![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4.3.2024, 7:38 |
RAV4(III). Тормозные Диски, выбор, срок замены дисков |
|
Emir, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.3.2024, 7:23 |
RAV4(III). Бензонасос, Топливный Фильтр выбор, замена... |
Взял в запас насос ERA (намбер 770192). В комплекте идет сеточка. Если верить надписям на коробке, то итальянский. Цена по нынешним временам смешная (1700) Я брал много з/ч этой фирмы (по электрике) на разные машины, качество достойное. Пару раз в их упаковке лежал оригинал (но это было давно). Этим летом заменил основной фильтр (Blue Print ADT32396, made in UK) Пробег 162000 км |
Emir, vadimK, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.11.2023, 20:32 |
Быстрый Вопрос-ответ собственно все по машине ...кратко ссылки и вопросы |
В пору владения VAGами 2 раза проверял так термостаты: в кастрюле на огне они исправно себя вели, но в системе охоаждения на авто с ними был недогрев, пока не менял на новый. При этом понял, что термостаты можно брать только оригинальные либо супер надежных брендов (типа Вахлер, Бер-Томсон). А вот датчик температуры так успешно отбраковал: было резкое возрастание сопротивления буквально в одной точке хода температуры, причем с гистерезисом |
KoFe, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.11.2023, 17:18 |
Термозащита над глушителем |
зы, всё посадил на обильный Мовиль-НН с цинком. |
KoFe, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.10.2023, 21:36 |
RAV4(III). Завыли передние ступичные подшипники замена передней (правой) ступицы. фото. |
Когда снял ее и тормозной щит, увидел такую картину [attachment=193514:IMG20231007132201.jpg] Т.е., в нижней части поворотного кулака есть спец проточка, но она прикрыта тормозным щитком. Тоеретичесски можно вслепую подлезть туда тонким специально изготовленным зубильцем-клином и стронуть ступицу вдоль оси. Интересно, что с новой ступицей старая гайка ШРУСа после затяжки встала точно в то же положение, что и была на заводской ступице (на ней, кстати, маркировка тоже Koyo) |
Kiel, KoFe, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.1.2023, 17:14 |
Продам новый оригинальный диск сцепления toyota (31250-33041), дешевле экзиста |
Сорри, по нынешним (а главным образом, грядущим) временам, решил остаить себе. Больше не продается ![]() |
Север1, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.11.2022, 10:13 |
Ремонт глушителя. |
Поставил SAT. Перед установкой прошелся металлической щеткой (на болгарке) по всем швам, снял сварочную окалину и рыжий налет, обезжирил и покрасил термостойкой краской. По краске - особотермостойкую (до 1000"С) использовать не стоит, она требует специальной технологии последующей закалки, достаточно на 400-600". Баллона аэрозоли 450 мл в упор хватает на трубы и торцы резонатора (в 2 слоя), само тело его (точнее - кожух) красить всё равно нет смысла - там нержавейка. При окраске увидел, что передний фланец поставлен на трубу с перекосом градусов в 20 (плоскость фланца не перпендикулярна оси трубы). Поначалу расстроился и решил уже, что поставить на место не удастся, но, как оказалось, это ничуть не повлияло, хотя, возможно, трасса выхлопа немного сместилась (но клиренс точно не уменьшился, а зазор между выхлопом и элементами кузова,подвески везде остался достаточный). В общем, если есть возможность выбора (у меня не было), при покупке SAT осматривайте всё с пристрастием. Сравнил его по весу с родным - то же самое, по кр.мере, не легче. По разборке-монтажу: фасонные болты с пружинами на заднем фланце отвернулись абсолютно безпроблемно, только зачистил предварительно торчащие резьбовые концы. И болты эти и пружины оставил старые - новые покупать нет никакой надобности. Конусное проволочное кольцо на заднем фланце менять обязательно - старое обжато и опрессовано, местами перетерто и новый фланец уплотнять хорошо не будет. А вот передний фланец разборке не поддался накак: гайки полностью обглоданы коррозией (ключом не схватить) и намертво приносли к резьбе. Пилил болгаркой головки этих крепежных болтов (похоже, они вварены в передний фланец). Подлезть трудно, особенно к болту, ближнему к наружной стороне. Нужна небольшая болгарка без ручки и тонкий круг диаметром не более 100 мм, работать очень осторожно, чтоб не зацепить кругом кардан и лонжерон (расстояние до них до круга получается не более 10-15 мм). При сборке использовал герметик для выхлопных систем ABRO, весь крепеж смазал предварительно графитной смазкой. На переднем фланце SAT вваренных шпилек нет, там стянул фланцы 2-мя хорошими болтам М10 насквозь. Уплотнительную плоскую прокладку на переднем сочленении тоже оставил старую (она из нержи и не разрушилась, хотя и обжалась - но тут герметик поможет). Новые резиновые подвески Джика купил, но решил оставить старые - они в отличном состоянии и более эластичные. По звуку выхлопа - всё вернулось на круги своя - т.е., стало так, как было с родным заводским до прогара. На работы ушло 1.5 дня (сильно затормозила покраска) |
KoFe, vadimK, влад319, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.11.2022, 15:53 |
Сцепление аналог артикул |
У меня 2007 г., Мкпп5, 2.0 бензин. Менял сцепление в сборе на комплект Aisin, он оказался 1:1 как стоявщий оригинал. Но в то время (2015) в продаже были и все компоненты по отдельности, подшипник точно был NSK Про zzap - ничем не хуже экзиста, а по ценам всегда ниже (на 10-30%). Пользуюсь им уже лет 7, ни одной проблемы не было. Но я всегда точно знал, что мне надо и заказывал по парт-намберу. |
vadimK, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.12.2018, 10:48 |
RAV4(III). тормозные колодки |
troacar, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.12.2018, 13:55 |
RAV4(III). тормозные колодки |
|
EDDI 76, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.5.2018, 13:14 |
сайлентблок заднего рычага |
https://img.exist.ru/img.jpg?Key=03219/0B30...mp;MethodType=8 |
wulfon, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.4.2018, 9:35 |
RAV4(III). тормозные колодки |
adik, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.4.2018, 14:26 |
RAV4(III). Остаток в баке. Вместимость бензобака. При показании «0 км» и загорании лампы |
![]() |
amaectpo, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.4.2018, 10:24 |
RAV4(III). Летняя Резина Муки выбора |
|
Cercyo, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.4.2018, 17:14 |
RAV4(III). замена водяного насоса |
nechaev2000, рававод2015, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21.2.2018, 13:59 |
Что купить после РАВа? Или есть ли жизнь после РАВа (часть вторая) |
|
KolyanRAV, Евген ПЖ, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.2.2018, 12:24 |
RAV4(III). электомуфта и редуктор |
Выполнил и я замену подшипника в загудевшей, зарокотавшей, зашелестевшей муфте (пробег 131000 км). Заговорила она сразу после того как машина преодолела брод 0.7 м, проехала 600 км и после этого постояла пару месяцев без движения ![]() Прочитал все отчеты по замене - и пошел своим путем. Мне не понравились описанные алгоритмы запрессовки - во первых, у меня нет пресса, во вторых - не уверен, что усилие передается только непосредственно на садящуюся обойму, минуя шарики и беговые дорожки. Описываю для дорест-варианта (с широким подшипником 17 мм), для узкого в основном всё должно быть аналогично, но будут нюансы с внешним уплотнительным сальником и кольцом – там они свои. Снятую с машину муфту разобрал следующим деликатным способом: поставил муфту на бетонную плиту на 2 ровных твердых деревянных бруска (так, чтоб сердцевина муфты могла выскользнуть вниз из корпусамежду брусков. Третий брусок приставил в центр выходного фланца муфты (под кардан) и нанес хороший удар кувалдой 5 кг. Муфта выскочила из внутренней обоймы подшипника, сам он целиком остался в корпусе. Из корпуса подшипник аккуратно выбил стальной выколоткой Ф 10 мм, приставляя ее в торец внешней обоймы и нанося удары молотком 1 кг. Важно всё время переставлять выколотку на диаметрально противоположные точки обоймы, чтобы подшипник шел без перекоса. Еще полезно предварительно залить места посадки ВД 40 или подобной всепроникающей смазкой-жидкостью. Защитное внешнее штампованное кольцо-"пыльник" при этом само сползет одновременно (муфта провалится вниз в корпус, а кольцо останется на верху целым и невредимым). Извлеченный подшипник 17 мм внешне выглядел отлично, но имел люфт около 1 мм. После снятия защитных обрезиненных колец открылась неприглядная картина смерти и разрушения. Подшипник не колем и не выбрасываем - обе его обоймы будут необходимы для запрессовки нового, они освободятся после того, как рассечь в одном месте между шариками сепаратор и далее последовательно разорвать все заклепки, стягивающие обе ленты сепаратора (это удобно делать плоскогубцами, схватив ими за рассеченный конец ленту сепаратора и наматывая ее на их губки - заклепки будут одна за другой разлетаться). Далее подготовил посадочные места под новый подшипник: в корпусе необходимо аккуратно счистить накипь и ржу от старого подшипника, на самой муфте - очистить поясок под внутреннюю обойму. [attachment=161005:IMAG0503.jpg]На внешнюю обойму нового подшипника нанес герметик, усадил его на края посадочного места в корпусе и осторожно обстучал легким молотком через выколотку по внешней обойме, чтобы он только начал заходить в корпус равномерно без перекоса (достаточно осадить его на 2-3 мм). Важно! : подшипник 17 мм имеет 2 уплотнения с внешней стороны (рыжее кольцо и черный или синий сальник) и одно с внутренней (рыжее кольцо), надо сажать его так, чтобы черное (или синее) кольцо оказалось снаружи корпуса (смотрело на кардан). Далее подшипник дожимаем в корпус до стопорного пояска самодельным винтовым приспособлением - видно на фото, [attachment=161000:IMAG0507.jpg]последовательность сборки его с корпусом в пакет такая (снизу вверх): опорная пластина с отверстием под болт+ сам болт, корпус («мордой вниз»), подшипник, внешнее кольцо от старого подшипника (опирается точно на внешнее кольцо нового подшипника, чтобы не уходило в стороны, я предварительно стянул обоймы жестяным кольцом)[attachment=161006:IMAG0504.jpg], ступица 2108, толстая шайба, гайка. [attachment=161001:IMAG0508.jpg]Далее плавно крутим гайку, подшипник плавно заходит на свое место. Всё, первый этап закончен, имеем корпус с посаженным в него подшипником. [attachment=161002:IMAG0509.jpg] Второй этап: этот корпус с подшипником будем осаживать на передний торец муфты. Тут используем второе простое приспособление: пресс-круг из толстой (3-4 мм) стали по диаметру точно равный диаметру внутренней обоймы (можно дать припуск в +1 мм, главное – не меньше. Мне повезло – нашел готовую деталь от чего-то). В круге точно симметрично размечаем 4 отверстия (можно по фланцу снятого кардана как по шаблону) под шпильки кардана, торчащие из муфты, сверлим их сверлом Ф9 мм. Собираем теперь последовательно такой пакет (снизу вверх) [attachment=161003:IMAG0510.jpg]: муфта, ее корпус с подшипником, круг (садится 4 отверстиями на шпильки), на каждую шпильку по шайбе и гайке М8. [attachment=161004:IMAG0511.jpg]Последовательно понемногу крест-наскрест начинаем затягивать гайки, пока круг не сядет на внешний фланец муфты (внутренняя обойма подшипника при этом зайдет на свое место примерно наполовину). Далее откручиваем все гайки, поднимает пресс-круг и подкладываем на внутреннюю обойму подшипника такую же от старого. Сверху опять пресс-круг и завершаем допрессовку. Для контроля я после обстучал внутреннюю обойму через выколотку (делать это надо очень осторожно, чтобы выколотка не соскочила с кольца, иначе мгновенно будет испорчено защитное колцо подшипника). Контроль заключается в следующем: по еще не севшему подшипнику удары будут «вязкими», как только обойма сядет, в руку сразу пойдет жесткая отдача (именно в этот момент выколотка норовит «спрыгнуть» с обоймы). Кстати, забыл написать выше, что так же обстучал и посаженный в корпус подшипник по внешнему кольцу (потом он будет недоступен). Всё! (осталось посадить с герметиком на место защитное кольцо, которое надо предварительно почистить, потравить в преобразователе ржи, огрунтовать и покрасить).[attachment=161008:IMAG0502.jpg] |
Alexey1985, evg1970, JonS077, kaban7, masik62, mit777, toner77, ushas, zahar44, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.1.2018, 11:02 |
Сломалась заслонка печки помогите |
Ravchik_001, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.1.2018, 10:27 |
Сорвал резьбу под пробку на крышке поддона картера двс Что делать? |
|
Ravchik_001, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.12.2017, 9:23 |
RAV4(III). Масло в МКПП (механике), Периодичность замены, сколько входит? |
romaha-76, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.11.2017, 9:37 |
Сломалась заслонка печки помогите |
Да, при сборке надо угонять обе заслонки в максимально холодный режим (LO), чтоб они чуть свешивались с заднего (по ходу машины) края. Но обязательно при подтягивании крышки заправить эти свисающие края в соответствующие карманы на нижней крышке. Еще: материал блока климата (как и блока вентилятора - белый мутно-прозрачный пластик) со временем становится очень хрупким, защелки и мелкие детали от него отламываются на ура. Но предусмотрены резервные точки крепления рядом с ними (аналогично 4 боковым), чтобы ими воспользоваться, заранее просверлите на снятой крышке 2 отверсттия в ушках |
EDDI 76, Nicola, nsd00, ushas, влад319, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.11.2017, 15:34 |
Сломалась заслонка печки помогите |
Проехал тогда совсем мало летом, печку не включал. Это оригинальные заслонки из ремнабора, они термостойкие. Думаю, повредил сам при установке нижней крышки (или саму эту крышку поставил с перекосом, и она покоробилась) - дико неудобно и ничего не видно, всё наощупь. В том -то и дело, что проверял я без этой крышки (только с притянутой рамкой, всё было ОК). Как только поставил крышку и проверил еще раз - появился посторонний звук и заедание. Сейчас перебрал наконец еще раз - теперь контролировал каждый шаг и при установки нижней крышки всё время покручивал шестерни, чтоб убедится, что ничего не защемило. Вроде получилось, двигаются бесшумно и без малейшего затруднения, так раньше не было. Еще один момент вспомнил: новые заслонки абсолютно плоские, а в рабочем положении на рамке их ушки загнуты на 90". Вот не помню, загибал ли я их тогда - если нет, могли излишне вспучиться и застрять горбом. (Сейчас просто поставил 2 б/у шных заслонки с разборки) В следующие выходные буду окончательно собирать салон, подключать и пробовать в штатной работе, пока езжу на Ситроене |
ushas, влад319, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.10.2017, 9:34 |
Сломалась заслонка печки помогите |
|
Kiel, влад319, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.10.2017, 9:30 |
Подскажите откуда эта часть (фото) Нашел два куска в моторном отсеке |
Это стоит, если не ошибаюсь, в задней поперечной балке пола (под багажником)? Это технологическая заглушка, чтоб грунт из полостей выливался при окраске. Лучше ее иметь на месте, а то туда грязь и реагенты попадут = коррозия в невидном месте |
vladelec, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.10.2017, 8:53 |
RAV4(III). Летняя Резина Муки выбора |
Из Вашего списка я бы для таких условий взял Yokohama G015 (если найдете, можно и G012, G013, они должны быть дешевле и чисто японского пр-ва). |
Arbitr8, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.10.2017, 9:38 |
Восстановление утопленной машины Ваш реальный опыт |
Для электронных блоков страшна не вода (если она пресная), а электролиз - если блок долго остается под напряжением (даже слабым), между рядом расположенными разнополярными проводниками идет процесс, в результате которого один из них ускоренно разрушается. Поэтому первое правило для попавшей в воду электроники (это относится и к компьютерам, мобильникам, фотокимерам) - как можно быстрее снять с них батарею, остальное просохнет и будет работать, как и прежде. Подкапотные блоки РАВа, как я надеюсь, герметичные, их я бы в первую очередь не стал вскрывать, а вот блоки контроллеров электропроводки в салоне - вряд ли. Поэтому совет Вам электрик дал правильный - надо просушить блоки и обязательно отключить на это время аккумулятор. Стартер можно элементарно подключить напрямую для проверки, топливную рампу можно временно запитать (бензином) от внешнего бензонасоса, на фильтр не заморачивайтесь Кстати, что показывала приборка когда пытались заводить? Мотор, как я понял, у Вас заглох сам уже под водой, поэтому не исключен гидроудар (если он заглох, работая на холостых, то есть шанс, что всё обойдется). |
adik, Ravchik_001, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.10.2017, 12:31 |
Колеса в сборе Зимняя резина 225/65/17 на оригинальном литье |
Отстрелялись? ![]() В голове может быть или здравый смысл или штампы, набитые туда маркетологами Для Bridgestone, например, гарантия производителя 6 лет и это не значит, что через этот срок ее массово выкидывают. Впрочем, Вы можете менять на своей машине шины каждые 5 (4, 3) лет на новые независимо от пробега и состояния. Только тогда Вам не в раздел "Продам что-то...", а в магазин |
Zavxoz000, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.10.2017, 12:07 |
RAV4(III). Задние рычаги, замена, меры к ОД, при отказе |
NikVei , прочитайте внимательно последние несколько стр. этой темы и тему про плавающий сайлент поперечного рычага - там подробно обсуждалось, почему на сегодняшний день из неоригинала лучшее - это Jikiu http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Plavayus...lok-t33400-st60 http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=43082 |
NikVei, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.9.2017, 11:09 |
RAV4(III). Повышение клиренса Полный фотоотчет |
Сделал наконец лифтинг по такой схеме: - перед: замена пружин на Killen для дизеля - зад: проставки 30 мм капролон под пружины. Тут же и протестил недельной поездкой по вологодским лесам-рекам. Результатом более чем доволен, проходимость улучшись очень существенно, и самое главное- без ущерба для управляемости и комфорта. Трасса 500+500 км, скорости до 133 км/ч - никаких потерь в управляемости и ни малейших лишних кренов или раскачки в поворотах. Неровности стала проходить более комфортно и даже уменьшились стуки в задней подвеске (продольные рычаги старого образца, с сайлентами с прорезями). Но бензобак всё же подмял в очередной раз - возросшая проходимость спровоцировала на новые "подвиги". Типичные ситуации - а) при проезде гатей доски и стволы поднимаются концами из под передних колес, скользят по дну б/бака, находят среднюю поперечную ленту крепления и заворачивают ее, попутно забираясь под нее и проминая дно; б) при соскальзывании в колею машина всем своим весом давит бензобак о берега колеи ![]() По технологии: замену пружин спереди описал в теме про передние стойки ("каяба или не каябала"), сзади делал попутно ревизию всех рычагов и сайлентов с шароблоками, поэтому снимал всё, что снималась, пополнял смазку в шароблоках (запускал под чехол медиц.шприцем без иголки по 5 кубиков консистентной смазки ШРБ). Ничего не пришлось заменять, все сайленты и шаровые живые. Но на правой стороне сзади не смог снять большой нижний поперечный рычаг и развальный рычаг - втулки сайлентов намертво прикипели к болтам, при последующей замене придется пилить ![]() Амортизаторы сзади оставил штатные, они в идеале и пробоев/отбоев с ними на проставках не замечал. Поскольку нижние подпружинные рычаги отсоединяются с одного конца и опускаются, нижний болт крепления аммортизаторов можно легко вынуть (потом я их, естественно, переставил наоборот, чтобы было легче впоследствии заменить аммортизаторы). Верхние болты крепления аммортизаторов не трогал. Спереди сайленты на рычагах не перетягивал, сзади все перезатянул под нагрузкой (машина стояла на колесах и 2 человека присели в багажнике) |
*Александр*, Brother, valeriyizm, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.9.2017, 8:36 |
Toyotacarmine отзывы |
Все реселлеры закупают части у 2-3 крупных поставщиков, дальше всё определяется их жадностью и включением перекупщиков |
adik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.9.2017, 10:44 |
Колеса в сборе Зимняя резина 225/65/17 на оригинальном литье |
Для Nokian, Dunlop, Bridgestone, Michelin, выпущенных на своей родине, год выпуска мало значит... |
Zavxoz000, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.9.2017, 9:40 |
RAV4(III). Замена стоек. Каябала или не каяба? |
В снятых опорах подшипники легко промываются, диагностируются на износ, в них обновляется смазка и они служат еще столько же. Я только что пребирал всю подвеску всвязи с лифтингов - передние опоры в идеале, только что поржавели внешне (что поправимо). Пробег 128800. |
juran777, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.8.2017, 14:45 |
Подкрылки (дополнительные) на РАВ4(III), всё о них. поверх установленных в арках пыльников... |
Я на мовиль весь крепеж сажаю после разборки, после этого легко отворачивается и через 5 лет |
delta63, osander, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2017, 16:48 |
RAV4(III). Повышение клиренса Полный фотоотчет |
смысл в том, что ШРУСу стало труднее работать |
JonS077, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.8.2017, 11:30 |
RAV4(III). Повышение клиренса Полный фотоотчет |
На самом деле не дорожки сместились, а эти дорожки стали длинее, заходя дополнительно еще и на нехоженные ранее участки. |
belkov.123, lexa061067, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.8.2017, 9:30 |
RAV4(III). Резина зимняя - отзывы личное впечатление |
Я для схожих условий эксплуатации зимой (80% большой город, 20 - загородные трассы недалеко от города) беру уже второй раз комплект Bridgestone Blizzak DM-V1 Первый был в размере 225/65 R17, второй 215/70 R17. Очень доволен, разница с шиповкой (у меня на второй машине Хакка 5) практически не заметна (при указанных условиях, естественно). Причем второй размер нравится гораздо больше - машина на нем чуть повыше и идет мягче. Да и дешевле он был ощутимо (оба комплекта были новые, made in Japan, оф. гарантия 6 лет) |
adik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.7.2017, 13:51 |
RAV4(III). Защита переднего бампера. как установить накладку? |
2 johnnytomsk На Zzap'e по PZ415-X0954-00 есть куча предложений, но новая стоит около 20кр, б/у 3-4, но их гораздо меньше. Отдельно встанет (сверху на 2-сторонний скотч, снизу под саморезы крепления бампера, но вид будет незавершенный, т.к. торцы не будут прикрыты (они должны примыкать к основной верхней накладке) |
johnnytomsk, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.7.2017, 9:16 |
Помогите определить парт номера пыльника и сальника |
Помню, на Ниве после полугода эксплуатации появилось ""наличие смазки поверх пыльника" и справа и слева. Просто выдавилась из под них лишняя и наволоклась на пыльник. Так и проездила 13 лет... |
dmy, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.5.2017, 8:57 |
RAV4(III). Задние рычаги, замена, меры к ОД, при отказе |
Выцарапал-таки шароблоки заднего кулака из бывшего экзиста: По происхождению: надписи Made in Japan ни на упаковке (а-ля мороженое или, пардон, презерватив) ни на самом изделии не обнаружено, просто Nagamochi Technolodgy, Japan. Так что возможен и Китай и прочая Азия. Просится пополнение смазки, что и постараюсь сделать |
adik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.4.2017, 11:19 |
RAV4(III). Замена тормозной жидкости, своими руками |
Дешевле просто менять по регламенту не задумываясь о свойствах |
adik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.4.2017, 9:58 |
Продаются шины мichelin х-ice 215/60r17 Комплект отличных шин |
|
juran777, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.4.2017, 12:24 |
RAV4(III). Задние рычаги, замена, меры к ОД, при отказе |
А вот это не рассматривал в кач-ве варианта? По цене =Линксу: Jikiu BH21265 Сайлентблок 999 ₽ JIKIU (в переводе с японского - прочность, выносливость)- основная торговая марка, принадлежащая одному из крупнейших производителей автомобильных запчастей в азиатской части мира «RMP NAGAMOCHI Technology Co.» История RMP уходит своими корнями в 60-е годы - эпоху начала бурного развития автомобилестроения в Японии, когда основатели компании начали производство резинометаллических запчастей для внутреннего рынка. Быстрое развитие технологий автомобилестроения в Японии, а также продвижение активного экспорта в другие страны позволили RMP объединить в своем каталоге широкий ассортимент деталей подвески и рулевого механизма, в том числе: Втулки стабилизатора; Втулки рессоры; Втулки амортизатора; Втулки рулевой рейки; Втулки радиатора; Сайлентблоки рычага; Сайлентблоки рессоры; Сайлентблоки рамы; Опоры амортизатора; Опоры двигателя; Опоры дифференциала; Картриджи опоры двигателя; Пыльники амортизатора; Пыльники рулевой рейки; Пыльники шруса; Тяги стабилизатора; Рычаги подвески; Рулевые наконечники; Рулевые тяги; Шаровые опоры; Производственные площади RMP сертифицированы по стандартам ISO/TS16949 и ISO9001 и поставляют продукцию известным OEM производителям. |
adik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.3.2017, 10:49 |
RAV4(III). Как работает полный привод ? подробно! |
|
adik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.3.2017, 9:20 |
Сайлентблоки передних рычагов |
Пока малые пробеги для выводов |
adik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.3.2017, 8:41 |
Резина r17 ПРОДАЮ |
Как-то впечатление (по фото), что пробег не менее 20000км. Какова глубина протектора в центре? |
adik, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.2.2017, 14:35 |
RAV4(III). Нестандартные диски и резина фото, примеры, рекомендации... |
Надо уточнять модели, и у Бриджа и у Йоки кроме тех, что идут в стоке на РАВы (687 и 055), есть много достойных. Если б вся их продукция была отстой, этих фирм давно бы не существовало |
Nicola, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.1.2017, 16:53 |
RAV4(III). Лампы ближнего и дальнего света |
В прошедшие выходные заменил обе лампы ближнего света в фарах. Сгорели одновременно: в одной спираль распалась на 3 части, в другой с виду ОК, но не светит ![]() |
EDDI 76, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.1.2017, 16:38 |
Разъем для лампочки ближнего света сгорел. Где найти? |
Если предварительно правильно скрутить зачищенные жилы (найдите в инете, как электрики выполняют скрутки) и потом пропаять с натуральной канифолью и советским (не китайским) припоем, то будет навечно. Сам восстанавливал так даже силовой провод стартера (+ еще сверху медный бандаж и опять пропаять). И термоусадку, конечно. Сигнализации все свои тоже ставил только на пропаянную скрутку, и из РАВа удалял "спутниковую" от ОД - там как раз рукожопые всё сделали на простых скрутках, испохабив штатнуб проводку |
adik, Mr.Zhan, Nicola, любитель 2, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.1.2017, 11:05 |
RAV4(III). Нестандартные диски и резина фото, примеры, рекомендации... |
Я писАл уже про Geolandar 012 (у меня 3-й год пошел на РАВе 2.0 МКПП). Размер 225/70R17. Радиус увеличился на 11 мм, это почти предел. Динамика ухудшилась, но не драматично, если "мягенько вразвалочку не спеша назло всем неторопяь" - то и не заметите. Шумность - не хуже штатного Бриджа, но спектр другой, где-то потише, где-то чуть громче. На скоростях больше 100 вполне приемлемо, гула нет. Еще сильно от покрытия зависит. Насчет зимы - совершенно точно, первый снег и ранняя весна ей нипочем, переобуваюсь в декабре/марте |
GRiNWOOD, Nicola, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.1.2017, 15:48 |
Правый бок рафчика |
На разборках её обычно так и называют - "боковина, бок". Но целиком её найти трудно - обычно её сразу распускают на более мелкие детали. Менять боковину целиком - дикая по объему и сложности работа и огромный простор для накосячить, я бы на Вашем месте заменил только заднее крыло (эту часть еще называют "четверть", соответственно, нужна задняя правая) |
nvolk, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
![]() |