Хотелось поменять себе двигатель на 3s ge, но вчера возник вопрос, а нельзя ли на родной блок 3 сфе поставить только ге-шную голову. Подойдет или нет, и останется ли желаемая можность.
двигатель от toyota celica 180 лс
кто что подскажет ?
В принципе они и отличаются только головами... Прирост будет относительно стока, но неизвестно сколько.
а поршни разве одинаковые?
Меня этот-же вопрос интересует. Вроде голова должна подойти, хотя точно я не уерен.
rav4max - ты двигатель уже нашел?
да двиг нашел ток мля он ушатаный
не знаю делать нет
где-то уже писалось. что всё подойдет, только основание от фе-шного а голова и вся начинка от ге
Цитата |
где-то уже писалось |
Мне кажется что помимо ГБЦ от GE, надо ещё и мозги. А одна головка с впуском-выпуском, существенного прироста не даст. FE 'шный ЭБУ с ума сойдёт, а толку много не будет.
Хотя факт ПРИРОСТА будет. Небольшого, но будет.
Кстати.
Даже если поршни и одинаковые, в чём я сомневаюсь, то на FE точно нет масляного охлаждения поршней (этакие форсуночки, брызгающие маслом на донце поршня).
Это к вопросу ресурса.
Мозги точно нужны другие и система впуска там иная совсем и контроллер. Очень много по оборудованию разного...
Если менять, то кроме собственно двигла нужна коса и ЭБУ. Блок воде бы одинаковый, а все остальное разное.
я на дроме эту тему поднимал, там все рассказали, я забил на эту затею
Я консультировался у danny? вот текст письма:
Привет!
Самый простой вариант - поставить просто 3SGE не БИМС и он будет отменно работать с автоматом. Прямоток можно не ставить.. Авто будет 180 лс. Автомат будет жить хорошо, т.к. он рассчитан на такие мощности.
Если ставить БИМС, то там будет 190-200 лс и намного больше геммора с этой системой vvti... Т.е. усложнения по электрике. Плюс может не подойти маховик по круплениям, но это решаемо все...
По компрессору не подскажу.... Не ставил...
Про компрессор ещё спрашивал =)
И ещё:
Двигатель может быть любой ПОПЕРЕЧНЫЙ!
Т.е. чтобы стоял НЕ продольно в авто, т.к. коллектора будут отличаться.
Вопросы могут быть по болтам маховика. Их желательно заказать от того ДВС. Как раз сейчас знакомый планирует делать такую замену - Фасилий с Перми (есть тема РАФ4 под ралли) в Тюнинге...
ну я думаю все же стоит попробовать. Надо с посоветоваться еще по вопросу масляного охлаждения.
Хотя уже есть мысли вернуться в первой задумке - воткнуть на фе компрессор, тем более что он лежит в гараже ждет своего часа.
Кстати мозт то с косой от ге есть, может их стоит поставить
Цитата (DJ Muff @ Сегодня в 03:45) |
я на дроме эту тему поднимал, там все рассказали, я забил на эту затею |
сразу тогда в тему
готов продать двиг 3 сге, от селики, 180 лс.
Говорю честно он ушатаный, себе ставить не стал. Если все же кого заинтерисует готов совсем за недорого продать .
Надо оценить сколько в него нужно вложить, а там поговорим =)
Что ушатано?
rav4max
Это тот двигатель что ты ждал? Подсунули кота в мешке.
Блоки FE и GE тоже разные (масляными каналами), но при желании решаемо
на такие переделки нужен хороший бюджет который не закончится внезапно... Об этом я Максу говорил на встрече А пытаться сделать из гумна конфетку... тяжелая и неблагодарная работа с неопределенным результатом.
имхо, отдать движек на капиталку. Будет проще так как он сейчас есть пить не просит и перебирать легче на полу.
Какая степень убитости?
убитость хорошая
блок можно отгильзовать и расточить, а вот голова скончалась безвозвратно
решил капиталить свой. тут Леха прав бюджет небольшой
Я тоже задумывался поставить GE, но интересует вопрос скока будет по докам сил.
интересовался подобной темой. И где то в просторах инета был описан случай когда на блок ФЕ поставили ГЕ голову, при этом не совпали масляные каналы. Т.е. менять надо двигу в сборе. Иначе бы зачем япошки заморачивались на разные блоки и головы, если бы можно было все просто делать.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)