Отличный выбор из многообразия тормозных систем. Но маленькая очепятка Т3, а не Т2.

Там есть каталожные номера, по ним можно определить подходят ли детали на наши машины. Заказать из Штатов можно на любых площадках, но доставка стоит дорого и поэтому не каждый может это себе позволить, а если покупатель закажет много (на усмотрение российской таможни!) одного и того же товара, то можете попасть ещё и на оплату томоженной пошлины, как партии для коммерции.

Цитата: (access013 @ 15.7.2018, 12:07) А какая серия дисков?

http://4rav.ru/forums/?showtopic=39320&...st&p=881289

Установлены DBA и керамика AD1211, всё как новое, износа вообще никакого нет! Правда проехал на них чуть больше 20000 км, через неделю опять уезжаю на машине в Европу, вот где они превосходят другие - на скоростных автобанах, об этом уже не раз убеждался, когда необходимо было экстремально оттормозиться без каких-либо неприятных последствий.

Да, здесь столько молодых "дарований" (и этот возглавляет колонну), которые учат жизни, что становится от этого страшно.

Цитата: (MrDims @ 28.5.2018, 8:21) LarrySlav маздовские - это настоящие японские denso, как и тойотовские а с али - типовой китайский шлак, а чистят новые почти все хорошо, только китайские совсем недолго

Denso сама не производит щётки (корпус+резинки) за них это всё делает Nippon Wiper Blade Co LTD (NWB) https://www.drive2.ru/b/3045947/, на резинках нанесена эта маркировка. Поэтому Denso не продаёт сменяемые резинки, а NWB продаёт. И самое главное я уже видел поддельные резинки якобы от Мазды, и поэтому возникает вопрос к "авторитетам", которые всё знают, а вы хоть представляете как отличить контрафактную продукцию от оригинала Mazda? Я знаю.

Цитата: (raspadski @ 17.5.2018, 16:08) Расширители на арках и релинги на крыше с определенного времени начали ставить только на 2.4, если кто-то что-то еще добавит к этому, будет хорошо.

Решётка радиатора с двумя хромированными полосками, колёсные диски с шестью, а не с пятью спицами. Ну и конечно 2.4 шли только с бесключевым доступом.

Цитата: (MrDims @ 3.6.2017, 20:25) тойота пока не умеет делать современные малообъёмные дизели и это медицинский факт

"Спец по дизелям" когда твой AZ пройдёт столько же (смотри с 9:10) дай знать и тогда может быть твоё мнение будет восприниматься серьёзно, а пока твоё болобольство только для потехи. Конечно ролик не о чём, но факт остаётся фактом. А также это доказательство специально для "клоунов" (vaydor и НовоКаин).

Цитата: (adik @ 11.5.2018, 7:28) Так посмотри сайты Канады или США, там уже новые РАВы продаются.

Ничего там пока не продаётся, продажи начнутся в конце года.

Уже не торчат стойки заднего стабилизатора, которые многие загибали.

Гибрид с планетарным CVT, но когда в России его будут продавать (и будут ли вообще) знает только сам производитель.

Цитата: (kantima @ 17.3.2018, 20:15) А я что говорю, отличная меха. Каждый день по Москве, не напрягает ваще. Ничего лучше мехи еще не придумали, увы.

Дома заряжайся, хоть всю ночь, а если у тебя нет такой возможности, то и не фига покупать электромобиль. А этого клоуна мне даже смотреть не буду, за деньги будет петь то, что ему скажут.

По сравнению с бензином конечно будет экономичнее и чем больше ездите, тем больше экономия, но не забывайте , что при ТО стоимость расходных материалов немного больше.
З.Ы. Сейчас набегут некоторые неадекваты из владельцев "зажигалок" и будут трындеть о том, что вот если сломается, то ремонт гораздо дороже. Будьте к этому готовы.

Большая вероятность что скоро многие будут покупать китайские машины, как эта, например. Да уж ... по неволе начинаешь задумываться.

Ты за чужие машины и деньги не беспокойся и не переживай, за свою бойся. Ничего вечного нет . Вот знакомый сделал чип-тюнинг 2AD на Avensis как 7 лет назад и до сих пор никаких проблем нет с машиной, а пробег уже почти 300000 км., дай бог чтобы твоя машина столько наездила.

Правильно, так вот надо и соблюсти баланс ресурс агрегата/изменение характеристик, а также не забывать об экономической целесообразности. Для каждого они свои (разные), а кому-то не надо вообще ничего улучшать, заводские настройки его полностью устраивают. Я немного увеличил мощность и крутящий момент, а ресурс мотора от этого не уменьшился, по мнению механников. Опыт и знания, полученные ими в гонках (за не столь продолжительное время) дают возможность настроить машину по другому. Диванные теоретики интернета, конечно-же сильны в этом. Посмотрим, время покажет.

Для информации.

Mitsubishi Shumma чистит очень хорошо, работает как пена, нот всё равно ещё необходимо небольшое механическое воздействие (кисть, чётка) Также пользовался первым экземпляром автохимии (Wynn's), но каков результат я не могу сказать, т.к. не разбирал, а не разобрав впускной тракт ничего не увидишь. Есть ещё вот такая, они очень похожи.

Цитата: (kantima @ 11.12.2017, 8:17) Производитель NWB.

Которая входит в корпорацию Denso. На всех щётках вышеупомянутой корпорации стоят резинки Nippon Wiper Blade Co., LTD (NWB), и это не противоречит тому, что я сказал, а ты конкретизировал.
P.S. Вот здесь можно получить информацию от представителя производителя. (также прочтите комментарии)

Цитата: (garynuman @ 9.12.2017, 22:18) есть код? где купить?

EG21-67-333 водителя 650 мм
EG22-67-333 пассажира 400 мм
Производитель тот-же (Denso).
Где угодно (Exist, isNext, Autodoc, Emex, ZZap ), любой официальный дилер Mazda.

Мне одного раза хватило, больше этим "рукоблудием" не занимаюсь. Пожелаю удачи в вашем безнадёжном деле (EGR будет загрязняться постоянно).
P.S. У меня новые оригинальные прокладки остались, если нужны могу продать.

У Мазды этот мотор, как бы помягче сказать, не едет так, как дизель у Тойоты, знаю потому что есть такая машина в семье. Придётся привыкать к пенсионному стилю езды.

Ошибаешся. Без PDF (без сажевого фильтра) масло класса B1. Я заливаю A5/B5, A3/B4.

А вот с PDF (с сажевым фильтром) - да, масла класса C2. Также можно C3.

Не приведёт, только часы надо будет выставить заново.

Lexus NX200 аналогичен RAV4 2.0 CVT и цены на ТО почти одинаковые, обслуживаю его в Измайлово. Мне обошлось со скидкой ТО1 -9804 руб., ТО2- 8752 руб., ТО3 - 7323 руб,, но со своими расходниками, всё кроме масла, масло покупаю у дилера. По гарантии меняли только щётку вместе с кронштейном со стороны водителя, замок крышки багажника (сломался), пробег 39000 км.

А ему всё равно что строчить, лишь бы все считали его "специалистом". Он не отличает 1AD от 1CD.

Цитата: (shatun61 @ 7.11.2017, 4:48) О как. И много эксперт держал в СВОЕМ гараже дизелей?

НИ ОДНОГО!, но зато он всё "знает".

Цитата: (Странник66 @ 5.11.2017, 23:41) ... Солярка всё дороже становится. Так, что дизель в долг уже навряд-ли даёт.

А бензин в Свердловской области стоит на месте как вкопанный. Здесь сразу всё встаёт на свои места (для Москвы). выбери нужный тебе регион Ничего он мне не даёт в долг, а экономит деньги, особенно когда каждый год и зимой, и летом едешь в Европу, на бензине там останешься без штанов.

Что-то он много путает... Может лучше досконально изучить конкретный вопрос и уже тогда высказывать своё мнение.

Цитата: (ALEXXM @ 4.10.2017, 12:59) На твоих вложениях диаметр втулок 23,4 , или 25,4 ?

25,4

Цитата: (sAINT-2010 @ 2.10.2017, 22:44) Тоже застучало спереди на 60 тысячах. Нужны втулки стабилизатора. Форум покурил. На экзисте по вину посмотрел. Получается этих втулок вообще три варианта. Например, по левой втулке: 1) 48815-42110 (период выпуска: 12.2012 - 04.2015) 2) 48815-42130 (период выпуска:12.2012 - 10.2014) 3) 48815-42111 (эти указаны в бюлютне TMC как замена 48815-42110). Плюс эмекс предлагает еще такой вариант 48815-42090 как альтернатива первому, цена ниже в 2,5 раза. Что за ерунда и что из этого покупать?

Ты забыл ещё указать номер 48815-42121 (эти указаны в бюлютне TMC, как замена 48815-42120), а у тебя почему-то 48815-42130.
Да, и незачем лазить под машину и снимать втулки, пусть это делают непризнанные "спецы"- самоучки. Вот эти, то что надо.

Цитата: (Николай 3 @ 29.9.2017, 7:58) Многих бы устроил Хайлендер. но его цена...

Аналогично можно сказать про все машины, я бы не задумываясь купил Tesla Model X по цене 200-ого.

Я уже неоднократно говорил, что у меня были все модели внедорожников начиная с 1998 года и могу сказать, что на Prado (95, 120, 150) комфортнее на трассе, чем на любом кроссовере, т.к. подвеска более мягкая и на раму приходятся основная сила ударов, а на кузов она уже будет ослабленной. А вот из-за того, что он очень валкий в поворотах (даже с KDSS), т.к. центр тяжести находится высоко и дизельные моторы на Прадиках просто "овощные" (проигрывают дизельному RAV4), а также потому что я почти не съезжаю с асфальта, мне такие модели Тойоты не интересны.

Цитата: (adik @ 25.9.2017, 13:55) Парни, не мотайте нервы друг другу. Тема как про масла, бесконечная. Где по этим смазкам копья не ломали только, по-моему на всех форумах любых тойот, никто и никого ни в чем не переубедил. Работают смазки -- и мажьте, на здоровье вам и вашим "коням". Вот одна из "битв": http://www.oil-club.ru/forum/topic/5813-ka...-servis-manual/ Мне по душе "другие" производители, другими и пользуюсь

Правильно ты говоришь, любыми другими, пожалуйста, но если оригинальной, то не 609-ой, а 01206 или 83010.

В отношении оригинальной смазки сам производитель (TOYOTA) уже давно всё объяснил, но только "особоодарённый" не хочет ничего слышать и видеть, а самый главный маразм этого "деревянного спеца" заключается в том, что он безграмотно поучает других, которые знают больше его, как и что надо делать.
P.S. Когда же дебил заткнётся?

Цитата: (Sakura-San @ 29.7.2017, 8:35) Да в любом режиме, 210 - издевательство.

Нормально, нормально Периодически необходимо давать пробздеться дизелю!

Эффективность торможения, особенно на высокой скорости, оставляет желать лучшего, поэтому попытался её улучшить, поставив первоклассные тормозные диски и колодки. Поверьте, я имею ежедневную возможность сравнивать RAV4 с одноклассниками .

Я его развожу в пропорции 70% антифриз и 30% вода дистилированная.

Цитата: (kantima @ 4.7.2017, 23:06) Очиститель тормозов продали в тридорого, я вюрт по 150 беру Масло в редуктор и раздатку залили гамно, 75-85 на уровень лучше, но дороже. Пальцы гамном смазали, если ваще смазали. короче плохо. Салонник ваще ахтунг. А я то думаю кому они их впаривают.

А мне, в отличии от тебя, этот очиститель тормозов обходится по 100 руб., так что ты лоханулся купив его так дорого.
На счёт смазки пальцев уже давно всё разжёвано на oil клубе, свой бред оставь при себе! И вообще, мне техническое обслуживание моей машины обходится дешевле, чем тебе твоей, но я же не ору об этом, а ты всё время хочешь всем доказать, что ты "великий спец".

Цитата: (Term0706 @ 16.6.2017, 8:54) а коротко можно в чем там проблемы моторов и на каких пробегах?

Масложор. Пробеги у всех разные и расход масла у каждого мотора индивидуальный. Кого-то это не очень беспокоит, тот подливает масло и ездит, а кого-то это совсем не устраивает и он капиталит мотор.

Резюме (1ZZ)

Так что же в итоге? Тойотовцы создали современный для своих лет, мощный и достаточно экономичный двигатель... Но история с маслом получилась настолько громкой, что заслуженно подпортила репутацию всех тойотовских двигателей нового поколения. Хорошо еще, что "плановый" угар масла хотя бы не обездвиживает автомобиль в самый неподходящий момент, поэтому в канонической тройке тойотовских моторов третьей волны ZZ занимают некое промежуточное положение - между удачными NZ и срывающими головки AZ.

kantima. заканчивай рекламировать АМГ, есть сервисы не хуже делают, а уж дешевле точно, чем у них. Я уже об этом говорил. Если я тебе скажу за сколько я сделал ТО-80000 и к этому ещё замену передних тормозных дисков с колодками, а также полную (замещением) замену масла АКПП с фильтром и прокладкой, ты просто ох..ешь.

Если так сказал "супермегазнаток", то так и должно быть, а не как не иначе. И меня просто удивляют умельцы реставраторы, которые изготовили точную копию ржавой банки для подкраски, а также сделали ветхую бумажку и наклеили её на крышку багажника. Вот только вопрос для "спецов": "Что было написано на этой бумажке?" Хотя сейчас наверно и это можно найти в интернете.

Цитата: (clakson @ 25.5.2017, 12:38) Ну вот какой хороший график Вы привели. Только на него надо теперь правильно посмотреть. Отбросим примитивное чем больше тем лучше, вспомним школьный курс физики. Когда при избыточном трении начинается горение. Начинаем понимать почему Эдвикс при нагреве горят, а Текстар – нет. Почему свойства Эдвикс меняются со временем, после горения, а Текстар стабилен до конца. Удачи на дорогах!

Всё правильно, вспомните школьный курс физики и дайте определение процесса горения твёрдого вещества, а также дайте ответ при какой температуре он начинается. И только после этого начинаем выражать свои домыслы.

Цитата: (cadet @ 15.5.2017, 20:09) . Открытие для меня было, никогда не замечал.. Вы в курсе сколько стоят керамические колодки,про диски я даже не говорю?. Это в комплекте на четыре колеса стоимость четверть стоимости Рав

Приведите конкретные примеры. Марка, модель, стоимость.
P.S. Я их покупал дважды и поэтому очень хорошо знаю стоимость керамики.

Вот этот оригинальный 08826-00080 или 08826-00070 или 08826-80010. Уже не раз был проверен в деле и имеет наивысшую оценку качества.

Конечно теоретик знает больше о реальных свойствах тормозов! Теория - это наше всё! В теории - мы впереди планеты всей!
Езжу на машине, на которую недавно установил диски DBA и керамику, пока прикатываю, но по ощущениям, вроде как поэффективнее стало, что ли. Проверим их свойства в дальнейшем при экстремальных условиях. А "знатоки" пусть и дальше теоретизируют, так как им больше ничего не остаётся делать!