
Автор: IvanovII 28.11.2016, 6:15
Вебаста не стоит 100к,а стоит 50-60.
Есть гидроник, тоже самое но вдвое дешевле.
У котла расход литр час. Великие деньги потратятся за сезон.
Автор: raspadski 28.11.2016, 7:50
|
Автор: IvanovII 29.11.2016, 5:26
|
За 11 лет владения дизельным туарегом с вебастой, у меня она блокировалась лишь когда было ниже четверти бака топлива. Никогда никаких проблем небыло.
Я ее никогда не чистил,не менял свечу,не менял платы,ничего не делал. 11 лет.Новый хозяин так же ее эксплуатирует.
Автор: yura161 29.11.2016, 19:40
|
На прошлом равчике ставил вебасто с новья, отьездил на нем 5 с половиной лет, почистил один раз, и аккумулятор так и стоял родной, ни каких проблем. Сейчас уже третья зима с вебасто, все ок.
Автор: raspadski 30.11.2016, 4:30
Был у меня бензиновый авто с заводским гидроником. Не запустился пару раз при том, что пользовался им буквально несколько раз в неделю. Неисправность носила какой-то плавающий характер, т.е. даже предъявить ОД по гарантии не получалось, да мне как-то и не с руки было авто оставлять за 80км от дома, еще и дожидаясь когда же там -30 стукнет (т.к. в более теплую погоду он запускался ). Почистить его не успел, аккумулятор он ввиду непродолжительного использования не угробил, но для меня с этими приборами всё стало ясно.
Сейчас на одном дизельном авто есть такой (с завода) подогреватель, опять же редко пользуюсь и та же самая дурацкая история, если топлива в баке меньше х.з. какой отметки, то в мороз вы придете и будете заводить холодный авто.
В сервисе насмотрелся на их установку:
- течь между трубкой топливозаборника и крышкой топливного фильтра, через которую он входил в бак;
- повреждение поплавка датчика уровня топлива при установке топливозаборника подогревателя;
- отказ подогревателя из-за того, что топливозаборник ввели в бак пластиковой трубкой, которая изгибалась и оказывалась выше уровня топлива;
- бессчетные срывы пламени из-за засорения сетки и камеры сгорания нагаром.
А вот замена свечей накала не попадалась.
Автор: JonS077 30.11.2016, 11:07
|
Рулевую колонку лучше полностью демонтировать, для удобства работы.
Был подобный опыт на Тойоте (не на Раве), сделали успешный колхоз))
Что бы не разбирать всю панель, было решено пилить трубки на прямых участках в наиболее доступных местах. Легко перепилили трубки куском ножовочного полотна, печка вытащилась в сторону как и рассчитывали, соединяли обратно с помощью кусков шланга и хомутов.
Развальцовывать трубки и завальцовывать обратно рука не поднялась, уж больно хлипенькая вальцовка, велика вероятность при повторном вальцевании поломать алюминий.
По вашим фото, одна трубка (длинная) пилится без проблем - доступ отличный, а вот вторую (короткая с изгибом) похоже с наскоку не осилить, нужно как минимум шумку ещё подразобрать для лучшего доступа. Электропривод заслонки демонтируется, воздуховод помешать не должен вытаскиванию печки.
И ещё, перед началом работ, внимательно обследуйте, не помешает ли форма моторного щита вытаскиванию печки в сторону.
Автор: Vlad24Krsk 30.11.2016, 13:16
|
Есть положительный опыт установки электропомпы БОШ наhttp://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151097856-p39.html#post1078950216
С помпой печка много лучше греет.
Автор: IvanovII 30.11.2016, 16:58
Когда я попаду в ад,я знаю как там будет жарко.
Печка в рав4 это показывает каждый день.
Жарит невероятно. Очень рад и доволен тому что жена и дети всегда как летом.
Прогревается двигатель практически моментально,теплый воздух начинает идти буквально минуты через 3-4.
В плане климата машина кайф.
Автор: EDDI 76 11.12.2016, 19:08
чет нифига не могу понять глючавый аппарат
вчера приехал в 10 вечера-все грело все режимы работали
температура была -5
седня в 8 вечера прыг в машину-лоб дует ,ноги хрен(режим лоб ноги)
включаю отдельно ноги дует
лицо ноги-дует оба потока
лицо-дует
ноги дуют
лоб ноги-хрен там-поездил час так ноги и не задули
седня -18
Автор: chernyh 12.12.2016, 3:12
|
Эдик Привет! У меня была похожая проблема. Отремонтировали заодно, вместе с полировкой фар. Мастер пытался объяснить, в чем была проблема, но я так и не понял. Могу дать координаты.
Автор: EDDI 76 12.12.2016, 3:17
|
наберу обговорим)
Автор: ravovodik 14.12.2016, 12:06
|
Проблема на 100% аналогичная. Как решили?
Автор: ravovodik 14.12.2016, 12:09
|
Проблема 100% аналогичная. Как решили?
Автор: Vladimir1961 14.12.2016, 12:31
|
Я езжу на твоем Равчике, пользуюсь Вебасто очень нравится сбоев при запуске не было . Правда вторую зиму езжу на новом аккумуляторе поставил на 75 А\ч.
Автор: yura161 14.12.2016, 19:45
|
Привет Володя, рад что у тебя все хорошо, родному аккумулятору просто срок подошел, но он верой и правдой отслужил свое.
Автор: JonS077 15.12.2016, 7:21
|
Уходя из машины, оставляете климат включенным в режиме "авто" или вручную выставляете скорость вентилятора?
В режиме "авто" вентилятор не включится пока двигатель достаточно не прогреется.
Автор: Vladimir1961 15.12.2016, 9:54
|
Привет Юра да наверное так аккумулятор свое отработал .
Автор: ravovodik 15.12.2016, 10:30
|
Климат-контроль только в ручном режиме.
Сейчас похолодало до -15. Теперь и после длительной стоянки днем не включается вентилятор.
После общения с форматами, у которых была аналогичная проблема, грешу на аккумулятор. Ему четыре года . Возможно, что просаживается напряжение при запуске. Хотя крутит вроде бодро.
Автор: JonS077 16.12.2016, 10:10
|
Может к пониженному напряжению ещё добавляется повышенное сопротивление вращения крыльчатки и изношенные щетки?
Исправный вентилятор и при 11,5 вольтах в борт сети спокойно работает, а стартер уже не крутит.
Автор: Tzemisce 2.1.2017, 19:19
Коллеги доброе время суток и всех с наступившим Новым Годом!
Есть проблема с печкой (надеюсь). При сидении в машине, на холостом ходу, при движении слева холодит ногу. Справа, пассажиру всё нормально,комфортно. Поменял все резинки уплотнителей водительской двери. Ничего не помогает.
Но сегодня проблема встла по другому. При включении рециркуляции холодо добавляется. Фильтр салонный стоит оригинал, ОЖ чуть выше нормы, машина прогревается быстро (минут за 5 на ХХ).
Что это это может быть?
С уважением,
Автор: Warwar011 23.1.2017, 11:23
В рафике печка - именно печка. Ни в одной машине которые у меня были не было так тепло в морозы. Пользую автозапуск, климат контроль стоит на "auto" температура +18 и все больше не трогаю ни чего. На то он и климат клнтроль.
Автор: IvanovII 23.1.2017, 12:45
Тут пару дне до -41 доходило.
В равшане было даже жарко порою
жена довольна.
да кстати,в -39 запускается. Тоже очень хорошо.
Автор: Warwar011 25.1.2017, 13:56
Прокатитесь на любом свежем vag вот тогда вы поймете что значит холодно в машине,даже при полностью прогретом двигателе 
Автор: Кот-рав 30.1.2017, 11:16
|
Есть ли смысл смазывать шестерни для профилактики от закусывания и возможных поломок и чем смазывать?
Автор: Rael 30.1.2017, 14:21
Там пластик по пластику, и так сколько. Закусывать может разве что только от перекосов или неправильной сборки
Автор: EDDI 76 30.1.2017, 16:47
|
не совсем -у меня перескочило из-за старой уплотнительной резины заслонки
которая раскисла в гавно
Автор: Warwar011 2.2.2017, 11:40
|
Я думаю не стоит. Так как смазка будет собирать пыль и грязь
Автор: vlad163 7.11.2018, 17:13
|
привет!
а вы просто поставили на место шестеренку заслонки и все заработало? старую уплотнительную резину просто отмыли?
Автор: EDDI 76 7.11.2018, 18:48
|
Я приехал к человеку отдал ему денег около косаря,он все делал сам
Автор: vlad163 7.11.2018, 19:04
|
а что сделал он не знаете?
у меня перестал работать переключение заслонок в ноги или в лобовое стекло не дуло. снял панель увидели что шестеренки вылетели, поставили все заново и не понятно собирать все обратно и будет ли это работать
визуально вроде ничего не сломалось
Автор: EDDI 76 8.11.2018, 20:19
|
заслонки перекидывал походу,должно работать,рекомендую-когда заглушишь машину,вруби воздух на максималку,чтоб клейкая субстанция остыла,а потом все выключай
Автор: vlad163 8.11.2018, 22:02
|
спасибо, все собрали вроде работает. получилось как раз как описывали на форуме, от черного клея залипла одно сопло, и в итоге из за этого шестеренки вылетели. визуально ничего не сломано. год авто 2006, пробег 160тыскм
ранее была такая проблема например ставишь на климате лев и правый 20 градусов, и внезапно начинает дуть воздух максимально горячий. решал проблему выключал вентилятор и далее снова нажимал auto вроде все работало нормально.
огромное спасибо всем!
Автор: serg200780@inbox.ru 29.11.2019, 8:15
|
Как решил проблему?
Автор: Kalmaro 29.11.2019, 9:28
отвечу всем и можно тему закрывать.
Моторчик печки в сборе на 3 поколении включая мозги климата на разборках стоит 3-5 штук. Подъезжаешь с инструментом, открываешь бардачок,снимаешь его. Откручиваешь 3 винта на 10 вроде, вытаскиваешь вентилятор в сборе ,отщёлкиваешь папу-маму,показываешь продавцу. Ставишь взамен подходящий из того что принесут (их много видов) ,включаешь,всё проверяешь и забываешь на гОды о всяких проблемах.
Благодарить не надо.
А то развели тут ромашку.
Автор: serg200780@inbox.ru 29.11.2019, 10:32
|
Почему, тогда люди на Rav4 4,мучаются с такой проблемой практически с новья авто.?
Автор: MrDims 29.11.2019, 11:44
serg200780@inbox.ru
странное заявление весьма
Автор: Kalmaro 29.11.2019, 13:44
|
Я не мучаюсь на 4 с новья. Кто то так же не мучается на третьем, а мне не повезло тогда. В любом случае подобного рода проблемы решаются на разборках за копейки. Помню новый стоил 22-24тыр, а на разборке за 3 поставил. И забыл.
Автор: RUS89 29.11.2019, 14:01
Не могу судить по регионам,но на Севере таких проблем нет,так как у всех стоят подогреватели и гонят тосол через печку,соответственно сама печка и шестерни прогреваются еще до пуска двигателя. Ну а у кого данной опции нет,то советую ставить климат в авто режим вечером,заслонки не будут срабатывать до плюсовой температуры антифриза.
Автор: serg200780@inbox.ru 29.11.2019, 14:51
У меня за 8 лет тоже проблем с этим не было, до нынешнего времени. Все 8 зим ездил на кнопке авто, ноги, не мерзли, а вот с этой осени, на лобовуху дует, а ноги мёрзнут.
Автор: serg200780@inbox.ru 29.11.2019, 15:02
|
Вчера перечитал все 47 страниц "Слабо дует и греет печка", параллельного форума Rav4 4. Проблема есть, не у всех конечно же, но она есть.
Автор: RUS89 30.11.2019, 11:26
|
Я тоже читал,но тот же народ в соседних ветках пишут что заводят машину в -35 без проблем и без подогрева,а затем жалуются на косяки Тойоты
Автор: Kro944 13.2.2020, 11:07
Здравствуйте,машина Тойота рав4 2008г. подскажите что за заслонка с водительской стороны ?моторчик её не может закрыть после выключения зажигания в связи с этим гонит климат...не мог найти информация в интернете!
И где можно найти расшифровку кодов неисправностей климата а именно ошибки 21. 24 и 46
Автор: Octane 20.3.2020, 13:37
RAV 4 4 проблема с новья. В итоге как решили ?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)