Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ RAV4(III). Демисезонная резина

Автор: Анкл Сем 16.11.2009, 12:52

Заказал (и проплатил!!!) зимнюю резину за границей. Недавно мне сообщили, что резину там купили, но передать в Киев смогут только под конец декабря...
Понимаю, что погорячился с заказом, но задний ход дать не могу.

Хочу спросить, ездил ли кто в зимних условиях на демисезонной (в инструкции написано all-season) резине - у меня Йокогама "17.
Как ведёт себя авто? Стоит ли ставить машину на прикол, пока не привезут колёса?

П.С. Экслуатирую в основном в Киеве, но иногда езжу по области.

Автор: MrDims 16.11.2009, 12:57

разгоняется хорошо - полный привод дело своё выполняет

но вот тормозить на льду не получается никак

Автор: SMOLL RAV 16.11.2009, 15:58

Здравствуйте!Езжу на демисезонной резине третий год.Меня устраивает все,но в гололед машина ведет себя непредсказуемо,хотя езжу очень аккуратно.

Автор: Dimosthen 16.11.2009, 16:40

поддержу землячку..
в принципе, нет ничего страшного в езде зимой на т.н. "всесезонке" и говорить о постановке машины на прикол смысла никакого нет.. зимняя резина, конечно, ощутимо прибавит комфорта в условиях зимнего вождения по сравнению с задубевшей всесезонкой, но и ждать летнего сцепления с грунтом тоже не стоит, особенно если речь идет о липучке на льду или утрамбованном снегу (если шиповка, то будет получше, но в условиях города, когда дороги чистятся и снег с асфальта убирается, актуальнее все же липучка, поскольку езда по асфальту на шипах не есть гуд).. в любом случае, тут самое важное - голова на плечах и трезвая оценка окружающей обстановки: скорость выбирать поменьше, тормоза и руль использовать поплавнее и т.д.

Автор: Анкл Сем 16.11.2009, 17:58

Может у когото будут конкретные рекомендации (опыт), как управлять авто с подключаемым полным приводом по снегу и гололёду на такой резине:

- Как ведёт себя система курсовой устойчивости?
- Стоит ли её отключать?
- Когда и стоит ли включать блокировку муфты?
- Куда крутить руль в случае заноса и давать ли газу? итд.

Меня немного пугает перспектива езды на демисезонке зимой (а ездить необходимо) потому, что у меня это первая машина такого класса (SUV). До этого были переднеприводные седаны: Тойоты Кемри, Королла и Авалон, Хонда Акорд (ам. версии), Фольксваген Пассат В5, ВАЗы 9ка и 10ка, минивэн Тойота Сиена и заднеприводные ВАЗы 1ка, 7ка.
Глупый вопрос, но на что больше похож РАВ4 на демисезонке в управлении на льду?

Буду искренне рад ответу.

Автор: Александр88 16.11.2009, 18:15

в повороте не давить педаль в пол!!! жопа сразу пойдет в занос, на обгон передка. а все остальное сами поймете. даже на всезезонке ехать машина будет лучше чем недопривод. муфту можете включать только если есть уклон и лед на дороге для более уверенного старта. ну и на старте во избежании сносов тапок к полу со всей силы давить не надо... удачи)

Автор: Анкл Сем 16.11.2009, 18:33

Спасибо!
А вот работа рулём и газом в заносе... У переднеприводного авто - руль туда, куда ехать нужно и газу, а у заднеприводного - руль в сторону заноса и газ сбросить.
Как вести себя с РАВом?

Автор: leha-1 16.11.2009, 18:49

Цитата (Анкл Сем @ Сегодня в 19:33)

рекомендую выехать на просторы и поэксперементировать, сразу поймете как вести себя и при каких заносах, не скажу за раф, но на джипе гч остановить его в заносе позволяет кратковременный сброс газа с последующим его нажатием, специфика работы раздатки сказывается...

Автор: MrDims 16.11.2009, 19:06

у 3-го поколения никуда жопа не пойдёт
электроника не даст

но я очень не советую ездить на летней и т.п. резине зимой - машина тяжёлая и если её понесёт, 99% водителей её уже не словит или не отрулит, потому что их этому никто не учил

а уж те, кто спрашивает, "как оно зимой на демисезонке" - это 100% камикадзе

Автор: Александр88 16.11.2009, 19:24

электроника-не панацея от заносов. может и допустить срыв

Автор: Анкл Сем 16.11.2009, 19:37

ну, чего так категорично - камикадзе..? Я со школы вожу машину, категории А,В,С и D у меня. В бедные 90-е на заднеприводном ВАЗе умудрялся на лысой резине по гололёду ездить. Спрашиваю потому, что машина (РАВ) для меня незнакомая - не ездил я на ней зимой ещё.

Автор: JAGUAR57 16.11.2009, 19:48

Цитата (Анкл Сем @ Сегодня в 20:37)

Спрашиваю потому, что машина (РАВ) для меня незнакомая - не ездил я на ней зимой ещё.

ездить можно.

кстати в некоторых ситуациях, даже лучше когда люди на всесезонки ездят,т.к это обязывает ехать осторожнее, и удается избежать ДТП. я сам на всесезонке езжу. уже 5я зима скоро на ней начнется вместе с рав4. претензий нет. и вообще всегда на всесезонке ездил, а в 90-е на жигулях, даже на летней

Автор: gnostic 16.11.2009, 19:59

Мда...а я даже не смотрю какая она там резина...
Просто сажусь и еду...а там понятно как она себя ведёт...
А если и посмотрю-мне это ничего не даст...
Мусуби надо,однако...

Автор: Юрий49 16.11.2009, 21:14

Скажите пожалуйста если при торможении на выжимать сцепление, то АВS работать не будет, тогда торможение будет как на авто без ABS или ??
Спасибо.

Автор: gnostic 16.11.2009, 21:31

АБС плевать хотела на сцепление,ей должно быть параллельно,у неё свои датчики на колёсах...мозги общие у всех...у сцепления мозгов нет...

Автор: yura161 16.11.2009, 22:22

Из личного опыта заметил машина интенсивней замедляется зимой если сцепление не выжимать, так что видимо не все паралельно. В процесс торможения вступает двигатель с трансмиссией.

Автор: JAGUAR57 17.11.2009, 6:01

Цитата (yura161 @ Вчера в 23:22)

и летом так же..

Автор: New D. 23.11.2009, 17:59

а кто на какой демесезонке и какие размеры резины ставите?