[sam83095]

На некоторые автомобили Тойота РАВ4 (Toyota Rav4) с определенного времени (приблизительно с 2010 для рынка Европы или с 2008 для рынка Японии) стали устанавливать вариатор (вместо простой АКПП).
Вариатор стоит японской компании Aisin (Аисин), более того, на РАВ4 ставят четыре конкретные модели вариатора : 111 и 111F (передний и полный привод), а так же 112 и 112F (так же передний и полный привод).

Замена масла в вариаторах Aisin 111, 111f, 112 и 112F


Сразу скажу - если вы в Москве или Московской области, то лучше не заниматься этим гемороем самому (менять масло в вариаторе Aisin), а, как вариант, проще доехать до того же клубного автосервиса по РАВ4 ( http://service.4rav.ru ) где Вам это грамотно и качественно сделают профессиональные люди, которые сталкиваются с заменой масла в вариаторах Аисин фактически ежедневно, а посему имеют большой опыт в этой операции (самому то быстрее накосячить по неопытности) и продают те же расходники дешевле, чем купите вы (так как они покупают оптом).

Если же Вы находитесь вне Москвы, то тогда как раз надежнее поменять масло в вариаторе самому, по причине того, что автомобилей с вариаторами Aisin (и пробегами под 100 000) пока не так много и в большинстве простых автосервисах (тем более в регионах), с подобной операцией именно на вариаторах Aisin ни разу не сталкивались и вы будете подопытным кроликом. А оно ва надо? ))) Вряд ли. Именно по этой причине и написана данная инструкция ниже.

Тойота говорит менять жидкость на 100000 км пробега. Напомню для новичков и гостей форума, что это 2 замена. и так поехали:

Расходники: масло TOYOTA ТС для вариатора его код 08886-02105 , почему не трансмиссионное масло CVT Fluid FE 08886-02505 Потому-что FE это энергосберегающее масло (типа ..W20 ..W16 моторное) Но нам не бензин надо экономить, а Варик, поэтому ТС, НО ВЫБОР ЗА ВАМИ!!!
фильтр JS ASAKASHI JT485K прокладка в комплекте, что +, Но можно и оригинал 35330-0W040 плюс прокладку поддона ее код 3516863010 повторюсь, ВЫБОР ЗА ВАМИ!

С прокладкой сливной пробки тут непонятки. По идее ее код 90430-12008 это видно из каталога Но у ALEXXM она другая, а я свою найти не смог на замену, поэтому поставил старую, как и Александр.


Откручиваем пробку чек и сливаем 1,5 л масла

Откручиваем шестигранником в этом же отверстии перепускную трубочку и сливаем еще 2 литра отработки


Затем откручиваем поддон много болтов под ключ на 10

Тщательно его моём без всяких растворителей, чистой ветошью. Внутри 3 магнита со стружкой


Откручиваем фетровый фильтр 3 болта под ключ на 10 сливаем еще отработку



Протираем коробку и устанавливаем новый фильтр. По сравнению с прошлым разом внутри коробка чище!

Устанавливаем чистый сухой поддон

Затягиваем поддон с усилием 5 Н·м
Проба отработки и свежего


Снимаем пластиковый пыльник с левого колеса, что-бы подобраться к заливному отверстию ключ на 24 и заливаем 5 литров свежего масла. Отсоединяем нижнюю шлангу от коробки. Это обратная магистраль, ведущая в поддон. М\насос будет засасывать свежее масло с поддона и толкать отработку. Шлангу направляем емкость (подходит пластиковая 5 из-под воды) Держать крепко, есть давление.
Запускаем двигатель секунд на 5-10 не более, в это время стекает отработка в количестве 1,5 - 2 литров.
Доливаем свежее так-же 1,5 - 2 литра и повторяем процедуру с обраткой. Советую оставить 0,5 свежего на "всякий пожарный"
Запускаем двигатель примерно на 5 минут в это время перебирая передачами. НЕ ГЛУША двигатель откручиваем пробку чек: побежала жижа значит сливаем остатки, нет - доливаем до то момента как побежит, НЕ ГЛУША ДВИГАТЕЛЬ.
закручиваем все пробки
1 Замена была на 52400 км, Сейчас уже 100000 км. Думаю оптимальный вариант 50к
Ну и не забываем ВЫПИТЬ КОНЬЯЧКА за проделанную работу.
Всем Удачи, Любви и терпения.
Бонус  Регулировка_уровня_жидкости_CVT.pdf ( 334,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7356





Вот хорошая и достаточно подробная(!) табличка включая артикулы неоригинальных(!) расходников (фильтры, прокладки). Взято от сюда - ссылка

Расходники (оригинальные и неоригинальные) для замены трансмиссионной жидкости в CVT (вариаторах) Aisin K111, K111F, K112, K112F




Оригинальные(!) фильтры вариатора под артикулами Toyota 35330-0W040, 35330-0W090, FTC110111112 и FTC 111V-10112 – одинаковые. Просто для разных рынков сбыта есть свои каталожные номера. Соответственно если вы хотите купить "оригинальный фильтр" для вариатора (K110, K111, K111F, K112 и K112F) — то по сути можете выбрать любой из этих номеров (артикулов). Самый распространенный для РФ — 35330-0W040 (больше предложений).




1. Ссылка на прошлую мою замену масла в вариаторе (Aisin 111, 111f, 112 и 112F) http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-variator...S-t35328-st1300 Сообщение #1312
3. Ссылка на тему форума о регулярном ремонте вариаторов Aisin 111, 111f, 112 и 112F в клубном автосервисе по Тойоте РАВ4 по причине как раз не вовремя замененного масла (там много фото последствий) http://service.4rav.ru

[ALEXXM]

sam83095 ! Отличный отчёт , молодец !

И да, работы по замене масла - много. Поэтому согласен с тобой, что для жителей Москвы действительно проще доехать до того же клубного автосервиса и поменять масло в вариаторе (aisin 111, 111f, 112 и 112f) именно там. И дешевле будет, нежели самому где-то в гараже заморачиваться.

Сколько у тебя остаётся свежего масла в канистре ? У меня осталось 1,5 кг (именно кг) , взвесил на весах .

[LarrySlav]

А можно смешивать масла: FE с TC ? Промывать при этом всю систему не надо?

[big mazzy]

Цитата: (sam83095 @ 14.11.2016, 20:27) Тойота говорит менять жидкость на 100000 км пробега. Напомню для новичков и гостей форума, что это 2 замена. и так поехали: Расходники: масло TOYOTA ТС для вариатора его код 08886-02105 , почему не трансмиссионное масло CVT Fluid FE 08886-02505 Потому-что FE это энергосберегающее масло (типа ..W20 ..W16 моторное) Но нам не бензин надо экономить, а Варик, поэтому ТС, НО ВЫБОР ЗА ВАМИ!!!

простите, откуда информация по маслу? что говорит Од?
P.S. откуда период замены в 50т.км? я слышал цифру в 80 т.км.

[RWK31]

Задумался о смене масла в вариаторе, пробег 98000 км, позвонил ОД Ставрополь, спросил о возможности замены, стоимости, на что мне ответили, что масло не меняется залито на весь срок эксплуатации автомобиля и они заменой заниматься не будут, к тому же сказали , что у них на сервисе стоит рав4 с поломкой вариатора после замены масла. Вот теперь сижу и думаю стоит ли менять или нет. На стороннем сервисе сказали сделают замену без проблем, с их маслом( 2 канистры) и фильтром выходит около 12000 рублей.

[sam83095]

Цитата: (ALEXXM @ 14.11.2016, 23:08) sam83095 ! Отличный отчёт , молодец ! Сколько у тебя остаётся свежего масла в канистре ? У меня осталось 1,5 кг (именно кг) , взвесил на весах .

Спасибо
Грамм 300 не более с 8 литров свежего

Цитата: (LarrySlav @ 14.11.2016, 23:25) А можно смешивать масла: FE с TC ? Промывать при этом всю систему не надо?

Смотря в каком количестве. Масла FE идут с рестайла, если ничего не путаю.

Цитата: (big mazzy @ 15.11.2016, 10:24) простите, откуда информация по маслу? что говорит Од? P.S. откуда период замены в 50т.км? я слышал цифру в 80 т.км.

ОД говорит менять не надо. Покупайте новый рав можете как Вам удобно менять. Для себя решил так.

Цитата: (RWK31 @ 15.11.2016, 11:36) Задумался о смене масла в вариаторе, пробег 98000 км, позвонил ОД Ставрополь, спросил о возможности замены, стоимости, на что мне ответили, что масло не меняется залито на весь срок эксплуатации автомобиля и они заменой заниматься не будут, к тому же сказали , что у них на сервисе стоит рав4 с поломкой вариатора после замены масла. Вот теперь сижу и думаю стоит ли менять или нет. На стороннем сервисе сказали сделают замену без проблем, с их маслом( 2 канистры) и фильтром выходит около 12000 рублей.

Вот такая вышла стоимость
Масло 2*2800. + 1350 фильтр +1800 работа итого 8750 рублей.,

Эскизы прикрепленных изображений

 

[z_nik]

есть разница в поведении машины до/после?

[sam83095]

Цитата: (z_nik @ 15.11.2016, 16:49) есть разница в поведении машины до/после?

Да, конечно. Авто опять поехало плавнее

[Dimka3077]

AISIN CVT Fluid Excelent 7004 про эту жидксоть кто-нибудь слышал?
ведь эта жидкость от производителя вариаторов

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Teetotaler]

Добрый день, последний раз откручивать пробку, не глуша двигатель, в положении селектора Р?

[ALEXXM]

Цитата: (Teetotaler @ 15.11.2016, 17:16) Добрый день, последний раз откручивать пробку, не глуша двигатель, в положении селектора Р?

Если ты открутишь пробку в положении D, то возможны варианты . Какие варианты ? Их много . Авто может вынести ворота .

[Veteran67]

Цитата: (RWK31 @ 15.11.2016, 10:36) Задумался о смене масла в вариаторе, пробег 98000 км, позвонил ОД Ставрополь, спросил о возможности замены, стоимости, на что мне ответили, что масло не меняется залито на весь срок эксплуатации автомобиля и они заменой заниматься не будут, к тому же сказали , что у них на сервисе стоит рав4 с поломкой вариатора после замены масла. Вот теперь сижу и думаю стоит ли менять или нет. На стороннем сервисе сказали сделают замену без проблем, с их маслом( 2 канистры) и фильтром выходит около 12000 рублей.

Позвоните в ОД тойота МИн-Воды, там меняют в вариаторе масло без проблем, у них там и аппарат есть. Будет на руках документ замены на всякий случай.

[kMik]

Цитата: (RWK31 @ 15.11.2016, 12:36) Задумался о смене масла в вариаторе, пробег 98000 км, позвонил ОД Ставрополь, спросил о возможности замены, стоимости, на что мне ответили, что масло не меняется залито на весь срок эксплуатации автомобиля и они заменой заниматься не будут, к тому же сказали , что у них на сервисе стоит рав4 с поломкой вариатора после замены масла. Вот теперь сижу и думаю стоит ли менять или нет.

интересная ситуация. в регламенте ТО ясно указана проверка жидкости вариатора.
соответственно, в случае каких то условий, замена масла все таки предусмотрена или ОД сразу вариатор меняют?

[Peter msk]

Цитата: (kMik @ 16.11.2016, 8:26) интересная ситуация. в регламенте ТО ясно указана проверка жидкости вариатора. соответственно, в случае каких то условий, замена масла все таки предусмотрена или ОД сразу вариатор меняют?

Проверка предусмотрена, а по факту ОД отказывается ее проверять. Настаивал на проверке, сослались на отсутствие уплотнительного кольца под пробку на складе. Говорят, что агрегат не обслуживаемый и боятся даже его трогать)))
Какие могут быть "условия"? Как мы видим, малейшая неисправность и меняют вариатор

[Peter msk]

Цитата: (Veteran67 @ 15.11.2016, 22:11) Позвоните в ОД тойота МИн-Воды, там меняют в вариаторе масло без проблем, у них там и аппарат есть. Будет на руках документ замены на всякий случай.

Аппаратом без снятия поддона я бы не стал менять, посмотрите сколько грязи в поддоне и на магнитах... велика вероятность того, что новая жижа отмоет часть и они попадут туда, куда не должны попадать. Пожтому проблемы после аппаратной замены масла в коробках и бывают.

[junior86]

Не понимаю, почему ОД хором кричат, что масло залито на весь срок службы? Это ж такие деньги можно срубать, если, например, сказать, что менять нужно раз в 50 тыс. км., да и Тойота Мотор, если б напечата в сервисной книжке, что замена через столько столько подбрасывала лишний заработок дилерам. Мне кажется, не хотят связываться просто или не умеют еще, так как если что не так поменяют, кирдык коробке...и попадет ОД на хорошие бабки, если конечно машина еще на гарантии. Или ТМ уверена, что варик весь капризная для таких дел и у многих после замены могут быть проблемы, денюжки потекут рекой на гарантийные ремонты. Не понять мне страны восходящего солнца, европейцы все же ближе как-то

[ALEXXM]

Ребята , ну что вы в самом деле . Нет никакой сложности в замене жижы в вариаторе . Надо просто это уметь .
Почему ОД не рекламирует и не рекомендует замену масла ? Да просто потому , что это определённая "корпоративная этика " . Там , в стране восходящего солнца , сказали , что на весь срок . И баста , ОД выполнят предписанные корпоративные правила .
Производитель стремиться , с помощью маркетингового хода -масло вечное , придать конкурентно способность своей продукции . В странах Америки , Европы (куда и мы подпадаем ) покупатели любят , когда автомобилю придан статус малообслуживаемого . Вот вам и пожайлуста -масло на весь срок службы . В самой Японии производитель относится к покупателю более "прагматично" , и там меняют масло в вариаторе с определёнными интервалами .
Хочу сказать , что сейчас ОД не отказывается менять масло в CVT , в пост гарантийный период . Во всяком случае , так происходит в некоторых ТЦ (по сведениям свидомых )
Лично мне , при ТО -40 , делали проверку уровня и состояния (на глаз ) трансмиссионной жидкости . Но это по моей просьбе .

[ALEXXM]

Цитата: (Peter msk @ 16.11.2016, 9:48) Аппаратом без снятия поддона я бы не стал менять, посмотрите сколько грязи в поддоне и на магнитах... велика вероятность того, что новая жижа отмоет часть и они попадут туда, куда не должны попадать. Пожтому проблемы после аппаратной замены масла в коробках и бывают.

Так то всё верно . (Имхо ) Но можно снять поддон , почистить его и магниты , а потом произвести аппаратную замену . Просто это более затратный путь , но полагаю , что промывка будет более качественная и полная .

[San26dro]

Всем привет. Поясните, пожалуйста, каким образом при откручивании пробки чек сливается 1.5 литра жидкости? Ведь предполагается, что мы залили жижу до момента, когда потекло из чека и закрутили пробку. По идее, почти весь объем поддона должен сливаться только при выкручивании перепускной трубки, которая находится сразу за чеком. Или слив происходит с более горячей жижей, чем в момент, когда производилась замена. Т.е. на коробке прогретой до рабочей температуры жидкость выше перепускной трубки на 1.5 литра?

[sam83095]

Цитата: (San26dro @ 16.11.2016, 18:25) Всем привет. Поясните, пожалуйста, каким образом при откручивании пробки чек сливается 1.5 литра жидкости? Ведь предполагается, что мы залили жижу до момента, когда потекло из чека и закрутили пробку. По идее, почти весь объем поддона должен сливаться только при выкручивании перепускной трубки, которая находится сразу за чеком. Или слив происходит с более горячей жижей, чем в момент, когда производилась замена. Т.е. на коробке прогретой до рабочей температуры жидкость выше перепускной трубки на 1.5 литра?

Масло сливается на заглушенной машине, а проверяется на запущенной. Будьте внимательны.