Версия для печати темы

Автор: belka08 7.3.2013, 19:29

Подскажите, пожалуйста. Когда менял воздушный фильтр, увидел, что он пыльный с двух сторон. Интересно, так и должно быть, или у меня какая-то проблема с этим? Когда менял воздушные фильтры в отечественных машинах, они были пыльные только с одной стороны. Почему в моем РАВ4 такое происходит? На самом деле это вопрос не праздный, т.к. если в двигатель поступает пыльный воздух, он долго не протянет. На СТО несут какую-то пургу. Требуют менять чуть ли не полдвигателя. Оно и понятно. Бубновый интерес налицо. Среди знакомых владельцев РАВ4 нет. Может, кто подскажет?

Автор: юра555 7.3.2013, 19:51

Все моторы - Российские. Немецкие. Японские- Работают на одном принципе(и разницы нет-фильтр Обязан быть пыльным с одной стороны!)

Автор: ЭДИК 1976 7.3.2013, 20:06

Цитата: (belka08 @ 7.3.2013, 21:29) Подскажите, пожалуйста. Когда менял воздушный фильтр, увидел, что он пыльный с двух сторон. Интересно, так и должно быть, или у меня какая-то проблема с этим? Когда менял воздушные фильтры в отечественных машинах, они были пыльные только с одной стороны. Почему в моем РАВ4 такое происходит? На самом деле это вопрос не праздный, т.к. если в двигатель поступает пыльный воздух, он долго не протянет. На СТО несут какую-то пургу. Требуют менять чуть ли не полдвигателя. Оно и понятно. Бубновый интерес налицо. Среди знакомых владельцев РАВ4 нет. Может, кто подскажет?

фото фильтра выложи

Автор: MBUSER 7.3.2013, 20:48

На ум приходят только 2 варианта: 1) Ранее при замене фильтра неправильно/не до конца закрыли контейнер фильтра, либо что-то попало между 2 частями контейнера. 2)Негерметичность нижней части контейнера фильтра (например в результате дтп).

Автор: belka08 7.3.2013, 23:22

Спасибо. В ДТП машина не была, но вариант того, что в салоне при продаже могли что-нибудь не так вставить, возможен (брал у арабов). Внимательно осмотрю короб фильтра и буду постоянно контролировать запыляемость.

Автор: KoFe 8.3.2013, 8:57

Цитата: (belka08 @ 8.3.2013, 1:22) Спасибо. В ДТП машина не была, но вариант того, что в салоне при продаже могли что-нибудь не так вставить, возможен (брал у арабов). ...

А не могли при продаже его перевернуть? Типа смотри, новый фильтр...

Автор: belka08 8.3.2013, 17:15

Нет, перевернуть не могли, т.к. фильтр имеет фиксированное положение при установке. Его можно вставить только так, как положено, а не иначе.

Автор: ded-skelet 8.3.2013, 18:00

а кто тебе этот фильтр ставил? могли тупо с помойки подобрать и поставить тебе его. купи новый фильтр и поставь его сам,и наблюдай за его загрязнением.

Автор: adendaden 8.3.2013, 18:48

Цитата: (belka08 @ 7.3.2013, 21:29) Подскажите, пожалуйста. Когда менял воздушный фильтр, увидел, что он пыльный с двух сторон. Интересно, так и должно быть, или у меня какая-то проблема с этим? Когда менял воздушные фильтры в отечественных машинах, они были пыльные только с одной стороны. Почему в моем РАВ4 такое происходит? На самом деле это вопрос не праздный, т.к. если в двигатель поступает пыльный воздух, он долго не протянет. На СТО несут какую-то пургу. Требуют менять чуть ли не полдвигателя. Оно и понятно. Бубновый интерес налицо. Среди знакомых владельцев РАВ4 нет. Может, кто подскажет?

Ну и что,что пыльный сверху?Я не менял около 25 тыс км, у меня тоже насквозь серый (оригинал).Никаких проблем.Все руки не дойдут поменять.

Автор: Serjik 10.3.2013, 8:00

У себя поменял фильтр при прохождении ТО 20 000. Фильтр был довольно таки пыльноватый, но с одной стороны.

Автор: фолд 7.4.2013, 8:53

Знатоки, подскажите пожалуйста, вчера менял фильтр и обнаружил на грязной стороне черную смолянистую гарь, в прошлый раз была только пыль. Двигатель 2,4 пробег 170 тыщ.

Автор: юра555 7.4.2013, 14:36

Цитата: (фолд @ 7.4.2013, 12:53) Знатоки, подскажите пожалуйста, вчера менял фильтр и обнаружил на грязной стороне черную смолянистую гарь, в прошлый раз была только пыль. Двигатель 2,4 пробег 170 тыщ.

Прорыв картерных газов . Возможна скорая замена поршневых колец.

Автор: Рохан 7.4.2013, 14:38

Цитата: (юра555 @ 7.4.2013, 14:36) Прорыв картерных газов . Возможна скорая замена поршневых колец.

или масло выше уровня ...

Автор: ЭДИК 1976 7.4.2013, 18:22

Цитата: (юра555 @ 7.4.2013, 16:36) Прорыв картерных газов . Возможна скорая замена поршневых колец.

не пугай людей)

Автор: юра555 7.4.2013, 18:58

Цитата: (ЭДИК 1976 @ 7.4.2013, 22:22) не пугай людей)

А что я должен написать? (Поставить масло отделитель. налить масло погуще и музыку сделать погромче?)

Автор: prokol2005 7.4.2013, 19:07

Цитата: (belka08 @ 7.3.2013, 21:29) Подскажите, пожалуйста. Когда менял воздушный фильтр, увидел, что он пыльный с двух сторон. Интересно, так и должно быть, или у меня какая-то проблема с этим? Когда менял воздушные фильтры в отечественных машинах, они были пыльные только с одной стороны. Почему в моем РАВ4 такое происходит? На самом деле это вопрос не праздный, т.к. если в двигатель поступает пыльный воздух, он долго не протянет. На СТО несут какую-то пургу. Требуют менять чуть ли не полдвигателя. Оно и понятно. Бубновый интерес налицо. Среди знакомых владельцев РАВ4 нет. Может, кто подскажет?

внутри пыльный, если с наружи Очень пыльный. по другому- ток если воздушник на выхлоп поставить.

Автор: radiohead 30.8.2014, 12:27

в общем при смене воздушного фильтра заметил что сетка в корпусе - прилегающаяя к фильтру в какой то ...как смола, пыль в маслле пропитанная или... хрен знает в общем..
Наверняка оно мешает дышать и сооздает некое воздушное голодание двигателю.
Кто то вообще заморачивался когда либо чистить входной тракт ( вопрос не о ДЗ) Могут ли там быть листики , грязь и прочая шняга , и есть ли смысл оторвать нафиг эту сеточку а точнее ткань над ней ..)? Опускаться до любимого ТАЗоводами нуливека понятно что не стоит но - как то можно облегчить ему дыхание?

Автор: юра555 30.8.2014, 15:27

Цитата: (radiohead @ 30.8.2014, 16:27) в общем при смене воздушного фильтра заметил что сетка в корпусе - прилегающаяя к фильтру в какой то ...как смола, пыль в маслле пропитанная или... хрен знает в общем.. Наверняка оно мешает дышать и сооздает некое воздушное голодание двигателю. Кто то вообще заморачивался когда либо чистить входной тракт ( вопрос не о ДЗ) Могут ли там быть листики , грязь и прочая шняга , и есть ли смысл оторвать нафиг эту сеточку а точнее ткань над ней ..)? Опускаться до любимого ТАЗоводами нуливека понятно что не стоит но - как то можно облегчить ему дыхание?

В первый раз (промыл в тазике с Фери. Во второй убрал сетку из корпуса(совсем).

Автор: abc4free 30.8.2014, 16:35

Меняй чаще :)))

Автор: radiohead 31.8.2014, 10:09

Цитата: (юра555 @ 30.8.2014, 17:27) В первый раз (промыл в тазике с Фери. Во второй убрал сетку из корпуса(совсем).

ну помыл ну а дальше - что задышал -поехал лучше или поофиг ему?

Автор: юра555 31.8.2014, 11:40

Цитата: (radiohead @ 31.8.2014, 14:09) ну помыл ну а дальше - что задышал -поехал лучше или поофиг ему?

Пофиг мотору эта грязь.

Автор: urgan124 3.2.2015, 20:18

Вопрос тема вроде акктуальна, рядом с воздухозаборником стоит у левого колеса какой то бачек

Автор: ЖирРАВ 3.2.2015, 21:25

Сегодня приехал заказаный ранее воздушный фильтр.
Очень хорошо, что приехал он наложенным платежем, потому что отправился он обратно ))).
Сделан вроде как нормально и реально не опытному человеку отличить от оригинала подделку будет не просто.

Автор: ЖирРАВ 3.2.2015, 21:28

Вообщем найтиде пять отличий.
И упаковка отличается даже по размеру:

Автор: юра555 3.2.2015, 21:43

Цитата: (urgan124 @ 4.2.2015, 0:18) Вопрос тема вроде акктуальна, рядом с воздухозаборником стоит у левого колеса какой то бачек

Резонатор Гельмгольца- гугл раскажет подробно(если с физикой на "ТЫ").

Автор: adik 4.2.2015, 5:33

Цитата: (ЖирРАВ @ 4.2.2015, 1:28) Вообщем найтиде пять отличий. И упаковка отличается даже по размеру:

А с чего заключение что левота? Может просто заводы разные, DENSO имеет множество заводов по миру...Мне тоже попадались с разным шрифтом и немного разным материалом, но что то даже и не подумал что может быть подделка, добротный вроде был.

Автор: Sakura-San 4.2.2015, 6:02

Я выбираю левый, правый откровенная подделка. И не только дело в шрифте, но обратите внимание как сформированы концы гармошки.
ЖирРАВ, правильно сделал, что отправил обратно.
п.с. Даже угол не закруглили.

Автор: adik 4.2.2015, 6:28

Попробовать ЖирРАВу написать на сайт ДЕНСО в России, можь прояснят ситуацию? http://www.denso-am.ru/
Хотя начнут открещиваться и орать что воздушные фильтра не производят для продажи и только на конвейер поставляют, как то так.....

Автор: ЖирРАВ 4.2.2015, 21:15

Раньше было легко различить, т.к. на подделках оригинальный номер был намечатан на наклейки, которая в свою очередь была наклеяна на коробку. Теперь уже печатают на коробасе как и на оригинале.

Мои наблюдения для определения подлиности воздушного фильтра:
1. Один из углов не закруглен.
2. Фильтр жутко воняет.
3. Дутые ламели (потому что нет пресования по центру фильтра).
4. Шрифт на фильтре.

То, что мне ответило представительство Денсо в Украине:
Внизу фильтра для жесткости установлена пластиковая "расческа". Она в оригинале идет с глянцевого полупрозрачного пластика. На поддлеках она с грубой матовой пластмассы.

Остерегайтесь подделок!!!

П.С. Заказал комплект оригинальных фильтров из Польши знакомым дальнобойщикам. Вот только ехать к нам сейчас никто не хочет ((

Цитата: Попробовать ЖирРАВу написать на сайт ДЕНСО в России, можь прояснят ситуацию?

Это бесполезно! Даже нет желания заниматься работой, у которой КПД - нулЬ!

Автор: ЖирРАВ 23.2.2015, 21:04

Кто бы мог подумать, что придется покупать фильтр у официального диллера )).
Когда приехал и попросил вынести "воздухан" для проверки на подлинность, весь сервис сбежался ))))).
Вобщем у официалов оказался что ни на есть самый оригинал, со всеми признаками и чертами оригинальности, о которых говорил выше.
Но самое интересное... что сейчас такая чехарда с курсом валют, что я у официалов, которые ещё не успели сделать переоценку, купил воздушный фильтр дешевле, чем где-либо. Не растерялся и купил сразу два

Автор: Митрий 22.9.2015, 8:30

вот тоже заменил воздушный фильтр, прошел он примерно 12 т.км.

Беда?

Автор: adik 22.9.2015, 8:46

В чем проблема то? С одной стороны грязный, пыльный, с другой-чистый. Если в масле, то причина описана выше.

Автор: Рохан 22.9.2015, 10:21

Цитата: (adik @ 22.9.2015, 10:46) В чем проблема то? С одной стороны грязный, пыльный, с другой-чистый. Если в масле, то причина описана выше.

Вот именно, у меня уже несколько лет фильтр в масле и ничего.
Правда масла осталось 200мл. но ничего, через год докуплю.)

Автор: KoFe 22.9.2015, 11:27

Молекулы Castrol MAGNATEC притягиваются не только к металлическим деталям двигателя, но и к фильтру?!

Автор: Митрий 23.9.2015, 4:15

насчет колец, вряд ли уровень масла один от замены до замены,
вот только если масло при предыдущей замене налил много, но опять не выше максимума и фильтр на этом авто сменил не первый раз (2 или 3 ), такого не было, фильтр манн.

Автор: Рохан 23.9.2015, 5:05

Цитата: (Митрий @ 22.9.2015, 10:30) Беда?

Первое, что приходит на ум глядя на фото, это отсутствие одного из трех болтов и резиновой втулки крепления корпуса фильтра к кронштейну на кузове и текущий левый сальник привода.
Вынуть фильтр и посмотреть, есть ли масло на нижней части кожуха. Также можно открутить хомут и снять резиновую гофру с верхней части корпуса фильтра. Патрубок на который надевается гофра, внутри должен быть сухой и чистый.

Автор: Митрий 23.9.2015, 5:11

честно с первого прочитывания не понял,вообще классно!, потом дошло, с сальником все в порядке, т.к.сам менял масло, снимал защиту, там все сухо, одно время по лету выкинуло масло из раздатки может это оно?, но масла было не много, хотя с другой стороны много и не надо, сам корпус везде сухой, только не много пыльный,хочу пока тепло успеть снять и его промыть хорошенько. Проболт подскажите примерно где глянуть. Спасибо.

Автор: Рохан 23.9.2015, 5:32

Цитата: (Митрий @ 23.9.2015, 7:11) честно с первого прочитывания не понял,вообще классно!, потом дошло, с сальником все в порядке, т.к.сам менял масло, снимал защиту, там все сухо, одно время по лету выкинуло масло из раздатки может это оно?, но масла было не много, хотя с другой стороны много и не надо, сам корпус везде сухой, только не много пыльный,хочу пока тепло успеть снять и его промыть хорошенько. Проболт подскажите примерно где глянуть. Спасибо.

Про болт - это просто версия, каким образом внутрь корпуса фильтра может попасть масло. Через воздухозаборник под крылом - это маловероятно, да сам фильтр в этом случае был бы грязным в другом месте.
Корпус фильтра, нижняя его часть, внутри крепится к кузову тремя болтами через резиновые втулки. Если одного болта не будет, то возможно попадание масла в корпус. Но это явно не Ваш случай. Там бы было все в масле.
Снимите верхнюю крышку фильтра полностью, отсоединив гофру и провода датчика. И внимательно осмотрите на наличие масла.
[attachment=122418:CImage.jpg]
вот этот болт и втулку я имел ввиду

Автор: юра555 23.9.2015, 6:15

Рохан Два года масло на фильтр- в каком состоянии датчик расхода воздуха(грязь на основе масла)?

Автор: adik 23.9.2015, 6:21

Не факт. Фильтр в масле похоже снизу- с забора, а сверху чистый. Как версия: похоже просто под капотом "свинарник", либо где-то масло сопливит.

Автор: Рохан 23.9.2015, 8:49

Цитата: (юра555 @ 23.9.2015, 8:15) Рохан Два года масло на фильтр- в каком состоянии датчик расхода воздуха(грязь на основе масла)?

Юра, честно говоря не понял о чем ты? Если речь о моем фильтре, то у меня уже несколько лет стоит K&N фильтр с пропиткой маслом. Датчик расхода чистый, недавно снимал все, паял корпус фильтра, пострадал немного при дтп. И кстати разобрал аккуратно паяльником, вынул и постирал сетку, та что над фильтром в верхней части стоит, но можно было этого не делать, грязи почти не было.

Автор: юра555 23.9.2015, 14:17

Олег. Тоесть ты снял штатный корпус воздушного фильтра и повесил КНН .(я то думал на штатный льёш и счастлив!).

Автор: Рохан 23.9.2015, 14:48

Цитата: (юра555 @ 23.9.2015, 16:17) Олег. Тоесть ты снял штатный корпус воздушного фильтра и повесил КНН .(я то думал на штатный льёш и счастлив!).

Юра, я в штатное место установил воздушный фильтр фирмы K&N. Этот фильтр имеет такие же размеры как и штатный. Зовется он - K&N 33-2355.Он периодически моется и пропитывается специальным маслом, вот уже 3 или 4 года, я точно не помню.
[attachment=122442:img.jpg]

Автор: юра555 23.9.2015, 15:08

Цитата: (Рохан @ 23.9.2015, 18:48) Юра, я в штатное место установил воздушный фильтр фирмы K&N. Этот фильтр имеет такие же размеры как и штатный. Зовется он - K&N 33-2355.Он периодически моется и пропитывается специальным маслом, вот уже 3 или 4 года, я точно не помню. [attachment=122442:img.jpg]

Глянул цену-Он ведь стоит как подержаный авианосец! И зимой масло не дубеет-ну что совсем не пропускать воздух? PS Забыл (у вас - 40 не бывает).

Автор: Рохан 23.9.2015, 15:43

Цитата: (юра555 @ 23.9.2015, 17:08) Глянул цену-Он ведь стоит как подержаный авианосец! И зимой масло не дубеет-ну что совсем не пропускать воздух? PS Забыл (у вас - 40 не бывает).

Юра, сейчас посмотрел по записям, установил фильтр в мае 2011. Купил за $70 c комплектом очиститель+ масло. За этот период чистил/мыл 8-10 раз. т.е. 2-3 раза в год, в зависимости от степени загрязнения. Вот если охота, можешь посчитать, что сколько стоит. Ты вот почем например покупаешь себе воздушный фильтр? На $70 по курсу 2011 сколько штук фильтров можно было купить?
-40С не было, было -32С и ничего не задубело.)
р.с. заглянул в магазин, подешевело, сейчас стоит $48 без расходников, чистка и масло +$14 т.е К&N стоит 1100 грн. а тот же Knecht (Mahle Filter)LX 2681 310грн.

Автор: Sakura-San 23.9.2015, 15:59

Цитата: (Рохан @ 23.9.2015, 15:48) Юра, я в штатное место установил воздушный фильтр фирмы K&N. Этот фильтр имеет такие же размеры как и штатный. Зовется он - K&N 33-2355.Он периодически моется и пропитывается специальным маслом...

Ну вот, теперь понятен твой пост о фильтре и 200мл масла...

Автор: Рохан 23.9.2015, 16:07

Цитата: (Sakura-San @ 23.9.2015, 17:59) Ну вот, теперь понятен твой пост о фильтре и 200мл масла...

Так еще в далеком 2011 с Андреем adik обсуждали целесообразность установки этого фильтра, вроде остановились на том, что время покажет. Вот показало. Считаю вполне выгодной заменой.
Не могу найти на форуме эти посты.

Автор: adik 23.9.2015, 18:05

Загорелся тоже тогда на фильтр нулевого сопротивления, но подумал, город металлургический, пыльный, совсем не Харьков, дешевле и эффективнее будет менять одноразовые. Так и сижу на обычном Кнехте -)))).

Автор: юра555 23.9.2015, 18:49

Цитата: (adik @ 23.9.2015, 22:05) Загорелся тоже тогда на фильтр нулевого сопротивления, но подумал, город металлургический, пыльный, совсем не Харьков, дешевле и эффективнее будет менять одноразовые. Так и сижу на обычном Кнехте -)))).

Сколько штук сменил за это время?

Автор: adik 23.9.2015, 19:36

Цитата: (юра555 @ 23.9.2015, 21:49) Сколько штук сменил за это время?

На вскидку 5 штук, максимум 6. Замена каждые 20 тыс, т.е грубо 55-60 уе.

Автор: MrDims 23.9.2015, 19:42

а я родной каждый 10ткм меняю
мне ресурс мотора дороже этой призрачной экономии

Автор: Митрий 24.9.2015, 4:13

Цитата: (adik @ 23.9.2015, 9:21) Не факт. Фильтр в масле похоже снизу- с забора, а сверху чистый. Как версия: похоже просто под капотом "свинарник", либо где-то масло сопливит.

если это в мой адрес, то Вы не правы, под капотом мою, по 2-3раза только за лето и про масло так это вообще не так.

Автор: adik 24.9.2015, 5:04

Цитата: (MrDims @ 23.9.2015, 22:42) а я родной каждый 10ткм меняю мне ресурс мотора дороже этой призрачной экономии

Не экономлю, до черноты не довожу-не успевает, трассы у меня процентов 80,

Митрий
Ключевое слово было: как версия.

Автор: Сергей Ч 24.9.2015, 5:51

Рохан - в чём смысл установки 0 ка?
В этом - Designed to boost horsepower and rate of acceleration?

Автор: adik 24.9.2015, 6:23

Сергей, очевидно же: в постоянно чистом, контролируемом воздушном фильтре. Олег имеет возможность и место мыть его хоть каждый день. Ну и наверно постоянная потребность "почесать руки" с любимым "конем" . Щас придет и сам всё пояснит, но я так думаю со своей колокольни, короче ждём-с Мастера.

Автор: Рохан 24.9.2015, 10:26

Цитата: (adik @ 24.9.2015, 8:23) Сергей, очевидно же: в постоянно чистом, контролируемом воздушном фильтре. Олег имеет возможность и место мыть его хоть каждый день. Ну и наверно постоянная потребность "почесать руки" с любимым "конем" . Щас придет и сам всё пояснит, но я так думаю со своей колокольни, короче ждём-с Мастера.

Андрей, от части ты прав. Руки чешутся и колокольня у каждого своя. Ответить на вопрос о смысле, это примерно как ответить на вопрос о причине продажи чего либо.
Вот просто захотел и сделал так, как захотел...
Если бы я торговал этими фильтрами, то разумеется наплел бы кучу аргументов в их пользу.

Автор: юра555 24.9.2015, 11:09

Рохан Чистить . Мыть.Кипятить. У меня тоже время есть. Нулевой -мотор то это чувствует?

Автор: Рохан 24.9.2015, 13:55

Цитата: (юра555 @ 24.9.2015, 13:09) Рохан Чистить . Мыть.Кипятить. У меня тоже время есть. Нулевой -мотор то это чувствует?

Откуда я знаю. У меня нет ни каких диаграмм и графиков. В гонках не участвую. Едет хорошо, мне нравится. Жене нравится звук из под капота, когда разгоняется. Кстати с этим фильтром звук впуска стал громче, нужно иметь ввиду, если надумаешь ставить.

Автор: MrDims 24.9.2015, 14:38

этот овощ ничего от такого фильтра не почувствует

Автор: Рохан 24.9.2015, 14:40

Цитата: (MrDims @ 24.9.2015, 16:38) этот овощ ничего от такого фильтра не почувствует

Пробовал? Не читал, но осуждаю... (с)

Автор: юра555 24.9.2015, 14:55

Цитата: (Рохан @ 24.9.2015, 17:55) Откуда я знаю. У меня нет ни каких диаграмм и графиков. В гонках не участвую. Едет хорошо, мне нравится. Жене нравится звук из под капота, когда разгоняется. Кстати с этим фильтром звук впуска стал громче, нужно иметь ввиду, если надумаешь ставить.

И громкость впуска тоже интересовала( терпеть не могу- машина громкая не для меня).

Автор: KoFe 24.9.2015, 15:21

Миф о нулевиках.

Автор: MrDims 24.9.2015, 15:29

Рохан

на своих ошибках только знаешь кто учится?
не я

Автор: Рохан 24.9.2015, 15:43

Цитата: (MrDims @ 24.9.2015, 17:29) Рохан на своих ошибках только знаешь кто учится? не я

Хорошо, я дурак. А ты каждые 10000км выбрасывай деньги на помойку, с мыслью о том, что твой двигатель будет работать вечно.
Мне не нужна вечная игла для примуса, но вполне устроит призрачная экономия.

Автор: MrDims 24.9.2015, 15:50

Рохан
у нас разные приоритеты, нам друг друга не понять

Автор: Рохан 24.9.2015, 15:55

Цитата: (MrDims @ 24.9.2015, 17:50) Рохан у нас разные приоритеты, нам друг друга не понять

А нужно ли. Что там Андрей про колокольню говорил? У каждого своя.
На предыдущей Королле нулевик стоит уже около 10 лет. Пробег за 400000км, и шо?
Еще раз говорю, я ими не торгую и ни кому не предлагаю.

Автор: Рохан 24.9.2015, 16:05

Цитата: (KoFe @ 24.9.2015, 17:21) Миф о нулевиках.

Костя, это как раз тот случай. Не смотрел но осуждаю.
Я себе представляю: в США суды исками завалены против кампании K&N от обманутых покупателей.

Автор: KoFe 24.9.2015, 18:59

Цитата: (Рохан @ 24.9.2015, 18:05) Костя, это как раз тот случай. Не смотрел но осуждаю. Я себе представляю: в США суды исками завалены против кампании K&N от обманутых покупателей.

Knecht (Mahle Filter) (патрон) LX 2681 сейчас стоит меньше 10$, 5 фильтров хватает на 5 лет и ... о чём мы спорим?

Я искренне тебе завидую, умеешь воткнуть в машину какой-нибудь улучшайзер, золотые рукм.

Автор: Рохан 24.9.2015, 19:23

Цитата: (KoFe @ 24.9.2015, 20:59) Knecht (Mahle Filter) (патрон) LX 2681 сейчас стоит меньше 10$, 5 фильтров хватает на 5 лет и ... о чём мы спорим? Я искренне тебе завидую, умеешь воткнуть в машину какой-нибудь улучшайзер, золотые рукм.

Вот, елки палки. Причем тут лошадиные силы из ниоткуда?
Тряпка пропитанная маслом задержит больше пыли, чем бумажка. Тряпку можно постирать, бумажку только выбросить. Вот и все.

Автор: adik 25.9.2015, 4:13

Друзья о чем сыр-бор то? В 2011 году нулевик Олега не вызвал ни у кого никаких эмоций, а сечас скатились до "сам дурак".
С годами мудреть надо, а не агрессии набираться. Олег, ты на верном пути -))))-моя машина, что хочу то и делаю.
Как в известном мультике: "Хочу — котлеты ем, хочу — кисель пью. Хочу — в окно смотрю.
— Хочу на этом, а… на трам… Ну, на транзисторе играю" (С)

Автор: raspadski 25.9.2015, 6:01

Цитата: (Рохан @ 25.9.2015, 0:23) ...Тряпка пропитанная маслом задержит больше пыли, чем бумажка...

Это не аксиома.

Цитата: (Рохан @ 25.9.2015, 0:23) ...Тряпку можно постирать, бумажку только выбросить...

Бумажку можно продувать. Только у RAV4 воздушный фильтр не бумажный, а из синтетического волокна (помню времена, когда ОД продувал и их). И я не увидел варианта ездить на штатном воздушном фильтре 80т.км без замены и не париться. Что будет этому атмосферному мотору? Совсем перестанет ехать, достал, вытряхнул, дунул и надо будет еще постараться, чтобы разницу с новым почувствовать.

Автор: Сергей Ч 25.9.2015, 12:53

Цитата: (raspadski @ 25.9.2015, 7:01) надо будет еще постараться, чтобы разницу с новым почувствовать.

Разница через 20 тыс максимум, видна даже по расходу топлива.

Автор: BatrakovSV 30.5.2020, 11:06

Здравствуйте.
Верхний короб почему-то не плотно прилегает. Так что даже фильтр видно.
Пробовал и без фильтр - тоже самое. Сзади направляющие нормально заходят. Передние зажимы застегиваются - пазы у них сходятся. Фото с фильтром и без фильтра.

помогите разобраться, пожалуйста