 | Цитата: |  | | |  | (Dimosthen_rav4ever) |  | | | | | | | ИЗМЕНЕНИЯ на RAV4.2 с 10.2003:
ВНЕШНИЕ: Круглые противотуманные фары, другой бампер, прозрачные головные фары с встроенными поворотниками, другая решётка радиатора (стала выше и длиннее), другие алюминевые колёса, увеличенные на 6-7 мм по окружности зеркала внешнего вида (само стекло), другой колпак запаски сзади, прозрачные задние фонари, белые поворотнички на крыльях и пара новых цветов лака (1EO -серый и 6Т6 - серебристо-серо-зеленоватый).
САЛОН: Чёрный пластик вместо серого, новый руль с блестящей эмблемой Тойота и кнопками управления аудиосистемы (кроме базовых комплектаций), новые белые приборы с оранжевой подсветкой, другой дизайн средней консоли с блоком управления подачи воздуха, все декоративные вставки "под алюминий" с новым дизайном, антрацитовые/более тёмные чехлы сидений, на задних внешних сиденьях появились крепления Isofix для детского кресла. Сами передние сидения были модернизированы: рама пердних сидений была усилена, а в спинках снизу была установлена стабилизирующая пластина. Впервые с 10.2003 в Европе на RAV4 стал устанавливаться климатроник (кроме базового RAV4) с кнопочным управлением.
ТЕХНИЧЕСКИЕ: Добавили 4/6 Airbag'ов. Два боковых установили в передних сидениях и 2/4 (так как они двойные, то пишут 4 вместо 2х) головных "матраца" установили в стойках, эти эйрбеги спереди идут назад, защищая головы передних и задних пассажиров. Водительский и пассажирский Airbag'и спереди поменяли на интелигентные подушки 2х ступенчатого срабатывания (отсюда и руль другой). Впервые в RAV4 появились: система курсовой устойчивости VSC и ассистент тормозной системы EBD, аварийные преднатяжители ремней, антипробуксовочная система TRC. Педаль газа и дроссельную заслонку сделали электронными (обязательное условие для системы VSC). Были установлены обновлённые инжекторные форсунки для лучшей реакции мотора на педаль газа. Для лучшей тяги мотора на нижних и средних оборотах, а так же для экономии бензина на высоких оборотах был изменён коллектор. По запросам времени модифицировали выхлопную систему (однотрубный глушитель, для быстрого нагрева катализатора) и довели мотор до Euro IV, внесли много изменений в электронику (на RAV4 почти вся электроника от Denso). Была заново настроена вся подвеска машины, поставили по кругу другие стойки амортизаторов и изменили жёсткость передних пружин. В рулевом механизме поставили другие подшипники и изменили передаточное число, с целью добиться управляемости и чувства дороги как у хорошей легковой машины. Гидроусилитель сделали адаптивным: лёгкий руль на малой скорости/при парковке и жёсткий на высоких скоростях. Был основательно, в целях безопасности, доработан сам кузов, что снаружи никак незаметно: были модифицированы и усилены продольные несущие элементы рамы-кузова (днище); были усилены также стойки крыши поглощающими элементами; также, поглощающие энергию элементы, были вмонтированы под панелью приборов. Кузов стал крепче при опрокидывании/переворачивании машины.
В Европе (а может и везде), с рестайлом убрали из программы задний редуктор LSD "TORSEN", в Германии он шёл до 10.2003 только в самой богатой комплектации "Limited" (c кожей и люком).
По сути, потребность в редукторе LSD с введением систем VSC и TRC отпала, потому как эти электронные системы не дают проворачиваться буксующим колёсам, давая возможность колёсам, с хорошим сцеплением, получать весь момент мотора. Такая система получила широкое распространение в мире, нужно только учитывать здесь одно: если машина начала буксовать нужно не сбрасывать газ, а наоборот давить сильнее на педаль газа, только так система работает эффективно.
После таких изменений RAV4 стал самым безопасным лёгким внедорожником в мире. Ни у одного прямого конкурента в мире на то время не было такого потенциала безопасности, коим стал обладать RAV4. Не даром он больше всего был продан в мире именно после рестайлинга. В одной только Германии в 2004 году было продано 18348 штук, это почти на 1500 штук больше, чем в 2003 году. | |  | |  | |
Столкнулся с понятием рестайлинга для этого поколения: первый рестайлинг (с конца 2003г) довольно наглядный и много про него написано (бампер, оптика, панель), а вот про второй рестайлинг (середина 2005.) мало что говорят. Вроде бы решетка радиатора в цвет кузова теперь, а чего еще состоит этот второй рестайлинг?
