Цитата: (Рафаил4 @ 27.3.2017, 15:57) Есть все таки в теме питерцы уже менявшие жижу в варике? Будьте так добры пароли и явки

У нас увы нет Клубного сервиса (как в Москве). Так что мы вынуждены переплачивать.

Я менял прошлым летом. Пробег был 100000. Менял здесь http://mtl-garage.ru/contacts/ Все материалы были их. Вышло около 16000р. Уверяют что полная аппаратная замена. Впечатления от сервиса положительные.

Цитата: (Гарольд @ 30.8.2013, 14:45) Чуть заикой не сделали фразой "все шерханы"!

Roman Cooper всё правильно написал, и ссылки дал правильные. Добавлю только, что в scher-khan-magicar-10 используется тот-же код(MAGIC CODE™ PRO 2) что и в scher-khan-logicar-4, поэтому код граббер №3 будет работать и с 10 шерханом. Его просто не было у экспертов.

Цитата: (monster51 @ 20.8.2013, 14:33) а кто что скажет по поводу вот такого девайса? http://www.aliexpress.com/item/CAR-PC-FOR-...1023026590.html

Здесь его никто не щупал, только ссылки обсуждали, в случае с китайцами характеристики не главное, важнее качество изготовления и работоспособность прошивки, частота её обновления и желание производителя исправлять ошибки. Intro AHR-2283 в этом смысле более надежный и проверенный вариант.

Цитата: (Vetusto @ 20.8.2013, 9:17) Андроид не юзал ни разу, но, думаю, гугл какашку не сделает.

Блажен кто верует. Кроме гугла (майкрософт, подставляем по вкусу) к любому устройству приложили руки:
- производители чипсетов/процессоров и прочих электронных компонентов которые как не странно тоже делают ошибки. Некоторые можно исправить программным путем, некоторые не исправляются принципиально.
- инженеры, которые создавали схему, продумывали конструктив изделия, учитывали взаимное влияние высокочастотных компонентов, рассчитывали отвод тепла от сильно греющихся компонентов. О, и это были китайские инженеры, которым сказали экономить каждый цент!
- писатели драйверов от производителя чипсетов/процессоров, которые часто делают их по принципу "хоть как-то работает, и ладно".
- сборщики прошивки из ядра и драйверов для конкретного устройства. Эти ребята также живут в Китае.
- писатели оболочки. Вы ведь будете пользоваться оболочкой? Андроид, сам по себе, ничего не знает о кнопках на морде вашей магнитолы?
- писатели навигационных программ, которые естественно не затачивали свои программы под ваше (они о нем даже не слышали) устройство/процессор/чипсет/количество памяти/её скорость/объём накопителей/их скорость работы и т.д.
- технологии и культура производства на сборочном предприятии, качество используемых электронных компонентов.
Да, и людям свойственно ошибаться... Так что, "бывает все так классно..."

Цитата: (Apostrof @ 5.8.2013, 20:06) в OSD (правая кнопка) есть только сила освещенности, но она никак не решает вопрос.

Освещенность это первый режим, они должны переключаться (нажатием) по кругу "Освещенность"/"Яркость"/"Контрастность"/"Насыщенность".
Может у вас правая кнопка неисправна (не отрабатывает нажатия?). Вообще говоря эти крутилки, судя по всему, поганого качества. У меня левая (вкл/выкл) срабатывает со второго а то и с третьего раза. Я уже подумывал что если совсем загнется поменяю с правой, если они одинаковые по номиналу.

Цитата: (Sonic9 @ 12.8.2013, 10:18) Планирую взять 2.0 МКП (полный привод) 2010-го года

МКПП на RAV4-3 весьма специфическая, многие плюются.
Да, и не помню, были-ли полно приводные RAV4-3 с МКПП, мне кажется что нет, только с передним приводом.

Цитата: (Sonic9 @ 12.8.2013, 10:18) И ещё, может кто нить подробнее рассказать о рестайлингах RAV 4 (3)

Рестайл в России был в 2010, другая морда, другой мотор, вариатор вместо АКПП - как-бы основные отличия.
Здесь подробный обзор.

Цитата: (raiden @ 9.8.2013, 10:16) а что кнопка такая "правая"?

Правая крутилка, нажимать/крутить нужно в режиме DVD.

Я делал с помощью этой приблуды, но смысла это не меняет. Поездил пару месяцев (40% накала дальнего) и пришел к выводу что в дальнем даже на 40% накале, по крайней мере в рестайлинговой оптике, слепит изрядно. После нескольких жалоб от впереди стоящих в пробке переделал на ближний. В таком виде уже 2 года использую без проблем.

Цитата: (misk @ 11.7.2013, 7:15) Машина, официальная, 2007 год. 1,2,3,4,5...

1. "Хотя продавец утверждает, что никакие провода резать не надо, все встает на родные разъемы." - да, скорее всего он прав. Возможно проблемы будут с антенным разъемом, они бывают 2х разных видов.
"Пластиковые накладки серые на панели передней легко снимаются?" - легко.
" А то кажется, что легко повредить, сломать защелки и т.д." - в тоётах крепкие клипсы и защелки .
3. "Поведение подобных устройств в морозы?" - экран замерзает, пока немного не отогреется не работает.
4. "и особенно передние стойки с подушками." - снимать не нужно (разве что для микрофона Hands Free, тот кто хоть раз снимал снимет легко), по порогам тянутся кабеля.
"и подскажите куда можно смонтировать камеру заднего вида?" - здесь есть специальная тема, там обсуждалось много вариантов.
5. "Само устройство стоит порядка 450-460 баксов, если под заказ подождать немного + камера + камера видеорегистратора + монтаж 550 баксов. Как цены? Приемлемые?" - да, вроде не плохие цены

Цитата: (West177 @ 30.6.2013, 23:28) не вижу ни одного существенного преимущества вариатора в сравнении с автоматом.

Экономичность, более высокий КПД.
Конкретно для rav4 - наличие ручного переключения передач и режима "спорт".

Цитата: (West177 @ 30.6.2013, 23:28) На вариаторе просто тяжело нормально ездить

Дело привычки

Цитата: (West177 @ 30.6.2013, 23:28) Создаётся ощущение,что под капотом не 150 лошадей,а 50.

На автомате та же фигня, разница только в том что автомат будет периодически дергать перебирая передачи и создавать ложное чувство
пинка под зад, а вариатор будет ускоряться плавно с примерно той же эффективностью. Речь, разумеется, об одинаковых двигателях. 2.4 c 2.0 сравнивать не будем.

Цитата: (SouthRegion @ 27.3.2013, 15:38) уточни пож-ста - т.е. "родной" разъем все-таки квадратный, а не круглый? кстати, на "родную" антену питание подается?

Родной разъем квадратный, питание подается, см. второй провод в переходнике на фото выше. Я в своё время переходника с питанием не нашел. Во всех что видел второй разъем с питанием отсутствовал. Пришлось колхозить.

Цитата: (andrei77 @ 21.2.2013, 16:34) Когда эта хрень запускается ,на весь экран эмблема тойоты.

Вот смешной человек, логотип при запуске меняется на всё что угодно.

RoadRover смена логотипа

Цитата: Смена логотипа загрузки Создать файл logo.bmp размером 800х480, глубина цвета 16 бит с нужным рисунком и сохранить на карту памяти в корень, вставить карту памяти, включить девайс, обновление произойдет автоматически

Добрые люди с http://androidtabs.ru поддерживают в актуальном состоянии табличку по которой можно сориентироваться во всем этом зоопарке
ARM процессоры, таблица

Я так понимаю, что в Ca-Fi и Intro стоит Freescale i.MX515

Цитата: (Старший брат @ 28.1.2013, 12:48) У меня тоже шерхан (7) : иконки на блоке не горят, дери закрывает через 15 сек. после нажатия кнопки на "открыть", надо за эти секунды открыть дверь запрыгнуть в машину и запустить двигатель (.... как в арии прям). Смотрел на "Угон.Нет" похожий вопрос был, а ответа нет, может кто подскажет?

Здесь спросить не пробовали?
http://www.mega-f.ru/board/viewforum.php?f=1 Это их официальный ресурс с техподдержкой и прочими радостями.

Из руководства по эксплуатации BMW X1

Цитата: Для предотвращения повреждения автомобиля избегайте поездок по грунтовым дорогам.

[attachment=65271:BMW_MAN.png]

Цитата: (SPb @ 27.11.2012, 20:58) цЫтата: RR просто летает в такой конфигурации а он же под андроидом 800 и 256 будет гораздо печальнее не будет это всё в теории, а на практике абсолютно другие результаты совершенно согласен с mdg333

Ой, да ладно. На уважаемом ресурсе не далее как вчера читал обзор Навител Навигатор

Тестовый смарфон:

Цитата: Garmin-ASUS A10 Операционная система: Android 2.1 Процессор: Qualcomm 7227, 600 МГц Оперативная память: 512 МБ SDRAM

Впечатления от работы:

Цитата: Производительности тестового смартфона не всегда хватает, часто наблюдаются периодические подтормаживания во время протяжки карты и при изменении масштаба. Впрочем, существуют настройки для облегчения карты и упрощения работы движка, но, даже отключив все украшательства, добиться полностью комфортной работы с картой не получилось. Вероятно, тут как раз и пригодятся современные многоядерные смартфоны и планшеты. И, наверное, уж совсем грустно будет владельцам автомобильных навигаторов, где в массе своей используются процессоры 400-600 МГц с экранами 800Ч480. С другой стороны, на довольно древнем смартфоне HTC HD2 (процессор 1 ГГц, экран 800Ч480, операционная система Windows Mobile 6.5) подтормаживаний практически не наблюдается.

Для тех кто не в курсе, Windows Mobile 6.5 работает на ядре Win CE 5.2
Так это Asus с Гармином, которые на мелочах, железе и настройке ядра ОС экономить не будут в отличии от каких-то Car-Fi и т.п.

Цитата: (SPb @ 21.11.2012, 14:34) авторитетные злодеи

В иних местах их Одной Бабкой кличут...

Насчет FAQ ГИБДД не знаю, но есть реальный опыт, не далее чем пару месяцев назад.
Были украдены оба номера.
Для восстановления было оформлено заявление в районное отделение полиции, заявление взяли, дали справку, сказали номера будут поставлены в розыск. Справка в итоге не понадобилась.
Далее, в тот же день, в МРЭО было оформлено заявление на получение номеров в связи с утратой, там есть стандартная форма.
Заявление, ПТС, паспорт владельца, госпошлина около 5000, старое свидетельство о регистрации - вроде-бы всё что нужно. Машина не нужна, к слову.
Пара часов ожидания - и получаем новые номера, новое свидетельство о регистрации, дополнительную запись в ПТС.
Далее внесение изменений в ГТО,ОСАГО,КАСКО.

Цитата: (-=Infinity=- @ 8.10.2012, 9:34) Что за ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ отличия в этой версии от 5.5.1.92?

Скопирую отсюда

Цитата: Уже неоднократно на данном форуме давались разъяснения, что версия 5.5.1 существует одна-единственная, а цифры ххх, идущие после 5.5.1, являются привязкой данной версии к тому или иному устройству. Они ведь - эти самые устройства - разные: одни на процессоре ARM, другие - на МIPS; одни на ОС WinCE5, другие - на WinCE6; одни поддерживают OnLine-сервисы, другие нет; одни имеют 64 мб оперативной памяти, другие - 128 мб или 256 мб; etc. Подытоживаем: 5.5.1.ххх - это подверсия под разные устройства. Идеальный вариант для вашего устройства - вылеченная официальная версия Navitel-5.5.1.ххх.название устройства, где в названии упоминается именно ваше конкретное устройство, например, NaviTel-5.5.1.105.PRESTIGIO_GV4141BT. И чтобы вы могли найти и скачать эту самую нужную вам и именно вам официальную версию, существует специальная тема здесь. Гнаться же за тем, чтобы эти самые ххх, что после цифр 5.5.1, были выше - вредить самому себе, заведомо ставить неподходящую вашему устройству подверсию. Другое дело, если конкретно для вашего устройства имеются две официальные подверсии, тогда и только тогда нужно выбирать так, чтобы эти пресловутые ххх были выше. И совсем другое дело, если под ваше конкретное устройство ЗАО Навител пока еще не успело выпустить официальную подверсию, а вам очень не хочется ждать свою "родную"и очень-очень хочется попробовать новьё. Для этого здесь, на данном форуме, в данной теме вам предлагаются так называемые "универсальные" версии. Пробуйте, дерзайте, но в большинстве случаев не ждите от них выдающихся результатов.

Цитата: (Talekc @ 6.8.2012, 12:17) Надо удалять лицензионный Нав. или ставить рядом?

Можно рядом, если место есть. Универсальные сборки от Serp61 и Hymen

Цитата: Настройки сохраняет в папке Navi,которая создаётся в папке с программой

Плюс, насколько я знаю, профессиональные установщики предпочитают ставить на RAV4 (и на другие Тойоты) без использования CAN модуля.
На это есть какие-то объективные причины. Где-то читал, что японцы (в отличее от европейцев) пока не используют CAN для управления и контроля низкоскоростных вещей типа дверных концевиков и центрального замка.

Это штатная работа. См. руководство.
[attachment=58169:ImmoLight.png]

Цитата: (Ivan kulibin @ 11.5.2012, 20:39) Здравствуйсте, я на этом форуме новичек, прочитал много тем по поводу защиты. Тут говорили про замки на копоты и все такое. А что если от диагностического разъема коммуникационные шины отключить в секретном месте. Как злоумышленники будут коннектится к системе чтобы прописать еще один иммобилайзер.Откроют они капот и че дальше, подключишь комп, а он не видит машины и где искать это не пять минут. И в каком контроллере хранится иммобилайзер. Я так мельком взглянул на схему, там несколького контроллеров.

В полку изобретателей велосипедов прибыло. Вам сюда.

Цитата: (Канаи Ацуда @ 27.4.2012, 16:44) т.е. получаецца, что у Тойоты фсе стандартное, кроме заглущки рул.колеса? а переключатель и проводок идентичны что для Рава что для Камри что для Короллы?

Унификация в действии.

Цитата: зы: и еще не нашел в теме - если ОД при очередном ТО усечет эту приблуду - не снимет ли с гарантии по электрике и электронике? а то както неохота слетать с нее...

На ТО никому никакого дела нет до различий в комплектациях и наблюдений за лишними рычажками под вашим рулем.
Если, гипотетически, предположить что за два (или три?) гарантийных года что-то произойдет, допустим, с приборкой и при диагностике они просекут, что вы что-то вешали на провода рядом с ней, то да, могут отказать в гарантийном ремонте. Но, так, посмотрите по форуму.
В принципе, с электрикой в первые годы проблем нет. Но впрочем, некоторый риск влететь на не гарантийный ремонт остается.
Решать вам.

Цитата: (Канаи Ацуда @ 27.4.2012, 13:18) пролопатил практисски всю тему, но так и не въехал - как определить - могу я на свою установить КК малой кровью - т.е. установкой тока джойстика и проводка, или фсетаки надо витой кабель покупать? подскажите, плиз! зы: 2011г, короткая, стандарт, 2л, вариатор.

3 выше перечисленные детали плюс довольно сложная операция по протягиванию одного проводника из под приборки в рулевую колонку.

Зы. В качестве пина "мамы" для под рулевого разъема использовал пин из подобного кабеля http://www.dealextreme.com/p/30cm-breadboa...able-pack-80207 В своем роде стандарт для авиамоделирования. А сверху прицепил "коробочку" ответвитель на голубой провод.

Цитата: (1763 @ 22.4.2012, 16:52) я думаю, что лучше его вообще никуда не выводить, а оставит в моторном отсеко, чтобы доступ к нему был только снизу машины при снятии защиты или еще чего-нибудь. Старая народная мудрость; "дальше положешь-ближе возьмешь"

Идея здравая, только в нашей машине есть один нюанс В интернете много советов на тему "что делать если в машине в ноль разрядился аккумулятор, а капот закрыт электромеханическим замком". Советуют, обычно кинуть 12 вольт от внешнего источника (например аккумулятор шуруповёрта) в прикуриватель или лампочку габаритов. И этой подпитки хватит чтобы открыть замок капота. Так вот с RAV4, третьего поколения, по крайней мере, этот фокус не проходит. И прикуриватели и габариты отключены от аккумулятора. Видимо там реле разомкнутые при полной просадке питания. Я в первый раз попав в такую ситуацию, после 10 минут попыток запитать систему вытащил мафон, благо вытаскивается он довольно быстро. И кинул 12 вольт на известный оранжевый крайний провод. А уже потом в свободное время сделал аварийный вывод питания, чего и вам советую.

Цитата: (voffka215 @ 9.4.2012, 23:23) народ подскажите, кто нить брал на 9 платформе эту голову-какие там настройки звука?

В инстукцию загляните
http://www.intro-online.ru/images/doc/1321..._CHR_I9_Gar.pdf

RRListEditor.1.0.3.zip
Выложил на народе

- исправил глупости с отображением интерфейса на Windows 7
- текстовые кнопки заменил на кнопки с иконками
- добавил клавиатурные сочетания (см. hint к кнопкам)

Вероятно, на этом пока можно остановиться.
Для тех кто не знает, штатный плеер хранит плейлисты по адресу \Nand Flash\Audio.
Для того чтобы он сохранял текущую позицию в плейлисте его при выключении нужно закрывать кнопкой с крестом.

RRListEditor 1.0.2
- исправил размещение контролов при изменении размеров окна
- добавил горизонтальный скролбар в списке, появляется при необходимости

Цитата: (Фукс @ 20.3.2012, 9:23) Вот и у меня из Сингапура что-то едет

Бывает и так, логистика штука хитрая. Сингапурские отправления ещё можно здесь (поле Tracking справа) пробить.
Я вот тоже заказал RoadRover на www.cnbuynet.com 15го марта. Китайцы пока не чешутся "Processing".

Программки можно использовать для трекинга. Вот, допустим довольно удобная.

В оригинальной инструкции по инсталляции рейлингов указано макс 100 кг

Цитата: (Зодчий @ 26.10.2011, 11:29) Честно говоря не нашел толкового мануала по снятию магнитолы/разбору передней панели. Вопрос в том, чтобы защелки непоналомать... Может попадался для 3-го рафика?

Магнитола снимается проще некуда.
1. Снимаем два пластмассовых кожуха с кнопками аварийки и подключения заднего. Снимаем просунув в шель снизу отвертку с жалом обмотанным изолентой. Просто аккуратно тянем на себя.
2. Отсоединяем кабели к кнопкам.
3. Откручиваем 4 болта, которые крепят магнитолу головкой, то-ли 10, то-ли 12.
4. Вынимаем магнитолу, отсоединяем разъемы.

Защелки на рафе весьма грамотные, снимал магниотлу (да и не только её) много раз, ничего не отломал. Мануалы по разбору все есть в эксплуатации, есть также ссылки на сервис мануалы в электронном виде, искать лениво.

Думаю это актуально для больших северных городов.
Пара ссылок к размышлению
КТО ЛУЧШЕ ЗАЩИЩЕН ОТ КОРРОЗИИ
Коррозия. Все гнило в датском королевстве?

В рейтингах ориентируемся на короллу и камри, RAV4 там нету.

Цитата: И, наконец, финальный вывод скандинавов – для конечного потребителя. Тем, кто намерен обеспечить своим авто нормальную защиту, институт настоятельно рекомендует дополнительную антикоррозионную обработку – что бы там ни обещали производители.

Насколько я понимаю, речь идет в первую очередь об антикорозионной обработке скрытых полостей.

Вчера установил самостоятельно комплект защита PZ4AL0187600 + крепеж PZ4AL-08760-60 (с exista) на рестайл 2010г. Защита весит 9 с чем-то килограммов, судя по инструкции раньше PZ4AL-01814-00 весила 13.16кг.
Куда дели почти 4 кг, непонятно. Вроде-бы 3мм толщина, и раньше была аналогичная. Картинка из инструкции полностью совпадает с новым вариантом. Была занятная эпопея с поиском эстакады. Выяснилось, что эстакады в гаражных кооперативах у нас в близлежащих окрестностях не подходят для RAV4 - слишком широкая колея у рафика. Колеса становятся на бортик и свернуться с такой эстакады можно запросто. Выручила эстакада на Мурманском шоссе, правда пришлось сделать крюк километров 30, но для бешеной собаки, как известно, это не крюк. Далее наблюдения по установке. Дырки для передних болтов сверлить нужно. А, вот подрезать боковые пыльники чтобы их наживить при наличии не очень толстой руки не обязательно. Слева по ходу движения в защите есть два прямоугольных отверстия через которые можно подлезть к необходимой точке и наживить гайку-пластину. А справа можно подлезть через лючок под заглушкой на защите. Правда, тесновато. Всё заняло около часа, при сноровке, думаю достаточно и 20 минут. Защита встаёт поверх пластмассового пыльника и встает практически без зазора, очень плотно. Просвет не уменьшается, сзади всё равно ниже глушитель и т.п.

Для статистики отчитываюсь. Установил, всё работает. По мне дальний свет на 50% мощности всё-таки ярковат, но пока оставил так. Заказывал сразу с согласующим устройством.
lomaster спасибо за подробную инструкцию. В принципе всё в ней актуально и для рестайла 2010. Единственно, немного изменена конструкция и расположение элементов
в блоке реле и предохранителей. И поменяны на противоположные контакты в реле ближнего и дальнего света, т.е. настоятельно рекомендую прозвонить всё и подключать по
схеме рис.5 Рис.7 для рестайла 2010 не соответствует действительности (места подключения силовых проводов).

Да просто здесь активность в сто раз ниже чем на ffclub, а так, разумеется двигатель современный, к качеству топлива требовательный, если нет желания менять катализатор и бензонасос,чистить форсунки и т.п., причем скорее всего за свой счет, то лучше не лить что попало.

Ну, по Рафу опытом делится вроде как рано, сам отъездил 60 километров А предыдущий Форд Фокус заправлял в основном 95 на Киришиавтосервис. Если Кириши были неудобны - на Лукойле - Экто 95 (но дороже). Проблем с двигателем за 5 лет никогда не было. По поводу переднего привода - а ничего с ним делать не нужно, фактически рафик и так переднеприводный, задний подключается только в случае необходимости или кнопкой справа от руля.

J_son
Договор от 5.02.11. Причем, предлагали привезти раньше, в начале апреля, но второя половина меня устраивала больше. К сожалению, не могу сейчас подсмотреть в ПТС страну ввоза, ранее говорили про Финляндию/Ханко, причем Ханко прописан и в договоре. На дилеровской стоянке недалеко от нашего стоял RAV4 такого-же цвета (бежевый/золотистый) но выше "Стандарта" с климат-контролем и кожей. А, вообще, по конвееру всевложского Форда я слышал, что разные комплектации (для Форда) это не проблема, они идут на конвеере вперемешку. Вот тип кузова и цвет они перестраивают реже. Соответственно, если у Тоёты конвеер работает сходным образом, то автомобили с разным цветом кузова могли попасть и на разные стоянки и суда.